La sfârșitul anului 1976, conform unui decret al Consiliului de Miniștri al URSS, biroul de proiectare sub conducerea lui V. Chelomey începe să dezvolte un proiect al unui sistem universal de rachete cu rază lungă de acțiune. Racheta a fost dezvoltată imediat în 3 versiuni:
- pe mare pentru submarine de tipul PLARK 949M / 675 / K-420;
- aerian pentru avioane strategice de tip Tu-160/95;
- la sol pentru instalare pe lansatoare mobile.
Schițele de proiectare au fost apărate la sfârșitul anului 1978, o versiune navală, la începutul anului 1979, una pe bază de aeronave. Crearea și asamblarea rachetelor de croazieră au avut loc la instalațiile fabricii Khrunichev, dezvoltarea și crearea motoarelor pentru etapa de rapel a fost efectuată de biroul de proiectare Khimavtomatika.
Versiune mare - complex „Meteorit-M”
În mai 1980, au început primele teste ale modificării navale a rachetei. Testele au fost efectuate de la un stand de testare la sol. Testele nu au avut succes - „Meteoritul” UKR nu a putut să părăsească lansatorul. Următoarele trei lansări de test nu au avut succes. La a cincea lansare, racheta de croazieră a părăsit cu succes lansatorul și a zburat la o rază de acțiune de aproximativ 50 de kilometri. Există informații că lansările de pe un stand submersibil au fost efectuate în Marea Neagră. Ulterior, au fost lansate lansări de la submarinul K-420 al proiectului 667M. Până în 1988, au fost făcute cel puțin 30 de lansări ale KR 3M25.
Principalele probleme identificate de teste:
- funcționarea sistemului de corecție pentru imaginea radar RK a teritoriului;
- funcționarea sistemului de formare a plasmei (complex de protecție);
- activitatea motorului principal.
Din 1988, testele de stat ale „Meteorite-M” încep cu UKR DB 3M-25 împreună cu transportatorul principal al K-420 SSGN. Submarinele nucleare K-420 sunt SSBN re-echipate ale Proiectului 667A. Submarinul a fost echipat cu lansatoare înclinate SM-290. Inițial, a fost planificată instalarea de lansatoare unificate cu rachete Granit, dar când submarinul a fost recondiționat, a devenit evident că o astfel de soluție nu era posibilă de implementat. Panta lansatoarelor era de 45 de grade. Rachetele au fost lansate de la lansatoare scufundate. Rachetele au fost lansate de la adâncimi de până la 40 de metri la o viteză mai mică de 10 noduri.
Principalele caracteristici ale SSGN K-420:
- deplasare - 13,6 mii tone;
- dimensiuni - 152 / 14,7 / 8,7 metri;
- scufundare sclav / max - 380/450 metri;
- viteza peste / sub apă - 15/23 noduri;
- armament: 12 lansatoare cu rachete 3M25, 4 calibru TA 533mm, 2 calibru TA 400mm.
Lansările au fost efectuate atât de la standul de testare la sol, cât și de la submarin. Au fost făcute în total 50 de lansări de 3M-25. Raportul lansărilor nereușite și de succes este de 50:50. La sfârșitul anului 1989, dezvoltarea complexului marin Meteorite-M a fost oprită pe baza rezultatelor testelor de stat. Lansatoarele și rachetele sunt scoase din submarinul nuclear, iar acesta, ca un submarin torpilo în 1990, este comandat de Marina.
Opțiune de aviație - complex „Meteorit-A”
Întrucât testele la sol ale rachetelor au fost efectuate pentru complexul naval, complexul de aviație a fost imediat testat de la portavion. Toate lansările au fost realizate din Tu-95MA (aproximativ 20 de lansări).
Inițial, KR pentru complexul Meteorite-A a fost denumit Produsul 255. Racheta a fost suspendată pe un pilon de aripă, de unde a fost lansată. A fost lansat pentru prima dată la începutul anului 1984 - lansarea nu a reușit. Următoarea lansare nu a avut succes. Ulterior, rachetele 3M-25A au fost aproape complet finalizate și testate la locul de testare Kapustin Yar. Datorită lungimii reduse a locului de testare, testele au fost efectuate cu o rotație de 180 de grade, ceea ce reprezenta o soluție non-standard pentru rachetele cu viteze de aproximativ 3M. Cu toate acestea, deși complexul era deja gata, în 1992 s-a oprit și dezvoltarea acestuia.
Opțiunea la sol - complex „Meteorit-N”
Complexul terestru Meteorite-N cu rachetă 3M-25N a fost dezvoltat, construit și testat, probabil, în 1981. Structural, semăna cu o versiune navală a complexului cu UKR BD 3M-25. Pentru a crea complexul, au fost dezvoltate tehnologii stealth, care au fost ulterior folosite pentru alte proiecte. Motivul probabil al încetării creării „Meteoritului-N” - Tratatul privind reducerea Tratatului INF.
KR BD 3M-25 "Thunder"
Particularitatea rachetei este un complex unic pentru depășirea apărării aeriene a inamicului. A fost numit un complex de protecție cu un sistem de formare a plasmei. Generatorul de plasmă, funcționând înainte, a asigurat mascare a admisiei de aer a motorului principal. Cu toate acestea, defectele echipamentelor de înaltă tensiune ale sistemului au dus foarte des la accidente. În plus, pentru a asigura protecția rachetei, a fost instalat un complex de război electronic, care a eliberat în mod independent ținte remorcate false.
