Trupele aveau mitraliere de 7, 92 mm echipate cu obiective antiaeriene: germane MG-34 și MG-42 și cehe ZB-26, ZB-30, ZB-53, capturate de la germani și rămase în depozitele Zbrojovka Brno întreprindere. În plus, unitățile de infanterie au operat mitraliere sovietice de 7, 62 mm SG-43 pe o mașină cu roți Degtyarev, ceea ce a făcut posibilă tragerea asupra țintelor aeriene. Mitraliera DShK de 12, 7 mm a devenit mijlocul de apărare aeriană a legăturii batalionului. Protecția împotriva atacurilor aeriene a regimentelor de infanterie și tancuri a fost asigurată de bateriile instalațiilor germane de artilerie cu foc rapid de 20 mm capturate: 2,0 cm Flak 28, 2,0 cm FlaK 30 și 2,0 cm Flak 38, precum și mitraliere sovietice de 37 mm 61 - TO. Se știe în mod sigur că protecția aerodromurilor cehoslovace împotriva bombardamentelor de la mică altitudine și a atacurilor de asalt până în a doua jumătate a anilor 1950 a fost asigurată de monturi quad 20 mm 2, 0 cm Flakvierling 38. În brigăzile și regimentele de artilerie antiaeriană formate pentru acoperă obiecte de importanță strategică, tunurile sovietice de 85 mm s-au înțeles cu tunurile antiaeriene germane de 88 mm. Mitraliere de mitraliere de 7, 92 mm și 20 mm au fost trimise în depozite la mijlocul anilor 1950, iar pistoalele antiaeriene de 88 mm au rămas în serviciu până la începutul anilor 1960.
Suporturi de mitraliere antiaeriene de 12,7 mm
Deja la sfârșitul anilor 1940, în Cehoslovacia, care avea o industrie a armelor dezvoltată și personal înalt calificat, au început să își creeze propriile sisteme de arme antiaeriene. La scurt timp după încheierea ostilităților, proiectanții companiei Zbrojovka Brno, pe baza evoluțiilor obținute în anii ocupației germane, au creat mitraliera grea ZK.477. În paralel cu testele ZK 477, a fost lansată în producție mitraliera de 12,7 mm Vz.38 / 46, care era o versiune licențiată a DShKM sovietic. Pe plan extern, mitraliera modernizată diferă nu numai într-o formă diferită a frânei de bot, al cărei design a fost schimbat în DShK, ci și în silueta capacului receptorului, în care mecanismul tamburului a fost abolit - a fost înlocuit cu un receptor cu alimentare cu două căi. Noul mecanism de putere a făcut posibilă utilizarea mitralierei în monturi twin și quad. Deoarece reglarea fină a modelului ZK.477 a durat timp și nu a avut avantaje cardinale față de DShKM, lucrările la acesta au fost restrânse.
După cum știți, întreprinderile cehe au adus o contribuție foarte semnificativă la echiparea Wehrmacht-ului și a trupelor SS cu vehicule blindate. În special, la fabricile cehe au fost produse transportoare blindate Sd.kfz pe jumătate de cale. 251 (mai cunoscută în țara noastră sub numele companiei producătorului „Ganomag”). În perioada postbelică, acest transportor blindat a fost produs în Cehoslovacia sub denumirea Tatra OT-810. Vehiculul se deosebea de prototipul său german cu un nou motor diesel răcit cu aer fabricat de compania Tatra, o carenă blindată complet închisă și un șasiu îmbunătățit.
Transportor blindat OT-810
Pe lângă transportoarele blindate destinate transportului de infanterie, au fost produse modificări specializate: purtători de diferite arme și tractoare. Pe unele dintre vehicule au fost instalate mitraliere Vz.38 / 46 de calibru mare pe un piedestal special care permitea un atac circular, obținându-se astfel o mitralieră autopropulsată antiaeriană improvizată.
