Panzerkampfwagen 38 fuer 2 cm Flak 38 (Flakpanzer 38 (t) - SPAAG german (pistol antiaerian autopropulsat) în timpul celui de-al doilea război mondial. Denumirea oficială a instalației - „2 cm Flak auf Selbstfahrlafette 38 (t)” sau Sd. Kfz.140, denumirea codului - „313”. Denumirea oficială „Cheetah” a fost folosită rar (sub această denumire, pistolul autopropulsat modern antiaerian, care era în serviciu cu Bundeswehr, este mai bine cunoscut.) Rezervorul Pz Kpfw 38 (t) a fost folosit ca șasiu index Sd. Kfz.140 ZSU dezvoltat de BMM a fost produs din noiembrie 1943 până în februarie 1944. În perioada de producție în serie, 141 tunuri antiaeriene autopropulsate ale acestui au fost produse. și în Italia, prezentând rezultate bune față de aeronavele cu zbor scăzut.
Rezervorul antiaerian Flakpanzer 38 (t) este ultima instalație dezvoltată pe baza șasiului rezervorului Pz. Kpfw. 38 (t) modificare M. Șasiul și corpul blindat al vehiculului au rămas aceleași ca în Sd. Kfz.138 și 138/1 Ausf. M, cu toate acestea, arma autopropulsată a fost asamblată pe nituri, chiar dacă fabrica BMM până la sfârșitul anului 1943 a încercat să folosească mai multe suduri. Hota blindată a șoferului a fost realizată prin turnare, ca și pe pistolele autopropulsate timpurii și distrugătoarele de tancuri. Pilotul pistolului antiaerian comparativ cu timoneria unui distrugător de tancuri sau a pistolului autopropulsat a fost mutat înapoi și avea o înălțime mult mai mică. Vârful deschis al cabinei era format din plăci de blindaj de 10 mm. Pereții de la pupa și laterali ai cabinei au fost pliați înapoi într-o poziție orizontală. Această configurație a compartimentului de luptă a făcut posibilă tragerea asupra țintelor terestre de la pistolul antiaerian automat Flak 38 de 20 mm la un unghi de coborâre maxim de -5 grade. Direct în fața tunului, au fost instalate două cadre, care au limitat unghiul de coborâre la tragerea înainte. Acest lucru a fost făcut pentru a exclude posibilitatea ca obuzele să lovească partea din față a corpului instalației. Cabina din spate face posibilă extinderea panourilor detașabile ale motorului pentru o întreținere mai ușoară. În același timp, accesul la radiator a devenit mai complicat, acum, pentru a ajunge la el, mai multe panouri trebuiau îndepărtate în partea inferioară a cabinei.
Potrivit celor. sarcina, bombardarea pistolului antiaerian trebuia să fie circulară. Un tun rotativ, montat pe un piedestal rotund, a fost montat în fața compartimentului de luptă. Suportul pistolului a fost echipat cu un scut, scaunul pistolului și receptorul manșonului. Armura timoneriei asigura protecție împotriva șrapnelelor și a gloanțelor pentru un echipaj de patru persoane: artiler, comandant / operator radio, doi încărcătoare. În același timp, echipajul a rămas neprotejat de atacurile aeriene. Echipamente radio - un post de radio Fu 5. Planul inițial prevedea construirea a 150 de tancuri antiaeriene, echipate cu un tun automat de 20 mm, dar chiar înainte de finalizarea proiectării, comanda a fost redusă la 140 de unități. Zece unități au fost construite ca tunuri autopropulsate de 150 mm. Unul a fost cusut și 140 ZSU au fost construite ca mașinile din seria a zecea Ausf. M. În noiembrie 1943, prima instalație a ieșit din magazinul fabricii și, până la sfârșitul anului, 101 tunuri antiaeriene autopropulsate au fost predate clientului. Restul de 40 de echipamente au fost livrate în ianuarie-februarie 1944.