Racheta este realizată conform designului aerodinamic de tip „rață” cu o aripă rabatabilă triunghiulară, precum și o coadă inferioară rabatabilă. Admisia de aer a motorului se face sub fuzelaj. Un sistem autonom de tip inerțial a fost instalat în rachetă cu corecția datelor de citire a imaginii radar RK a teritoriilor. Un computer puternic de bord a fost folosit pentru a procesa informațiile radarului. Pentru a efectua zboruri de luptă ale Republicii Kârgâzstan în flotă, a fost creat un centru de calcul pentru dezvoltarea hărților digitale cu un sistem corect de corecție. Testele rachetei au relevat mari probleme în utilizarea sistemului de corecție, dar până la începutul anului 1981, a fost găsită o soluție sub forma recunoașterii contururilor imaginii de contrast. Această decizie este ulterior recunoscută ca promițătoare și este recomandată pentru utilizare pe rachetele balistice intercontinentale UBB 15F178 și Albatross.
Etapa accelerării lansării pentru rachetele maritime și terestre a fost aceeași. A fost instalat sub o rachetă cu două motoare cu rachete cu combustibil lichid, dezvoltate de Voronezh KBKhA. RD-0242 a oferit un impuls total de 24 de tone și a avut duze rotative controlabile. Pentru extragerea de sub apă s-au folosit 3M-25 2 propulsori solizi de pornire. Motoare de etapă - motoare modernizate în prima etapă de la intercontinentalul 15A20 / UR-100K. Sistemul pneumohidraulic este foarte similar cu cel al rachetei balistice de lansare subacvatică R-29 (4K75). Dezvoltatorul (KBKhA) a efectuat 48 de teste - 96 de motoare. Timpul de luptă al scenei este de 32 de secunde. Pentru aviația 3M-25A, la început a fost planificată instalarea unui propulsor solid de rapel, dar în versiunea finală a lipsit.
Motor principal - turboreactor KR-23 (KR-93). Dezvoltat la asociația de construcții moto Ufa „Motor”. S-a presupus că SRS va accelera rachetele la o viteză superioară mai mult decât una Mach, la care motorul principal trebuia să înceapă să funcționeze. Cu toate acestea, acest lucru nu a fost realizat niciodată în încercări. Motorul a creat o tracțiune de 10 tone (sol) și 8 tone (înălțime 24 de kilometri).
Pentru a lansa MD, a fost necesar să se utilizeze compartimentul SRS la viteze mai mici decât una Mach. Acest lucru a dus la o pierdere a distanței de zbor. Pentru a compensa, se folosește combustibil nou de mare energie. Deși a fost mai scump, a furnizat rachetei un zbor până la raza de acțiune necesară. Un compartiment de stabilizare a fost instalat în coada KR, după ce a fost lansat un starter turbo sau un motor cu propulsie solidă rotativă, cu un design de disc cu duze tangențiale. A fost instalat la capătul posterior al arborelui turbinei. După ce a pornit turbina, a fost deconectată și aruncată prin duză. Turbina a intrat în modul afterburner, în care, după ce a lucrat câteva zeci de secunde, a intrat în funcțiune normală.
În total, au fost create aproximativ 100 de unități din KR 3M25 / 3M25A, 70 de unități au fost utilizate în teste. În 1993, când dezvoltarea UKR BD Thunder a fost complet oprită, 15 unități de produse finite 3M-25 au rămas la instalațiile fabricii.
Transportatori de rachete:
- pentru complexul "Monolit-M", a fost inițial planificată utilizarea Proiectului 949M SSGN, dar unificarea cu complexul "Granit" nu a fost realizată. După ce a fost planificată instalarea complexului pe SSGN a proiectului 675, dar acest proiect nu a fost implementat. Următorul pas a fost re-echiparea propusă a proiectului 667M SSGN către K-420 SSGN. Submarinul cu numărul 432 a fost montat la asociația Sevmash timp de doi ani. K420 SSGN a fost lansat pe 15 decembrie 1982. Instalate 12 lansatoare „Monolit-M”, motiv pentru care lungimea totală a submarinului a crescut cu 20 de metri. Compartimentul pentru rachete a fost extins la 15 metri. Au fost instalate următoarele sisteme și complexe: Klever, Korshun-44, Andromeda, Tobol-AT, Molniya-LM1, Rubicon, Bor.
- Bombardierul strategic Tu-95MS a fost re-echipat pentru complexul Monolit-A. Avionul numărul 04 a fost transformat la uzina de avioane Taganrog. Vehiculul de lansare a fost instalat pe SU RK "Lira" și doi stâlpi sub aripă.
Azi
În august 2007, la emisiunea aeriană MAKS-2007, a fost prezentată o rachetă a complexului maritim fără SRS, pe care era inscripția „Meteorit-A”.
Principalele caracteristici ale 3M-25 / 3M-25A:
- lungime - 12,5 / 12,8 metri;
- diametru - 0,9 metri;
- aripă - 5,1 metri;
- greutate de pornire - 12,6 tone;
- greutatea KR fără CPC - 6380/6300 kilograme;
- autonomie - 5 mii kilometri;
- viteza de croazieră - până la 3 M (3500 km / h);
- altitudine zbor croazieră - 20-24 kilometri;
- greutatea focosului - o tonă (încărcare nucleară);
- timpul de zbor - mai mult de 60 de minute.
