Întrebarea creării unui tanc cu un echipaj de două persoane a fost întotdeauna îngrijorată de constructorii de tancuri. S-au făcut încercări de a crea un astfel de tanc. Având în vedere această posibilitate în anii '70. unul dintre creatorii tancului T-34, Alexander Morozov, dezvoltând în același timp conceptul următoarei generații de tancuri după T-64. Aceeași încercare a fost făcută și de fiul său, Evgheni Morozov, în 1980, când a ales conceptul tancului „Boxer”.
Atunci când aleg o variantă a tancului „Boxer” cu un echipaj de două sau trei persoane, eu (autorul articolului) trebuia să evaluez și să justific posibilitatea creării unui tanc cu doi membri ai echipajului. Nimeni nu făcuse o astfel de muncă înaintea noastră și, când a discutat această problemă cu Evgheni Morozov, s-a concentrat pe o scădere semnificativă a volumului rezervat, reducând în același timp echipajul tancului. În același timp, evaluarea capacității echipajului de a-și îndeplini atribuțiile funcționale a rămas cumva deoparte.
M-a interesat această întrebare și am decis să lucrez în două direcții: să evaluez volumul de lucru al echipajului tancului serial T-64B și să analizez sarcinile funcționale ale membrilor echipajului. Am instruit una dintre diviziile mele să colecteze și să analizeze informații despre departamentele specializate ale biroului de proiectare cu privire la organele de control și sarcina funcțională a membrilor echipajului. Ulterior, alegerea unei opțiuni de amenajare a tancurilor cu doi sau trei membri ai echipajului sa bazat pe constatările acestei lucrări.
După ce am colectat toate comenzile tancului și am descompus acțiunile echipajului în operațiuni elementare, am primit informații care ne-au surprins pe toți și conducerea biroului de proiectare. Nimeni nu se aștepta să existe atât de multe controale în tanc. În acel moment, am început să primim informații clasificate despre ergonomie în echipamentul militar, inclusiv despre încărcarea echipajului navei spațiale Soyuz. S-a dovedit că tancul avea câteva sute de comenzi și există mai multe dintre ele decât pe nava spațială!
Dacă ofițerii cu grad de colonel au fost instruiți pentru a zbura pe el de mai mulți ani, echipajul tancului este format în principal din soldați în vârstă de 18-20 de ani, iar acest lucru, în continuare, m-a făcut să iau în serios dezvoltarea panourilor de control.
După ce am primit informații despre volumul de lucru al echipajului, am evaluat atribuțiile funcționale ale acestora în diverse situații: marș, apărare, ofensator, operare (întreținere și întreținere). Bineînțeles, cea mai intensă sarcină de muncă a fost în timpul desfășurării ostilităților în condiții de stres.
Sarcinile funcționale ale echipajului vizează rezolvarea a patru sarcini: controlul focului, mișcarea, protecția tancului și asigurarea interacțiunii tancului în unitatea rezervorului și cu unitățile atașate. Aceeași abordare a fost utilizată în crearea unui sistem de informare și control al tancurilor, combinând un sistem de control al incendiului - un OMS, o mișcare - un CMS, o protecție - un CPS și o interacțiune - un ACS.
Când echipajul îndeplinește aceste sarcini, o parte din sarcinile funcționale pot fi atribuite mijloacelor tehnice ale tancului. Sarcinile de control al protecției (stingerea incendiilor, antinucleare, suprimarea optoelectronică, active etc.) sunt rezolvate în principal prin mijloace tehnice și practic nu necesită participarea echipajului.
Controlul traficului poate fi automatizat la maximum, dar nu este încă posibil să se excludă complet o persoană din acest proces. Începând de astăzi și în viitorul apropiat, nu există mijloace tehnice pentru a conduce automat un tanc. Șoferul este concentrat pe controlul mișcării tancului, nu poate fi distras pentru a îndeplini alte sarcini.