BTR OT-64, înarmat cu o mitralieră Vz. 38/46
Mai târziu, un vehicul cu un scop similar, cu mitralieră de 12, 7 mm, a fost creat pe șasiul unui transportor blindat cu roți OT-64. În anii 1970-1980, astfel de transportoare blindate de personal din forțele armate ale Cehoslovaciei au fost folosite pentru transportul echipajelor din Strela-2M MANPADS. La mijlocul anilor '90, transportorii blindați de personal cu mitraliere grele pentru turele au servit ca parte a contingentului ceh de menținere a păcii pe teritoriul fostei Iugoslavii.
Unul dintre primele modele adoptate de armata cehoslovacă în perioada postbelică a fost montura quad de 12,7 mm Vz.53. ZPU avea o deplasare pe roată detașabilă și cântărea 558 kg în poziția de tragere. Patru butoaie de 12,7 mm au tras până la 60 de gloanțe pe secundă. Raza efectivă de foc împotriva țintelor aeriene este de aproximativ 1500 m. În ceea ce privește raza de acțiune și acoperirea în înălțime, cehoslovacul Vz.53 era inferior cvadruplului sovietic de 14,5 mm ZPU-4. Dar Vz.53 era mult mai compact și cântărea de aproximativ trei ori mai puțin în poziția de transport. Ar putea fi remorcată de o mașină GAZ-69 cu tracțiune integrală sau în spatele unui camion.
ZPU al producției cehoslovace Vz.53 în expoziția muzeului cubanez, dedicat evenimentelor de la Playa Giron
În a doua jumătate a anilor 1950, ZPU Vz.53 a fost testat în URSS și a obținut note mari. Unitatea cvadruplă cehoslovacă de 12,7 mm a fost exportată activ în anii 1950-1960 și a participat la numeroase conflicte locale. Pentru vremea sa, era o armă destul de eficientă capabilă să lupte cu succes împotriva țintelor aeriene de joasă altitudine.
Calculul cubanez al ZPU Vz.53
În cursul respingerii debarcării forțelor anti-Castro pe Playa Giron în aprilie 1961, echipajele cubaneze ZPU Vz.53 au doborât și au avariat mai multe bombardiere Douglas A-26В Invader. În războaiele arabo-israeliene au fost folosite și cvadrupluri cehoslovace de mitraliere, iar o parte dintre ele au fost capturate de armata israeliană.
Cehoslovac 12, pistol antiaerian de 7 mm Vz.53, o expoziție a muzeului israelian Batey ha-Osef
În forțele armate cehoslovace, cvadruplu tunuri antiaeriene Vz.53 de 12 mm au fost utilizate în apărarea aeriană a batalionului și a nivelului regimentului până la mijlocul anilor 1970, până când au fost înlocuite MANPAD-urile Strela-2M.
Arme antiaeriene de 30 mm
După cum știți, în timpul celui de-al doilea război mondial, fabricile cehe au fost o adevărată forjă de arme pentru armata germană. Concomitent cu producția, cehii au creat noi tipuri de arme. Pe baza instalației duble de 30 mm Flakzwilling MK 303 (Br) de 3,0 cm, proiectată la comanda Kriegsmarine de către inginerii Zbrojovka Brno, la începutul anilor 1950, a fost creat un pistol antiaerian cu două țevi tractat M53, cunoscut și sub numele de pistolul antiaerian de 30 mm ZK.453 arr. 1953 g.
Arme antiaeriene remorcate de 30 mm ZK.453
Motorul automat pe gaz a oferit o rată de foc de până la 500 rds / min pentru fiecare butoi. Dar, deoarece arma antiaeriană a fost alimentată din casete dure pentru 10 obuze, rata reală a focului de luptă nu a depășit 100 rds / min. Sarcina muniției a inclus un trasor incendiar care străpunge armura și cochilii incendiare cu fragmentare puternică. Un proiectil incendiar-trasor care perforează armura, cântărind 540 g, cu o viteză inițială de 1.000 m / s la o distanță de 500 m, ar putea pătrunde în armura de oțel de 55 mm de-a lungul normalului. Un proiectil incendiar exploziv cu o greutate de 450 g a lăsat un butoi lung de 2363 mm cu o viteză inițială de 1.000 m / s. Raza de tragere a țintelor aeriene este de până la 3000 m. Partea de artilerie a instalației a fost montată pe un cărucior cu patru roți. În poziția de tragere, era suspendat pe cricuri. Masa în poziția de depozitare este de 2100 kg, în poziția de luptă 1750 kg. Calcul - 5 persoane.