Rezervorul antiaerian a fost cel mai ușor dintre instalațiile create pe baza tancului de 38 (t), greutatea sa a fost de 9,7 tone, datorită căreia vehiculul avea cea mai bună capacitate de cross-country și a dezvoltat cea mai mare viteză maximă. Cu toate acestea, un singur tun nu a reușit să ofere o densitate suficientă de foc în timpul tragerii asupra țintelor aeriene, chiar și în cazurile în care a fost folosit un grup de vehicule. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere faptul că Flakpanzer 38 (t) este o opțiune intermediară. Vehiculele de acest tip au fost în funcțiune cu unități din mai multe divizii pentru o perioadă relativ scurtă de timp. În plus față de Sd. Kfz.140, pe șasiul 38 (t) a existat un alt tanc antiaerian, dar circumstanțele creației sale nu sunt cunoscute. Conform documentației fabricii din 1944, s-a avut în vedere reechiparea a două vehicule de tip nespecificat în instalații antiaeriene autopropulsate.
Dovada că această lucrare a fost făcută sunt fotografiile făcute în mai 1945 la Praga. Aceste fotografii prezintă instalații de camuflaj Sd. Kfz. 138/1 „Grilă”, echipat nu cu tunuri de 150mm, ci cu tunuri automate Mk 103 de 30mm. Tunul Mk 103, care are o rată de foc de 460 de runde pe minut, a fost dezvoltat de Rheinmetall pentru instalarea pe aeronave. Exista și o versiune antiaeriană a pistolului. Instalarea acestor arme pe SPG-uri a fost o improvizație și nu a fost destinată producției de masă. Pistolele cu autopropulsie din ultimele luni ale războiului au fost în serviciu cu unitatea, numărul cărora nu a putut fi stabilit. În documentele cehoslovace de după război, ambele tunuri autopropulsate Grille, echipate cu tunuri Mk 103 de 30 mm, erau denumite „echipament capturat german”.
Livrările ZSU Flakpanzer 38 (t) au început în noiembrie 1943. O instalație din 16 decembrie a fost examinată de Hitler, care a dat ordinul de a accepta imediat tancurile antiaeriene în serviciu cu diviziile de tancuri cât mai curând posibil. Au început să formeze plutoane antiaeriene în februarie 1944, au fost alocate 10 zile pentru formarea unui pluton. Conform planurilor, două plutoane din douăsprezece tancuri antiaeriene urmau să fie formate la fiecare zece zile. Fiecare pluton avea trei echipe de câte patru vehicule fiecare. De regulă, două grupuri erau la dispoziția cartierului general al diviziei, restul tancurilor antiaeriene erau destinate apărării aeriene a cartierului general al regimentelor de tancuri. Cea mai mare parte a ZSU Flakpanzer 38 (t) a ajuns în nou-înființata a doua divizie Panzer din Franța, formare și douăzeci și prima diviziuni Panzer. În plus, tancurile antiaeriene au intrat în serviciu cu diviziile de elită SS Panzer, cum ar fi primul Leibstandarte Adolf Hitler, al doilea Das Reich, al doisprezecelea tineret hitlerist și al șaptesprezecelea Goetz von Berlichingen. Plutonul Sd. Kfz.140 a primit a Noua „Hohenstaufen” și a zecea Divizie „Frundsberg” SS Panzer care au luptat pe frontul de est. În serviciu cu Diviziile Zecea în aprilie 1944, existau vehicule cu șasiu nr. 2894, nr. 2897, nr. 2898, nr. 2908, nr. 2910, nr. 2920-2923, nr. 2927-2929 - singurele numere de vehicule dintr-o anumită subdiviziune documentate. În iulie 1944, Diviziile 9 și 10 SS Panzer au fost transferate în Franța, cu toate acestea, nu există date cu privire la transferul instalațiilor antiaeriene cu acestea. Concomitent cu diviziunile care se aflau pe frontul de est și în Franța, adică în primăvara anului 1944, tancurile antiaeriene au primit și patru divizii situate în Italia. Acestea au fost cele douăzeci și șasea diviziuni Panzer, cele douăzeci și nouă și nouăzeci Diviziile Panzergrenadier și Divizia Hermann Goering Aviation Field.
