Strategia navală a SUA în timpul celui de-al doilea război mondial s-a bazat pe un algoritm simplu: construiți nave mai repede decât inamicul le-ar putea scufunda. În ciuda absurdității aparente a acestei abordări, aceasta corespunde pe deplin condițiilor în care s-au aflat Statele Unite înainte de război: capacitățile industriale colosale și o bază imensă de resurse au făcut posibilă „zdrobirea” oricărui adversar.
În ultimii 50 de ani, „aspiratorul american”, profitând de necazurile din Lumea Veche, a adunat tot ce este mai bun din întreaga lume - o forță de muncă competentă și înalt calificată, oameni de știință și ingineri de frunte, „luminari ai științei mondiale , cele mai recente brevete și evoluții. Flămândă în anii „Marii Depresii”, industria americană aștepta doar o scuză pentru a „sări de pe liliac” și a bate toate recordurile lui Stakhanov.
Ritmul de construcție al navelor de război americane este atât de incredibil încât pare a fi o anecdotă - în perioada martie 1941 până în septembrie 1944, Yankees a comandat 175 de distrugătoare din clasa Fletcher. O sută șaptezeci și cinci - recordul nu a fost doborât până acum, „Fletchers” au devenit cel mai masiv tip de distrugătoare din istorie.
Pentru a completa imaginea, merită adăugat că, împreună cu construcția Fletchers:
- continuarea construcției de distrugătoare „învechite” în cadrul proiectului Benson / Gleaves (serie de 92 de unități), - din 1943, au intrat în producție distrugătoare de tip Allen M. Sumner (71 de nave, inclusiv subclasa Robert Smith).
- în august 1944, a început construcția de noi „Girings” (încă 98 de distrugătoare). La fel ca proiectul anterior al lui Allen M. Sumner, distrugătoarele din clasa Gearing au fost o altă dezvoltare a proiectului Fletcher de mare succes.
Carena cu punte netedă, standardizarea, unificarea mecanismelor și armelor, dispunerea rațională - caracteristicile tehnice ale "Fletchers" au accelerat construcția lor, au facilitat instalarea și repararea echipamentelor. Eforturile proiectanților nu au fost în zadar - amploarea construcției pe scară largă a Fletchers-ului a surprins întreaga lume.
Dar ar putea fi altfel? Ar fi naiv să credem că un război naval poate fi câștigat doar cu o duzină de distrugătoare. Operațiunile de succes în vastul ocean necesită mii de nave de luptă și de sprijin - amintiți-vă doar că lista pierderilor din lupta marinei SUA în timpul celui de-al doilea război mondial conține 783 de nume (variind de la corăbii până la barca de patrulare).
Din punctul de vedere al industriei americane, distrugătoarele din clasa Fletcher erau produse relativ simple și ieftine. Cu toate acestea, aproape niciunul dintre colegii săi - distrugătoare japoneze, germane, britanice sau sovietice - s-ar putea lăuda cu același set impresionant de echipamente electronice și sisteme de control al focului. Artilerie versatilă, un complex eficient de arme antiaeriene, antisubmarine și torpile, o cantitate uriașă de combustibil, o durabilitate uimitoare și o supraviețuire fenomenală - toate acestea au transformat navele în adevărați monștri marini, cei mai buni distrugători ai celui de-al doilea război mondial.
Spre deosebire de omologii lor europeni, Fletchers au fost inițial concepute pentru a opera pe comunicații oceanice. Alimentarea cu 492 de tone de păcură a asigurat o autonomie de croazieră de 6.000 de mile cu o viteză de 15 noduri - un distrugător american ar putea traversa Oceanul Pacific în diagonală fără a alimenta rezervele de combustibil. În realitate, aceasta însemna capacitatea de a opera separat de mii de mile de la punctele de aprovizionare materială și tehnică și de a desfășura misiuni de luptă în orice zonă a oceanelor.
