Navele flotei a 6-a americane patrulează aproape continuu Marea Neagră. Avioanele americane Poseidon și vehiculele aeriene fără echipaj de recunoaștere la înălțime Global Hawk bazate pe baza aeriană Sigonella (Sicilia) zboară cu 10-15 km până la coasta Crimeii și chiar la podul Kerch, în timp ce alte drone americane navighează regulat de doi ani. -16 ore de-a lungul frontierei ruso-ucrainene de la Marea Neagră până la Belarus. Acum o jumătate de secol, acest lucru nu putea fi visat nici măcar într-un coșmar, dar astăzi a devenit o realitate. În acest sens, mi-am amintit de un episod din trecutul îndepărtat, deja puțin cunoscut generației tinere, pe care l-am urmărit în timp real la reportaje TV.
AMERICA ÎNTĂREȘTE NATISCUL
De la toamna anului 1968, Statele Unite și-au intensificat activitățile de informații în nord-vestul Pacificului. Deci, din octombrie 1967 până în vara anului 1968, nava americană de informații Banner (AGER-1) a efectuat opt călătorii pe țărmurile URSS și aceeași cantitate pe țărmurile RPC și RPDC. Nava a croaziat de-a lungul marginii apelor teritoriale de cele mai multe ori, dar a încălcat ocazional granița. Torpedoarele chinezești cu sediul în Lushun (fostul Port Arthur) au încercat să intercepteze Bannerul, dar au reușit să scape în apele neutre.
De asemenea, Banner a efectuat o recunoaștere electronică lângă Vladivostok. Oficial, a mers 12 mile în largul coastei sovietice, dar mai târziu s-a dovedit că se afla la 4-5 mile aproape de coastă. În timpul întregii călătorii, nava a fost sub observație de la o navă de patrulare sovietică. Dar apoi această navă a fost înlocuită în mod neașteptat de o dragă veche, care câteva zile mai târziu, aparent executând o comandă, a făcut o vrac pe Banner. Nava de recunoaștere a coborât cu o lovitură și s-a grăbit să părăsească zona, îndreptându-se spre portul său. Americanii nu au făcut publicitate acestui incident, mai ales că nu a fost primul cu participarea acestei nave în zonă. Iar pe 4 iunie 1966, „Banner” se ciocnește cu nava sovietică „Anemometer” din Marea Japoniei. Ambele nave primesc daune minore.
TRANSPORTUL DEBINE UN SCORTER
La 11 ianuarie 1968, o altă navă americană de recunoaștere „Pueblo” (AGER-2) a părăsit baza navală Sasebo (Japonia) cu sarcina de control electronic a bazelor și porturilor din Coreea de Nord și de observare a navelor sovietice. Această navă a fost construită în 1944 și era un transport militar. Cu carena numărul FP-344, nava aprovizionase trupe americane în Filipine de 10 ani, iar în 1954 a fost pusă la odihnă.
O nouă viață pentru „Pueblo” a început atunci când s-a decis să o folosească ca parte a programului AGER (Auxiliar General Enviromental Research). De fapt, sub acest nume, se ascundeau nave de informații electronice. Cu toate acestea, din motive de decență, oamenii de știință din oceanul civil au fost incluși în comanda acestor nave. În 1966, au început reparațiile și re-echiparea navei. Depozitele de marfă au fost transformate în locuințe pentru echipajul crescut al navei, iar la pupa a fost instalată o suprastructură dreptunghiulară, care adăpostea echipamente electronice.
Deplasarea „Pueblo” a fost de 900 de tone, lungime - 53, 2 m, lățime - 9, 75 m, viteză maximă - 12 noduri. Pueblo era înarmat cu două mitraliere grele. Echipajul era format din 83 de persoane: 6 ofițeri, 29 de operatori de echipamente electronice de recunoaștere, 44 de marinari și 2 oceanografi civili. Comandantul Lloyd M. Bacher, în vârstă de 39 de ani, a fost numit la comanda navei, în timp ce locotenentul Timothy L. Harris, în vârstă de 21 de ani, se ocupa de cercetași.
