… Anunțul despre începerea atacului nu a evocat inițial nicio impresie specială. Plymouth se afla deja în zona de luptă pentru a treia săptămână, iar următoarea întâlnire cu inamicul era acum percepută ca un curs natural al evenimentelor.
Principalul lucru este că bebelușul nu este singur astăzi. Abeam Plymouth este distrugătorul antiaerian modern Sheffield, iar puțin mai departe, invizibil în spatele unui voal de ceață, Yarmouth, o altă fregată a detașamentului britanic de frunte, mutat în vârful sudic al Falklandului, se rostogolește pe valuri.
- Post radar de raportare „Tip 993”, două ținte de mare viteză din direcția sudică, distanță 10, altitudine 150 picioare.
O privire neliniștită dinspre pod în direcția indicată - nu este nimic acolo, doar un văl albicios de spray și curenți înclinați de ploaie …
- Este necesar să verificați. Contactați Sheffield. În mod clar, vremea de astăzi nu zboară, furtuna este de 7, vizibilitatea orizontală este mai mică de 800 de metri.
„Domnule, Shaffield nu răspunde. Țintele merg direct pentru noi, timpul de zbor este mai mic de 1 minut.
- La naiba! Sunt surzi acolo? Ei bine, va trebui să acționăm singuri.
… Fregata s-a înclinat brusc într-o parte, zdrobind creastele valurilor cu partea sa înaltă - marinarii au reușit să întoarcă pupa Plymouth către rachetele zburătoare, minimizând cât mai mult zona de proiecție. Lansatoarele Corvus bubuiau ca o tobe de tambur, colorând aerul cu artificii de interferență pasivă - fregata a dispărut din rachete într-un nor salvator de reflectoare dipol.
Primul Exocet argentinian a zburat din trecut și a dispărut în mijlocul oceanului dezlănțuit. Dar a doua rachetă …
„Domnule, Sheffield este în flăcări!
Norocul dă uneori prea mult, dar niciodată suficient
Fregata britanică HMS Plymouth a devenit una dintre cele mai eficiente și mai reușite nave din războiul din Falklands din 1982. Când au început ostilitățile, cel mai potrivit loc pentru Plymouth era serviciul în „a doua linie” - un post liniștit de „crucișător colonial” undeva în Indiile de Vest. Dar viața a decretat altfel: fregata învechită a avut bătălii navale feroce pe marginea Pământului. Deloc în speranța succesului, britanicii au echipat această „cadă” pentru campanie doar din cauza penuriei extreme a flotei Majestății Sale - oricine era capabil să dețină o armă a fost trimis în Atlanticul de Sud.
Rezultatul este o curiozitate navală:
Micuta fregată învechită a demonstrat miracole de versatilitate și utilizare eficientă, spargând ținte la sol, pe mare și în aer, oferind operațiuni combinate de arme și navale, servind în mod repetat ca suport de incendiu, „evacuator” și navă de salvare pentru colegii săi mai puțin norocoși.. El a plantat forțe de asalt „precis”, a fost folosit pentru transportul grupurilor de forțe speciale.
În același timp, de fiecare dată când încerca să-l distrugă, „Plymouth” a rezistat cu disperare și, în ciuda tuturor eforturilor argentiniene de a trimite acest miracol la fund, fregata s-a întors din război fără a pierde niciun marinar din echipajul său. A fost revizuit cu succes și, după alți șase ani, a servit în diferite părți ale lumii ca „crucișător colonial britanic”.
Cronica folosirii în luptă a fregatei este demnă de o întreagă formație de portavion.
