Exact acum 31 de ani, în zilele de mai 1982, bătăliile au izbucnit în Atlanticul de Sud.
Conflictul Falklands a infirmat majoritatea noțiunilor de luptă navală modernă. În loc de un război „de înaltă tehnologie” cu utilizarea de radare, arme antirachetă și comunicații prin satelit, unde fiecare mișcare a inamicului este calculată cu precizie farmaceutică pe un computer, iar comenzile din Londra sunt trimise în timp real la celălalt capăt al Pământul - în loc de toate acestea, Marea Britanie și Argentina au primit o tragicomedie cu bombe neexplozive, rachete de casă și nave care se scufundă, care au fost avariate de aeronavele lente și învechite ale Forțelor Aeriene Argentine.
Arme nereușite, focuri prietenoase și utilizarea avioanelor de pasageri ca ofițeri de recunoaștere navală sunt un rezumat al acelui război. Cu toate acestea, Falklands-82 este de mare interes:
În primul rând, acesta este singurul conflict naval care a avut loc în ultimii 70 de ani - de la sfârșitul celui de-al doilea război mondial. Cu toate acestea, chiar și acest caz poate fi numit maritim doar condiționat: progresul în aviație a permis aeronavelor cu reacție să funcționeze cu succes din bazele de coastă. Dacă argentinienii ar avea un al doilea avion cisternă operațional și muniție de înaltă calitate, escadrila britanică ar fi pierit în deplină forță pe drumul spre insule.
Al doilea detaliu important este că, spre deosebire de formatul obișnuit al războaielor moderne (SUA vs Grenada), Războiul Falkland a fost o confruntare între două state de o putere aproximativ egală. Fiecare parte avea propriile sale avantaje: flota britanică - superioritate cantitativă și calitativă în ceea ce privește instruirea armelor și a personalului. Argentina - superioritate numerică în aviație, precum și apropierea de teatrul de operații. Drept urmare, niciunul dintre observatorii externi nu a îndrăznit să ofere o prognoză încrezătoare cu privire la momentul și rezultatele războiului din Atlanticul de Sud.
Abia când flota argentiniană a primit un ordin urgent de a reveni la baze, a devenit evident că Argentina va pierde războiul.
Dar ce a provocat fuga bruscă a marinarilor argentinieni? La urma urmei, argentinienii aveau o flotă mică, dar bine adaptată, de nave depășite, achiziționate de la principalele puteri maritime. Inclusiv: un portavion cu un escadron de avioane de atac „Skyhawk”, un crucișător de artilerie din cel de-al doilea război mondial și chiar două noi distrugătoare URO (în mod ironic - British Type 42, achiziționate cu 10 ani înainte de începerea războiului). Prostii complete conform standardelor de astăzi. Cu toate acestea, este suficient să „patim” escadra Majestății Sale în 1982.
Flota reginei merge spre sud
Navele învechite ale Marinei Argentine au fost modernizate, echipate cu rachete Exocet și Sea Cat, radare moderne și sisteme de comunicații. Aeronava argentiniană a stabilit un contact radar cu formațiunea britanică. Inamicul a fost detectat! Un atac decisiv cu toate forțele disponibile!
Din păcate, planurile argentinienilor eșuează complet, navele din Argentina părăsesc zona de război și se ascund în baze. Rachete Exocet sunt demontate de pe nave - un avion de transport le va livra în Insulele Falkland, unde vor fi lansate de pe țărm la navele inamice.
Marinarii argentinieni se tem să se apropie de apă. Cu groază și tresărire, privesc crestele rulante ale valurilor de plumb - undeva acolo, sub suprafața oceanului rece, o Moarte invizibilă se mișcă. Cinci submarine nucleare ale flotei Majestății Sale.
Britanicii și-au scos atuul din mânecă. De acum înainte, toți cei care îndrăznesc să se apropie de Falklands vor primi la bord 340 kg de torpex - focosul unei torpile britanice este capabil să sfâșie orice navă inamică în două.
Submarinele … submarinele nucleare - Concaror, Korejges, Valiant, Splendid și Spartan au condus flota argentiniană în baze, asigurând dominația britanică completă pe mare - căderea garnizoanei blocate în Falklands a fost doar o chestiune de timp.
Viața de zi cu zi și exploatările
Crucișătorul argentinian, generalul Belgrano, a fost primul care a murit - la 2 mai 1982, submarinul nuclear Concaror l-a „roșit” literalmente. Cu capătul de prova aruncat și camera mașinilor distrusă, crucișatorul s-a scufundat în 20 de minute după atacul torpilelor. Potrivit cifrelor oficiale, 323 de marinari au devenit victimele incidentului.
