Forța de Apărare Maritimă a Japoniei (JMSDF) este a doua flotă ca mărime din regiunea Asia-Pacific.
Un sistem de luptă bine gândit, unde cea mai recentă tehnologie este strâns legată de vechile tradiții samurai. Marina japoneză a pierdut de mult statutul de formațiune „amuzantă”, existând doar pentru a încânta ochii japonezilor înșiși și pentru a îndeplini sarcini auxiliare minore în cadrul sistemului multinațional al Marinei SUA. În ciuda caracterului lor defensiv pronunțat, marinarii japonezi moderni sunt capabili să conducă independent ostilități și să apere interesele Nihon Koku în Oceanul Pacific.
Forța principală a Forțelor de Apărare Maritimă din Japonia a fost în mod tradițional distrugătoare. Miza distrugătorilor este ușor de explicat: această clasă de nave combină cu succes versatilitatea și costurile rezonabile. Astăzi, flota japoneză include 44 de nave din această clasă, construite în momente diferite în conformitate cu 10 proiecte diferite.
Lansarea rachetelor antiaeriene SM-3 de la distrugătorul Aegis „Congo”, 2007
În ciuda inconsistenței aparente și a lipsei de standardizare, care ar trebui să complice întreținerea și să mărească costurile de operare pentru o escadronă atât de diversă, forțele distrugătoare ale marinei japoneze sunt clar împărțite în funcție de scopul lor în trei grupuri mari:
- Distrugătoare Aegis pentru a oferi apărare antiaeriană / apărare antirachetă;
- transportoare de distrugătoare-elicoptere - un atribut specific al flotei japoneze, în cea mai mare parte îndeplinesc sarcinile de căutare și salvare și nave antisubmarine;
- distrugătoare „obișnuite”, ale căror sarcini includ asigurarea siguranței escadrilei împotriva amenințărilor maritime și subacvatice. De asemenea, servesc drept platforme pentru desfășurarea activelor de apărare aeriană.
De fapt, aparenta varietate de modele se dovedește a fi o combinație a mai multor proiecte similare cu suprastructuri modificate și o compoziție actualizată a armelor. Forțele navale de autoapărare evoluează rapid - în fiecare an în Japonia se alocă fonduri pentru construirea a 1-2 noi distrugătoare. Acest lucru vă permite să efectuați rapid modificări la proiectele navelor în conformitate cu schimbarea condițiilor externe și accesul la noile tehnologii. Principala caracteristică este că japonezii reușesc să traducă aceste idei nu numai pe hârtie, ci și în metal.
Vârstnici JDS „Hatakaze” (DDG-171) la un exercițiu internațional în 2011
Dacă excludem de la considerație navele evident depășite construite în anii 1980 și care se pregătesc pentru dezafectare în viitorul apropiat, atunci compoziția componentei de suprafață a Forțelor de Auto-Apărare Maritimă va arăta astfel: 10 distrugătoare moderne de tipul „Congo”, „Atago”, „Akizuki” și „Hyuga”, adoptate de JMSDF în perioada 1993-2013.
În plus, flota include încă 14 distrugătoare universale de tipul Murasame și Takanami, care au fost acceptate în forța de luptă a flotei în perioada 1996-2006. Aceste nave sunt versiuni mai ieftine ale distrugătoarelor Aegis - proiecte „de tranziție” pentru testarea noilor tehnologii, care au fost ulterior implementate pe Akizuki.
Aegis distrugător Atago și versatil distrugător de clasă Murasame
Astăzi aș vrea să vorbesc despre evoluția distrugătorilor japonezi. Subiectul nu este ușor, dar cunoașterea acestuia oferă multe motive pentru controversă. Fac japonezii ceea ce trebuie să se bazeze pe distrugătoare?
Distrugători IJIS. Nucleul de luptă al flotei
Tastați „Congo”
O serie de patru nave a fost construită în perioada 1990-1998.
Deplasare completă de 9580 tone. Echipaj 300 de persoane.
Centrală cu turbină cu gaz (4 motoare cu turbină cu licență LM2500) cu o capacitate de 100.000 CP
Viteză maximă 30 de noduri.
