Întreruperea zborurilor în cadrul programului Space Shuttle la un moment dat a făcut din Rusia un monopol în domeniul astronauticii cu echipaj. De acum înainte, fiecare stat care își exprimă dorința de a-și trimite cosmonauții pe orbită este obligat să rezolve această problemă cu Roscosmos. În următorii 7-10 ani, nu există o alternativă la „Soiuz” nostru și nu va mai exista. Sonda spațială americană pilotată de noua generație „Orion” va apărea nu mai devreme de următorul deceniu. Programul spațial al Chinei este la început și nu este încă capabil să devină un concurent serios pentru industria noastră spațială.
Agenția Spațială Federală (Roscosmos) funcționează ca un ceas. Numai în 2013, au fost efectuate 30 de lansări de succes de la trei (din cinci operatoare) cosmodromuri rusești, incl. 4 misiuni pilotate la bordul navei spațiale Soyuz-TMA către Stația Spațială Internațională.
Emblema misiunii Soyuz TMA-10M, lansată pe 26 septembrie 2013.
Succesul amețitor al lui Roskosmos, însoțit de declinul evident al astronauticii cu echipă străină, oferă motive să credem că țara noastră, în ciuda tuturor, este încă o putere spațială de frunte. Săptămâna trecută, vicepremierul rus Dmitry Rogozin a declarat direct acest lucru: „După ce am analizat sancțiunile împotriva cosmodromului nostru, sugerez SUA să-și livreze astronauții către ISS folosind o trambulină”. Astfel, subliniind rolul principal al Roskosmos în explorarea spațiului.
Jucați NASA este un răspuns rezonabil la amenințările împotriva Rusiei. Cu toate acestea, discursurile îndrăznețe ale domnului Rogozin sunt în contradicție clară cu declarațiile lui Gennady Padalka, un cosmonaut rus care a participat la patru expediții spațiale și nouă plimbări spațiale:
„Zburăm pe tehnologiile anilor 70 ai secolului trecut, iar cosmonauții nu au nicio ridicare emoțională. Când vedeți realizările partenerilor dvs., înțelegeți că nu avem progrese”.
- Conferință de presă în Star City, 20 septembrie 2012
Cum se găsește singura țară din lume capabilă să livreze în mod regulat oamenii pe orbita spațială „întârziată” în cursa spațială cu alte puteri ai căror astronauți zboară pe propriile noastre rachete? Ce a vrut să spună cosmonautul rus când a vorbit despre „realizările partenerilor noștri”?
Lansați din cosmodromul Plesetsk. Vedere de pe terasamentul din Ekaterinburg
Intriga principală constă în încetarea zborurilor navetelor americane, ultima dintre acestea zburând în iulie 2011.
Reducerile bugetare ale NASA, exacerbate de problemele generale de ineficiență și siguranță ale navetei spațiale, sunt frecvent citate drept motive pentru sfârșitul prematur al programului Navetei spațiale (două navete din cinci s-au pierdut). Desigur, navetele nu erau nave ideale: au fost create structuri grele reutilizabile pentru muncă intensivă, în vederea viitorului. Când trebuie să faceți 20 sau mai multe lansări pe an. Nevoile reale ale astronauticii s-au dovedit a fi semnificativ mai mici: numărul lansărilor nu a depășit 4-5 pe an, ca urmare, costul unei lansări a crescut la 400-500 de milioane de dolari, iar sistemul reutilizabil a pierdut orice sens.
Cu toate acestea, ar fi greșit să vorbim despre „eliminare prematură”: programul Navetei Spațiale a existat timp de 30 de ani și a funcționat 100%. Navetele spațiale au efectuat 135 de zboruri. Cât de mare este această cifră? Pentru comparație, numărul lansărilor Soyuz interne cu toate modificările din 1967 până în prezent este de 119 (ultima, cea de-a 119-a Soyuz-TMA-12M a fost lansată la ISS pe 26 martie 2014).
Utilizarea intensivă a navetelor contravine diferitelor speculații cu privire la inferioritatea lor și la orice defecte în proiectarea lor. Acestea erau nave spațiale, remarcabile pentru timpul lor, cu o cabină cu 7 locuri și un compartiment de marfă conceput pentru 20 de tone de sarcină utilă (ridicarea sau returnarea încărcăturii de pe orbită).
Echipajul navei spațiale Columbia care deservea telescopul spațial Hubble
Pe lângă capacitatea de a manevra în atmosfera Pământului, navetele s-au remarcat prin manevrabilitate nu mai puțin excelentă în spațiul apropiat de pământ. Acest lucru a făcut posibilă efectuarea cu ajutorul lor a operațiunilor unice în spațiu deschis asociate cu lansarea, întreținerea sau repararea navei spațiale. Cele mai faimoase sunt cinci expediții asociate cu întreținerea telescopului orbital Hubble (lansarea telescopului în timpul misiunii STS-31 și 4 expediții de reparații STS-61, 82, 103, 109). Astronauții au trebuit să se îndepărteze de 570 km de Pământ - de 1,5 ori mai departe de orbita ISS și să petreacă câteva ore în spațiu deschis, înlocuind giroscopul și „umplutura” electronică a telescopului. Alte misiuni de navetă notabile includ lansarea stației interplanetare automate Magellan pentru a explora Venus (stația a fost lansată de naveta Atlantis, 4 mai 1989).
