1924 an. Autostradă lângă stadionul național din Roma. Și ce se mișcă de-a lungul ei? O roată uriașă condusă de un motor de motocicletă și în ea stă un șofer care este clar indiferent față de pericolul de a zbura din ea ca o piatră dintr-o curea! În mâinile unui volan obișnuit al mașinii (nu este uimitor?!), Și a picioarelor pe pedalele mașinii. La fiecare viraj, corpul șoferului se înclină împreună cu roata pe o parte, apoi pe cealaltă, dar în cele din urmă, există o oprire. Șoferul pune pur și simplu picioarele pe pământ, arătându-le tuturor că așa îl puteți împiedica să se rostogolească și că … stă!
Șoferul acestui vehicul neobișnuit a fost David Jislaghi, un ofițer al trupelor italiene de motociclete din Milano. Obsesionat de ideea că o roată mare este mai bună decât două mici, el a construit o motocicletă cu o singură roată și a început să o conducă pentru a-și arăta meritele printr-un exemplu personal.
Monociclul său, pe care inventatorul însuși îl numește „velosita”, apoi „motomot”, are o singură parte în mișcare - o anvelopă mare, pusă pe o jantă interioară de oțel. Pe suprafața exterioară a jantei există role care susțin mișcarea anvelopei. Există, de asemenea, o rolă de acționare acționată de puterea motorului. Este apăsat pe janta anvelopei și o face să se rotească în jurul jantei staționare. Ei bine, șoferul nu se rotește cu roata, deoarece greutatea motorului și a combustibilului se adaugă la greutatea sa, iar toate aceste greutăți sunt situate sub centrul de greutate al roții, ceea ce îi conferă o stabilitate mai mare.
Niciunul dintre colegii inventatorului nu a crezut în mașina lui și a făcut un pariu că va urca pe ea de la Milano la Roma, apoi va merge la Paris și … a ajuns la Roma!
Așa a scris revista americană Popular Science despre această invenție a ofițerului italian, în timp ce la final s-a adăugat că acest vehicul avea perspective excelente. Cu toate acestea, a fost doar o întindere să spunem că a fost într-adevăr o invenție. Monociclul, un vehicul cu un centru de greutate decalat și o roată, era cunoscut cu mult înainte de acest raliu de la Milano la Roma! Monociclurile, încă cu o transmisie convențională pe pedală, au devenit destul de populare în anii 60 ai secolului al XIX-lea, alături de bicicleta „păianjen”.
Ei bine, atunci în numărul din aprilie 1914 al revistei Popular Mechanics a apărut o poveste despre un aparat ciudat sub forma unei roți mari, dar cu … o elice ca un avion și cu un motor rotativ. A fost instalat pe un cadru lung care străbătea întreaga mașină (avea și scaunul șoferului!), Iar pe spate era și o greutate contragreutate care echilibrează greutatea motorului. Patru „picioare”, două în față și două în spate, nu au permis acestei țări să se rostogolească sau să cadă înainte sau înapoi. În ciuda aspectului său ciudat, a fost destul de eficient. În 1917, au reușit totuși să întruchipeze acest design în metal, dar nu avea prea mult sens. "Am jucat și am renunțat!"
1917 an. Primul război mondial și, din nou, pe coperta revistei Popular Science, apare o creație complet inconsistentă - un „monociclu cu două roți”, care nu mai are o singură roată, ci două - o mică fântână din față și din spate, doar foarte mare, iar scaunul șoferului este situat în spate. Este clar că, din senin, de exemplu, pe o autostradă, această „mașină” s-ar arăta în continuare. Dar pe un câmp de luptă cu cratere de coajă, ar fi căzut imediat într-o parte! Cum ar putea fi stocat? Care stand? Și ce s-ar întâmpla cu șoferul dacă ar cădea cu acest dispozitiv? Da, se pare, a veni cu un aparat original - și a adăuga - a-l desena - este un lucru! Dar a-l face să funcționeze în așa fel este cu totul altceva! Dar … acest ciudat „dispozitiv” a fost desenat frumos, cu siguranță și, desigur, a servit dezvoltarea imaginației și a fanteziei. Ei bine, soldații care au primit astfel de „mașini” nu au putut fi decât regretate!