Gama de croazieră este de 4500 mile la o viteză economică de 20 de noduri.
Armament:
- 90 de lansatoare verticale Mk.41 (rachete antiaeriene SM-2, SM-3, PLUR ASROC VLS);
- pistol universal de 127 mm cu o lungime a butoiului de calibru 54;
- 8 rachete anti-nave „Harpoon”;
- 2 tunuri antiaeriene "Falanx";
- torpile anti-submarine de dimensiuni mici, platformă de aterizare la pupa pentru elicopter.
JDS Congo (DDG-173)
Un „turn” masiv al suprastructurii, ai cărui pereți sunt decorați cu grile radar AN / SPY-1, UVP sub punte pentru 29 (arc) și 61 (grupa din spate) celule, coșuri de fum caracteristice, capace albe de „Falanxes”, un helipad înghesuit la pupa … Da, este același "Orly Burke" american modificat din prima sub-serie (Flight I) cu toate avantajele și dezavantajele sale!
Se știe cât de dificilă a fost decizia de a transfera tehnologia Aegis în Japonia - negocierile au durat patru ani și, în cele din urmă, în 1988, Congresul a aprobat decizia - Japonia a fost primul dintre aliații SUA care au acces la tehnologia secretă. Construcția primei nave a început doi ani mai târziu - în martie 1990. Distrugătorul Orly Burke a fost luat ca bază, cu toate acestea, versiunea japoneză diferă semnificativ de prototip, atât în aspectul intern, cât și în aspectul exterior. Toate cele patru nave au fost numite după renumitele crucișătoare ale Marinei Imperiale care au luptat în cel de-al doilea război mondial.
La prima vedere, se remarcă o suprastructură de arc voluminoasă și un catarg vertical. Comparativ cu originalul „Burk”, dispunerea suprastructurii și plasarea armelor au suferit modificări; în locul pistolului american Mk.45, a fost instalat un tun de 127 mm de la compania italiană OTO Breda.
Spre deosebire de zeci de luptători americani clasici Burke, japonezii au decis să-și satureze cele mai moderne patru distrugătoare cu o varietate de echipamente, transformându-le în nave de război multifuncționale.
În acest moment, navele au suferit rearmarea sistemului de apărare antirachetă standard SM-3 pentru a distruge ținte din atmosfera superioară și pe orbita pământului joasă. Distrugătorii de tip „Congo” sunt incluși în „scutul antirachetă” din Japonia - sarcina lor cheie este respingerea posibilelor atacuri ale rachetelor balistice din Coreea de Nord.
Tastați „Atago”
O serie de două nave a fost construită în perioada 2004-2008.
Acestea reprezintă o dezvoltare ulterioară a distrugătoarelor Aegis din clasa Congo. Distrugătorul „Berk” al sub-seriei IIA (Flight IIA) a fost ales ca prototip al lui Atago - împreună cu saturația echipamentelor suplimentare, deplasarea totală a lui Atago a depășit 10.000 de tone!
În prim-plan se află JDS Ashigara (DDG-178)
În comparație cu Congo, noul distrugător a primit un hangar de elicopter, înălțimea suprastructurii a crescut - în interior se afla un post de comandă pilot pe două niveluri. „Aegis” BIUS a fost actualizat la linia de bază 7 (faza 1). UVP a fost modernizat - respingerea dispozitivelor de încărcare a făcut posibilă creșterea numărului de celule de lansare la 96 de bucăți. În locul tunului italian, a fost instalat un Mk.45 american autorizat, cu o lungime de baril de 62 de calibru. Rachetele anti-navă Harpoon au fost înlocuite cu rachete anti-navă de tip 90 (SSM-1B) de design propriu.
Singurul lucru pe care japonezii îl regretă amarnic este absența rachetelor de croazieră tactice Tomahawk la bordul Atago. Din păcate … marinei japoneze i se interzice să aibă arme.
DISTRUITOARE „REGULARE”
Tastați „Murasame” (japonez „ploaie abundentă”)
O serie de 9 unități a fost construită între 1993 și 2002.