O altă diferență importantă între „Fletchers” și navele construite în Europa a fost respingerea „urmăririi vitezei”. Și, deși, în teorie, o centrală termică cu turbină cu o capacitate de 60.000 CP a permis „americanului” să accelereze la 38 de noduri, în realitate viteza Fletcherului, supraîncărcată cu combustibil, muniție și echipament, abia a atins 32 de noduri.
Pentru comparație: G7 sovietic a dezvoltat 37-39 de noduri. Iar titularul recordului - liderul francez al distrugătoarelor „Le Terribl” (centrală electrică cu o capacitate de 100.000 CP) a arătat 45,02 noduri pe mila măsurată!
De-a lungul timpului, s-a dovedit că calculul american s-a dovedit a fi corect - navele merg rar la viteză maximă, iar urmărirea vitezei excesive duce doar la un consum excesiv de combustibil și afectează negativ supraviețuirea navei.
Armamentul principal Fletcher-urile erau cinci tunuri universale de 127 mm Mk.12 în cinci turele închise cu 425 runde de muniție pe pistol (575 runde pe supraîncărcare).
Tunul Mk.12 de 127 mm cu o lungime a butoiului de 38 de calibre s-a dovedit a fi un sistem de artilerie foarte reușit, combinând puterea unui tun naval de cinci inci și rata de foc a unui tun antiaerian. Un echipaj cu experiență ar putea face 20 sau mai multe focuri pe minut, dar chiar și o rată medie de foc de 12-15 focuri / min a fost un rezultat excelent pentru timpul său. Tunul ar putea funcționa eficient împotriva oricăror obiective de suprafață, de coastă și aeriene, fiind în același timp baza apărării aeriene a distrugătorului.
Caracteristicile balistice ale Mk.12 nu provoacă emoții speciale: un proiectil de 25,6 kilograme a lăsat butoiul tăiat la o viteză de 792 m / s - un rezultat destul de mediu pentru armele navale din acei ani.
Pentru comparație, puternicul pistol naval sovietic de 130 mm B-13 al modelului 1935 ar putea trimite un proiectil de 33 kg către țintă la o viteză de 870 m / s! Dar, din păcate, B-13 nu poseda nici măcar o fracțiune din versatilitatea Mk.12, rata de foc era de doar 7-8 rds / min, dar principalul lucru …
Principalul lucru a fost sistemul de control al incendiului. Undeva, în adâncurile Fletcher, în centrul de informații de luptă, computerele analogice ale sistemului de control al focului Mk.37 bâzâiau, procesând fluxul de date provenind de la radarul Mk.4 - armele distrugătorului american vizau în mod central ținta în funcție de datele automate!
Un super-tun are nevoie de un super-proiectil: pentru a combate țintele aeriene, Yankees a creat o muniție fenomenală - proiectilul antiaerian Mk.53 cu o siguranță radar. Un mic miracol electronic, un mini-localizator încastrat într-o carcasă de 127 mm!
Secretul principal au fost tuburile radio, capabile să reziste la suprasolicitări colosale atunci când au fost trase dintr-o armă: proiectilul a cunoscut o accelerație de 20.000 g, în timp ce făcea 25.000 de rotații pe minut în jurul axei sale!
În plus față de universalul „de cinci inci”, „Fletcher” avea un contur dens de apărare aeriană de 10-20 tunuri antiaeriene de calibru mic. Quad-ul instalat inițial de 28 mm montează 1, 1 "Mark 1/1 (așa-numitul" pian Chicago ") s-a dovedit a fi prea puțin de încredere și slab. Americanii nu au „reinventat roata” și au lansat producția licențiată a tunurilor antiaeriene Bofors de 40 mm suedeze și a armelor antiaeriene Oerlikon semi-automate elvețiene de 20 mm cu alimentare cu centură.).