Fregata „Plymouth” a Majestății Sale:
a) unul dintre primii care au ajuns în zona de luptă, la o distanță de 12.000 km de malul Foggy Albion;
b) a participat la distrugerea submarinului argentinian „Santa Fe”;
c) a evitat cu îndemânare racheta anti-navă Exocet lansată asupra sa;
d) cu ajutorul tunului său de 4, 5 'inch, a „scobit” pozițiile argentiniene din Falkland și insula Georgia de Sud, aruncând peste 900 de obuze de calibru 114 mm.
e) pretinde distrugerea a două „pumni” ale forțelor aeriene argentiniene (conform surselor britanice, numărul declarat de aeronave doborâte de fregată ajunge la cinci unități);
În cele din urmă, premiul și-a găsit eroul - pe 8 iunie 1982, Plymouth a fost atacat masiv de aviația argentiniană. Dorind să absolve fregata de toate păcatele sale, piloții Forțelor Aeriene Argentine au plantat în ea patru „cadouri” de 500 de kilograme - DAR, niciuna dintre bombele blocate în corpul Plymouth nu a explodat!
Ca și cum ar fi vrăjită, fregata și-a făcut rănile și și-a continuat misiunile în Atlanticul de Sud.
Kismet, cum spun englezii. Rock. Lot. Avere.
Plymouth a fost cu siguranță un favorit al sorții. O excursie de 34.000 de mile peste Atlantic, două luni într-o zonă de război din „Furious Fifties”, atacuri zilnice și daune de luptă care amenință naufragiul - câte dintre unitățile navale de astăzi pot rezista? Cu toate acestea, chiar și într-o situație în care nave mult mai mari și mai avansate au pierit în loturi, vechea fregată a rămas calmă și a continuat să-și îndeplinească sarcinile, în ciuda dimensiunilor reduse, a designului arhaic și a lipsei armelor adecvate.
Poveștile ca acestea sunt podoabele oricărei marine. Legendarul brigadă rusă „Mercury”, măturătorul britanic „Bengal” și, în cele din urmă, „Plymouth” … Curaj disperat, profesionalism și un strop de noroc - uneori dă rezultate absolut incredibile.
Referință tehnică
HMS Plymouth este una dintre cele 14 fregate din clasa Rothesay concepute pentru a oferi misiuni de escortă, apărarea antisubmarină a convoaielor și formațiuni de nave de război în zona de coastă, în zonele de mare deschisă și în marile oceane. În plus față de Marina Regală a Marii Britanii, fregatele din clasa Rothesay au fost operate de Marina din Africa de Sud și Noua Zeelandă.
Deplasare completă - până la 2800 tone;
Echipaj - de la 152 (proiect) la 235 (după modernizare);
Centrală electrică: 2 cazane, 2 turbine cu abur cu o capacitate totală de 30.000 CP.
Viteză maximă - 28 noduri;
Rezervoarele de combustibil ale fregatei, cu o capacitate de 400 de tone de păcură, asigurau o autonomie de croazieră de 5200 mile la o viteză economică de 12 noduri;
Armament:
- pistol naval universal asociat Mark VI de calibru 114 mm;
- 2 bombe antisubmarine Limbo (calibru 400 mm, rază de tragere de până la 900 m)
- artilerie antiaeriană de calibru mic: instalație Bofors de 40 mm sau câteva puști de asalt Oerlikon de 20 mm;
- elicopter antisubmarin / multifuncțional „Viespă”, platformă de aterizare la pupa, hangar.
În prim-plan se află lansatorul de bombe cu trei cilindri Limbo și elicopterul ușor Wasp. O structură ciudată, asemănătoare unei jucării, care iese în spatele suprastructurii nu este altceva decât sistemul de apărare aeriană Sea Cat
Modernizarea efectuată la sfârșitul anilor 1970 a implicat dezmembrarea uneia dintre instalațiile Limbo - în locul fregatei, au fost instalate sistemul de apărare aeriană navală Sea Cat și sistemele moderne de control al focului. De asemenea, pentru autoapărarea navei de cele mai noi mijloace de distrugere - rachete anti-nave sovietice, două instalații cu 8 butoaie „Nebworth / Corvus” au fost montate pe fregată pentru a seta nori de interferență pasivă.
Cele 12 torpile de 533 mm planificate pentru proiect nu au fost niciodată instalate în realitate.
Plymouth în sine a fost stabilit în 1958, lansat în 1959 și admis în forțele navale britanice la începutul anului 1961.
