Pentru pregătirea corectă și deplină a calculelor sistemelor de apărare antiaeriană, este necesar să se organizeze tragerea asupra țintelor care simulează aeronavele sau armele inamice. În special, există ținte pentru practicarea luptei împotriva rachetelor anti-nave ale unui inamic convențional. Unul dintre eșantioanele interne de acest tip este prezent în catalogul de produse al organizației de dezvoltatori sub denumirea oficială ITs-35.
Principala amenințare pentru navele de război este reprezentată în prezent de rachetele ghidate anti-nave desfășurate pe platforme de suprafață sau subacvatice, pe avioane sau pe complexe de coastă. Pentru a combate astfel de amenințări, navele moderne poartă un sistem avansat de apărare aeriană, care include sisteme de rachete și artilerie. În instruirea calculelor complexelor antiaeriene, se utilizează adesea ținte controlate radio sau fără pilot. Printre alte eșantioane de acest fel, industria internă a creat ținte care imită rachetele anti-navă.
Pornirea simulatorului țintă IC-35 de pe o barcă cu rachete
La începutul anilor nouăzeci, Centrul de Cercetare și Producție de Stat din Rusia Zvezda-Strela, care este acum întreprinderea principală a Tactical Missile Armament Corporation, a început să dezvolte mai multe rachete țintă noi pentru instruirea echipajelor de apărare aeriană. De data aceasta a fost vorba despre crearea de sisteme de instruire a tunarilor antiaerieni navali și, prin urmare, capabili să imite rachetele anti-nave ale unui inamic condiționat.
Proiectele sub numele MA-31 și ITs-35 au fost lansate cu un interval minim. Este curios că inițiatorul primului proiect a fost compania americană McDonnell Douglass. În acel moment, ea a participat la competiția US Navy pentru dezvoltarea unei rachete țintă promițătoare și, pentru a simplifica și a accelera lucrările, a decis să apeleze la specialiști ruși pentru ajutor. Această abordare s-a justificat pe deplin. Racheta țintă, creată pe baza dezvoltărilor sovietice / rusești cu rolul principal al specialiștilor noștri, a câștigat competiția Pentagonului câțiva ani mai târziu și a fost recomandată pentru adoptare.
De asemenea, la începutul anilor nouăzeci, Centrul de Știință și Producție de Stat „Zvezda-Strela” a început să proiecteze oa doua rachetă cu un scop similar, dar cu o serie de diferențe vizibile. Această țintă a primit denumirea oficială IC-35 sau ITS-35 - pentru materiale în limbi străine. Numele rachetei a reflectat pe deplin esența sa. Literele „IT” însemna „simulator de țintă”, iar numărul 35 indica tipul de rachetă luată ca bază - Kh-35.
Întrucât viitoarea țintă pentru instruirea tunarilor antiaerieni a trebuit să repete cât mai mult caracteristicile și capacitățile rachetelor antiavare reale, s-a propus realizarea acesteia pe baza produsului X-35 existent. Acesta din urmă se distinge prin performanțe ridicate și, prin urmare, o țintă bazată pe acesta ar putea fi de mare interes pentru potențialii clienți. După ce am învățat cum să facem față obiectivelor IC-35, calculele sistemelor de apărare aeriană ar putea conta pe rezultate bune în respingerea unui atac real al rachetelor anti-navă.
Conform datelor cunoscute, un număr mare de componente și ansambluri gata împrumutate de la racheta de bază X-35 au fost utilizate în proiectarea țintei IC-35. În același timp, unele dintre dispozitive și dispozitive au fost îndepărtate ca fiind inutile, iar unitățile noi au fost plasate în locul lor, corespunzător sarcinilor rezolvate. Această abordare nu a necesitat revizuiri serioase ale aspectului rachetei, configurației sale aerodinamice, centralei electrice etc.
Racheta țintă a primit un corp de alungire mare, cu un carenaj rotunjit. Pentru cea mai mare parte a lungimii sale, corpul avea o secțiune transversală circulară sau aproape circulară. În partea centrală a corpului navei, sub fundul acesteia, se afla o admisie de aer a motorului, împerecheată ușor cu pielea compartimentului cozii. În centrul și coada cocii erau așezate aripi în formă de X și cârme pliabile. Înainte ca ținta să părăsească containerul de transport și lansare, avioanele trebuiau să fie într-o stare pliată.