Directorul original de control al focului Mk.51 cu un dispozitiv de calcul analogic a fost dezvoltat pentru mitraliera antiaeriană grea Bofors - sistemul s-a dovedit a fi cel mai bun, la sfârșitul războiului jumătate din aeronava japoneză doborâtă a fost datorată gemenii (quad) Bofors echipați cu Mk.51.
Pentru tunurile antiaeriene automate de calibru mic "Oerlikon" a fost creat un dispozitiv similar de control al incendiului sub denumirea Mk.14 - Marina SUA nu era egală în ceea ce privește acuratețea și eficacitatea focului antiaerian.
Ar trebui notat separat arma mea torpilă Distrugător de clasă Fletcher - două tuburi torpile cu cinci tuburi și zece torpile Mk.15 de calibru 533 mm (sistem de ghidare inerțială, greutate focos - 374 kg torpex). Spre deosebire de distrugătoarele sovietice, care nu au folosit niciodată torpile pe tot parcursul războiului, americanii Fletchers au efectuat în mod regulat focuri de torpilă în condiții de luptă și au obținut adesea rezultate solide. De exemplu, în noaptea de 6-7 august 1943, o formație de șase Fletchers a atacat un grup de distrugătoare japoneze în Golful Vella - o salvă de torpilă a trimis trei dintre cei patru distrugători ai inamicului în fund.
Pentru a combate submarinele de pe distrugătoarele americane încă din 1942, a fost instalat lansatorul de bombe cu jet cu mai multe barili Mk.10 Hedgehog („Ariciul”), de design britanic. O salvare de 24 de încărcături de adâncime ar putea acoperi submarinul detectat la 260 de metri de partea navei. În plus, Fletcher a transportat o pereche de dispozitive de lansare a bombelor pentru a ataca o țintă subacvatică din imediata apropiere a navei.
Dar cea mai neobișnuită armă a distrugătorului clasei Fletcher a fost hidroavionul Vought-Sikorsku OS2U-3, proiectat pentru recunoaștere și, dacă este necesar, pentru a ataca o țintă (submarine detectate, bărci, ținte punctuale pe țărm) folosind bombe și mitralieră arme. Din păcate, în practică s-a dovedit că distrugătorul nu avea nevoie de un hidroavion - un sistem prea laborios și nesigur, care înrăutățește doar alte caracteristici ale navei (supraviețuire, sectorul de foc antiaerian, etc.). -Hidroavionul Sikorsky a supraviețuit doar pe trei „Fletcher”.
Supraviețuirea distrugătorului. Fără exagerare, vitalitatea Fletcher a fost uimitoare. Distrugătorul Newcomb a rezistat cinci atacuri kamikaze într-o singură bătălie. Distrugătorul Stanley a fost străpuns de proiectilul cu jet Oka operat de un pilot kamikaze. Fletchers s-au întors în mod regulat la bază, având daune grave fatale oricărui alt distrugător: inundarea încăperilor motoarelor și a cazanelor (!), Distrugerea extinsă a setului de putere al corpului, consecințele incendiilor teribile din loviturile kamikaze și găurile din torpilele inamice.
Au existat mai multe motive pentru supraviețuirea excepțională a lui Fletcher. În primul rând, rezistența ridicată a corpului - linii drepte, o siluetă uniformă fără contururi rafinate, punți netede - toate acestea au contribuit la creșterea rezistenței longitudinale a navei. Părțile neobișnuit de groase au jucat un rol - pielea Fletcher a fost făcută din foi de oțel de 19 mm, puntea era de o jumătate de centimetru de metal. Pe lângă asigurarea protecției anti-așchiere, aceste măsuri au avut un efect pozitiv asupra puterii distrugătorului.
În al doilea rând, supraviețuirea ridicată a navei a fost asigurată de unele măsuri constructive speciale, de exemplu, prezența a două generatoare suplimentare de motorină în compartimente izolate în prova și pupa instalației cazan-turbină. Acest lucru explică supraviețuirea Fletchers după ce s-au inundat încăperile pentru motoare și cazane - generatoarele diesel izolate au continuat să alimenteze șase pompe, menținând nava pe linia de plutire. Dar asta nu este tot - pentru cazuri deosebit de dificile, a fost furnizat un set de instalații portabile pe benzină.
