Fiecare proprietar de mașină încearcă să aibă grijă de mașina sa pentru a-și prelungi durata de viață. Pentru a face acest lucru, trebuie să ascultați sfaturile oferite de producătorii de huse auto, uleiuri de motor, combustibil, compuși anticorozivi. Dar una este să ai grijă de o mașină civilă și cu totul alta să păstrezi vehiculele militare în formă bună. În acest material, este necesar să se atingă acele secrete care sunt utilizate în flotele de vehicule militare din diferite țări ale lumii, astfel încât echipamentul militar să servească mai mult timp.
Un număr mare de astfel de secrete sunt cunoscute de mecanicii șoferilor din armata rusă. Cu toate acestea, haideți să trecem în revistă secretele străine în domeniul exploatării vehiculelor militare.
Primul secret: modul în care soldații britanici realizează cea mai mare capacitate de cross-country pe vehiculele lor blindate Ocelot. Pentru ca mașina blindată a acestui brand să fie mai ușor de controlat în timpul operațiunilor într-o zonă deșertică, roțile mașinii sunt turnate cu apă înghețată cu treizeci până la patruzeci de minute înainte de începerea mișcării. După aceea, fisurile de pe suprafața de rulare a anvelopelor scad ca dimensiune, ceea ce înseamnă că, dacă nisipul pătrunde în ele, le va păstra în mod ideal și nu va permite schimbarea inutilă a dinamicii mișcării mașinii. Cu alte cuvinte, apa cu gheață și nisipul par să înfunde microfisurile care au apărut pe anvelopă pentru o mai bună aderență la suprafață.
Al doilea secret: cum în timpul celui de-al doilea război mondial motocicliștii germani au obținut o capacitate și o manevrabilitate mai mari de la „caii de fier”. În special, motocicletele laterale BMW R75 au fost „modernizate” într-un mod foarte specific. O piatră mare, plată, a fost adesea plasată într-un lateral pentru motocicletă, care servea ca un fel de balast. Dacă șoferul motocicletei circula pe teren accidentat fără pasager în „leagăn”, atunci piatra masivă a ajutat la evitarea răsturnării atunci când centrul de greutate a fost brusc deplasat pe marginea stângă a motocicletei.
Există un alt secret legat de motociclete în timpul celui de-al doilea război mondial. Adesea erau folosite ca locuri de dormit improvizate în acele minute când se anunța o oprire. Pentru a transforma o motocicletă cu un sidecar într-un pat „dublu”, a fost suficient să pliați compartimentul roții de rezervă. Într-adevăr, o casă mobilă în sensul deplin al cuvântului.