Aspectul carcasei nu a suferit modificări majore. Capul și compartimentele centrale, date anterior sub capul de focalizare și focos, erau acum destinate montării pilotului automat și a altor dispozitive. Secțiunea din coadă adăpostea motorul; în fața lui se afla un rezervor de combustibil cu o configurație inelară, care acoperea canalul de admisie a aerului.
Racheta anti-navă Kh-35 de bază avea un cap activ de radar și un pilot automat, suplimentat de un radioaltimetru. Prezența acesteia din urmă a permis rachetei anti-navă să zboare peste apă la altitudini minime. În timpul modificării, racheta de luptă existentă și-a pierdut mijloacele standard de detectare și îndrumare a țintei. În schimb, s-a propus utilizarea unui pilot automat modificat, cu care ținta să poată simula profilul de zbor al serialului X-35. Atât echipamentul salvat, cât și noul echipament au fost așezate în compartimentul principal al instrumentului.
Pentru a învinge țintele desemnate, sistemul de rachete anti-nave Kh-35 trebuia să folosească un focos de fragmentare cu explozie de penetrare de 145 kg. Ținta, din motive evidente, nu avea nevoie de astfel de dispozitive și, prin urmare, compartimentul central pentru focos a fost eliberat. În același timp, la fel ca alte produse din clasa sa, IC-35 a fost echipat cu un autolichidator.
În secțiunea de coadă a corpului, a fost păstrat motorul cu turboreactor bypass TRDD-50. Acest produs, cu o lungime de numai 850 mm și un diametru de 330 mm, a fost capabil să dezvolte o presiune de până la 450 kgf, suficientă pentru a oferi caracteristicile necesare unei rachete sau ținte anti-navă.
Racheta X-35 din configurația pentru sistemele de rachete de la bord și de coastă a fost folosită ca bază pentru ținta IC-35. În acest sens, produsul a primit și un accelerator de pornire. Acesta din urmă în ambele proiecte este un mic motor cu propulsie solidă într-un corp cilindric cu stabilizatori pliabili, atașat la secțiunea cozii rachetei. Sarcina acceleratorului este să retragă racheta din transport și să lanseze containerul cu accelerația ulterioară la viteza necesară. După aceea, motorul turboreactor principal este pornit, iar acceleratorul uzat este aruncat.
Rachetă anti-navă X-35
Conform datelor disponibile, echipamentul de bord al rachetei țintă IC-35 avea toți algoritmii necesari și furniza o imitație a zborului unui sistem de rachete antiavară X-35 cu drepturi depline. Amintiți-vă că partea de croazieră a zborului unei rachete anti-navă este efectuată la altitudini de cel mult 10-15 m. În zona țintă, racheta este redusă la 3-4 m. Altitudinea redusă de zbor face posibilă reduce probabilitatea de a detecta în timp util racheta prin apărarea aeriană a navei sau prin mandat. În plus, un astfel de profil de zbor complică în mod semnificativ utilizarea armelor antiaeriene. Racheta Kh-35 este o amenințare complexă pentru nave, iar ținta ITs-35 este concepută pentru a recrea toate caracteristicile armelor militare în timpul practicii de tragere.
Simulatorul țintă ITs-35 din configurația de lansare avea o lungime de 4,4 m, din care aproximativ 550 mm au căzut pe acceleratorul de lansare cu combustibil solid. Corpul rachetei avea un diametru de 420 mm. Răspândirea planurilor desfăcute este de 1,33 m. Masa inițială a fost determinată la nivelul de 620 kg. Viteza constantă de zbor furnizată de motorul principal a variat de la M = 0,8 la M = 0,85. Raza minimă de tragere a fost determinată de dezvoltator la 5 km, maximul - la 70 km.
Caracteristicile tactice și tehnice arată că racheta țintă IC-35 ca mărime și viteză de zbor a fost cât se poate de similară cu produsul de bază X-35. În același timp, s-a remarcat printr-o capacitate mai mică a rezervorului de combustibil, care a redus autonomia maximă de zbor. Pentru comparație, sistemul de rachete anti-nave Kh-35 este capabil să livreze un focos la o rază de acțiune de până la 130 km. Cu toate acestea, singura sarcină a țintei nu impune cerințe speciale pentru raza sa de zbor. Chiar și o distanță de 70 km este destul de posibilă pentru a simula profilul de zbor al unei rachete anti-navă într-un mod corect.