Dar, cu toată delirul său evident, ideea unui monociclu de luptă nu a murit, ci a fost aruncată din nou pe paginile revistei Popular Science în numărul din noiembrie 1933. Acesta a raportat despre un anumit inventator italian care a ajuns în Anglia (nu era David Jislaghi?), A condus 280 de mile pe monociclu la o viteză de 100 km / h pe un singur galon de benzină și propune să construiască pe el viteză mare singur … rezervor! Da, da - un rezervor sub forma unei roți cu două roți susținute în spate și o mitralieră pentru a trage înainte. Întregul spațiu din interiorul jantei a fost acoperit cu capace blindate. Potrivit celor care au oferit această mașină, va fi foarte greu să intri în ea din față. Ei bine, și din laturi va trebui să fie protejat de armuri. Din anumite motive, niciunul dintre potențialii inventatori ai unor astfel de „mecanisme de luptă” cu un singur loc nu și-a putut da seama că o persoană nu poate conduce simultan un vehicul și să tragă dintr-o armă pusă pe el. Ei bine, și a trage dintr-un loc este clar prost, deoarece sectorul de tragere al unui astfel de vehicul va fi foarte mic. Dar au scris despre acest lucru, au discutat acest subiect, de parcă nu ar fi fost imediat clar că această idee nu are viitor!
În 1938, a apărut un nou proiect - ca să spunem așa, probabil nu prin spălare, ci prin patinaj. Din nou în revista Popular Science s-a raportat că dezvoltarea … unei sfere-tanc este în plină desfășurare în SUA! După cum puteți vedea clar din imaginea de pe copertă, era și un monociclu. Pentru ca această sferă să se întoarcă, a fost inventată să fie formată din două jumătăți. Mai mult, fiecare dintre ele a fost livrat cu urechi în relief și rotit independent de celălalt. Armamentul a fost plasat în sponsori pe axele de rotație și în partea centrală a tancului, care a rămas staționară în timpul mișcării. Motorul trebuia să fie izolat de compartimentul echipajului și să-i ofere protecție împotriva gazelor otrăvitoare - chiar așa!
După al doilea război mondial, monocicluul de pe copertele revistelor americane a dispărut imediat, acum revistele noastre sovietice și apoi cele ruse au început să scrie despre ele, de exemplu, o revistă atât de populară ca Modelist-Constructor. De exemplu, în 1997, se vorbea despre un monociclu - un triciclu - cu o roată motrice în față, în interiorul căreia se afla un șofer și un motor și două roți de sprijin în spate, între care se afla o platformă pentru marfă sau o scaun pentru un pasager. Proiectul din revista 2011 a fost, de asemenea, foarte original - o roată fără motor, dar constând dintr-o anvelopă pneumatică de diametru mare care să se rostogolească de pe munți!
Dar nu există nicio speranță că un astfel de monociclu va inunda străzile orașelor noastre, în primul rând pentru că nu sunt necesare în oraș și, în general, sunt incomode. În mediul rural … poate vor rămâne ca un exemplu al ingeniozității tehnice a pasionaților de casă. Dar în filmele de știință-ficțiune, aceste mașini și-au găsit, s-ar putea spune, „a doua viață”. De exemplu, un monociclu, care se rostogolea de-a lungul unei jgheaburi, a fost prezentat în filmul științifico-fantastic sovietic pentru copii „Adolescenți în univers”. Americanii au adus, de asemenea, un omagiu acestui tip de transport futurist, deoarece totul a început de la ei. Urmărind Star Wars. Episodul III: Răzbunarea Sith "- Generalul Grievous scapă de la Obi-Wan pe un astfel de monociclu, iar multe dintre vehiculele de luptă din episodul" Războaiele clonelor "sunt, de asemenea, monocicluri. Sunt, de asemenea, în filmul "Men in Black 3". Și, deși aceasta nu este viața reală, ci lucrări din genul științifico-fantastic al filmului, monociclurile există încă!
Cu toate acestea, nu, există ceva care este destul de consistent cu ideea de monociclu și care, din nou, a apărut pentru prima dată pe coperta revistei. Roata veveriței de plajă! Două roți plutitoare, iar între ele o structură tubulară cu pale cu palete, în interiorul căreia se află o persoană. Și apoi totul se întâmplă, ca la o veveriță: o persoană se mișcă în interiorul unei astfel de roți și se întoarce, iar dispozitivul în sine pluteste pe apă din cauza asta. Interesant este faptul că astăzi pe plaje a apărut deja ceva similar, așa că cel puțin așa ideea unui monociclu și-a găsit totuși întruparea.