Nu a fost necesară repetarea tragediei. Execuția demonstrativă a crucișătorului „Belgrano” a dat rezultate impresionante: flota argentiniană, realizându-și neputința în fața amenințării subacvatice, s-a ascuns urgent în baze.
Scufundarea „Belgrano” a urmărit inițial beneficii pur practice: crucișătorul a reprezentat o amenințare de moarte pentru escadrila britanică și a trebuit să fie eliminată. Cincisprezece tunuri de 152 mm puteau scufunda cu ușurință toate fregatele, tancurile și navele-container ale Majestății Sale - britanicii pur și simplu nu aveau mijloacele de a contracara crucișătorul argentinian. Îmbrăcat în armură de oțel, bătrânul cavaler era imun la focul tunurilor de 4, 5 'și a loviturilor de la rachetele anti-nave Exocet, care erau echipate cu unele dintre navele britanice. Din păcate, „generalul Belgrano” a căzut într-o bătălie inegală cu submarinul nuclear.
„Generalul Belgrano” în mod clar nu se aștepta la o asemenea dezvoltare a evenimentelor.
Întreg arcul crucișătorului a fost rupt de o explozie - până la prima turelă principală a bateriei
Submarinul Conqueror a fost un factor cheie în victoria Marii Britanii. Dar ce făceau restul submarinelor Majestății Sale?
La urma urmei, 5 nave britanice cu propulsie nucleară au luat parte la Războiul Falkland, un submarin diesel-electric britanic pentru operațiuni speciale și două „diesel” argentiniene - un total de opt submarine, fiecare dintre ele având propria sa istorie de luptă. Cu toate acestea, se știe foarte puțin despre acțiunile lor - sursele tematice ignoră adesea flota submarină, preferând să vorbească despre navele de suprafață.
Într-adevăr, povestea despre serviciul de luptă al submarinelor prezintă un interes redus din punctul de vedere al presei - navele britanice cu energie nucleară nu au primit daune din acțiunile inamice. Nu au explodat, nu au ars și nu s-au înecat. Nu ne-am angajat în luptă cu aviația argentiniană. Nu și-au folosit armele - doar submarinul nuclear Conqueror a reușit să tragă în condiții de luptă.
Restul submarinelor au patrulat doar în liniște de-a lungul coastei Patagoniei, îndeplinind uneori funcții absolut fantastice. De exemplu, au oferit detectarea radarului pe distanțe lungi în interesul escadrilei britanice.
Submarinele nucleare Spartan și Splendid au funcționat în vecinătatea bazei aeriene Rio Grande (Tierra del Fuego) - ridicând dispozitive retractabile și echipamente de detectare (periscopuri, antene radar și sisteme electronice de recunoaștere) deasupra apei, au scanat continuu spațiul aerian, urmărind toate mișcările a aviației argentiniene.
"12:15. Boeing de pasageri - Se îndreaptă către Oceanul Deschis. "14:20. Patru avioane de luptă care se îndreaptă spre nord-est. Pregătește-te pentru vizita oaspeților."
Informațiile operaționale de la submarine au permis britanicilor să planifice cumva să respingă atacurile aeriene - știind ora aproximativă a sosirii „oaspeților” și direcția cea mai probabilă a atacului, luptătorii „Sea Harrier” și elicopterele „Sea King” s-au ridicat în aerul, ghirlande agățate de folie peste ocean și reflectoare dipol. Echipajele sistemelor antirachete de apărare aeriană și ale tunurilor antiaeriene se pregăteau pentru luptă.
Cu toate acestea, după un timp, argentinienii au observat activitatea suspectă a submarinelor britanice în imediata apropiere a bazei aeriene Rio Grande și au ghicit planurile inamicului. În imposibilitatea de a-i alunga pe observatorii nesimțite, Forțele Aeriene Argentine au folosit un truc elementar - au început să își ridice toate aeronavele în aer în fiecare zi fără niciun motiv.
"11:10. Avionul de pasageri a decolat”. „11:40. Decolarea celor patru pumni. „11:50. Două avioane de luptă care se îndreaptă spre nord-est."
Panica începe pe navele britanice - tone de benzi de folie zboară în aer. Marinarii așteaptă un atac aerian masiv cu groază. Dar inamicul nu se găsește nicăieri … tensiunea crește, nervii britanicilor sunt la limită. „Harriers” se grăbesc frenetic peste Atlantic, arzând combustibil prețios. Și așa zi de zi.