Deplasare totală 6100 tone. Echipaj 165 de persoane.
Centrală cu turbină cu gaz (o combinație de motoare cu turbină cu licență LM2500 și Rolls-Royce Spey SM1C) cu o capacitate de 60.000 CP.
Viteză maximă 30 de noduri.
Gama de croazieră este de 4500 mile la o viteză economică de 18 noduri.
Armament:
- 16 lansatoare verticale Mk.48 (32 rachete antiaeriene ESSM);
- 16 lansatoare verticale Mk.41 (16 torpile rachete antisubmarin ASROC-VL)
- 8 rachete anti-nave "Tip 90" (SSM-1B);
- pistol universal 76 mm OTO Melara;
- 2 tunuri antiaeriene "Falanx";
- torpile anti-submarine de dimensiuni mici;
- elicopter antisubmarin "Mitsubishi" SH-60J / K (versiune licențiată "Sikorsky" SH-60 Seahawk).
Distrugătoare de clasă Murasame care vizitează Pearl Harbor
„Sperăm în statele, dar nu vă înșelați singuri” - probabil așa a motivat conducerea JMSDF la începutul anilor’90, când se hotărâse asupra proiectării și construcției distrugătorilor din clasa Murasame. Aceste nave ar fi trebuit să fie dezvoltarea propriilor lor proiecte de distrugătoare cu tehnologii „intercalate” ale „Orly Burk” străin. O versiune mai ieftină a distrugătorului universal, ale cărei sarcini principale includ apărarea antisubmarină și lupta împotriva navelor inamice de suprafață.
În exterior, „Murasame” nu era similar cu niciuna dintre navele care au fost construite anterior în Japonia. Suplimentele cu elemente ale tehnologiei stealth au schimbat aspectul noului distrugător dincolo de recunoaștere.
Primul radar din lume cu matrice activă OPS-24, instalat pe o platformă în fața catargului (dezvoltare proprie japoneză). Lansatoare Underdeck Mk.41 și Mk.48. Sistem electronic de contramăsuri NOLQ-3 (versiune licențiată a American AN / SLQ-32) … dar caracteristica principală a lui Murasame a fost ascunsă în interior - distrugătorul a fost echipat cu un sistem de control și informare de luptă de nouă generație de tip C4I (comandă, control, computer, comunicare și informații), creat pe baza subsistemelor americane Aegis.
JS "Akebono" (DD108), tastați "Murasame"
Inițial, proiectul Murasame prevedea construirea a 14 distrugătoare, dar în timpul procesului de construcție a devenit clar că proiectarea distrugătorului are loc pentru dezvoltarea ulterioară. Drept urmare, ultimii 5 distrugători ai seriei au fost finalizați conform proiectului Takanami.
Tastați „Takanami” (japonez „val înalt”)
O serie de 5 unități a fost construită în perioada 2000 - 2006.
JS "Onami" (DD-111), tastați "Takanami"
Noul distrugător a primit sisteme îmbunătățite de comunicare și control al focului. Compoziția armelor a fost actualizată: în locul a două UVP împrăștiate - Mk.41 și Mk.48 - un arc unic pentru 32 de celule (torpile rachete ASROC-VL, ESSM antiaeriene) a fost instalat în arcul Takanami. Suportul de artilerie a fost înlocuit cu un calibru italian OTO Breda mai puternic de 127 mm.
Restul designului original nu s-a schimbat.
Tip Akizuki (japoneză pentru „luna de toamnă”)
O serie de 2 unități a fost construită în perioada 2009 - 2013. În 2014 vor fi puse în funcțiune alte două distrugătoare de acest tip.
Deplasare totală 6800 tone. Echipaj 200 de persoane.
Tip centrală - 4 motoare cu turbină cu gaz Rolls-Royce licențiate Spey SM1C
Viteză maximă 30 de noduri.
Autonomie de croazieră: 4500 mile la o viteză economică de 18 noduri.
