Războiul real, în ceea ce privește ordinea și organizarea, este remarcabil de asemănător cu un bordel în flăcări. Conflictul din Falkland nu a fost o excepție - lanțul de bătălii navale și terestre din Atlanticul de Sud, care a durat în mai-iunie 1982, a fost un bun exemplu al aspectului operațiunilor militare moderne în practică.
Un conflict delirant la sfârșitul Pământului, în care Argentina nu prea bogată a „lovit” cu Marea Britanie săracă. Prima a avut nevoie urgentă de un „mic război victorios” și nu a găsit nimic mai bun decât să declanșeze o dispută teritorială în urmă cu 150 de ani. Britanicii au acceptat provocarea și s-au dus să apere onoarea Imperiului Britanic la 12.000 de mile de țărmurile lor de origine. Întreaga lume urmărea cu uimire „disputa dintre doi bărbați cheli pe un pieptene”.
Așa cum se întâmplă adesea, „micul război victorios” s-a transformat într-o înfrângere crudă. Argentina s-a dovedit a fi complet nepregătită pentru a efectua operațiuni militare serioase. Un total de șase rachete anti-nave AM38 Exocet, două avioane cisternă și două avioane de avertizare timpurie SP-2H Neptun mai mult sau mai puțin deservibile. Flotă - „biți” stupizi ai flotelor puterilor conducătoare:
- formidabilul crucișător „General Belgrano” - vechiul crucișător american „Phoenix”, care a scăpat miraculos de la moarte în Pearl Harbor în timpul atacului japonez. Nu poți scăpa de soartă - 40 de ani mai târziu, Phoenix - Belgrano era încă scufundat în Atlantic.
- superportavion "Bentisisco de Mayo" - fostul olandez "Karel Dorman", inițial portavion britanic HMS Venerable, lansat în 1943;
- distrugătoare „Ippolito Bouchard” și „Luis Piedrabuena” - foști distrugătoare americane de tip „Allen M. Sumner”, tot în timpul celui de-al doilea război mondial.
Nu este o forță îndoielnică pentru un atac asupra unei țări care din 1588 până la începutul anilor 40 ai secolului XX nu a avut egal pe mare?
Flota reginei merge spre sud
„Marea victorie” a marinei britanice nu poate fi numită altceva decât un accident: o treime din navele escadrilei Majestății Sale au fost lovite de bombele argentiniene! Din fericire pentru britanici, piloții argentinieni au folosit muniție americană ruginită - după ce au petrecut treizeci de ani într-un depozit, au refuzat cumva să explodeze.
Mica fregată „Plymouth” a primit 4 „cadouri” din cer, dar niciuna dintre bombe nu a dispărut corespunzător.
Destroyer Glasgow - lovitură directă dintr-o bombă aeriană de 1000 de kilograme. După ce a străpuns câteva punți, obiectul periculos s-a rostogolit în sala mașinilor, dar … explozia nu a avut loc.
Frigate Antrim - Hit direct 1000-lb bombe aeriene. Piloții argentinieni au fost din nou dezamăgiți de siguranță.
Fregata „Brodsward” - a scăzut fără succes 500 de lb. bomba a ricoșat de pe creasta valului și a rupt latura fregatei. A măturat ca o umbră neagră prin interiorul navei, distrugând pereții și mecanismele fragile pe drum, a zburat pe puntea de zbor, a zdrobit elicopterul și … fluturând la revedere cu butuci de stabilizatori, a căzut în apă.
Fregata „Argonaut” - pagube mari cauzate de două bombe neexplodate. Nava și-a pierdut capacitatea de luptă.
Debarcarea britanică atârna de un fir:
Nava de aterizare Sir Lancelot - la apropierea de Insulele Falkland, a primit o lovitură directă de 1000 de lb. bombă aeriană. Din fericire pentru britanici, detonarea nu a avut loc - altfel, nava, încărcată până la refuz cu pușcași marini și echipamente, s-ar fi transformat într-un brazier infernal.
Nava de debarcare, „Sir Galahad”, ar fi putut de asemenea să moară pe drum - în largul oceanului, „Sir Galahad” a primit o lovitură teribilă de 1000 de lb. o bombă care i-a cruțat încă o dată pe britanici
Cu toate acestea, nava nu a putut scăpa de soartă: aeronava de atac a Forțelor Aeriene din Argentina a ars „Sir Galahad” în timpul aterizării la Bluff Cove. În acel moment, majoritatea pușcașilor marini au aterizat pe coastă, cu toate acestea, 40 de persoane au fost arse împreună cu nava.