Pistolul antiaerian ZK.453 acoperă radarul P-35
Pistoalele antiaeriene remorcate ZK.453 au fost reduse la baterii de 6 pistoale, dar, dacă este necesar, ar putea fi utilizate individual. Principalul dezavantaj al ZK.453, la fel ca ZU-23 sovietic, este capacitățile sale limitate în condiții de vizibilitate slabă și pe timp de noapte. Nu a interacționat cu sistemul de control al focului radar și nu avea o stație de ghidare centralizată ca parte a bateriei.
Comparând ZK.453 cu ZU-23 de 23 mm fabricat sovietic, se poate observa că instalația cehoslovacă era mai grea și avea o rată de foc mai mică, dar zona de tragere efectivă era cu aproximativ 25% mai mare, iar proiectilul său avea un mare efect distructiv. Suporturile gemene ZK.453 de 30 mm au fost utilizate în apărarea aeriană militară din Cehoslovacia, Iugoslavia, România, Cuba, Guineea și Vietnam. În majoritatea țărilor, acestea au fost deja eliminate din serviciu.
Instalațiile remorcate ZK.453 de 30 mm remorcate au avut o mobilitate redusă și o rată de foc relativ redusă, ceea ce nu le-a permis utilizarea acestora pentru acoperirea antiaeriană a convoiurilor de transport, a puștilor motorizate și a unităților de tancuri. Pentru a elimina aceste neajunsuri, arma antiaeriană autopropulsată Praga PLDvK VZ a fost adoptată în 1959. 53/59, care a primit în armată numele neoficial „Jesterka” - „Șopârlă”. ZSU cu roți, cu o greutate de 10.300 kg, avea o capacitate bună de cross-country și putea accelera de-a lungul autostrăzii până la 65 km / h. În magazin pe autostradă la 500 km. Echipaj de 5 persoane.
ZSU PLDvK VZ. 53/59
Baza pentru ZSU a fost vehiculul cu tracțiune integrală cu trei axe Praga V3S. În același timp, ZSU a primit o nouă cabină blindată. Armura asigura protecție împotriva gloanțelor de calibru armă mică și a metroului ușor. În comparație cu ZK.453, partea de artilerie a SPG a fost schimbată. Pentru a crește rata de foc a luptei, alimentarea cu energie a tunurilor antiaeriene de 30 mm a fost transferată în magazii cu cutie cu o capacitate de 50 de runde.
Unitatea de artilerie a ZSU PLDvK VZ. 53/59
Viteza de țintire a pistolului antiaerian de 30 mm a fost mărită datorită utilizării acționărilor electrice. Ghidarea manuală a fost utilizată ca rezervă. În plan orizontal, a existat posibilitatea unor bombaje circulare, unghiuri de ghidare verticale de la -10 ° la + 85 °. În caz de urgență, a fost posibil să trageți în mișcare. Rata efectivă a focului: 120-150 rds / min. Rata focului și caracteristicile balistice au rămas la nivelul configurării ZK.453. Sarcina totală a muniției în 8 magazine a fost de 400 de runde. Cu masa unei magazii încărcate 84, 5 kg, înlocuirea acestora cu doi agenți infecțioși a fost o procedură dificilă care a necesitat efort fizic semnificativ.
Suportul de artilerie cu ajutorul unor ghidaje speciale, cabluri și un troliu ar putea fi transferat la sol și utilizat staționar în poziții pregătite. Acest lucru a extins capacitățile tactice și a făcut mai ușor camuflarea bateriei antiaeriene atunci când funcționează în defensivă.
Datorită simplității, fiabilității și calităților operaționale și de luptă bune ale ZSU PLDvK VZ. 53/59 era popular printre trupe. Până la mijlocul anilor 1970, „Șopârlele” autopropulsate cehoslovace erau considerate un sistem de apărare aeriană complet modern și, sub denumirea M53 / 59, erau populare pe piața mondială a armelor. Cumpărătorii lor au fost: Egipt, Irak, Libia, Cuba, Iugoslavia și Zairul. Majoritatea M53 / 59 a fost livrată în Iugoslavia. Conform datelor occidentale, până în 1991, 789 ZSU au fost livrate armatei iugoslave.
