După primele două nave construite conform Proiectului 949, a început construcția de crucișătoare submarine conform Proiectului 949A îmbunătățit (codul „Antey”). Ca urmare a modernizării, barca a primit un compartiment suplimentar, care a făcut posibilă îmbunătățirea aspectului intern al armelor și echipamentelor de la bord. Ca urmare, deplasarea navei a crescut oarecum, în același timp a fost posibil să se reducă nivelul câmpurilor de demascare și să se instaleze echipamente îmbunătățite.
Potrivit estimărilor unui număr de experți naționali, conform criteriului „cost-eficiență”, proiectul SSGN 949 este cel mai preferat mijloc de combatere a portavioanelor inamice. La mijlocul anilor 1980, costul unui submarin Project 949A era de 226 milioane de ruble, ceea ce era egal cu doar 10% din costul portavionului multifuncțional Roosevelt (2,3 miliarde de dolari, excluzând costul aripii aeronavei sale). În același timp, conform calculelor experților marinei și industriei, un submarin nuclear ar putea, cu o mare probabilitate, să dezactiveze portavionul și o serie de nave de escortă. Cu toate acestea, alți experți destul de autorizați au pus sub semnul întrebării aceste estimări, considerând că eficacitatea relativă a SSGN este supraevaluată. Era necesar să se ia în considerare faptul că portavionul era un vehicul universal de luptă capabil să rezolve o gamă extrem de largă de sarcini, în timp ce submarinele erau nave cu o specializare mult mai îngustă.
După primele două nave construite conform Proiectului 949, a început construcția de crucișătoare submarine conform Proiectului 949A îmbunătățit (codul „Antey”). Ca urmare a modernizării, barca a primit un compartiment suplimentar, care a făcut posibilă îmbunătățirea aspectului intern al armelor și echipamentelor de la bord. Ca urmare, deplasarea navei a crescut oarecum, în același timp a fost posibil să se reducă nivelul câmpurilor de demascare și să se instaleze echipamente îmbunătățite.
În prezent, ambarcațiunile proiectului 949 au fost puse în rezervă. În același timp, grupul de submarine Project 949A, împreună cu avioanele de transport rachete Tu-22M-3 și cu rază lungă de acțiune, este de fapt singurul mijloc capabil să contracareze efectiv formațiunile americane de portavioane de grevă. Odată cu aceasta, unitățile de luptă ale grupării pot acționa cu succes împotriva navelor de toate clasele în cursul conflictelor de orice intensitate.
Corpul robust din oțel al submarinului cu dublă carcasă este împărțit în 10 compartimente.
Proiectul SSGN 949A "Antey" (diagramă mărită)
1 - antene GAK
2 - Rafturi cu dispozitive de alimentare longitudinale și transversale din complexul de armament torpedo-rachetă UBZ
3 - Compartiment înainte (torpilă)
4 - Baterii reîncărcabile
5 - podul care rulează
6 - Al doilea compartiment (central)
7 - APU
9 - Al treilea compartiment
10 - PMU
11 - Al patrulea compartiment (rezidențial)
12 - Containere cu PU SCRC "Granit"
13 - Al cincilea compartiment (mecanisme auxiliare)
14 - Al șaselea compartiment (mecanisme auxiliare)
15 - Cilindri VVD
16 - Al șaptelea compartiment (reactor)
17 - Reactoare
18 - Al optulea compartiment (turbină)
19 - Școală profesională nazală
20 - Tablou principal nazal
21 - Al nouălea compartiment (turbină)
22 - Școala profesională furajeră
23 - Tablou principal de la pupa
24 - Al zecelea compartiment (HED)
25 - GED
Centrala electrică a navei are un design modular și include două reactoare tip apă-apă OK-650B (190 MW fiecare) și două turbine cu abur (98.000 CP) cu GTZA OK-9, care funcționează pe doi arbori de elice prin cutii de viteze care reduc viteza de rotație a elicelor …Unitatea de turbină cu abur este amplasată în două compartimente diferite. Există două generatoare de turbine de 3200 kW fiecare, două generatoare diesel DG-190, două propulsoare.