21 ianuarie 1968 „Pueblo” se afla la marginea apelor teritoriale ale RPDC, unde a găsit un submarin sovietic sub apă și a început să-l urmărească, dar în curând a pierdut contactul. Pe 23 ianuarie, americanii au restabilit contactul cu submarinul și, aparent, au fost atât de duși de urmărire încât au intrat în apele teritoriale ale Coreei de Nord. La ora 13:45, torpile și bărcile de patrulare ale Marinei RPDC aflate la 7,5 mile de insula Riedo au reținut Pueblo, care se afla în apele teritoriale ale RPDC (americanii susțineau că nava se afla în apele internaționale). În timpul arestării, nava a fost trasă. Unul dintre marinari a fost ucis și 10 răniți, unul dintre ei grav.
Preocupat de confiscarea Pueblo, președintele Lyndon Johnson a convocat o întâlnire consultativă cu experți militari și civili. Imediat, a apărut presupunerea cu privire la implicarea URSS în incident. Secretarul apărării, Robert McNamara, a susținut că sovieticii știau din timp despre incident și unul dintre consilierii președintelui a remarcat că „acest lucru nu poate fi iertat”. McNamara a spus că nava hidrografică sovietică Hydrolog urmărește portavionul Enterprise și, apropiindu-se periodic de portavion la 700-800 de metri, îndeplinește aceleași funcții ca și Pueblo capturat. Rețineți că McNamara a fost viclean: faptul este că viteza Hydrolog a fost de două, dacă nu de trei ori mai mică decât cea a portavionului.
Pe 24 ianuarie, în timp ce discuta despre răspunsul american la Casa Albă, consilierul pentru securitate națională Walter Rostow a ridicat ideea de a ordona navelor sud-coreene să pună mâna pe nava sovietică în urma portavionului Enterprise din motive de simetrie. Un astfel de răspuns „simetric” ar putea avea consecințe grave, deoarece, potrivit datelor americane, un submarin nuclear sovietic al Proiectului 627A a „mers” în spatele portavionului „Enterprise” în timpul tranziției sale către coasta coreeană și nu se știe cum comandantul ar reacționa.
FLOTA SE PLACE LA TARIFUL COREII
În curând, din ordinul președintelui, 32 de nave de suprafață americane au fost concentrate în largul coastei Coreei, inclusiv portavionul de atac nuclear Enterprise (CVAN-65), portavioanele de atac Ranger (CVA-61), Ticonderoga (CVA-14), „Marea Coralului (CVA-43), portavioane antisubmarine Yorktown (CVS-10) și Kearsarge (CVS-33), crucișătoare cu rachete Chicago (CG-11) și Providence (CLG-6), crucișător ușor„ Canberra” (CA-70), crucișătorul cu rachete cu propulsie nucleară "Thomas Trakstan" și alții. În plus față de navele de suprafață, până la 1 februarie, flota a 7-a a marinei SUA a primit ordin să desfășoare până la nouă submarine cu torpile diesel și nucleare în largul coastei Coreei.
Într-o astfel de situație, URSS nu putea rămâne un observator extern. În primul rând, există aproximativ 100 km de zona de manevră a escadrilei americane până la Vladivostok, iar în al doilea rând, URSS și RPDC au semnat un acord privind cooperarea reciprocă și asistența militară.
Flota Pacificului a încercat imediat să monitorizeze acțiunile americanilor. La momentul capturării Pueblo, nava hidrografică sovietică Hydrolog și nava de patrulare Project 50 se aflau în patrulare în strâmtoarea Tsushima. Ei au descoperit grupul american Carrier Strike Group (AUG), condus de portavionul de atac atomic Enterprise, când a intrat în Marea Japoniei pe 24 ianuarie.