În prima zi de aterizare a trupelor aliate în Normandia, 6 iunie 1944, unele plutoane antiaeriene au fost supuse unui atac aerian masiv. Petrolierele antiaeriene din următoarele două luni au încercat să respingă atacurile aviației aliate, care a dominat cerul peste Franța. Până la sfârșitul lunii iulie 1944, conform rapoartelor, toate diviziile pierduseră un total de 12 vehicule. Aceste pierderi au fost mici, având în vedere intensitatea și amploarea bătăliei. Cu o creștere a ofertei de vehicule de apărare antiaeriană mai eficiente bazate pe Pz. Kpfw. Tancuri IV echipate cu un tun automat de 37 mm sau patru tunuri de 20 mm, tancurile Sd. Kfz.140 au început să fie scoase din armamentul primelor unități de luptă de linie. În ciuda acestui fapt, în unele divizii ZSU Sd. Kfz.140 a rămas în funcțiune până la sfârșitul anului 1944. De exemplu, în a doua divizie Panzer erau trei, iar în a șaptesprezecea divizie Panzergrenadier - șase ZSU. În prima jumătate a anului 1944, luptele s-au intensificat în Italia. În urma atacurilor aeriene, tancurile antiaeriene au suferit pierderi semnificative care nu au fost completate.
Caracteristicile tehnice ale pistolului autopropulsat antiaerian Sd. Kfz.140 (Flakpanzer 38 (t)):
Greutatea de luptă - 9800 kg;
Schema de dispunere - în fața compartimentului de comandă și a compartimentului de transmisie, în centrul compartimentului de comandă, în spatele compartimentului de luptă;
Echipaj - 4 persoane;
dimensiuni:
Lungimea corpului - 4610 mm;
Lățimea carcasei - 2135 mm;
Înălțime - 2252 mm;
Joc - 400 mm;
Rezervare:
Tip armură - oțel laminat la suprafață;
Fruntea corpului (sus) - 20 mm / 20 grade.;
Fruntea corpului (mijloc) - 10 mm / 65 grade;
Fruntea corpului (jos) - 20 mm / 15 grade.;
Partea corpului - 15 mm / 0 grade;
Alimentarea corpului - 10 mm / 45 grade;
Partea de jos - 8 mm;
Acoperișul corpului - 8 mm;
Tăierea frunții - 10 mm / 20 grade;
Placă de tăiat - 10 mm / 17-25 grade;
Avans de tăiere - 10 mm / 25 grade;
Acoperișul cabinei este deschis;
Armament:
Marca și calibrul pistolului - Flak 38, 20 mm;
Tipul pistolului - automat, împușcat;
Muniție cu armă - 1040 runde;
Unghiuri de ghidare verticale - de la -10 la +90 grade;
Obiective turistice - Schwebekreis-Visier Erdzielfernrohr 3 × 8
Mobilitate:
Tipul motorului - carburator, cu 6 cilindri, în linie, răcit cu lichid;
Puterea motorului - 150 CP cu.;
Viteza autostrăzii - 42 km / h;
În magazin pe autostradă - 185 km;
Viteza cross country - 20 km / h;
De croazieră în magazin pentru teren accidentat - 140 km
Tipul suspensiei - pe arcuri cu frunze, blocate în perechi;
Putere specifică - 15, 3 litri. s / t;
Presiune specifică la sol - 0, 64 kg / cm²;
Depășirea obstacolelor:
Ascensiune - 30 de grade;
Zid - 0,75 m;
Șanț - 1, 8 m;
Brod - 0, 90 m.