Armament:
- 32 de lansatoare verticale Mk.41 (rachete antiaeriene ESSM - 4 în fiecare celulă, ASROC-VL PLUR);
- 8 rachete anti-nave "Tip 90" (SSM-1B);
- pistol universal 127 mm Mk.45 mod.4;
- 2 tunuri antiaeriene "Falanx";
- torpile anti-submarine de dimensiuni mici;
- elicopter antisubmarin "Mitsubishi" SH-60J / K.
„Luna de toamnă” este moștenitorul legendarelor distrugătoare japoneze de apărare aeriană din cel de-al doilea război mondial.
Actualul Akizuki este în multe privințe o construcție ingenioasă care a transformat ideile americane în maniera Țării Soarelui Răsare. Principalul element în jurul căruia este construit distrugătorul este sistemul de informare și control al luptei ATECS, cunoscut printre specialiști ca „Egida japoneză”. Un BIUS japonez promițător este pe jumătate asamblat (ei bine, cine s-ar îndoia!) De la noduri americane - stații de calculatoare de lucru AN / UYQ-70, rețea standard „NATO” de înșelăciune Link 16, terminale de comunicații prin satelit SATCOM, complex sonar OQQ-22, care este o copie a navei americane SJSC AN / SQQ-89 …
Dar există, de asemenea, o diferență serioasă - sistemul de detectare FCS-3A (dezvoltat de Mitsubishi / Thales Olanda), format din două radare cu matrice activă, care funcționează în intervalele de frecvență C (lungimea de undă 7, 5 până la 3, 75 cm) și X (lungime de undă de la 3,75 la 2,5 cm).
JS Akizuki (DD-115)
Sistemul FCS-3A înzestrează Akizuki cu talente absolut fantastice: în ceea ce privește capacitatea de a respinge atacurile aeriene masive și de a detecta rachete anti-nave cu zbor scăzut, distrugătorul japonez se află cu capul și umerii deasupra americanului Orly Burke.
Spre deosebire de decimetrul AN / SPY-1, radarele japoneze cu rază de centimetru văd clar ținte la o altitudine extrem de mică, lângă suprafața apei. În plus, HEADLIGHT-ul activ oferă câteva zeci de canale de ghidare în orice direcție - distrugătorul este capabil să vizeze simultan rachete către multe ținte aeriene (pentru comparație: American Burk are doar trei radare AN / SPG-62 pentru iluminarea țintei, dintre care pe emisfera frontală există doar una).
Pentru a fi corect, trebuie remarcat faptul că, în ceea ce privește interceptarea țintelor la distanțe mari, capacitățile Berk și Akizuki sunt incomparabile - puternicul AN / SPY-1 este capabil să controleze situația chiar și pe orbite joase ale Pământului.
Trebuie să aducem un omagiu japonezilor - „Akizuki” este foarte tare. Un adevărat fort inexpugnabil, capabil să spargă ținte pe apă, sub apă și în aer. Mai mult, cele mai recente sisteme și arme electronice au fost găzduite cu succes într-o carenă similară structural cu distrugătoarele Murasame și Takanami. Ca rezultat, costul construirii super-navei de plumb a fost „doar” de 893 milioane de dolari. Acest lucru este foarte mic pentru o navă cu astfel de capacități - pentru comparație, modificările moderne ale berbecilor americani sunt vândute la un preț de 1,8 miliarde de dolari. !
Ca parte a conceptului JMSDF, distrugătoarele din clasa Akizuki sunt proiectate pentru operațiuni comune cu distrugătoarele Aegis - trebuie să-și acopere „colegii” superiori de atacurile subacvatice și să ofere apărare aeriană la distanțe scurte și medii.
Distrugători HELICOPTER
De tip Hyuga
O serie de 2 unități a fost construită în perioada 2006 - 2011.
Deplasare completă de 19.000 de tone. Echipaj 360 de persoane.
Centrală cu turbină cu gaz (4 motoare cu turbină cu licență LM2500) cu o capacitate de 100.000 CP
Viteză maximă 30 de noduri.