Cea de-a treia navă de aterizare, Sir Tristram, a fost atacată violent de aeronavele argentiniene în timpul aterizării marines la Bluff Cove, lăsând 500 kg. bombă. Marinarii și marinarii britanici s-au aruncat îngroziți în apa înghețată - departe de periculoasa „atracție”. Bomba „umană”, după ce a așteptat ultimul marinar care a părăsit nava, a fost activată imediat. Sir Tristram a ars câteva ore - este înfricoșător să ne imaginăm dacă în acel moment erau sute de marini la bord.
Apropo, în timpul raidului de pe Bluff Cove, argentinienii, pe lângă două nave de debarcare, au reușit să distrugă grav unul dintre brichetele de 200 de tone cu aterizarea britanică (ulterior scufundată).
În total, conform statisticilor, 80% din bombele și rachetele argentiniene care au lovit navele Majestății Sale nu au funcționat în mod regulat! Este ușor să ne imaginăm ce s-ar fi întâmplat dacă ar exploda cu toții - Glasgow, Plymouth, Argonaut, debarcând nave - toți ar pieri inevitabil. După ce a pierdut o treime din escadrilă, Marea Britanie a pierdut ocazia de a lupta de cealaltă parte a pământului și a pierdut războiul Falkland. Într-adevăr, britanicii au fost la un pas de dezastru!
Dar 20% din muniția detonată a fost mai mult decât suficientă pentru a distruge șase nave ale escadrilei britanice!
- distrugătorul „Sheffield” - ars de un sistem de rachete anti-navă „Exocet” neexplodat;
- distrugătorul „Coventry” - a fost ucis sub bombele avioanelor de atac argentiniene;
- fregata "Ardent" - numeroase lovituri de bombe aeriene, explozie de depozitare a muniției;
- fregata "Antilope" - două bombe neexplodate, detonare la încercarea de a curăța minele;
- Transport aerian Atlantic Conveyor - lovit simultan de două rachete antibarc Exocet;
- deja menționata navă de debarcare „Sir Galahad” - pagubele au fost atât de grave încât britanicii au fost nevoiți să scufunde nava în Atlantic.
Forțele Aeriene Argentine, drumul spre victorie
Este uimitor cum Forțele Aeriene Argentine au reușit să provoace astfel de daune cu forțele sale limitate. La acea vreme, argentinienii aveau doar șase (!) Rachete anti-nave bazate pe aer și același număr de transportatori - cele mai noi bombardiere Super-Etandar fabricate în Franța. Mai mult, ultimul șase „Super-Etandar”, care a reușit să ajungă în Argentina înainte de începerea războiului, nu a putut decola dintr-un motiv complet banal - absența unei părți din avionică.
10 bombardiere Canberra învechite achiziționate din Marea Britanie la începutul anilor 70 au participat din când în când la ostilități - argentinienii au obținut doar pierderea a 2 avioane, fără niciun succes.
Utilizarea eficientă a pumnalelor și mirajelor argentiniene s-a dovedit a fi imposibilă - pista de aterizare din Insulele Falkland era prea scurtă pentru avioanele supersonice moderne, iar Forțele Aeriene Argentine trebuiau să opereze de pe aerodromurile de pe continent. Datorită lipsei unui sistem de alimentare cu aer pe Daggers și Mirages, acestea ar putea ajunge în zona de luptă cu o încărcătură minimă de bombe. Sortierile de luptă de la limita raza de acțiune nu promiteau nimic bun, iar utilizarea activă a bombardierelor moderne de luptă a trebuit abandonată.
Avionul de atac subsonic A-4 Skyhawk a devenit forța cheie de lovire a aviației argentiniene: deja adaptate inițial pentru misiuni de luptă pe distanțe lungi, vechile mașini s-au transformat într-o armă formidabilă - majoritatea covârșitoare a pierderilor flotei britanice li se atribuie! Piloții argentinieni au trebuit să opereze la o distanță de sute de mile de coastă, pentru a pătrunde la altitudini extrem de mici prin încărcături de ploaie și zăpadă, evitând întâlnirile cu patrulele aeriene inamice. Slingul exterior poartă o tonă de bombe. În față este un ocean nesfârșit, în imensitatea căruia se ascunde un escadron britanic. Găsiți și distrugeți! Și la întoarcere, trebuie să întâlnești un petrolier, altfel avionul va cădea în apele reci ale Atlanticului cu tancuri goale.
Numai prostia și nepăsarea comandamentului britanic le-au permis Skyhawk-urilor să atace navele cu atâta descurajare și să se simtă „regii cerului”. Britanicii au intrat în război, economisind chiar și sisteme de artilerie antiaeriană de autoapărare (precum „Falanx”, AK-630 sau „Portar”). Distrugătoarele și fregatele nu aveau altceva decât sisteme de apărare aeriene imperfecte, incapabile să facă față țintelor cu zbor redus. În zona apropiată, marinarii britanici au trebuit, în cel mai bun caz, să se bazeze pe o pereche de tunuri Oerlikon ghidate manual și, în cel mai rău caz, să tragă cu avioane cu puști mici cu puști și pistoale.
