După prăbușirea URSS, fanii noștri din Occident, considerați Uniunea un „imperiu malefic”, au început să atribuie tuturor păcatelor imaginabile și de neconceput puterii sovietice. În special, a fost creat un întreg strat de mituri despre vina lui Stalin și a bolșevicilor în declanșarea celui de-al doilea război mondial. Printre aceste „mituri negre” care ne distrugeau memoria istorică și altare era mitul potrivit căruia „sabia fascistă a fost falsificată în URSS”.
Astfel, imperiul stalinist a fost prezentat ca „forja armatei hitleriste” când piloții și tancurile germane au fost instruiți în URSS. Chiar și numele mari ale liderilor militari germani precum Goering și Guderian, care ar fi fost instruiți în școlile sovietice, au fost chiar numiți.
În același timp, sunt omise o serie de fapte importante. În special, când a început cooperarea militară sovieto-germană, al treilea Reich pur și simplu nu exista! 1922-1933 a fost timpul Republicii Weimar complet democratice, cu care Moscova a colaborat. În același timp, un partid comunist puternic, socialiștii, a funcționat în Germania, ceea ce a dat speranță pentru victoria viitoare a socialismului la Berlin. Și naziștii erau atunci un grup marginal care nu vedea o amenințare.
Motive pentru cooperare
Faptul a fost că Germania și Rusia au suferit cel mai mult din primul război mondial, ei au fost pierzătorii. În același timp, germanii în condițiile sistemului politic de la Versailles erau foarte limitați în sfera militară, tehnico-militară.
Se pune și întrebarea: cine a studiat cu cine? Germania în 1913 era a doua putere industrială din lume (după Statele Unite), era un gigant industrial, tehnologic. Iar Rusia era o țară agrar-industrială dependentă de tehnologiile avansate din Occident. Aproape toate mașinile și mecanismele complexe, cum ar fi mașinile-unelte și locomotivele cu abur, au fost importate în țară. Primul Război Mondial a arătat foarte bine întreaga măsură a întârzierii Rusiei față de puterile avansate ale Occidentului. Deci, dacă al doilea Reich din timpul războiului a produs 47, 3 mii de avioane de luptă, atunci Rusia - doar 3, 5 mii. Situația a fost și mai gravă cu producția de motoare. În timp de pace, Rusia practic nu producea deloc motoare pentru avioane. Războiul a forțat crearea producției de motoare pentru avioane. În 1916, s-au produs aproximativ 1400 de motoare de aeronave, dar acestea erau foarte puține. Iar aliații, ocupați cu întărirea extraordinară a forțelor lor aeriene, au încercat să nu împartă motoare. Prin urmare, nici aeronavele construite în Rusia nu au putut fi ridicate în aer, nu existau motoare. Drept urmare, germanii au dominat aerul.
Situația a fost și mai gravă cu tancurile. Acest tip de armă nu a fost niciodată pus în producție în Rusia pre-revoluționară. Primul tanc sovietic „tovarășul de luptă pentru libertate. Lenin , copiat din tancul francez Renault, ar fi fost produs de uzina Krasnoye Sormovo din Nijni Novgorod abia în 1920 și a fost pus în funcțiune în 1921. După aceea, a existat o lungă pauză în industria mașinilor-unelte sovietice - până în 1927 Germania a lansat în octombrie 1917 tancul greu A7V, care a luat parte la lupte și la alte câteva prototipuri.
De asemenea, Rusia a fost cu mult în urma Germaniei în ceea ce privește disponibilitatea de personal calificat, personal științific și tehnic. Germania a introdus învățământul secundar obligatoriu încă din 1871. În Rusia, în ajunul revoluției din 1917, majoritatea populației era analfabetă.
În plus, războiul mondial, revoluția, cel mai brutal război civil și intervenție, emigrarea în masă și devastarea, ale căror consecințe au depășit Rusia pentru majoritatea anilor 1920. Moscova se afla în izolare internațională. Este clar că în astfel de condiții a trebuit să învățăm de la germani și numai ei ne-au putut învăța ceva util. Restul puterilor occidentale au văzut Rusia ca pradă, o „plăcintă” care trebuia eliminată. Occidentul a cerut plata datoriilor țariste și a datoriilor guvernului provizoriu, a acceptat răspunderea pentru toate pierderile cauzate de acțiunile guvernelor sovietice și anterioare sau ale autorităților locale, a restituit toate întreprinderile naționalizate străinilor și a oferi acces la resursele și bogățiile Rusiei (concesii).