Un fapt interesant - submarinul „Spartan” a devenit prima navă a Majestății Sale care a ajuns în zona conflictului la începutul lunii aprilie 1982 - cu 20 de zile înaintea forțelor principale ale escadrilei. Un cercetaș subacvatic invizibil a cercetat coasta insulelor Falkland ocupate, a calculat numărul aproximativ de forțe inamice și a urmărit navele argentiniene care depuneau mine. Cu toate acestea, „spartanul” nu a primit ordinul de a deschide focul - toată lumea spera până la urmă pentru o rezolvare pașnică a conflictului.
Dispunerea submarinului nuclear britanic din clasa Churchill (Cuceritorul aparținea acestui tip)
Pe lângă monitorizarea bazei aeriene Rio Grande, unul dintre submarinele britanice era în permanență la datorie la intrarea în Puerto Belgrano, principala bază navală a Marinei Argentine (provincia Buenos Aires). La 5 mai 1982, un submarin care se deplasa la o adâncime mică a fost observat de avioanele antisubmarin - realizând că a fost descoperit, submarinul nuclear s-a scufundat și … s-a topit în ocean fără urmă. Argentinienii nu au reușit să scape de „paza” intruzivă și atentă până în ultima zi de război - orice încercare de a aduce flota în ocean a însemnat un dezastru inevitabil - ucigașul subacvatic „Koreyges” ar fi ucis toate navele a Marinei Argentine chiar la ieșirea din bază.
H. M. S. Viteaz
Dar cel mai curios incident s-a întâmplat cu submarinul nuclear „Valiant” - în absența unui inamic naval, submarinul a fost îndreptat către Rio Grande. Acum, Valiant, Spartan și Splendid monitorizau situația la baza aeriană argentiniană cu trei periscopuri. Dar incredibilul s-a întâmplat - Forțele Aeriene Argentine care se întorceau din misiunea de luptă „Daggers” nu au putut găsi ținta și au decis să scape de încărcătura periculoasă aruncând bombe în ocean. Bombele au căzut cu succes, aproape lovind un submarin nuclear britanic. Din întâmplare.
Coca peștilor de oțel se cutremura de exploziile din apropiere, învelișul fonoabsorbant dezlipit din partea exterioară a cabinei. Valiantul a numărat daunele de luptă. Cu toate acestea, barca a petrecut 101 zile în patrula de luptă, devenind astfel deținătorul recordului dintre submarinele britanice.
H. M. S. Onyx - submarin diesel-electric clasa Oberon
În mod separat, merită menționat micul pește vicios „Onyx” - singurul submarin diesel-electric britanic care a luat parte la conflict. Spre deosebire de „colegii” ei mai în vârstă, bebelușul a efectuat operațiuni complexe și riscante direct în apele de coastă ale insulelor Falkland. Deja pe 20 aprilie, primul grup de forțe speciale navale SBS (Special Boat Service) a fost debarcat pe insula Georgia de Sud de la submarinul Onyx pentru recunoaștere și supraveghere a coastei. Apoi a existat o slujbă lungă și periculoasă în largul coastelor insulelor Falkland. În timpul unuia dintre aterizările nocturne, barca a intrat în pietre, afectând grav arcul. Cu toate acestea, ulterior, Onyx a reușit să se întoarcă sub propria sa putere în Marea Britanie, după ce a parcurs o distanță de 20.000 mile marine în timpul călătoriei.
În plus, submarinul Onyx este cunoscut pentru că a dat o „lovitură de milă” navei de asalt amfibie Sir Galahed, avariată puternic, inundându-l cu o torpilă în largul oceanului.
Capăt de arc al aceluiași tip de barcă "Oberon"
Submarinele marinei argentiniene
Acțiunile submarinistilor argentinieni pot fi greu numite un model. Numeroase probleme, echipamente învechite și instruire insuficientă a personalului - era inutil să ne așteptăm la rezultate excelente într-o astfel de situație. Britanicii aveau o apărare antisubmarină serioasă - 22 de distrugătoare și fregate, stații sonare moderne, zeci de elicoptere antisubmarine. Toate acestea împotriva singurului submarin activ al Marinei Argentine!
Cu toate acestea, chiar și în aceste condiții dificile, submarinele argentiniene au reușit să obțină un anumit succes: submarinul diesel-electric „San Luis” a devenit singura navă care a reușit să rupă blocada navală și să atace navele escadrilei britanice.
ARA San Luis (S-32)
Trei atacuri. Trei torpile au tras. Două explozii înregistrate. Versiunea argentiniană a evenimentelor poate provoca doar un rânjet.