Pistolele antiaeriene autopropulsate M53 / 59 au fost folosite de părțile în luptă în timpul conflictelor armate care au izbucnit pe teritoriul fostei Iugoslavii. Inițial, armata sârbă a folosit un SPAAG de 30 mm pentru a trage asupra țintelor terestre. Datorită densității semnificative a focului și a vitezei inițiale ridicate a obuzelor de 30 mm care au străpuns zidurile de cărămidă ale caselor și capacității de a trage la etajele superioare și mansardele, tunurile antiaeriene au devenit indispensabile în bătăliile urbane.
Aceste tunuri antiaeriene au fost utilizate în mod activ în mod deosebit în timpul ostilităților din Bosnia și Kosovo. După primele ciocniri militare, sunetul caracteristic al tragerii lor a avut un puternic efect psihologic asupra soldaților inamici: M53 / 59, invulnerabil pentru a aprinde focul cu arme de calibru mic, se ocupa cu ușurință de infanterie și vehicule ușor blindate care nu se adăpostiseră.
La mijlocul anilor '90, ZSU M53 / 59 a fost considerat depășit fără speranță, iar analiștii militari occidentali nu i-au luat în serios atunci când planificau atacuri aeriene asupra Serbiei. În cursul respingerii bombardamentelor din Serbia și Muntenegru de către forțele NATO în 1999, ZSU M53 / 59 a fost implicat în apărarea aeriană. Forțele aeriene din țările NATO au folosit în mod activ războiul electronic, ceea ce a făcut dificilă utilizarea stațiilor radar. Dar M53 / 59 nu avea sisteme de control centralizate cu detectare radar. Prin urmare, mijloacele de război electronic împotriva lor erau inutile și un calcul bine pregătit ar putea distruge în mod eficient țintele aeriene cu zbor redus, detectându-le vizual. Potrivit datelor oficiale sârbe, 12 rachete de croazieră și o dronă au fost lovite de focul ZSU M53 / 59. Singurul avion cu echipaj doborât în 24 iunie 1992 a fost croatul MiG-21.
În Republica Cehă, ultimul ZSU PLDvK VZ. 53/59 au fost dezafectate în 2003. În Slovacia sunt încă depozitate aproximativ 40 de SPG-uri. De asemenea, ZSU cu roți a supraviețuit în forțele armate din Bosnia și Herțegovina și în Serbia. În Iugoslavia și Cehoslovacia, la sfârșitul anilor 1980, s-a încercat crearea unui sistem de rachete de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune, bazat pe un pistol autopropulsat antiaerian, echipat cu rachete cu cap de acționare termic: K-13, R-60 și R-73.
Pentru a crește viteza de zbor a rachetelor la lansare, acestea au trebuit să fie echipate cu boostere suplimentare cu combustibil solid accelerat. După testare, construcția în serie a sistemelor de rachete antiaeriene autopropulsate improvizate din Cehoslovacia a fost abandonată. În Iugoslavia, au fost construite 12 sisteme de apărare aeriană cu rachete PL-4M - rachete aer-aer R-73E modificate. Motoarele de pe avioanele NAR S-24 au fost utilizate ca trepte superioare suplimentare. Teoretic, sistemul de apărare antirachetă PL-4M ar putea atinge o țintă la o distanță de 5 km și la o altitudine de 3 km. În 1999, patru PL-4M au fost lansate noaptea împotriva țintelor reale din vecinătatea Belgradului. Nu se știe dacă a fost posibil să se obțină lovitura. Un lansator a fost situat pe teritoriul Kosovo, unde două avioane de atac A-10 Thunderbolt II au fost trase de pe el în timpul zilei. Piloții avioanelor americane au observat în timp util lansarea sistemului de apărare antirachetă și au evitat înfrângerea folosind capcane de căldură.