Doar germanii înșelați, umiliți și jefuiți pot deveni partenerii noștri. Spre deosebire de alte puteri occidentale, Germania nu a insistat asupra restituirii datoriilor. Acordul cu Berlinul a fost încheiat printr-o renunțare reciprocă la creanțe. Germania a recunoscut naționalizarea statului german și a proprietății private în Rusia sovietică. Pentru Rusia sovietică, care a rămas în urma țărilor avansate cu 50-100 de ani, cooperarea cu o țară avansată din punct de vedere industrial și tehnologic a fost vitală.
Germanii erau interesați și de o astfel de cooperare. Conform Tratatului de la Versailles din 28 iunie 1919, Germaniei înfrântă i s-au impus restricții militare severe. Armata germană (Reichswehr) a fost redusă la 100 de mii de oameni, ofițerii nu ar fi trebuit să fie mai mult de 4 mii de oameni. Statului Major general i s-a interzis să aibă. Serviciul militar general a fost desființat, armata a fost recrutată prin recrutare voluntară. Era interzis să deții arme grele - artilerie peste calibru stabilit, tancuri și aeronave militare. Flota era limitată la câteva nave vechi, flota submarină era interzisă.
În mod surprinzător, într-o astfel de situație, cele două puteri pierdute, state necinstite, s-au întins reciproc. În aprilie 1922, la Conferința de la Genova, Germania și Rusia au semnat Tratatul de la Rapallo, care a atras dezaprobarea puternică din partea „comunității mondiale”.
Astfel, alegerea în favoarea Germaniei a fost destul de evidentă și rezonabilă. În primul rând, Germania de atunci era un stat complet democratic, naziștii nu veniseră încă la putere și nu aveau deloc influență asupra politicii țării. În al doilea rând, Germania a fost partenerul economic tradițional al Rusiei. Statul german, în ciuda înfrângerii severe, a rămas o putere industrială puternică cu inginerie mecanică dezvoltată, energie, industrie chimică etc. Cooperarea cu germanii ne-ar putea ajuta în restabilirea și dezvoltarea economiei naționale. În al treilea rând, Berlinul, spre deosebire de alte puteri occidentale, nu a insistat asupra plății datoriilor vechi și a recunoscut naționalizarea în Rusia sovietică.
Cooperarea militară. Școala de aviație Lipetsk
Tratatul Rapallo nu conținea clauze militare. Cu toate acestea, bazele cooperării militare sovieto-germane reciproc avantajoase erau evidente. Berlinul avea nevoie de terenuri de încercare pentru a testa tancurile și avioanele fără știrea puterilor victorioase. Și aveam nevoie de o experiență avansată germană în producția și utilizarea armelor avansate. Ca urmare, la mijlocul anilor 1920, au fost create o serie de facilități comune în URSS: o școală de aviație în Lipetsk, o școală de tancuri în Kazan, două stații aerochimice (terenuri de antrenament) - lângă Moscova (Podosinki) și în Saratov regiune lângă Volsk.
Acordul privind înființarea unei școli de aviație în Lipetsk a fost semnat la Moscova în aprilie 1925. Vara, școala a fost deschisă pentru instruirea personalului de zbor. Școala era condusă de ofițeri germani: maiorul Walter Stahr (1925-1930), maiorul Maximilian Mar (1930-1931) și căpitanul Gottlob Müller (1932-1933). Știința zborului a fost predată de germani. Odată cu dezvoltarea procesului educațional, numărul personalului german a crescut la 140 de persoane. Moscova a furnizat un aerodrom în Lipetsk și o fostă fabrică pentru depozitarea aeronavelor și a materialelor pentru aviație. Mașinile în sine, piesele și materialele aeronavelor au fost furnizate de germani. Nucleul flotei de avioane era alcătuit din luptători Fokker D-XIII cumpărați din Olanda. La acea vreme, era o mașină destul de modernă. Au fost cumpărate și avioane de transport și bombardiere. Fokker după acordul de la Versailles a fost transferat urgent în Olanda. În timpul crizei din Ruhr din 1922-1925, cauzată de ocuparea „inimii industriale” a Germaniei de către trupele franco-belgiene, armata germană a achiziționat ilegal 100 de avioane de diferite modele. Oficial pentru Forțele Aeriene Argentine. Drept urmare, unele dintre aceste aeronave au ajuns în URSS.