Rezultatul a fost previzibil - o treime din navele Majestății Sale au fost atacate cu rachete și bombe și au fost grav avariate.
În ceea ce privește ordinea și organizarea, Războiul Falkled a fost într-adevăr o mizerie. Un amestec exploziv de greșeli, lașitate, neglijență, soluții originale și caracteristici nesatisfăcătoare ale echipamentului militar. Cunoscând îndeaproape episoadele Conflictului Falklands, se pare că luptele au fost filmate în pavilioanele de la Hollywood. Acțiunile britanicilor și argentinienilor par uneori atât de naive și paradoxale încât este imposibil să credem că așa ceva s-ar putea întâmpla în viață.
Un exemplu izbitor este scufundarea triumfală a celui mai nou distrugător Sheffield
„Cel mai nou distrugător„ Sheffield”a fost de fapt un„ pelvis”mic cu o deplasare de aproximativ 4.000 de tone - acum astfel de nave sunt numite de obicei fregate. Capacitățile de luptă ale „celui mai nou distrugător” erau identice cu dimensiunea sa: sistemul de apărare aeriană navală Sea Dart cu muniție cu 22 de rachete, un tun universal de 114 mm, un elicopter antisubmarin … adică, poate, tot ceea ce Sheffield echipa ar putea conta pe.
Cu toate acestea, nici cel mai nou super-distrugător american Zamwalt nu i-ar fi salvat pe marinarii britanici. În fatidica dimineață, în timp ce se afla în zona de luptă, comandantul Sheffield a ordonat să oprească toate radarele și dispozitivele electronice ale navei - pentru a nu interfera cu conversațiile sale pe canalul de comunicații prin satelit Skynet.
Racheta zburătoare a fost observată vizual de pe pod doar cu o secundă înainte de a lovi distrugătorul. Exocet s-a prăbușit prin lateral, a zburat prin bucătărie și s-a prăbușit în sala mașinilor. Focul focos al rachetei argentiniene, așa cum era de așteptat, nu a explodat, dar torța de la motorul rachetei a fost suficientă pentru distrugător - structurile corpului de aluminiu s-au aprins, decorul sintetic al spațiilor a aprins într-o căldură insuportabilă, învelișurile cablurilor trosneau. Tragicomedia s-a încheiat cu tristețe: „Sheffield” a ars complet și o săptămână mai târziu s-a scufundat în timp ce era remorcat. 20 de persoane din echipajul echipei sale au fost ucise.
Victoria nu a fost ușoară pentru argentinieni: aeronava AWACS SP-2H "Neptun", din cauza eșecului echipamentului de la bord, a reușit să stabilească contactul radar cu navele formației britanice încă de la a cincea oară - ceea ce nu este surprinzător, era un avion de la mijlocul anilor 40.
Apropo, în cea de-a 15-a zi de război, ambele „Neptune” argentiniene erau complet defectuoase, iar în viitor, recunoașterea navală a fost efectuată în moduri și mai sofisticate: cu ajutorul unui avion Boeing-707, un cisterna aeriană KS-130 și un avion de clasă business Liarjet 35A.
Scufundarea distrugătorului „Coventry” pare nu mai puțin minunată.
Skyhawks argentinieni l-au depășit la 15 mile de Insula Pebble - ieșind brusc din spatele stâncilor stâncoase ale insulei, patru soldați de furtună au lansat un bombardament de bombe cu cădere liberă asupra distrugătorului și a însoțirii fregatei Brodsward.
Formația britanică a fost acoperită de transportatorii SeaHarriers, dar la momentul atacului, luptătorii au fost retrași din cauza amenințării de a fi loviți de nave antiaeriene. Cu toate acestea, nu a fost posibil să facă față de unul singur - sistemul de apărare antiaeriană al distrugătorului nu a funcționat. „Coventry” a încercat să alunge avioanele inamice cu focuri de armă universale, dar fără rezultat - aeronava se afla deja pe un curs de luptă. Din fericire, mitraliera antiaeriană Oerlikon s-a blocat - ca urmare, echipa distrugătorului a lansat cu puști și pistoale avioane cu zbor redus.
Fregata a coborât relativ ușor - una dintre bombe a străpuns-o de jos în sus (acest caz a fost considerat puțin mai înalt) și nu a explodat. Distrugătorul „Coventry” a fost mai puțin norocos - dintre cei trei care l-au lovit, 500 de lb. bombe, două au explodat - la 20 de minute de la atac, nava s-a răsturnat și s-a scufundat.