ZSU cu roți PLDvK VZ. 53/59 erau potrivite pentru escortarea convoaielor de transport și capacul antiaerian pentru obiecte din spate. Dar, din cauza armurii slabe și a manevrabilității insuficiente, nu s-au putut deplasa în aceleași formațiuni de luptă cu tancurile. La mijlocul anilor 1980, ZSU BVP-1 STROP-1 a fost creat în Cehoslovacia. Baza pentru aceasta a fost vehiculul de luptă cu infanterie urmărit BVP-1, care era versiunea cehoslovacă a BMP-1. Conform cerințelor militare, vehiculul a fost echipat cu un sistem de căutare și vizualizare optoelectronică, un telemetru laser și un computer balistic electronic.
ZSU BVP-1 STROP-1
În timpul testelor efectuate în 1984, în timpul zilei, a fost posibilă detectarea unui luptător MiG-21 la o distanță de 10-12 km și determinarea distanței până la acesta cu o precizie ridicată. ZSU BVP-1 STROP-1 a folosit o unitate de artilerie controlată de la distanță de la PLDvK VZ. 53/59. Raza de foc a fost de 4 km. Raza de tragere efectivă 2000 m.
Astfel, cehii au încercat să încrucișeze cele mai noi electronice cu tunuri antiaeriene, care își urmăreau strămoșii până la tunurile de 30 mm folosite de germani în timpul celui de-al doilea război mondial. Este demn de reamintit faptul că în URSS începând din 1965, ZSU-23-4 „Shilka” cu radar de detectare a intrat în trupe, iar în 1982 a intrat în armata sovietică sistemul de rachete și arme antiaeriene Tunguska. Folosirea puștilor de asalt cu artilerie antiaeriană cu încărcătoare externe până atunci era un anacronism și, în mod previzibil, BVP-1 STROP-I ZSU nu a fost adoptat.
În 1987, au început lucrările la sistemul de rachete și rachete antiaeriene STROP-II. Vehiculul era înarmat cu o turelă cu un tun sovietic cu două țevi de 30 mm 2A38 (folosit în armamentul sistemelor de rachete antiaeriene Tunguska și Pantsir-S1) și rachete cu Strela-2M TGS. Mitraliera PKT de 7,62 mm a fost, de asemenea, asociată cu tunurile.
ZRAK STROP-II
Baza sistemului de rachete de apărare antiaeriană STROP-II a fost o platformă cu roți ușor blindată cunoscută sub numele de Tatra 815 VP 31 29 cu un aranjament de roți 8x8. Același șasiu a fost folosit pentru a crea tunurile autopropulsate VZ de 152 mm. 77 Dana. Sistemul de control al incendiului a fost același ca la STROP-I ZSU. Cu toate acestea, în timpul testelor, care au început în 1989, sa dovedit că unitatea de ghidare orizontală a turelei masive dă o eroare inacceptabilă, care afectează precizia de fotografiere. În plus, alegerea rachetelor Strela-2M s-a datorat faptului că acest MANPADS a fost produs sub licență în Cehoslovacia. Dar, până la sfârșitul anilor 1980, acest complex cu un căutător de IR fără răcire nu mai îndeplinea cerințele pentru sistemele moderne de apărare antiaeriană. În forma sa actuală, sistemul de apărare antiaeriană STROP-II nu se potrivea militarilor. Viitorul complexului mobil a fost influențat de Revoluția Velvet și de ruptura cooperării tehnico-militare cu Rusia.
După divorțul de Republica Cehă, a fost prezentată versiunea slovacă - ZRPK BRAMS. Șasiul și unitatea de artilerie au rămas aceleași, dar sistemul de control al incendiului și echipamentul de control au fost create din nou. Vehiculul nu avea radar, trebuia să utilizeze un sistem optoelectronic pentru a căuta ținte și ghidare, constând dintr-o cameră TV cu optică puternică, un aparat de fotografiat termic și un telemetru laser - oferind o gamă acceptabilă de detectare și urmărire a țintelor aeriene. pentru armele folosite. În plus, în loc de două rachete Strela-2M sincer depășite, rachetele duble Igla-1 au fost plasate în partea din spate a turnului, pe laturile mingii cu senzori ai sistemului de ghidare. Pentru a asigura stabilitatea, la tragere, mașina este fixată cu patru suporturi hidraulice.