Crearea școlii a fost benefică pentru URSS. Piloții noștri, mecanicii studiați în ea, muncitorii și-au îmbunătățit calificările. Piloții au avut ocazia să învețe diverse tehnici tactice noi cunoscute în Germania, Anglia, Franța și SUA. Țara a primit o bază materială. Principalele costuri au fost suportate de germani. Astfel, spre deosebire de mit, noi nu i-am învățat pe germani, ci germanii, pe cheltuiala lor, i-au instruit pe noi și pe piloții noștri cu noi. În același timp, și mecanica noastră, introducându-i în cultura tehnică avansată. De asemenea, merită disipat mitul conform căruia o sabie fascistă a fost falsificată în URSS. Contribuția școlii Lipetsk la crearea Forțelor Aeriene Germane a fost mică. În întreaga perioadă a existenței sale, 120 de piloți de vânătoare și 100 de piloți observatori au fost instruiți sau recalificați în el. Pentru comparație: până în 1932 Germania a reușit să antreneze aproximativ 2.000 de piloți în școlile sale de zbor ilegale din Braunschweig și Rechlin. Școala Lipetsk a fost închisă în 1933 (la fel ca alte proiecte), după ce Hitler a venit la putere, când Acordul Rapallo și-a pierdut semnificația pentru Germania și URSS. Clădirile și o parte semnificativă a echipamentului au fost primite de partea sovietică. Din ianuarie 1934, Școala de zbor tactică superioară a forțelor aeriene (VLTSh) a început să funcționeze pe baza instalației lichidate.
Este demn de remarcat faptul că viitorul Reichsmarschall Goering nu a studiat în Lipetsk. Participant activ la celebrul „berea de bere” în 1923, Goering a fugit în străinătate. El a fost condamnat în lipsă de o instanță germană și a fost declarat criminal de stat. Prin urmare, apariția sa pe site-ul Reichswehr a fost un fenomen foarte ciudat. În plus, după Primul Război Mondial, lui Goering, ca as celebru, i s-a oferit să intre în rândurile Reichswehr-ului, dar el a refuzat din motive ideologice, deoarece era în opoziție cu Republica Weimar.
Școală de tancuri din Kazan și instalația chimică Tomka
Acordul privind crearea sa a fost semnat în 1926. Școala a fost creată pe baza cazărmii de cavalerie Kargopol. Condițiile în care a fost creată școala Kazan au fost similare cu cele din Lipetsk. Șeful și profesorii sunt germani, ei suportând și principalele costuri materiale. Directorii școlii erau locotenent-colonelul Malbrand, von Radlmeier și colonelul Josef Harpe. Tancurile de antrenament au fost asigurate de germani. În 1929, 10 tancuri au sosit din Germania. În primul rând, personalul didactic a fost instruit, apoi a început pregătirea cadetilor germani și sovietici. Înainte de închiderea școlii în 1933, erau trei absolvenți de studenți germani - un total de 30 de persoane, din partea noastră 65 de persoane au trecut cursul.
Astfel, au predat nemții, au suportat și principalele costuri materiale, au pregătit baza materială. Adică, nemții și-au instruit pe propriii lor și pe tancurile noastre pe cheltuiala lor. Guderian, contrar mitului răspândit în anii 1990, nu a studiat la școala din Kazan. Heinz Wilhelm Guderian a vizitat Kazan o dată (în vara anului 1932), dar numai ca inspector împreună cu superiorul său, generalul Lutz. Nu putea studia la o școală de tancuri, deoarece absolvise deja academia militară și avea un grad mare - locotenent colonel.