El poate efectua doar o operație auxiliară neobișnuită pentru el de a detecta ținte pe câmpul de luptă, de a regla focul și de a face un raport către comandantul tancului. Adică, este necesar un membru al echipajului pentru a controla mișcarea.
Controlul focului necesită rezolvarea problemelor de căutare a țintelor, desemnarea țintei, vizarea armelor către o țintă, încărcarea armelor, vizarea, efectuarea și evaluarea rezultatelor focului. Anterior, toate aceste sarcini erau îndeplinite de comandantul, tunarul și încărcătorul tancului. La etapa inițială a dezvoltării tancului T-64, echipajul era format din patru persoane, apoi încărcătorul a fost înlocuit cu un mecanism de încărcare, iar echipajul a fost redus la trei persoane.
Este foarte dificil să combini funcțiile de a găsi ținte și de a trage asupra unei singure persoane. Atunci când caută ținte, o persoană nu se poate concentra asupra tragerii și, atunci când trage, este imposibil să caute ținte. Câmpul vizual al tunarului prin vedere este foarte limitat și, atunci când vizează, crește mărirea, iar câmpul vizual scade brusc la un câmp vizual mic.
Teoretic este posibil să se creeze un MSA cu căutare automată, urmărire și distrugere a țintelor, dar acest lucru va necesita mijloace tehnice complexe, costuri nejustificate și imposibilitatea producției în masă a acestor tancuri. Mai mult, astfel de fonduri nu au apărut niciodată. Conceptul „trage și uită” a fost discutat mult timp în anii '80, dar chiar și acum, mai bine de treizeci de ani mai târziu, lucrurile nu au mers mai departe decât să vorbească. În plus, totuși, persoana care va trebui să stabilească prioritățile obiectivelor alese și să ia o decizie de a deschide focul.
Astfel, nu este posibil să combinați funcțiile de căutare a țintelor și de tragere asupra unei singure persoane, iar pentru controlul focului sunt necesare două persoane.
Interacțiunea unui tanc într-o subunitate de tanc necesită rezolvarea problemelor de determinare a poziției tancurilor proprii și subordonate pe câmpul de luptă, identificarea țintelor și implementarea alocării țintelor între tancuri, evaluarea eficacității tragerii de către o subunitate, emiterea comenzilor necesare pentru a subordona tancuri și subunități atașate și primirea comenzilor de la comandanții superiori. Comandanții de tancuri de linie trebuie, de asemenea, să accepte și să execute comenzi. În același timp, comandantului unității îi revine sarcina de a controla focul propriului său tanc.
Practic nu existau mijloace tehnice pentru o soluție de înaltă calitate a acestor sarcini pe tancuri, exista doar un post de radio și, pe tancul de comandă, echipamente de navigație. Și asta în ciuda faptului că în forțele tancului fiecare al treilea tanc este comandant.
Atunci când se analizează această problemă, trebuie avut în vedere faptul că una dintre problemele grave și care nu au fost încă rezolvate este vizibilitatea din rezervor. Oricine a stat vreodată într-un tanc știe foarte bine că, atunci când trapa este închisă, vizibilitatea se deteriorează brusc, este adesea imposibil să înțelegem unde se află tancul, mai ales pe un teren necunoscut. Rezervorul are nevoie de „ochi”!
A trebuit să vorbesc în mod repetat despre acest lucru cu proiectantul șef generalul Shomin, care a luptat în Marele Război Patriotic pe T-34. El a spus că, pentru a îmbunătăți condițiile de control al tancului, un echipaj al cincilea a fost adăugat echipajului - un operator de radio, a cărui sarcină principală era să monitorizeze câmpul de luptă și să furnizeze comunicații. Shomin și-a amintit că tancurile au intrat adesea în luptă cu trape deschise pe turnuri, astfel încât să poată privi cel puțin ocazional și să stabilească unde te afli și, dacă tancul a fost învins, să-l părăsească rapid.
