Dorința omului de a cuceri cerul de neatins a condus pe Icar la ideea de a repeta imaginea creată de natură - pentru a construi o aparență de aripi de pasăre. Creatorii benzilor desenate, apoi serialul blockbuster despre Batman, un supererou fantastic al viitorului, s-au orientat și ei spre imaginea aripilor. Recent, ideea unui „războinic înaripat” a găsit o nouă întruchipare.
Consorțiul special pentru echipamente și logistică pentru parașute GbR din München a dezvoltat și pilotat sistemul de planare tactică Gryphon. Tradus din engleză, acest cuvânt înseamnă fie „grifon”, care în mitologia estică antică era descris ca un animal fantastic cu corpul unui leu, aripile de vultur și capul unui vultur sau leu, sau „vulturul” - o pasăre de pradă din familia vulturilor, care se caracterizează, printre altele, prin faptul că sunt capabili să se înalțe pe cer destul de mult timp, în căutarea unei pradă.
După cum știți, sistemele tradiționale de parașută și metodele de aterizare a forțelor de asalt aerian au un dezavantaj semnificativ - secretul relativ scăzut al acțiunilor: este dificil să ascundeți inamicului avioanele de transport medii și mari, precum și parașutiștii care aterizează aproape vertical. Cu toate acestea, o serie de sarcini necesită un secret, o acuratețe și o acuratețe sporite ale acțiunilor parașutiștilor - acestea sunt așa-numitele operațiuni de recunoaștere și sabotaj. În acest caz, se folosește metoda de coborâre de la altitudini mari și super-mari, la care este practic imposibil să se detecteze nici avionul în sine, nici momentul aterizării parașutiștilor. Această metodă a primit denumirea „High Altitude / High Opening” sau prescurtată HAHO, care literalmente tradusă din engleză va însemna „eliberarea de la o altitudine mare și deschiderea unei parașute la altitudine mare”, sau denumirea „High Altitude / Low Opening” (sau HALO), adică „eliberarea de la o înălțime mare și desfășurarea parașutei cu o întârziere îndelungată”.
O îmbunătățire suplimentară a sistemelor de parașută utilizate pentru această metodă de aterizare a fost setul Griffin, care poate crește în mod semnificativ precizia de aterizare și poate crește intervalul de alunecare la un raport de aproape 4-5: 1 (adică atunci când este scăzut de la o înălțime de 10 km în absența vântului puternic, parașutistul din Griffin „poate parcurge o distanță de-a lungul orizontului de cel puțin 40 km).
În plus, parașutiștii care folosesc trusa Griffin au o rată de coborâre crescută, iar zborul lor este mai puțin susceptibil la curenții de aer la diferite altitudini. Mai mult, datorită ratei mai mari de declin, perioada de timp pentru utilizarea sistemelor (aparatului) de respirație a oxigenului și efectul temperaturilor scăzute asupra corpului unui militar este redus. Iar deschiderea parașutei deja direct peste țintă și zona mică aripă a "Griffinului" reduce semnificativ suprafața reflectorizantă efectivă a parașutistului însuși.
Trebuie subliniat în special faptul că testele efectuate de dezvoltatorii acestui kit fac posibil să se afirme că parașutistul echipat în „Griffin” este extrem de dificil de detectat folosind stații radar cu diferite distanțe de funcționare a aerului și a solului.
Pentru a îmbunătăți precizia aterizării și a selecta ruta optimă de planificare, kitul este completat cu un sistem de navigație și stabilizare. Acest lucru va permite parașutiștilor să rezolve eficient sarcinile atribuite noaptea și în condiții meteorologice nefavorabile, precum și să zboare în modul de urmărire a terenului.
În plus, „Griffin” prevede instalarea opțională a unui mic motor cu turboreactor utilizat în vehicule aeriene străine fără pilot. În acest caz, raza de zbor orizontală a unui parașutist echipat cu acest kit poate ajunge deja la cel puțin 100 km, iar în cele mai favorabile condiții de eliberare și condiții meteorologice, zona de acțiune de-a lungul frontului poate ajunge la 200 km.
Setul de bază „Griffin” include următoarele echipamente speciale:
- structură de bază cu aripă, compartiment de depozitare a parașutelor și compartiment de încărcare;
- sistem automat de control al zborului (efectuarea unei sarcini de zbor prestabilite);
- o cască specială marca GH-1 pentru aterizarea de la altitudini mari;
- aparat pentru respirație la altitudini mari OXYJUMP;
- sistem portabil de comunicare radio cu microfon cu rezonator osos;
- un sistem de navigație cu un receptor de semnal GPS, un afișaj montat pe cască și un computer PDA portabil;
- un sistem de tragere de urgență a planorului și a compartimentului de marfă și scoaterea parașutei de urgență;
- sistemul principal de parașută - versiunea de bază este completată cu o parașută de tip TW9 340, dar la cererea clientului, setul Griffin poate fi echipat și cu un sistem de parașută de alt tip, cu caracteristici similare cu TW9 340 parașută.
O caracteristică distinctivă a "Griffin" este utilizarea tehnologiei stealth în timpul proiectării sale. În plus, în condiții speciale - de exemplu, dacă este necesar să plasați o marfă nestandardizată în compartimentul de marfă - forma „atașamentului pentru planor” poate fi schimbată.
