În ultimii ani, controversa privind sistemul american de apărare antirachetă nu s-a diminuat. Complexul aflat în prezent în construcție, format din diverse mijloace tehnice, primește recenzii pozitive și este criticat. Între timp, Agenția ABM continuă să își pună în aplicare proiectele, încercând să asigure securitatea țării și acordă puțină atenție criticilor. Dezvoltarea de noi sisteme și producerea celor existente continuă.
Cu toate acestea, este puțin probabil ca unele dintre succesele obținute să justifice toate costurile, care este motivul articolelor critice obișnuite din presă. Nu cu mult timp în urmă, pe 5 aprilie, Los Angeles Times a publicat un articol Pariul de 10 miliarde de dolari al Pentagonului a devenit rău. Autorul publicației, David Willman, a analizat succesele și eșecurile Statelor Unite în domeniul apărării antirachetă și a ajuns la concluzii triste, a cărei teză principală a fost făcută în titlu. Jurnalistul a constatat că activitățile agenției ABM conduc la cheltuieli inutile ale bugetului militar. În primul rând, a fost criticat radarul plutitor SBX.
Probleme ale complexului SBX
La începutul articolului său, D. Willman își amintește cât de promițător a fost noul proiect. Șefii agenției ABM au susținut că stația radar promițătoare va fi cea mai puternică din lume. S-a spus că va fi capabilă să vadă un baseball peste San Francisco în timp ce se află pe cealaltă parte a țării. S-a presupus că radarul bazat pe radar pe bandă X sau SBX („Radar pe bază de bandă X”) va monitoriza regiunile potențial periculoase. Ar putea detecta lansările de rachete nord-coreene, le poate calcula traiectoriile, separa rachetele de momeli și poate emite desemnări țintă către alte elemente de apărare antirachetă.
În 2007, vorbind cu un subcomitet al Senatului, șeful Agenției ABM a susținut că stația SBX este de neegalat. Cu toate acestea, personalul din Los Angeles Times a reușit să stabilească că proiectul SBX nu a fost o revoluție în domeniul său, ci un eșec real. Un eșec la un cost de 2,2 miliarde de dolari.
D. Willman observă că sistemul SBX este cu adevărat capabil să își îndeplinească sarcinile atribuite. Cu toate acestea, capacitățile sale reale sunt limitate de faptul că câmpul său de vedere nu este suficient pentru a face față atacului cel mai realist. Experții consideră că, în cazul unui conflict cu utilizarea arsenalelor nucleare, sistemele de apărare antirachetă vor trebui să facă față unui număr mare de rachete, focoase și momeli. Radarul SBX nu îndeplinește pe deplin cerințele unui astfel de scenariu de război.
Radarul plutitor SBX a fost planificat să fie pus în funcțiune la mijlocul ultimului deceniu. Stația a fost într-adevăr construită, dar încă nu este în deplină funcționare. De cele mai multe ori, stația radar este inactivă la baza din Pearl Harbor. Din aceasta D. Willman trage o concluzie simplă, dar tristă. Proiectul SBX, după ce a „mâncat” mulți bani, a „roșit” o gaură solidă în apărarea Statelor Unite. Banii cheltuiți pentru SBX ar putea fi folosiți pentru a crea alte proiecte. În special, sistemul de apărare antirachetă ar putea fi completat cu radare de avertizare de atac cu rachete la sol, cu performanțe mai mari decât SBX.
Alte cheltuieli
Autorul publicației amintește că cheltuielile inutile și proiectele inutile au devenit deja un adevărat semn distinctiv al Agenției ABM, care este responsabilă pentru crearea sistemelor de protecție împotriva atacului cu rachete. În ultimii zece ani, organizația, conform estimărilor jurnaliștilor, a cheltuit aproximativ 10 miliarde de dolari pentru patru proiecte de sisteme promițătoare, inclusiv SBX, care nu au produs rezultatele scontate.