La dezvoltarea tancului Boxer, au fost luate în considerare mai multe opțiuni pentru a rezolva această problemă. O comandă panoramică multicanal a fost dezvoltată pentru comandant, au fost elaborate opțiuni exotice pentru lansete retractabile cu dispozitive în partea de sus și utilizarea dronelor și a elicopterelor de sprijin pentru incendiu ca sursă de informații de pe câmpul de luptă până la tanc. Toate aceste studii nu au mai fost dezvoltate, iar această problemă nu a fost încă rezolvată.
În cadrul acestui proiect, a fost dezvoltat pentru prima dată un receptor pentru un tanc cu sistemul global de navigație prin satelit GLONASS. Dezvoltatorii receptorului nu au putut rezolva această problemă mult timp, s-a dovedit a avea cel puțin cinci litri în volum, iar acum este un microcip într-un telefon mobil.
Trebuie remarcat faptul că, chiar și odată cu apariția unor astfel de mijloace tehnice, este imposibil să transferăm soluția sarcinilor de gestionare a unei unități către acestea. Comandantul va trebui să le rezolve oricum, iar aceste fonduri nu pot decât să-i ușureze munca.
Sarcinile funcționale ale echipajului tancului în timpul întreținerii sale și reparațiilor actuale sunt astăzi îndeplinite de un echipaj de trei persoane fără a atrage personal suplimentar. Un echipaj format din doi cu greu poate face acest lucru, dar va dura mult mai mult timp și va pierde calitatea muncii prestate.
Ca urmare a examinării și analizei sarcinilor funcționale ale echipajului tancului, s-a dovedit că o persoană trebuie să asigure controlul traficului, tragerea, căutarea țintelor și controlul unității. Este practic imposibil să transferați aceste sarcini către mijloace tehnice.
Evaluând posibilitățile de combinare a funcțiilor de căutare a țintelor și de tragere de către un membru al echipajului în dezvoltarea tancului „Boxer”, am ajuns la concluzia că este imposibil să le combinăm. S-a dovedit, de asemenea, imposibil să delegi funcțiile de control ale tancurilor proprii și subordonate artilerului sau șoferului. Aceste funcții sunt inerent incompatibile, iar performanța uneia duce la încetarea performanței celeilalte.
Toate încercările de a găsi în acest proiect o oportunitate de a atribui unele dintre funcții mijloacelor tehnice și de a reduce dimensiunea echipajului la două persoane au arătat imposibilitatea implementării lor. După examinarea repetată a acestei probleme la consiliile proiectanților șefi și la NTK GBTU, sa decis dezvoltarea unui tanc cu un echipaj de trei persoane.
Lucrările din cadrul acestui proiect au confirmat încă o dată că echipajul minim al unui tanc trebuie să fie de cel puțin trei persoane. Două persoane nu sunt capabile să conducă rezervorul eficient și să asigure îndeplinirea sarcinilor care îi sunt atribuite.
În armata sovietică era un tanc cu un echipaj de doi: acesta este T-60 și succesorul său, T-70. Au fost produse în 1941-1943. Acest rezervor ușor a fost produs atunci când a fost necesar, a fost necesar să se repare urgent pierderile suferite. Experiența utilizării T-60 în luptă ca parte a unităților de tancuri și ca tanc de susținere a infanteriei a arătat o eficiență scăzută, inclusiv datorită supraîncărcării extreme a comandantului tancului atunci când îndeplinea numeroase sarcini funcționale și reciproc exclusive. După pierderile suferite în timpul bătăliei de la Kursk, aceasta a fost întreruptă.
Nu știu cât de serios a fost luată în considerare și analizată problema dimensiunii echipajului în timpul dezvoltării tancului Armata. Cel puțin, s-a luat o decizie bine fundamentată de a părăsi echipajul a trei persoane: astăzi nu există mijloace tehnice capabile să asigure performanța de înaltă calitate a tuturor sarcinilor funcționale ale echipajului tancului atunci când acesta este redus la două persoane.