Argentinienii au avut, de asemenea, o mulțime de probleme în acel moment - din cele șase avioane ale grupului de grevă, doar patru au zburat către țintă. Un alt Skyhawk dărăpănat nu a putut efectua bombardamentul din cauza eșecului mecanismului de eliberare a bombei.
Evenimentele din Războiul Falkland s-au remarcat printr-o serie întreagă de decizii uimitoare și ingeniozitatea armatei.
După ce au epuizat stocul de aeronave „Exocets” anti-nave, argentinienii au trecut la improvizație. De la vechiul distrugător Segui, meșterii locali au îndepărtat și reprogramat două Exoceturi navale - ambele rachete au fost transportate cu avionul către Insulele Falkland, unde au fost dislocate pe coastă în așteptarea navelor britanice. Desemnarea țintei a fost emisă de radarul mobil al armatei RASIT.
La 12 iunie 1982, distrugătorul Glamorgan a intrat sub foc de pe țărm - prima rachetă ratată, a doua a lovit puntea superioară lângă heliport și a explodat, formând o gaură de 5 metri. Resturile și produsele de explozie au pătruns în hangarul elicopterului, unde în acel moment se afla un elicopter complet alimentat. Incendiul a durat patru ore, 14 marinari au fost uciși în lupta împotriva incendiului. A doua zi, cu ajutorul atelierelor plutitoare, distrugătorul a reușit să-și recapete capacitatea limitată de luptă.
Ca în orice război, nu a fost lipsit de un strop de umor negru.
Încercând să oprească ofensiva flotei Majestății Sale, argentinienii au început să folosească drept bombardiere tot ceea ce putea zbura și bombarda, inclusiv avionul de transport militar C-130 „Hercules” (analogul An-12 intern). La 29 mai 1982, Hercules a observat singurul petrolier naval British Way - 500 lb. bombele se rostogoleau manual de pe rampa de încărcare pliată. În ciuda absenței oricăror dispozitive de observare, mai mult de jumătate din muniție a lovit ținta și, firesc, nu a explodat.
Raidurile îndrăznețe ale „bombardierului” C-130 s-au încheiat cu tristețe - două zile mai târziu, „Hercules” argentinian a fost descoperit și atacat de puntea „SeaHarrier”. Cu toate acestea, doborârea avionului de transport militar sa dovedit a fi dificilă - imensul Hercule a ignorat impactul rachetei AIM-9 Saudwinder, continuând să tragă spre coastă pe cele trei motoare rămase. Pilotul SeaHarrier, Lt Ward, a trebuit să elibereze întreaga încărcătură de muniție a tunurilor - adică 260 de runde - pentru a distruge „corsarul de mare” argentinian.
Tragicomedia din Atlanticul de Sud a durat 74 de zile și a costat, conform cifrelor oficiale, 907 de vieți. Merită să recunoaștem că ambele părți în luptă au căutat să minimizeze pierderile umane - la cea mai mică amenințare, unitățile au preferat să nu ispitească soarta și s-au predat. Din fericire, luptele s-au desfășurat peste ocean și peste insule pustii, aproape nelocuite, ceea ce a făcut posibilă excluderea victimelor civile - militarii și-au rezolvat problemele într-o luptă corectă.
Tradițiile Wehrmachtului au jucat un anumit rol în succesele militare incontestabile din Argentina - după sfârșitul celui de-al doilea război mondial, America de Sud a devenit un refugiu pentru mulți specialiști militari germani. Și trebuie să recunoaștem că nu și-au mâncat pâinea într-un loc nou degeaba - instruirea ofițerilor argentinieni s-a dovedit a fi mult mai bună decât se aștepta oricine.
Din păcate, în ciuda tuturor eforturilor, Argentina a pierdut Războiul Falkland în fața unui mic - când 80% din bombele care lovesc ținta nu explodează, nu se poate visa la victorie. Flota britanică s-a dovedit a nu fi un dușman ușor - cu ajutorul submarinelor nucleare, britanicii au condus flota argentiniană în bazele sale în câteva zile. Garnizoana Insulelor Falkland era izolată, iar victoria era doar o chestiune de timp. Britanicii s-au răzbunat cu drag pentru moartea navelor lor de război - 74 de avioane ale Forțelor Aeriene Argentine nu s-au întors pe aerodromuri. Este de remarcat faptul că luptătorii pe bază de transportatori „SeaHarrier” reprezentau doar 28% din aeronavele argentiniene distruse, restul mașinilor au fost încolțite până la SAM și artileria antiaeriană a navelor Majestății Sale.