Arme încorporate:
- 16 lansatoare verticale Mk.41 (rachete antiaeriene ESSM, PLUR ASROC-VL);
- 2 tunuri antiaeriene "Falanx";
- torpile anti-submarine de dimensiuni mici, de calibru 324 mm;
Arme pentru aeronave:
- 11 elicoptere SH-60J / K și AugustaWestland MCH-101 (grup aerian standard);
- puntea de zbor continuă, 4 poziții, unde operațiunile de decolare și aterizare pot fi efectuate simultan, sub hangarul de pe punte, 2 lifturi de aeronave..
Mulți entuziaști navali confundă cu încăpățânare aceste ciudate distrugătoare supradimensionate cu portavioane ușoare. S-au făcut deja o mulțime de calcule „serioase” - câți luptători F-35 se pot încadra pe puntea Hyuga, cum se instalează o trambulină … nimeni nu acordă atenție faptului că Japonia nu intenționează să achiziționeze F-35B Întrebarea VTOL despre aeronave).
Hyuga este doar un mare distrugător de elicoptere, succesorul clasei tradiționale de nave JMSDF. Nu seamănă cu niciunul dintre portavioanele existente, la fel cum nu seamănă cu Mistral UDC - în ciuda grupului său aerian de dimensiuni și elicoptere similare, Hyuga nu are o cameră de andocare și nu este o navă universală de asalt amfibie.
În schimb, are o viteză de 30 de noduri și un set de arme încorporate (rachete antiaeriene cu rază medie de acțiune, torpile rachete antisubmarine, sisteme de autoapărare) - toate acestea sunt controlate de ATECS BIUS și minunatul FCS -3 radare, similare cu cele instalate pe Akizuki. Pe lângă menținerea sonarului OQQ-21, sisteme avansate de război electronic - totul este ca pe un adevărat distrugător.
Dar cea mai notabilă caracteristică a Hyuga este o punte de zbor continuă și un grup aerian excesiv de numeroase pentru un distrugător - 11 elicoptere multifuncționale și antisubmarine (numărul lor poate depăși cu mult cifra declarată, deoarece 16 aeronave se potrivesc pe un Mistral de dimensiuni similare).
Ce rost are construirea unor astfel de monștri?
Japonezii văd utilizarea distrugătoarelor de elicoptere drept nave antisubmarine eficiente. Funcții de căutare și salvare, lucru în zone de urgență, misiuni de patrulare maritimă. Cu siguranță există posibilitatea aterizării de la bordul forțelor de atac de elicopter de precizie „Hyuga”; este posibilă participarea la operațiuni militare internaționale ca navă auxiliară.
Puntea de zbor continuă permite să primească nu numai SeaHawks, ci, în viitor, elicoptere și tiltrotori mari.
În general, conform logicii comenzii japoneze, deținerea unei perechi de astfel de nave poate crește semnificativ potențialul flotei și diversifica numărul de sarcini îndeplinite. În cele din urmă, însăși apariția unui puternic purtător de distrugere-elicopter nu va lăsa indiferent niciunul dintre vizitatorii salonului naval, Hyuga și nava sa soră Ise sporesc prestigiul marinarilor navali nu numai în ochii întregii națiuni, ci și in strainatate.
Epilog
Prezicerea întrebărilor viitoare: Ce înseamnă toate acestea pentru Flota Rusă din Pacific? Cine este mai puternic - al nostru sau „Japs”? Pot observa doar următoarele: nu are sens să comparăm „frontală” Flota Pacificului și JMSDF - flotele create pentru sarcini diferite sunt prea diferite.
Cu toate acestea, JMSDF arată mai profitabil dintr-un motiv simplu - Forțele de autoapărare maritimă japoneze există în cadrul unui concept clar legat de combaterea amenințărilor militare directe din Coreea de Nord și protejarea intereselor lor în Marea Chinei de Est de revendicările din RPC.. În ceea ce privește Flota noastră din Pacific, probabil niciunul dintre cei prezenți nu va putea formula clar răspunsul la întrebarea: ce sarcini specifice rezolvă Flota noastră din Pacific și de ce nave are nevoie pentru aceasta.