ZRPK BRAMS
ZRPK BRAMS este capabil să lovească ținte cu foc de tun la o distanță de până la 4000 m, rachete antiaeriene - până la 5000 m. Unghiuri verticale de vizare ale armelor: de la -5 ° la + 85 °. O mașină care cântărește 27.100 kg accelerează pe autostradă până la 100 km / h. Autonomie de croazieră de 700 km. Echipaj de 4 persoane.
În anii 1990-2000, forțele armate ale Slovaciei, din cauza constrângerilor financiare, nu și-au putut permite achiziționarea de noi sisteme de rachete antiaeriene. În acest sens, sistemul de rachete antiaeriene BRAMS a fost oferit doar pentru export. Mașina a fost demonstrată în mod repetat la expozițiile de arme, dar potențialii cumpărători nu au fost interesați. Concomitent cu slovacii, cehii au încercat să dea o nouă viață complexului antiaerian pe baza șasiului Tatra 815. În loc de o turelă cu un tun de 30 mm 2A38 și MANPADS, noul pistol autopropulsor antiaerian STYX a fost pentru a primi o montură de artilerie Oerlikon GDF-005 de 35 mm, realizată elvețian. Cu toate acestea, problema nu a progresat dincolo de planuri.
Tunuri antiaeriene de 57 mm
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, a devenit clar că pentru artileria antiaeriană există o gamă „dificilă” de altitudini de la 1500 m la 3000. Aici aeronava s-a dovedit a fi inaccesibilă pentru pistoalele antiaeriene de calibru mic și pentru pistoale. de artilerie antiaeriană grea, această înălțime era prea mică. Pentru a rezolva problema, părea firesc să creăm tunuri antiaeriene de un anumit calibru intermediar. Preocuparea germană Rheinmetall AG a lansat un mic lot de tunuri antiaeriene de 50 mm Flak 41 de 5 cm. Dar, după cum se spune, arma "nu a funcționat", în timpul operațiunii în armată, au fost relevate deficiențe majore. În ciuda calibruului relativ mare, carcasele de 50 mm nu aveau putere. În plus, fulgerele de fotografii, chiar și într-o zi însorită, l-au orbit pe artiler. Trăsura în condiții reale de luptă s-a dovedit a fi prea greoaie și incomodă. Mecanismul de vizare orizontală era prea slab și funcționa încet. În martie 1944, designerii cehi ai Skoda au fost însărcinați cu crearea unui nou pistol antiaerian automat de 50 mm bazat pe unitatea de artilerie a instalației de 30 mm Flakzwilling MK 303 (Br) de 3,0 cm. Conform TTZ specificat, noul pistol antiaerian de 50 mm trebuia să aibă o rază de tragere de 8000 m, viteza inițială a proiectilului - 1000 m / s, masa proiectilului - 2,5 kg. Mai târziu, calibrul acestei arme a fost mărit la 55 mm, ceea ce trebuia să dea o creștere a autonomiei, a acoperirii și a puterii distructive a proiectilului.
În perioada postbelică, lucrările la crearea unui nou tun antiaerian au continuat, dar acum a fost proiectat pentru un calibru de 57 mm. În 1950, mai multe prototipuri au fost prezentate pentru testare, diferind în ceea ce privește sistemul de alimentare cu energie și căruțele. Primul prototip al pistolului, indexat R8, avea o platformă cu patru paturi pliabile și un ampatament amovibil. Pistolul antiaerian R8 cântărea aproape trei tone. Pistoalele antiaeriene de 57 mm erau alimentate dintr-o bandă metalică. Al doilea prototip R10, care avea un sistem similar de livrare a proiectilelor, a fost montat pe o trăsură proiectată ca pistolul antiaerian Bofors L / 60 de 40 mm, deci cântărea o tonă în plus. Al treilea prototip R12 a fost montat și pe un vehicul cu două roți, dar carcasele au fost alimentate dintr-o magazie cu 40 de runde, care și-a mărit masa cu 550 kg față de R10. După teste, au fost prezentate cerințe pentru creșterea razei de tragere orizontale la 13.500 de metri, iar plafonul trebuia să fie de cel puțin 5.500 de metri. De asemenea, militarii au remarcat necesitatea îmbunătățirii fiabilității și calității asamblării armelor, precum și a creșterii vitezei de țintire. Resursa de supraviețuire a barilului trebuia să fie de cel puțin 2000 de focuri. Platforma pistolului trebuia să fie detașabilă, iar calculul pistolului avea un capac de protecție care era protejat de gloanțele de pușcă de calibru și șrapnel. Masa totală a pistolului antiaerian cu platforma nu trebuia să depășească patru tone.