Aceste programe dubioase au fost concepute pentru a rezolva una dintre cele mai grave probleme apărute în crearea apărării antirachetă. În plus față de focoase, rachetele balistice moderne poartă un set de mijloace de penetrare antirachetă sub forma unui număr mare de momeli. Se presupune că momelile vor putea „înșela” stațiile radar, forțându-le să emită o denumire incorectă a țintei. Drept urmare, rachetele de interceptare vor încerca să distrugă momeli în timp ce focoasele reale continuă să zboare. În ultimii ani, agenția ABM s-a implicat activ în crearea de sisteme care vor evita o astfel de situație în timpul unei eventuale greve cu rachete nucleare.
În plus față de radarul maritim deja menționat, D. Willman menționează alte proiecte de sisteme antirachetă promițătoare concepute pentru a găsi sau distruge rachetele balistice inamice. Toate cele patru complexe descrise în articol Pariul de 10 miliarde de dolari al Pentagonului a ieșit rău, până acum nu pot îndeplini sarcinile care le-au fost atribuite, ceea ce afectează în consecință eficacitatea de luptă a întregului sistem de apărare antirachetă.
Sistemul ABL (Airborne Laser) sau Boeing YAL-1 a fost considerat un mijloc promițător și promițător de distrugere a rachetelor balistice inamice în primele etape ale zborului. Boeing, Northrop Grumman și Lockheed Martin au instalat o serie de echipamente noi pe avionul special transformat Boeing 747, inclusiv trei lasere. Cu ajutorul instalației laser principale, trebuia să distrugă rachetele, arzându-le literalmente în zbor. La un moment dat, proiectul ABL a fost prezentat ca o adevărată revoluție în domeniul armelor și echipamentelor militare.
Testele ulterioare au arătat că aeronava Boeing YAL-1, în forma sa actuală sau modificată, nu va putea îndeplini toate sarcinile care i-au fost atribuite. Deci, pentru distrugerea în timp util a rachetelor, aeronava ar trebui să zboare lângă granițele unui potențial inamic, fiind o țintă ușoară pentru apărarea aeriană a inamicului. În plus, pentru distrugerea fiabilă a țintelor, a fost necesar un laser cu o putere de 20-30 de ori mai mare. În cele din urmă, reactivii utilizați de laser s-au dovedit a fi prea scumpi și nesiguri pentru personal.
Până la sfârșitul ultimului deceniu, conducerea Pentagonului a început să se îndoiască de necesitatea continuării proiectului ABL, fără a menționa oportunitatea desfășurării unui astfel de sistem în cadrul sistemului ABM. În 2012, pe fondul unor reduceri suplimentare în bugetul militar, proiectul a fost închis. A costat departamentul militar 5,3 miliarde de dolari.
O altă dezvoltare promițătoare este racheta Kinetic Energy Interceptor (KEI), concepută pentru interceptarea cinetică a țintelor. Inițial, s-a presupus că astfel de rachete, dezvoltate de Northrrop Grumman și Raytheon, vor fi lansate de la lansatoare terestre sau la bordul navei. După aceea, rachetele KEI ar trebui să fie ghidate către țintele indicate și să le distrugă cu o coliziune directă. Atunci când lovește o rachetă inamică în faza activă a zborului, un astfel de interceptor ar putea garanta distrugerea tuturor focoaselor.
Pe măsură ce proiectul a fost dezvoltat, specialiștii au identificat un număr tot mai mare de sarcini care ar trebui rezolvate pentru a asigura caracteristicile necesare. Deci, racheta sa dovedit a fi prea mare, din cauza căreia nu a putut fi lansată de pe navele existente. Modernizarea necesară a flotei ar putea costa câteva miliarde de dolari. În plus, produsele KEI aveau o rază de zbor relativ scurtă, care nu permitea lovirea rachetelor potențialilor inamici în faza activă atunci când erau lansate de la un lansator la sol.
Drept urmare, specialiștii au ajuns la concluzia că nu există perspective și că este inexpedient să continue lucrarea. În 2009, proiectul KEI a fost închis. Dezvoltarea interceptorului cinetic a durat aproximativ 1,7 miliarde.