Chiar și o scurtă privire asupra caracteristicilor Plymouth este suficientă pentru a admite că la începutul anilor 1980 nava era complet depășită și lipsită de valoare. Deosebit de jenantă este apărarea aeriană, care consta din sistemul de apărare aeriană Sea Cat, o armă universală pereche și o pereche de Oerlikonuri din cel de-al doilea război mondial.
În același timp, așa cum era de așteptat, sectorul de tragere al pistolului Mark VI de 114 mm era limitat la unghiurile nasului. Și „formidabilul” sistem antirachetă „Sea Cat” a fost inferior în ceea ce privește capacitățile sale chiar și MANPADS „Stinger” - la „Stinger” cel puțin viteza rachetei a fost de 2 ori mai mare decât viteza sunetului, în timp ce Miracolul britanic „Sea Cat” a tras subsonic (!) SAM.
Având în vedere toate cele de mai sus, fregata „Plymouth” a fost complet lipsită de apărare atunci când a fost atacată din aer.
În „specialitatea sa principală” - furnizarea de apărare antisubmarină, „Plymouth” părea nu mai puțin slab - nu este nevoie să considerăm mortarul cu trei tunuri Limbo ca o armă antisubmarină eficientă la începutul anilor 1980. Nu există torpile cu rachete și nici în arsenalul său nu există torpile anti-submarine. Singurul mijloc inteligibil - un elicopter ușor „Viespă”, totuși, așteaptă de la această „libelula” cu max. cu o greutate la decolare de 2,5 tone, nu au existat nici fapte.
Rachete de croazieră anti-nave? Arme antiaeriene automate cu ghidare radar? Vreo protecție constructivă serioasă? Nimic din toate acestea nu se afla pe Plymouth. Marinarii britanici și-au riscat serios viața, mergând pe această „găleată” în grosul bătăliilor.
Statistici privind utilizarea luptei
După ce a plecat într-o campanie ca parte a formației de atac, „Plymouth” a fost în fața forțelor principale ale Task Force 317 cu cel puțin zece zile, ajungând în zona de luptă deja în anii douăzeci din aprilie 1982. Fregata nu a pierdut timp și, împreună cu spargătorul de gheață și distrugătorul Entrim, s-a implicat imediat în „curățare” și s-a întors la controlul britanic al insulei Georgia de Sud (o mică bucată de pământ în largul oceanului, la est de Falkland Arhipelag).
Operațiunile militare fierbinți în acea regiune nu erau planificate - fiecare parte avea o cantitate modestă de forțe, așa că problema s-a limitat la transferul grupurilor de forțe speciale de către elicoptere și o scurtă bombardare a coastei Yuzh. George, după care garnizoana argentiniană de o sută și jumătate de oameni a aruncat un steag alb.
Comandantul garnizoanei, căpitanul de Corbeta, Alfredo Astitz, semnează Actul de predare în sala de fregată Plymouth
În timpul unei scurte lupte la Yuzh. George, britanicii au reușit să captureze (să distrugă) singura navă argentiniană din acea piață - submarinul Santa Fe folosit pentru a furniza întăriri. Plymouth a participat, de asemenea, la atac - un elicopter trimis într-o misiune a împușcat Santa Fe cu rachete anti-navă AS-12 mici, deteriorând în cele din urmă barca și forțând-o să se predea. Cu toate acestea, barca era veche - „Balao” de construcție americană, în timpul celui de-al doilea război mondial, în plus, era într-o stare tehnică îngrozitoare și a pierdut capacitatea de scufundare. Cu toate acestea, marina argentiniană a suferit prima pierdere. Încălzirea pentru Plymouth a fost un succes.
După ce a rezolvat problema cu Georgia de Sud, fregata s-a mutat 500 de mile spre vest, în Insulele Falkland - de unde au început adevăratele ostilități. Noua zonă de manevră de luptă a fost localizată în zona de acțiune a aviației argentiniene și fiecare navă britanică riscă să fie lovită din aer în fiecare minut. Și așa s-a întâmplat - pe 4 mai 1982, patrula britanică de radar s-a întâlnit cu „wunderwaffe” argentiniană - purtători de rachete supersonice „Super Etandar”, înarmați cu rachetele anti-navă AM39 Exocet.