Rafinamentul tunului antiaerian de 57 mm a continuat și, după testele militare nereușite din 1954, s-a pus întrebarea despre oprirea rafinamentului. În acea perioadă, un pistol antiaerian S-60 de 57 mm a fost produs în masă în URSS, iar perspectivele unui pistol antiaerian cehoslovac, care de asemenea avea fotografii unice unice, care nu erau interschimbabile cu sovieticul 57- mm proiectile, erau vagi. Dar conducerea Cehoslovaciei, după eliminarea principalelor defecte, pentru a-și susține propria industrie a armamentului în 1956, a inițiat producția în serie a tunurilor R10, care au fost puse în funcțiune sub denumirea VZ.7S. Pistoalele antiaeriene de 57 mm au intrat în regimentul 73 antiaerian de artilerie din Pilsen și în regimentele 253 și 254 de apărare antiaeriană din a 82-a divizie de artilerie antiaeriană din Jaromir.
Tun antiaerian de 57 mm VZ.7S
Automatele pistolului au funcționat datorită îndepărtării gazelor pulberi și a unei lovituri scurte a butoiului. Mâncarea a fost furnizată dintr-o bandă metalică. Pentru orientare, a fost utilizată o acționare electrică, alimentată de un generator de benzină. Sarcina muniției a inclus lovituri unitare cu trasor de fragmentare și cochilii care perforează armura. Masa proiectilului a fost de 2,5 kg, viteza botului fiind de 1005 m / s. Rata de foc - 180 rds / min. Masa pistolului în poziția de tragere este de aproximativ 4200 kg. Calcul - 6 persoane. Viteza de deplasare - până la 50 km / h.
Comparând tunurile antiaeriene de 57 mm ale producției cehoslovace și sovietice, se poate observa că VZ.7S a depășit ușor C-60 în viteza inițială a proiectilului, ceea ce a oferit o rază de tragere directă mai mare. Datorită sistemului de alimentare cu curea, arma antiaeriană cehoslovacă a fost mai rapidă. În același timp, tunul antiaerian sovietic S-60 a demonstrat o fiabilitate mai bună și a costat mult mai puțin. Încă de la început, bateria S-60 a inclus o stație de țintire a pistolului, care a asigurat o eficiență mai mare a focului antiaerian. Drept urmare, doar 219 tunuri VZ.7S au fost asamblate la întreprinderea ZVIL Pilsen, care până la începutul anilor 1990 au fost utilizate în paralel cu S-60 sovietic.
Concomitent cu dezvoltarea pistolului antiaerian R10 remorcat de 57 mm, versiunea sa autopropulsată a fost creată în Cehoslovacia. Rezervorul T-34-85 a fost folosit ca șasiu. Din 1953 până în 1955, au fost create mai multe modificări ale ZSU. Dar, în cele din urmă, cehii au preferat gemenii sovietici ZSU-57-2 pe baza tancului T-54, care au fost în funcțiune până în a doua jumătate a anilor 1980.