În total, din 175 de distrugătoare din clasa Fletcher, 25 de nave s-au pierdut în luptă. Al doilea război mondial s-a încheiat, iar istoria Fletchers-ului a continuat: o uriașă flotă de sute de distrugătoare Belle a fost reorientată pentru a rezolva problemele războiului rece.
America avea mulți aliați noi (printre care se aflau foști dușmani - Germania, Japonia, Italia), ale căror forțe armate au fost complet distruse în timpul războiului - a fost necesar să se restabilească și să se modernizeze rapid potențialul militar pentru a le opune URSS și sateliții săi.
52 Fletcher au fost vândute sau închiriate Marina din Argentina, Brazilia, Chile, Columbia, Grecia, Turcia, Germania, Japonia, Italia, Mexic, Coreea de Sud, Taiwan, Peru și Spania - toate cele 14 țări ale lumii. În ciuda vârstei lor venerabile, distrugătoarele puternice au rămas în funcțiune sub un steag diferit timp de mai bine de 30 de ani, iar ultimul dintre ei a fost dezafectat doar la începutul anilor 2000 (marine marine mexicane și taiwaneze).
În anii 1950, creșterea amenințării subacvatice din cauza creșterii rapide a numărului de submarine ale marinei URSS a forțat o nouă privire asupra utilizării vechilor distrugătoare. Fletchers, care a rămas în marina SUA, a fost decis să fie transformate în nave antisubmarine în cadrul programului FRAM - reabilitarea și modernizarea flotei.
În locul unuia dintre pistoalele de arc, a fost montat un lansator de rachete RUR-4 Alpha Weapon, torpile antisubmarine 324 mm Mk.35 cu homing pasiv, două sonare - sonar staționar SQS-23 și VDS remorcat. Dar cel mai important, un heliport și un hangar au fost echipate la pupa pentru două elicoptere antisubmarin DASH (Drone Antisubmarine Helicopter) fără pilot capabile să transporte o pereche de torpile de 324 mm.
De data aceasta, inginerii americani în mod clar „au mers prea departe” - nivelul tehnologiei informatice din anii 1950 nu a permis crearea unui vehicul aerian fără pilot capabil să efectueze cele mai complexe operațiuni în largul mării - pentru a lupta cu submarinele submarine la distanță de zeci de kilometri de bordul navei și pentru a efectua operațiuni de decolare și aterizare pe un heliport îngust care se legăna sub valuri. În ciuda succeselor promițătoare în condiții de teren, 400 din cele 700 livrate flotei „drone” s-au prăbușit în primii cinci ani de funcționare. Până în 1969, sistemul DASH a fost eliminat din serviciu.
Cu toate acestea, modernizarea în cadrul programului FRAM nu are prea mult de-a face cu distrugătoarele din clasa Fletcher. Spre deosebire de „Girings” și „Allen M. Sumners” ceva mai noi și puțin mai mari, unde aproximativ o sută de nave au fost supuse modernizării FRAM, modernizarea Fletchers a fost considerată lipsită de promisiuni - doar trei Fletchers au reușit să parcurgă întregul „curs de reabilitare și modernizare” "". Restul distrugătoarelor au fost folosite în misiuni de escortă și recunoaștere ca nave torpilă-artilerie până la sfârșitul anilor 1960. Ultimul distrugător veteran a părăsit Marina SUA în 1972.
Aceștia au fost adevărații zei ai războiului naval - nave de război universale care au adus victoria marinei SUA în teatrul de operațiuni din Pacific pe punțile lor. Cei mai buni distrugători ai celui de-al doilea război mondial, care nu au avut egal pe mare. Dar cel mai important, au fost o mulțime de ei, o mulțime îngrozitoare - 175 de distrugătoare din clasa Fletcher.