Cunoscând din prima mână capacitățile „navetelor”, specialiștii sovietici s-au temut că navetele pot fi folosite pentru „fura” nave spațiale interne. Pentru a respinge tâlharii obraznici, stațiile militare orbitale Almaz erau special înarmate cu un tun automat NR-23 (sistem Shield-1) sau cu rachete de autoapărare din clasa spațiu-spațiu (sistemul Shield-2).
La asta se referă sistemul de transport reutilizabil al navetei spațiale! Un adevărat „diavol” al Războiului Rece și o consecință a viselor neîmplinite despre explorarea iminentă a spațiului cosmic!
Cea mai onorată navetă este Discovery. Membru în 39 de expediții spațiale
Deci, de ce nu aveau Yankees-urile bogați 400-500 de milioane de dolari în plus pentru a continua să opereze aceste nave unice capabile să îndeplinească orice misiune pe orbita terestră?
Dacă vi se spune că nu este vorba de bani, ci în principiu, atunci este vorba de bani (F. Hubbard).
Desigur, banii sunt totul. Cu toate acestea, în ciuda impactului devastator al crizei financiare globale, a reducerii alocărilor pentru spațiu și a prăbușirii agențiilor guvernamentale americane (2013), laboratoarele NASA, împreună cu partenerii lor, continuă să cerceteze și să se pregătească pentru lansarea de noi nave spațiale.
Numai în ultimii trei ani (de când oprește naveta), următoarele au fost lansate în negura înghețată a spațiului:
- stația interplanetară automată „Juno” (august 2011) pentru studiul lui Jupiter. Misiunea a costat peste 1 miliard de dolari;
- Martian Science Laboratory (MSL), mai bine cunoscut sub numele de rover Curiosity (lansat în noiembrie 2011). 899 kilograme de sisteme de înaltă tehnologie și echipamente științifice care se târăsc pe suprafața Planetei Roșii cu o viteză de 140 de metri pe oră. Cel mai mare și mai greu dintre roboții marțieni a costat NASA 2,5 miliarde de dolari;
- stația interplanetară automată MAVEN (noiembrie 2013) pentru a studia atmosfera de pe Marte. O simplă misiune scurtă în valoare de 671 milioane de dolari. Aproape un bănuț conform standardelor astronauticii americane.
Pregătirea pentru lansarea stației automate interplanetare MAVEN
Sunt cunoscute proiecte mai puțin vizibile:
- sondele „Ebb” și „Flow” pentru studierea câmpului gravitațional al Lunii (programul GRAIL, lansat în septembrie 2011);
- stație automată LADEE pentru studierea proprietăților prafului lunar și a rudimentelor atmosferei lunare (septembrie 2013).
Acest lucru se întâmplă în ciuda faptului că sonda MESSENGER încă se prăjește pe orbita lui Mercur. În jurul Lunii, recunoașterea orbitală LRO „tăie cercuri”. Trei dintre stațiile și rover-urile lansate anterior funcționează pe Marte și în jurul acesteia. Stația Cassini este situată lângă inelele lui Saturn de 10 ani. În gaura neagră dintre orbitele lui Neptun și Pluto, încălzită de flăcările a doi generatori de plutoniu, sonda New Horizons se grăbește. În vara anului 2015, după 9 ani de rătăcire, ar trebui să zboare lângă Pluto. Și undeva în afara sistemului solar, la o distanță de 19 ore lumină de Soare, sondele Voyager 1 și Voyager 2, lansate în 1977, zboară în infinit.
Toate aceste vehicule sunt „agățate de bilanțul” NASA. Comunicarea este menținută cu toată lumea, telemetria primită în mod regulat și datele științifice sunt analizate, iar problemele tehnice sunt căutate și rezolvate.
Telescop spațial James Webb (proiect)
Inutil să spun că o mulțime de fonduri sunt alocate! Bugetul oficial al NASA pentru 2014 este de 17,7 miliarde de dolari. Cu toate acestea, nu sunt încă planificate proiecte îndrăznețe - nu există zboruri spre Neptun sau forarea cochiliei de gheață a uneia dintre lunile lui Jupiter. În următorii câțiva ani, Telescopul cu infraroșu spațial Webb, în valoare de 8,7 miliarde de dolari, a devenit programul emblematic al NASA. Cu toate acestea, complexitatea proiectului este extrem de ridicată: un telescop de 6,5 tone ar trebui să fie livrat la o distanță de 1,5 milioane de km de Pământ (de 4 ori mai departe de orbita Lunii) și să funcționeze acolo timp de 5-10 ani. Webb este programat să fie lansat în 2018.