Pe 25 ianuarie, președintele american Johnson a anunțat mobilizarea a 14,6 mii de rezerviști. Mass-media americană a cerut să lovească baza navală Wonsan și să elibereze Pueblo cu forța. Amiralul Grant Sharp s-a oferit să-l trimită pe distrugătorul Hickby direct în port sub acoperirea aeronavelor de la portavionul Enterprise și, luând Pueblo în remorcă, să-l ducă. Au fost luate în considerare și alte opțiuni pentru eliberarea navei de recunoaștere. Cu toate acestea, toate au avut puține șanse de succes, deoarece au existat șapte bărci cu rachete Project 183P și mai multe bărci de patrulare în Wonsan, precum și baterii de coastă. Așadar, planul Departamentului Apărării al SUA a fost mai realist atunci când a propus bombardarea Pueblo fără oprire înainte de moartea membrilor echipajului.
Din partea noastră, o escadronă operațională sub comanda contraamiralului Nikolai Ivanovici Khovrin s-a îndreptat spre Wonsan, formată din crucișătoare cu rachete Proiect 58 Varyag și amiral Fokin, Uporny (Proiectul 57-bis) și nave irezistibile cu rachete mari (Proiectul 56M), distrugătoare ale proiectul 56 „Apelare” și „Vesky”. Detașamentul a fost însărcinat să patruleze zona pentru a proteja interesele de stat ale URSS de acțiuni provocatoare. Ajuns la locul respectiv, N. I. Khovrin a transmis un raport: „Am ajuns la locul respectiv, manevrez, zburam intens prin„ widgeturi”la o înălțime mică, aproape agățat de catarguri.”
Comandantul a dat ordinul de a deschide focul de întoarcere în cazul unui atac clar asupra navelor noastre. În plus, comandantului aviației flotei Alexander Nikolaevich Tomashevsky i s-a ordonat să decoleze cu un regiment de purtători de rachete Tu-16 și să zboare în jurul portavioanelor cu rachete KS-10 lansate din trapele lor la o altitudine mică, astfel încât americanii să poată vedea anti-nave rachete cu capete homing. Tomashevsky a luat 20 de transportoare de rachete în aer și a condus el însuși formația.
27 de submarine sovietice au fost, de asemenea, desfășurate în zona de operare a grupurilor americane de greve ale transportatorilor.
DESCĂRCARE
Din momentul în care purtătoarele noastre de rachete au zburat peste portavioane, două dintre ele au început să se retragă în regiunea Sasebo (Japonia). Recunoașterea Enterprise și Ranger prin metoda de urmărire și eliberare a desemnării țintei pentru lansarea unei greve de rachete a fost efectuată de distrugătoarele Caller și Veskiy. În plus, plecarea lor a fost fotografiată de Tu-95RT. Ultima pereche a fost însărcinată să fotografieze portavionul Ranger. Piloții l-au găsit în Marea Chinei de Est și au fotografiat nava, atât de brusc încât portavionul nici nu a avut timp să-și ridice luptătorii. Apoi, la Moscova, ministrul apărării, examinând fotografiile, i-a reproșat comandantului Flotei Pacificului că a scris într-o telegramă că portavionul nu a avut timp să-și ridice luptătorii, dar un avion era vizibil în poza de deasupra portavionului.. Dar acesta din urmă i-a explicat că acesta era avionul nostru, cu maiorul Laikov, iar aripa îi făcea poze, era la înălțime.
La 23 decembrie 1968, când guvernul american și-a cerut scuze oficiale și a recunoscut că nava se afla în apele teritoriale ale Coreei de Nord, toți cei 82 de membri ai echipajului și corpul marinarului decedat au fost trimiși în Statele Unite. Pueblo a rămas așezat în portul Wonsan, iar în 1995 a fost adus la Phenian, unde a fost folosit ca muzeu.
Cred că episodul de acum o jumătate de secol ar trebui să fie amintit de amiralii americani care trimiteau formațiuni de portavioane pe țărmurile Coreei.