Barca este echipată cu sistemul sonar MGK-540 „Skat-3”, precum și un sistem de comunicații radio, control de luptă, recunoaștere spațială și desemnarea țintei. Recepția datelor de informații de la nave spațiale sau aeronave se efectuează sub apă pe antene speciale. După procesare, informațiile primite sunt introduse în CIUS-ul navei. Nava este echipată cu un complex automat de navigație „Symphony-U” cu precizie sporită, autonomie sporită și o cantitate mare de informații procesate.
Armamentul principal al rachetei de croazieră este de 24 rachete de croazieră supersonice ale complexului P-700 "Granit". Pe laturile timonerie, care are o lungime relativ mare, în afara corpului robust, există 24 de containere de rachete duble înclinate, înclinate la un unghi de 40 °. Racheta ZM-45, echipată atât cu focoase nucleare (500 Kt), cât și cu focoase explozive cu o greutate de 750 kg, este echipată cu un motor turbo-croazieră KR-93 cu un rapel inelar cu combustibil solid. Raza maximă de tragere este de 550 km, viteza maximă corespunde M = 2,5 la altitudine mare și M = 1,5 la altitudine mică. Greutatea de lansare a rachetei este de 7000 kg, lungimea este de 19,5 m, diametrul corpului este de 0,88 m, anvergura aripilor este de 2,6 m. Rachetele pot fi lansate atât individual, cât și într-o singură salvare (până la 24 de rachete anti-navă, începând cu un ritm ridicat). În acest din urmă caz, distribuția țintă se efectuează într-o salvă. Este asigurată crearea unei grupări dense de rachete, ceea ce face mai ușoară depășirea sistemelor de apărare antirachetă inamice. Organizarea zborului tuturor rachetelor de salvare, căutarea suplimentară a mandatului și „acoperirea” acestuia cu vizorul radar inclus permit rachetei anti-navă să zboare pe sectorul de marș în modul radio silence. În timpul zborului de rachete, se efectuează distribuția optimă a țintelor între ele în cadrul comenzii (algoritmul pentru rezolvarea acestei probleme a fost elaborat de Institutul de Arme ale Marinei și NPO Granit). Viteza supersonică și traiectoria complexă a zborului, imunitatea ridicată la zgomot a mijloacelor radio electronice și prezența unui sistem special de evacuare a rachetelor antiaeriene și aeriene asigură faptul că Granita, atunci când este lansată în plină salvă, are o probabilitate relativ mare de a depăși apărarea aeriană și apărarea antirachetă sistemele unui portavion.
Sistemul automat de torpile-rachete al submarinului permite utilizarea torpilelor, precum și a torpilelor-rachetă „Cascadă” și „Vânt” la toate adâncimile de scufundare. Include patru tuburi de torpilă de 533 mm și patru 650 mm, situate în arcul corpului.
Complexul „Granit”, creat în anii 80, până în 2000 era deja învechit din punct de vedere moral. Aceasta se referă în primul rând la raza maximă de tragere și la capacitatea anti-blocare a rachetei. Baza elementului, care este baza complexului, este, de asemenea, depășită. În același timp, dezvoltarea unui sistem operațional fundamental de rachete anti-nave nu este în prezent posibilă din motive economice. Singura modalitate reală de a menține potențialul de luptă al forțelor interne "antiaeriene" este, evident, crearea unei versiuni modernizate a complexului "Granit" pentru desfășurarea pe 949A SSGN în timpul reparației și modernizării lor programate. Potrivit estimărilor, eficacitatea în luptă a sistemului de rachete modernizat, care este în curs de dezvoltare, ar trebui să crească de aproximativ trei ori în comparație cu sistemul de rachete Granit în funcțiune. Armarea submarinelor ar trebui să fie efectuată direct la punctele de bază, în timp ce timpul și costul implementării programului ar trebui să fie reduse la minimum. Ca urmare, gruparea existentă a submarinelor Proiectului 949A va putea funcționa eficient până în anii 2020. Potențialul său va fi extins în continuare ca urmare a dotării navelor cu o variantă a KR „Granit”, capabilă să lovească ținte terestre cu o precizie ridicată cu arme non-nucleare.