La fel ca racheta de bază, produsul IC-35 ar putea fi utilizat cu diferite platforme de transport. O rachetă cu motor de pornire, plasată într-un container de transport și lansare, era compatibilă cu sistemul de rachete transportate de Uranus. Acesta din urmă este utilizat pe bărci rachete interne și străine, nave de patrulare etc. În plus, ținta, la fel ca racheta de bază, ar putea fi utilizată de complexele de coastă Bal.
După cum rezultă din rapoartele oficiale, nu există nicio modificare a aeronavei asupra obiectivului IC-35. În același timp, Tactical Missile Armament Corporation susține că, la cererea clientului, complexul existent poate fi modificat în mod corespunzător. Aparent, astfel de îmbunătățiri nu sunt deosebit de dificile. Deci, versiunea aeriană a rachetei anti-navă X-35 diferă de cea de bază în absența unui rapel de lansare și a unui container de transport-lansare. Revizuirea necesară a IC-35, probabil, constă în abandonarea containerului și a acceleratorului de lansare.
Lucrările de proiectare a unui simulator țintă promițător, dezvoltat pe baza rachetelor existente, au fost finalizate la începutul anilor nouăzeci. Potrivit unor surse, în toamna anului 1992, produsele IC-35 au fost supuse testelor de proiectare a zborului. Rezultatele acestor verificări sunt necunoscute, dar există unele informații despre evenimente ulterioare. Deci, conform datelor cunoscute, în vara și toamna anului 1994, racheta țintă a fost supusă unor teste de stat comune. Potrivit altor surse, testele de stat nu au fost efectuate în această perioadă. Compania de dezvoltare nu a reușit să pregătească noi rachete experimentale, motiv pentru care verificările au trebuit abandonate.
Poate că racheta IC-35 ar putea primi o recomandare de acceptare pentru aprovizionare, dar problemele economice din anii nouăzeci s-au făcut simțite. Ținta nu a intrat în producție și nu a fost furnizată forțelor armate rusești. În acest sens, Centrul de Știință și Producție de Stat „Zvezda-Strela” a început să caute comenzi în străinătate. Noul produs a fost introdus pe piața internațională sub denumirea schimbată ITS-35. De la mijlocul anilor nouăzeci, diferiți clienți străini s-au arătat interesați de rachetele anti-navă X-35 și, prin urmare, s-ar putea aștepta ca cineva să dorească să cumpere obiective care să le imite.
Cu câțiva ani în urmă, a devenit cunoscut faptul că India era interesată de produsele ITS-35. Forțele navale din această țară au mai multe nave cu sistemul de rachete Uran-E și exploatează activ rachetele anti-navă de export X-35. Drept urmare, comanda indiană are interes pentru rachetele țintă unificate. Un raport din 2010 al Tactical Missiles Corporation menționa elaborarea unui posibil acord pentru a converti unele dintre rachetele militare ale marinei indiene în simulatoare de ținte. Nu se știe dacă astfel de planuri au fost puse în aplicare.
Din datele deschise rezultă că racheta țintă IC-35 nu a avut prea mult succes și nici măcar nu s-a apropiat de lista celor mai masive eșantioane de produse de apărare interne. Cu toate acestea, Tactical Missiles Corporation păstrează în continuare acest produs în catalogul său de produse și probabil că nu va renunța încă la acesta. Rachetele anti-nave Kh-35 sunt în funcțiune cu mai multe țări și, prin urmare, simulatoarele țintă ITS-35 își pot găsi în continuare cumpărătorul.
Din anumite motive, racheta țintă IC-35, concepută pentru a imita anti-nava Kh-35, nu a fost produsă într-o serie mare și nu a funcționat activ. Cu toate acestea, în cazul unei comenzi, organizația de dezvoltare va fi gata să lanseze producția de astfel de produse. Între timp, înainte de apariția unei astfel de comenzi, simulatorul țintei IC-35 poate fi doar un exemplu de abordare interesantă pentru crearea sistemelor speciale pentru calculele de formare a complexelor antiaeriene la bordul navei.
