Anul viitor, construcția navei de debarcare mare a proiectului Ivan Gren, stabilită la șantierul naval Yantar în 2004, va fi finalizată. Această navă este prima din seria 11711, care va fi supusă încercărilor pe mare la sfârșitul verii 2012 și va deveni parte a flotei rusești în 2013. Din câte se știe, în cadrul programului de armament de stat al Rusiei până în 2020, este planificată punerea în funcțiune a încă șase nave din seria 11711.
Rusia are deja un contract pentru construcția navelor universale franceze ale proiectului Mistral. Prima navă a acestui proiect va fi construită de compania franceză STX la șantierele navale Saint-Nazaire în termen de trei ani, iar specialiștii noștri vor efectua aproximativ 20% din toate lucrările acolo, a doua va fi construită în termen de patru ani și încă două elicoptere transportatorii vor fi stabiliți și construiți sub licență deja în Rusia de către corporația USC … Toate tehnologiile proiectului au fost transferate către specialiști ruși, inclusiv proiectul Zenit-9 BIUS.
Flota are nevoie de încă 18 nave din această clasă, acesta este numărul necesar pentru a găzdui asaltul amfibiu (marini).
Istoria proiectului 11711 BDK începe cu celebrul tapir sovietic BDK, nava Ivan Gren (numărul de serie 01301) este o navă îmbunătățită din seria 1171 Tapir.
Proiectul 11711 a fost creat de Nevsky Design Bureau, corpul Tapirului a fost luat ca bază, modificările de proiectare au afectat interiorul și suprastructura navei. Tehnologiile și proiectele moderne au fost folosite cu succes, ceea ce a dat un rezultat pozitiv în domeniul reducerii vizibilității și creșterii stealth-ului navei în toate direcțiile de protecție a navei.
Nava a achiziționat o nouă metodă pentru navele de debarcare mari construite în Uniunea Sovietică, o metodă de debarcare fără contact a echipamentelor militare, a pușcașilor marini și a încărcăturii. Se propune utilizarea pontoanelor standard, care sunt utilizate de unitățile de la sol pentru a depăși obstacolele de apă.
Să aruncăm o privire mai atentă la navele de debarcare „Ivan Gren” și „Mistral”:
Vase mari de debarcare „Ivan Gren” pe stoc:
Caracteristici principale:
- deplasare -4950 tone;
- pescaj - 3, 6 metri;
- lățime - 16,5 metri;
- lungime - 120 metri;
- viteza - 18 noduri;
- durata navigației autonome - 30 de zile;
- echipajul navei - 100 de persoane;
- un diesel 10D49 cu o capacitate de 4000 CP;
Armament:
- un pistol universal de bord 76 mm AK-176M;
- două monturi de artilerie AK-630M;
- două lansatoare A-215, sistem de rachete cu lansare multiplă "Grad";
- un elicopter de transport-luptă transportat de nave Ka-29.
Centrul universal de recreere „Mistral”:
Caracteristici principale:
- deplasare -16500 tone;
- pescaj -6, 3 metri;
- lățime - 32 de metri;
- lungime - 199 metri;
- viteza - 19 noduri;
- durata navigației autonome - 30 de zile;
- echipajul navei - 160 de persoane;
- trei generatoare diesel 16V32 cu o capacitate de 6, 2 MW;
- un generator diesel "Vyartsilya" cu o capacitate de 3,3 MW;
Armament:
- două lansatoare gemene ale sistemului de rachete antiaeriene Simbad;
- două monturi de artilerie de 30 mm "Breda-Mauser";
- patru mitraliere de 12,7 mm Browning;
- 16 elicoptere grele de aterizare sau 32 de elicoptere ușoare;
- 2 radare DRBN-38A.
După cum puteți vedea, marea navă de debarcare „Ivan Gren” s-a dovedit într-adevăr o navă junior în comparație cu „Mistral” francez, cu toate acestea, costul navelor este diferit:
- costul unei nave din seria Ivan Gren este de 5 miliarde de ruble;
- costul unei nave din seria Mistral este de 1 miliard de euro.
La sfârșitul anului 2010, șantierul naval Yantar a primit un ordin guvernamental pentru construirea unei alte nave din seria Ivan Gren.
Nu uitați că vechiul proiect 775 BDK a fost asamblat în Polonia, astfel încât construcția navelor proiectului Ivan Gren se desfășoară practic de la zero, - potrivit oficialilor departamentului militar. Până când Mistral și Ivan Gren au intrat în Marina Rusă, Marina va continua să folosească vechile nave de asalt amfibie construite în 1960-1980, cu un total de 18 nave.
Faptul că navele din această clasă sunt create și achiziționate foarte încet se explică prin faptul că nu sunt prima necesitate pentru marina rusă. Acum avem nevoie de nave de război și submarine mai mult decât de nave amfibii, prioritățile sunt plasate pe corvete, distrugătoare și fregate, notează Ministerul Apărării. Rusia nu va participa la operațiuni amfibii și operațiuni NATO folosind nave de asalt amfibie - acest lucru nu este în interesul său.
Mistralele universale mari vor lua misiuni în marile deschise și spațiile oceanice, iar navele mari de debarcare ale proiectului Ivan Gren vor face misiuni în mările închise interioare (Marea Baltică și neagră).