20 de ore de frică lipicioasă. Fregatele Brilliant și Yarmouth au fost aruncate în urmărirea bărcii. O serie de încărcături de adâncime au scăzut și cel puțin o torpilă a tras. Versiunea britanică a evenimentelor nu lasă nici o îndoială - impresiile cunoscutei submarinului argentinian, care a avut loc la 1 mai 1982, vor bântui marinarii în vise teribile pentru mult timp.
Zece zile mai târziu, s-a întâmplat un alt incident mistic - fregata Arrow a Majestății Sale a auzit o explozie puternică dinspre pupă - când au început să scoată o capcană acustică remorcată, sa dovedit că din ea au rămas doar fragmente de cablu. În acea zi, submarinistii argentinieni erau la un pas de victorie.
Cel mai uimitor lucru este că, după toate vicisitudinile acestei campanii militare, submarinul argentinian „San Luis” s-a întors în siguranță la bază. Rămâne neclar de ce echipajul submarinului a efectuat atacuri cu o singură lovitură - în conformitate cu regulile simple ale războiului submarin, pentru a garanta lovirea țintei, ar trebui să trageți cu un voleu - aruncând torpile într-un ventilator către inamic. Poate că argentinienii au avut unele probleme tehnice care nu le-au permis să realizeze pe deplin capacitățile submarinului.
Desenul unuia dintre membrii echipajului „San Luis”
Echipajul submarinului argentinian. Și, de asemenea, acești tipi joacă fotbal minunat.
"Varyag" argentinian
Pentru a completa imaginea, trebuie adăugat că al doilea submarin al Marinei Argentine, „Santa Fe”, a luat parte la conflict. Sfânta Credință. Din păcate, numele cuvios nu a adus succes navei - „Santa Fe” a murit în primele zile ale războiului.
Cum s-ar fi putut întâmpla asta? Singurul fapt pune totul la locul său: „Santa Fe” este un fost submarin diesel-electric USS Catfish (SS-339) de tipul „Balao”. Lansat (atenție!) În 1944.
Mersul pe mare pe Santa Fe în epoca puternicelor submarine nucleare și a armelor cu rachete ghidate a fost foarte riscant din partea marinarilor argentinieni. Situația a fost complicată de lipsa comunicării radio pe barcă (puțin mai târziu radarul a ieșit din funcțiune). Dar chiar și această „găleată veche” s-a dovedit a fi un inamic periculos, iar scufundarea sa s-a transformat într-o tragicomedie cu un final încântător.
ARA Santa Fe (S-21)
Prima dată când Santa Fe a aterizat în secret un grup de forțe speciale pe 2 aprilie 1982 - în timpul capturării strălucite a insulei Georgia de Sud.
La 24 aprilie 1982, barca a livrat din nou un grup de parașutiști și echipamente pe insulă, unde a fost descoperită de elicoptere britanice. Vestea submarinului argentinian i-a încântat atât de mult pe britanici, încât fregata și petrolierul Forței Expediționare s-au repezit peste orizont, iar spargătorul de gheață militar Endurens s-a urcat în câmpul de gheață impracticabil, unde a petrecut toată noaptea discutând cu frică. Elicopterele au făcut 8 ieșiri peste noapte pentru a căuta un submarin inamic
Pe 26 aprilie, Santa Fe la suprafață a fost văzută de radarul unui elicopter. Britanicii au aruncat încărcături de adâncime în barcă, apoi au condus în ea două rachete anti-navă mici. În ciuda unui incendiu în gardul punții și al călcâiului și al tăieturii, Santa Fe a reușit să acosteze la vechea stație de vânătoare de balene din Georgia de Sud. Echipajul a fost capturat.
Britanicii nu s-au calmat în acest sens - submarinul care stătea în largul coastei reprezenta încă un pericol considerabil - 23 de torpile, combustibil, o baterie defectă. Santa Fe ar trebui mutat în siguranță cât mai curând posibil. O parte din echipajul Santa Fe a fost implicat în operațiunea de transfer al ambarcațiunii. Potrivit versiunii argentiniene, ar fi fost urmată o încercare de sabotaj, în urma căreia marinarul argentinian Felix Artuso a fost împușcat. Indiferent dacă a fost într-adevăr un act eroic al marinarilor argentinieni sau o consecință a mizeriei obișnuite (argentinienii nu știau engleza și britanicii - spaniolii), dar avariata Santa Fe s-a scufundat chiar în mijlocul fairway-ului.
Iată o poveste.
Barcă la stația de vânătoare de balene
Ascensiunea „Santa Fe”, 1984