Un acord privind testele aerochimice comune a fost semnat în 1926. Partea sovietică a furnizat gropile de gunoi și a asigurat condițiile pentru munca sa. Germanii au preluat pregătirea specialiștilor sovietici. De asemenea, au suportat principalele costuri materiale, au cumpărat toate echipamentele. Mai mult, dacă în instalațiile de aviație și tancuri s-a pus accentul pe pregătirea personalului, atunci în domeniul chimiei militare, au fost urmărite în principal sarcini de cercetare. Testele inițiale au fost efectuate lângă Moscova la locul de testare Podosinki.
În 1927, au fost efectuate lucrări de construcție la locul de testare chimică Tomka de lângă orașul Volsk, regiunea Saratov. Testele comune au fost transferate acolo. S-au elaborat metode de atac chimic, au fost testate noi obiective create de germani și s-a testat echipamentul de protecție. Aceste teste au fost foarte utile pentru URSS. Într-adevăr, în această zonă a trebuit să începem practic de la zero. Drept urmare, în mai puțin de 10 ani, țara a reușit să își creeze propriile trupe chimice, să organizeze o bază științifică și să organizeze producția de arme chimice și echipamente de protecție. Au fost adoptate noi muniții umplute cu gaz muștar, fosgen și difosgen, proiectile chimice la distanță și noi siguranțe, au fost testate noi bombe aeriene.
Datorită Germaniei, țara noastră, care în anii 1920 era o țară slăbită, în principal agrară, a reușit în cel mai scurt timp să se ridice în domeniul armelor chimice la egalitate cu armatele puterilor mondiale de conducere. O întreagă galaxie de chimiști militari talentați a apărut în URSS. Nu este surprinzător că, în timpul Marelui Război Patriotic, al Treilea Reich nu a îndrăznit să folosească arme chimice împotriva URSS.
Germania a contribuit la transformarea URSS în cea mai importantă putere militară
Astfel, ca urmare a implementării proiectelor militare sovieto-germane, Armata Roșie a primit personal calificat de piloți, mecanici, echipaje de tancuri și chimiști. Și când, după venirea naziștilor la putere, proiectele comune au fost închise, germanii, plecând, ne-au lăsat o mulțime de bunuri și echipamente valoroase (în valoare de milioane de mărci germane). Am primit și instituții de învățământ de primă clasă. Școala de zbor tactică superioară a Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii a fost deschisă la Lipetsk și o școală de tancuri la Kazan. Există un teren de antrenament chimic în "Tomsk", o parte din proprietate a fost destinată dezvoltării Institutului de Apărare Chimică.
În plus, cooperarea cu germanii în domeniul creării armelor moderne a fost foarte importantă. Germania a fost singurul canal pentru noi prin care am putut studia realizările în afacerile militare din străinătate și a învăța din experiența specialiștilor germani. Deci, nemții ne-au dat aproximativ o duzină de manuale despre conduita ostilităților în aer. Proiectantul german de avioane E. Heinkel, comandat de Forțele Aeriene Sovietice, a dezvoltat luptătorul HD-37, pe care l-am adoptat și produs în 1931-1934. (I-7). Heinkel a construit și pentru URSS avionul de recunoaștere navală He-55 - KR-1, care a fost în funcțiune până în 1938. Germanii au construit pentru noi catapulte de avioane pentru nave. Experiența germană a fost folosită în construcția de tancuri: în T-28 - suspendarea tancului Krupp, în T-26, BT și T-28 - corpuri sudate de tancuri germane, dispozitive de observare, echipamente electrice, echipamente radio, în T-28 și T-35 - plasarea internă a echipajului în prova etc. De asemenea, succesele germane au fost folosite în dezvoltarea artileriei antiaeriene, antitanc și tanc, a flotei submarine.
Drept urmare, putem spune cu siguranță că Germania ne-a ajutat să creăm Armata Roșie avansată. Ne-au învățat nemții, dar noi nu i-am învățat. Germanii au ajutat la punerea bazelor pentru URSS pentru un complex militar-industrial avansat: tancuri, aviație, chimice și alte industrii. Moscova a folosit cu înțelepciune și pricepere dificultățile Germaniei în dezvoltarea Uniunii, capacitatea sa de apărare.