Arme antiaeriene de calibru mediu
La sfârșitul anilor 1940, Cehoslovacia avea până la o sută și jumătate de tunuri antiaeriene de calibru mediu: tunuri antiaeriene de 85 mm KS-12 model 1944 și 88-mm 8, 8-cm Flak 37 și 8, Flak de 8 cm 41. Cu toate acestea, pe baza experienței folosirii artileriei antiaeriene germane împotriva bombardierelor aliate, inginerii Škoda au început în 1948 să proiecteze un tun antiaerian de 100 mm cu o viteză a botului crescută și o rată de foc crescută. Noul sistem de artilerie, care a primit denumirea fabricii R11, avea multe în comun cu arma antiaeriană germană Flak 41 de 8 cm. pistol. Pentru a crește rata de luptă a focului, s-a folosit mâncare din magazin, ceea ce a făcut posibilă obținerea a 25 rds / min. O rată impresionantă de foc pentru acest calibru a fost combinată cu o performanță balistică excelentă. Cu o lungime a cilindrului de 5500 mm (55 de calibre), viteza botului a fost de 1050 m / s. Pistolul R11 era superior KS-19, care avea o lungime de baril de 60 de calibre. Deci, pistolul antiaerian de 100 mm KS-19 ar putea trage 15 obuze pe minut, cu o viteză inițială de 900 m / s.
Pistol antiaerian de 100 mm R11
În ciuda superiorității într-o serie de parametri față de arma antiaeriană sovietică KS-19, nu a fost posibilă aducerea pistolului antiaerian R11 cehoslovac de 100 mm la producția de masă. Iar ideea nu a fost doar că prototipul pistolului a dat o mulțime de eșecuri în timpul testării și a necesitat multă revizuire. Cu siguranță, specialiștii companiei Skoda ar fi capabili să facă față principalelor probleme tehnice și să strângă sistemul de artilerie la nivelul necesar de fiabilitate operațională. După instaurarea regimului comunist în Cehoslovacia, de dragul dividendelor politice și economice, noua conducere a țării a decis să reducă o serie de programe ambițioase pentru a crea o serie de modele de vehicule blindate și piese de artilerie, concentrându-se pe armele grele. și echipamente fabricate de sovietici. Drept urmare, Cehoslovacia a primit câteva zeci de tunuri antiaeriene KS-19M2 de 100 mm, care au fost în funcțiune până la începutul anilor 1980, după care au fost transferate la depozitare.
Pistol antiaerian de 100 mm KS-19
Spre deosebire de armele antiaeriene de 85 mm modelul 1944, pentru care au fost emise date de tragere din PUAZO-4A învechit, controlul focului bateriei antiaeriene KS-19M2 a fost realizat de sistemul GSP-100M, proiectat pentru automat ghidare de la distanță în azimut și unghi de înălțime de opt sau mai puține tunuri și introducerea automată a valorilor pentru setarea siguranței în conformitate cu datele radarului de direcționare antiaeriană. Obiectivul pistolului a fost realizat central, utilizând acționări servohidraulice.
În plus față de pistoalele antiaeriene de 85, 88 și 100 mm deja menționate de producție sovietică și germană, arme antiaeriene KS-30 de 130 mm au fost furnizate Cehoslovaciei pentru armarea regimentelor de artilerie antiaeriană destinate protejării strategice obiecte staționare importante.
Pistol antiaerian KS-30 de 130 mm în Muzeul Leshany de lângă Praga
Cu o masă într-o poziție de luptă de 23.500 kg, arma a tras 33,4 kg cu obuze de fragmentare care au părăsit butoiul cu o viteză inițială de 970 m / s. Distanța de tragere la o țintă aeriană - până la 19500 m. Arma antiaeriană de 130 mm avea o încărcare de carcasă separată, cu o rată de foc de luptă de până la 12 rds / min. Pistolele din bateria antiaeriană au fost ghidate automat folosind unitățile de urmărire, conform datelor de la dispozitivul de control al focului antiaerian. Timpul de răspuns al siguranțelor la distanță a fost, de asemenea, setat automat. Parametrii țintă au fost determinați utilizând stația de ghidare a pistolului SON-30.
Comparativ cu tunurile antiaeriene KS-19, produse în cantitate de 10151 de exemplare, KS-30 de 130 mm a fost lansat mult mai puțin - 738 de tunuri. Cehoslovacia a fost una dintre puținele țări (în afară de URSS) în care erau în serviciu armele antiaeriene KS-30. În prezent, toate tunurile antiaeriene de 130 mm sunt scoase din funcțiune. Mai multe exemplare au fost păstrate în muzeele cehe.