Greutatea setului gol al modelului de bază este de 15 kg, greutatea sarcinii utile suplimentare plasate în cală este de 50 kg, iar greutatea maximă „scăzută” (sau de lansare) împreună cu încărcătura, parașutistul și TW9 Parașuta 340 ajunge la 225 kg. În același timp, timpul maxim de zbor atunci când a scăzut de la o altitudine maximă de 10 km nu depășește în medie 15 minute.
Viteza maximă de zbor posibilă a unui parașutist îmbrăcat în kitul Griffin atinge 400 km / h, viteza de croazieră la alunecare este de 150 km / h, iar cea mai optimă viteză de alunecare, recomandată de dezvoltatori, este de aproximativ 200 km / h când a căzut de la o înălțime de 2 km și de aproximativ 300 km / h la o înălțime de 10 km.
Casca specială GH-1 pentru atacuri aeriene de la altitudini mari, care face parte din modelul de bază al kitului Griffin, este echipament standard pentru atacurile aeriene HAHO sau HALO. Casca este special concepută pentru astfel de sarcini specifice și are un design modular, poate fi utilizată cu o mască de respirație cu oxigen, echipată cu un modul de navigație cu indicator pentru cască și ochelari de vedere nocturnă. La cererea clientului și necesitatea de a utiliza echipamente non-standard, designul (forma) căștii poate fi ușor modificat. Materialul căștii este Kevlar. Masca este confecționată dintr-un material de înaltă rezistență și rezistent la impact. La cască este atașat un capac special pentru gât termoizolant. Există un model special conceput pentru personalul militar care poartă în mod constant ochelari.
Un alt element important al kitului Griffin este echipamentul de oxigen pentru respirație la altitudini mari OXYJUMP (denumit în continuare „oxijamp”), care a fost inițial dezvoltat din ordinul forțelor de operațiuni speciale și al forțelor aeriene germane. Oxijamp-ul face parte din seturile speciale cu care sunt echipate armata. Este necesar ca parașutistul să fie inclus în sistemul de oxigen cu 30 de minute înainte de eliberare și să poată respira 100% oxigen până la 30 de minute.
Acest sistem are un principiu de proiectare modular, datorită căruia compoziția sa poate varia în funcție de natura unei anumite operațiuni. Utilizarea unui oxijamp este posibilă când aterizați de la o altitudine de până la 10 km, iar oxigenul se află în cilindri sub o presiune de 200 bari.
Structura unui model tipic al kitului "oxijamp" include următoarele elemente:
- casca standard;
- mască de respirație cu oxigen de diferite dimensiuni;
- regulator de alimentare cu oxigen cu supapă de control direcțională ACOV și supapă de diluare a oxigenului de alimentare;
- butelia principală de oxigen cu o capacitate de 2 litri cu manometru și reductor de presiune - utilizată pentru respirația preliminară a parașutistului (înainte de a fi aruncat afară), care evită utilizarea sistemului de oxigen al aeronavei purtătoare;
- butelie „de rezervă” de oxigen cu o capacitate de 1 litru cu manometru și reductor de presiune - folosit de parașutist pentru respirație în timpul zborului (coborâre).
Regulatorul de consum de oxigen asigură într-un mod programat „diluarea” oxigenului în funcție de altitudinea de cădere și de zborul parașutistului, iar supapa automată de direcție ACOV permite comutarea automată de la cilindrul principal de oxigen la cilindrul de rezervă fără întreruperea alimentării cu oxigen către soldat. Comutarea între cilindri are loc atunci când presiunea din cilindrul principal scade sub 4 bari sau când acest cilindru este deconectat mecanic. Cu toate acestea, dacă la sistem este conectat un cilindru principal de oxigen, supapa ACOV comută automat pentru a furniza oxigen din acesta. Faptul de a comuta alimentarea cu oxigen de la un cilindru la altul este indicat de poziția unui indicator de pavilion special situat pe supapa ACOV. De obicei, cilindrul principal de oxigen este deconectat cu forța înainte ca parasutistul să cadă.
Setul Griffin este destul de compact, caracteristicile sale generale sunt următoarele: anvergură - 1,8 metri, lungime - 1,5 metri și înălțime - 0,43 metri. Acest lucru îl face destul de ușor de transportat și depozitat, folosindu-l atunci când este necesar sau livrându-l rapid la plecarea dorită. Până în prezent, totuși, nu s-a raportat nimic despre faptul că vreun serviciu special sau forțe armate din țările lumii au achiziționat acest kit pentru uz practic. De asemenea, nu există informații fiabile despre testarea „Griffin-ului” sau luarea acestuia pentru operațiunea de testare a trupelor, din care rezultă că această dezvoltare a fost cel mai probabil realizată pe bază de inițiativă - cu așteptarea ca potențialii cumpărători să evalueze în mod adecvat acele oportunități unice care oferă „Griffin” și vor transforma în curând acest interes în contractele necesare. În această privință, apare o întrebare destul de rezonabilă: dezvoltatorii și producătorii acestui echipament vor putea preveni căderea în mâinile teroriștilor și a infractorilor, care vor primi oportunități suplimentare cu ajutorul său?