Dintre proiectele „mici” pentru viitorul apropiat, a rămas doar următoarea stație marțiană InSight și aterizarea pe un asteroid folosind sonda OSIRIS-Rex.
După cum ați observat deja, nu există o singură misiune echipată aici - totul este rezolvat cu ajutorul dispozitivelor automate.
„Atât noi, cât și americanii am cheltuit o grămadă de bani și eforturi pentru zboruri și stații cu echipaj. Dar principalele realizări nu sunt deloc asociate cu ele, ci cu telescopul Hubble, care a adus într-adevăr o cantitate uriașă de informații fundamental noi. Viitorul aparține stațiilor automate. Explorarea spațială echipată nu are nicio valoare aplicată, nici în prezent, nici în viitorul previzibil."
- Konstantin Petrovich Feoktistov, pilot-cosmonaut al URSS, proiectant, dezvoltator principal al navelor spațiale Soyuz, stațiile orbitale Salyut și Mir.
Asta a avut în vedere cosmonautul G. Padalka când a vorbit despre absența proiectelor și tehnologiilor interne comparabile cu tehnologiile „partenerilor” noștri. Exact acest lucru este confirmat de cuvintele principalului cosmonautic rus Konstantin Feoktistov.
Captura este că „partenerii” noștri au abandonat în mod deliberat zborurile cu echipaj în următorul deceniu din cauza lipsei unui sens inteligibil și a unor obiective pentru astronauții din spațiu. Ideea Shuttle s-a epuizat complet. Pentru a menține abilitățile și a menține segmentul american al ISS în stare de funcționare, este suficient să trimiteți câțiva astronauți pe an ca parte a echipajelor internaționale la bordul Soyuz-TMA rus.
Toate datele necesare cu privire la impactul zborului spațial pe termen lung asupra corpului uman au fost obținute cu mulți ani în urmă. În stadiul actual al dezvoltării tehnologice, prezența unei persoane pe orbită este doar o plimbare scumpă, fără prea mult simț practic. Argumentele cu privire la fiabilitatea mai mare a sistemului cu participarea unei persoane la acesta (dacă se sparge ceva, îl va remedia) sunt de nesuportat. Roverul Opportunity a lucrat pe suprafața lui Marte de peste 10 ani de pe Pământ și continuă să roiască în jurul prafului roșu rece spre încântarea creatorilor săi. Dacă fanii sinucigașilor ar fi capabili să strângă fonduri suficiente și să-și îndeplinească visul de a construi o bază pe Marte, cu greu ar putea rezista jumătate din timp. În ciuda faptului că roverul "Oportunitate" a fost creat folosind tehnologiile de acum 15 ani.
Oportunitatea roverului Mars se pregătește pentru zbor
Desigur, nimeni nu se gândește să se opună astronauticii echipate cu roboți fără suflet. Mai devreme sau mai târziu, va apărea din nou nevoia prezenței omului în spațiu. În acest caz, Yankees creează o navă spațială de 25 de tone a noii generații „Orion” cu o autonomie estimată de 210 zile. În conformitate cu concluziile Comisiei Ognastin („Calea flexibilă”), „Orion” va fi necesar pentru a zbura spre Lună, către punctele Lagrange și asteroizii cei mai apropiați de Pământ. Și în viitor - pentru zbura lui Venus și Marte.
Primul zbor fără pilot al lui Orion este programat pentru 2014. Prima lansare cu echipaj este programată pentru 2021.
Orion este testat
Veterani spațiali sau șoferi de taxi spațiali?
Spre rușinea și rușinea americanilor, ei nu au reușit niciodată să-și construiască propriul analog Soyuz, un „microbuz” simplu și ieftin pentru a livra câțiva oameni pe orbita spațială. Dar cosmonautica internă nu arată cel mai bine în acest context. Ultimul succes major a fost zborul fără pilot al Buranului în 1988 …
Cuvintele lui Dmitry Rogozin despre o „trambulină spațială pentru americani” vor suna mult mai convingătoare dacă Roscosmos efectuează expedițiile interplanetare planificate Luna-Glob (2015) și Luna-Resource (2016), se repetă (de data aceasta cu succes!) Misiunea Phobos -Grunt -2 (2018) și va putea ateriza dispozitivul pe suprafața satelitului Jupiter (proiectul Laplace-P). Și din cosmodromul Svobodny din 2018, vor fi lansate nave spațiale cu echipaj rus din noua generație Rus-M.
Fără toate acestea, gluma domnului Rogozin nu sună amuzant. Altfel, putem sări pe trambuline …
