Salonul Internațional al Aviației MAKS, care se desfășoară anual în orașul Jukovski, a devenit în mod repetat o platformă pentru demonstrarea sistemelor neobișnuite de arme aeriene. Emisiunea aeriană MAKS-2007 nu a făcut excepție. Expoziția sa principală a fost racheta de croazieră supersonică pentru aviație Meteorite-A (SKR). Racheta, care a fost dezvoltată sub indexul 3M-25 la NPO Mashinostroeniya sub conducerea academicianului V. N. Chelomeya acum mai bine de 25 de ani, astăzi a avut o viață nouă. „Meteoritul-A”, în ciuda pregătirii sale tehnice depline, nu a fost niciodată lansat în producția de masă, totuși, potrivit unui număr de experți militari, având în vedere progresele în creștere în domeniul electronicii, acest proiect ar trebui reînviat. Racheta „Meteorite-A” diferă conceptual de multe alte rachete strategice de croazieră, create în anii 70 și 80, care zboară către țintă la altitudini extrem de mici cu o viteză de croazieră subsonică. Racheta cu o greutate mai mare de 6 tone ar fi trebuit să depășească sistemele de apărare aeriană ale inamicului la o altitudine maximă de 22-25 de kilometri la o viteză de 2700-3240 km / h. Proiectanții rachetei neobișnuite au stabilit posibilitatea de a atinge ținta specificată la o distanță de până la 3-5 mii de kilometri de punctul de lansare. S-a presupus, de asemenea, că echipamentele speciale ar forma o pistă de aer ionizat semnificativ în spatele TFR, care împiedică rachetele antiaeriene de la sol să o vizeze cu precizie.
Istoria rachetei este următoarea. Ca răspuns la desfășurarea de către Statele Unite a rachetelor de croazieră de generația a patra, NPO Mashinostroyenia a fost însărcinată să dezvolte un TFR cu rază lungă de acțiune ca unul dintre principalele mijloace de menținere a echilibrului forțelor nucleare strategice disponibile în acel moment. Echipată cu o „inteligență” unică care vă permite să efectuați tot felul de manevre pe o traiectorie cu o ieșire extrem de precisă către ținta specificată, această rachetă ar deveni practic invulnerabilă pentru sistemele de apărare aeriană inamice.
Confruntați cu noi probleme tehnice, inclusiv cerința declarată pentru un zbor lung în atmosferă la viteză supersonică, specialiștii NPO au găsit soluții noi atunci când aleg o structură aerodinamică, o centrală electrică, materiale structurale și asigură un regim termic. Echipele științifice și de proiectare din țară au fost implicate în dezvoltarea sistemelor de control bazate pe principii complet noi. Complexul a fost creat sub controlul vigilent al Consiliului Inginerilor Șefi sub președinția profesorului V. N. Chelomeya. Apărarea primului proiect de proiect al complexului pe bază de apă a avut loc la mijlocul lunii decembrie 1978, iar cea pe bază de aer - o lună mai târziu, în ianuarie 1979.
Într-un timp extrem de scurt a fost efectuat un volum imens de teste pe bancul de sol. În timpul acestor teste, s-a dovedit experimental că toate soluțiile tehnice erau corecte. La 20 mai 1980, a fost efectuată prima lansare a SKR de la un stand de testare la sol, iar la sfârșitul lunii ianuarie 1982, prima lansare dintr-o platformă de lansare submersibilă dintr-o poziție scufundată. Un submarin transformat al Proiectului 667A a fost ales ca platformă scufundată. Lansarea de pe site-ul aeronavelor a fost efectuată de la un avion special Tu-95MA.
În timpul testelor de zbor ale rachetei Meteorite-A, au fost efectuate 70 de lansări - 50 de la standul de la sol, submarin și PSK și 20 de la avionul Tu-95MA. Primele teste ale unei rachete ultra-lungi au stabilit o serie de sarcini noi pentru conducerea tehnică. În primul rând, după cum sa dovedit, raza de acțiune a luptei Kapustin Yar nu a fost suficientă pentru a testa o rachetă dintr-o astfel de rază. Pentru a compensa lipsa distanței pe traseul de zbor de la Balkhash la Volga, a fost necesar să se efectueze o manevră de viraj de 180 °, unică pentru o rachetă care zboară la o astfel de viteză. Lansările au fost efectuate și în interesul evaluării gradului de protecție a rachetei împotriva sistemelor de apărare aeriană, pentru care au fost utilizate două sisteme moderne de rachete antiaeriene. Dar, în ciuda faptului că traiectoria zborului și timpul de lansare erau cunoscute, cu sistemele de protecție la bord și programele de manevră dezactivate, rachetele antiaeriene lansate au reușit să distrugă TFR doar de la a doua lansare.
În ceea ce privește caracteristicile sale tactice, tehnice și de luptă, racheta Meteorite-A a depășit în mod semnificativ toate rachetele strategice de croazieră maritime și aeriene disponibile la acel moment. La crearea complexului, au fost dezvoltate o serie de sisteme unice. Cu toate acestea, „Meteoritul-A” nu a fost destinat să fie pus în funcțiune. Motivul pentru aceasta a fost decizia luată la începutul anilor 80 de a echipa bombardierele strategice existente cu o altă rachetă de acest tip - racheta Kh-55, creată în 1982 la Biroul de proiectare Raduga, care a fost pusă în funcțiune la sfârșitul anului 1983 pentru instalare pe complexe de aviație strategice. Tu-95MS, apoi Tu-160 modernizat. Formidabilul „meteorit” a rămas la nivelul prototipului, dar, poate, situația se va schimba în viitorul apropiat.