Micul „Plymouth” a detectat amenințarea la timp și s-a ascuns în siguranță sub „umbrela” reflectoarelor dipol. Profesionalismul echipei britanice + un strop de noroc a funcționat. Spre deosebire de distrugătorul de apărare aeriană Sheffield, al cărui comandant spera la vreme rea și a oprit radarul de căutare (radarul de operare a interferat cu canalele de comunicații prin satelit). Drept urmare, Sheffield a fost ars de o rachetă neexplodată, echipajul a pierdut 20 de oameni uciși și numele distrugătorului este pentru totdeauna inclus pe lista curiozităților navale.
Cât despre Plymouth, care a scăpat în mod miraculos, singurul ale cărui acțiuni în situația actuală s-au dovedit a fi corecte … nu a existat niciun cuvânt despre asta în presă, deoarece nava nu a primit daune de luptă, echipajul era intact … aici nu era nicio senzație.
Din fericire pentru echipajul Plymouth, fregata nu a avut șansa să se întâlnească cu AM39 Exocet. Inamicul a fost văzut doar pe scurt - umbrele întunecate ale avioanelor argentiniene care se repedeau peste apa însăși.
… "Ardent", "Antilope", "Coventry", "Broadsward", "Entrim", "Glasgow", "Sir Galahad", "Sir Lancelot", "Atlantic Conveyor" … "carton" nave ale Britanici, unul după altul, s-au transformat în ruine aprinse, până la sfârșitul lunii mai, escadra Majestății Sale a fost subțiată cu o treime.
Plymouth bombardează pozițiile argentiniene
În mod uimitor, micul Plymouth era încă nevătămat. Pistolarii antiaerieni au respins în mod regulat atacurile aviației argentiniene, din păcate, toate avioanele argentiniene au trecut pe lângă ele, la fel ca și rachetele antiaeriene lansate din complexul Sea Cat … Studiile postbelice au arătat că niciuna dintre pierderile forțelor aeriene argentiniene poate fi atribuit în mod fiabil lui Plymouth - se pare că toate rachetele lansate au intrat în „lapte” sau unitățile lor de luptă au funcționat la o distanță prea mare pentru a provoca daune fatale inamicului. Cu toate acestea, la ce să ne mai așteptăm de la sistemul de apărare aeriană „Sea Cat” cu rachete subsonice și ghidare manuală a rachetelor la țintă?
Pe 21 mai, Plymouth a evacuat fregata Argonautului Majestății Sale - această navă nefericită a primit din cer două bombe neexplodate. Cu cazane explodate, o antenă radar spartă și un incendiu în pivnița muniției antiaeriene, „Argonautul” și-a pierdut complet capacitatea de luptă și își datorează mântuirea doar sosirii la timp a „Plymouth”. Marinarii din Plymouth au ajutat la dărâmarea flăcărilor și l-au scos literalmente pe Argonautul avariat din sub atacurile inamice.
Două săptămâni mai târziu, aceeași soartă va ajunge și pe Plymouth - patru bombe neexplodate! Hmm … se pare că soarta are un bun simț al umorului.
În ciuda siguranțelor eșuate, bombele au provocat distrugeri grave, iar încărcăturile de adâncime au detonat la pupa și a izbucnit un incendiu grav. Cu toate acestea, echipajul „Plymouth” și de această dată a reușit să facă față necazurilor fără a pierde o singură persoană.
14 iulie 1982 „Plymouth”, sub propria sa putere, s-a întors în metropolă, lăsând în urmă 34.000 de mile marine.
Vechea fregată a fost în cele din urmă dezafectată abia în 1988. „Plymouth” a stat timp de 16 ani ca o expoziție pe râul Clyde (Glasgow), până când o altă reducere a bugetului militar a ridicat un semn de întrebare în soarta sa viitoare. În 2012, au existat informații despre vânzarea Plymouth pentru casare, un nume argentinian a apărut printre potențialii cumpărători … pe unghii. Cu toate acestea, conform ultimelor date, Turcia va deveni totuși cumpărătorul „veteranului din Falkland”.
Daune de luptă
„Găleată ruginită”. HMS Plymouth astăzi