La mijlocul ultimului deceniu, Raytheon și Lockheed Martin au primit ordinul de a dezvolta proiectul Multiple Kill Vehicle. Li s-a cerut să creeze o platformă care transportă un număr mare de rachete interceptoare de dimensiuni mici. Era de așteptat că va fi posibil să se încadreze până la 20 de interceptori în dimensiunile necesare. Platforma trebuia să livreze interceptori în zona țintă, după care s-a efectuat distrugerea rachetei inamice. Lansarea unui număr mare de rachete interceptoare miniaturale a făcut posibilă atacarea focoaselor rachete împreună cu momeli.
Proiectul Multiple Kill Vehicle s-a confruntat cu mari dificultăți deja în stadiul cercetării preliminare și al dezvoltării apariției. Crearea de rachete interceptoare de dimensiuni mici capabile să o vizeze și să o distrugă sa dovedit a fi o sarcină extrem de dificilă. În plus, au existat probleme serioase cu livrarea unor astfel de interceptori în zona țintă.
Numeroase dificultăți tehnice au dus la faptul că un proiect promițător, așa cum se părea, nu a fost niciodată dezvoltat. Propunerea inițială s-a dovedit a fi atât de dificil de implementat încât a fost abandonată în 2009. În timpul lucrărilor preliminare la proiect, s-au cheltuit 700 de milioane de dolari.
Căutați vinovatul
D. Willman crede că astfel de cheltuieli inutile, precum și interesul crescut pentru apărarea antirachetă în general, se datorează sentimentelor alarmante care s-au răspândit la Washington după 11 septembrie 2001. Apoi „șoimii” americani au avertizat conducerea țării cu privire la o posibilă amenințare din partea Iranului și Coreei de Nord, care, în opinia lor, ar avea în curând rachete capabile să ajungă în Statele Unite.
Răspunsul la aceste avertismente a fost un ordin din 2002 emis de George W. Bush. Președintele SUA a ordonat să accelereze munca și în următorii doi ani să construiască un sistem de apărare antirachetă al țării. Specialiștii Agenției ABM, fiind limitați în timp, au început să ia în considerare toate propunerile mai mult sau mai puțin promițătoare, fără a acorda atenția cuvenită verificării viabilității și fezabilității lor economice. În plus, congresmanii au jucat un rol în această poveste. Unii oficiali au apărat activ chiar și acele proiecte care și-au arătat deja inutilitatea.
Fostul șef al rachetelor Lockheed L. David Montague descrie situația după cum urmează. Liderii responsabili cu crearea de noi sisteme antirachetă nu au înțeles pe deplin o serie de probleme critice. Rezultatul a fost programe care „sfidează legile fizicii și logicii economice”. În plus, Montague crede că radarul plutitor SBX nu ar fi trebuit niciodată construit.
Autorul Pentagonului 10 miliarde de sedii pierdute îl cită și pe fostul șef al Comandamentului strategic american, generalul Eugene E. Habiger. Generalul pensionar consideră că eșecurile agenției de apărare antirachetă demonstrează incapacitatea organizației de a analiza alternative și lipsa de dorință a acesteia de a se adresa specialiștilor pentru o evaluare independentă a costului noilor proiecte.
Oficialii responsabili de crearea de proiecte inutile au câteva argumente în apărarea lor. Ei susțin că sarcina lor principală a fost crearea unei noi arhitecturi pentru sistemul de apărare antirachetă. Motivul pentru construirea stației radar SBX este că ar fi mult mai scump și consumator de timp să se desfășoare o rețea radar la sol.
De mare interes sunt cuvintele lui Henry A. Obering, care anterior a ocupat funcția de șef al agenției ABM. El crede că toate eșecurile apărării antirachetă sunt o consecință directă a deciziilor administrației președintelui Barack Obama și ale Congresului. Conducerea țării a refuzat să mărească finanțarea pentru proiecte promițătoare, motiv pentru care acestea nu au putut fi finalizate. În același timp, fostul director al agenției ABM remarcă faptul că interceptarea cu succes a unei singure rachete destinate oricărui oraș din SUA va recupera integral și în mod repetat toate costurile, prevenind daunele colosale.
Actualul director al agenției ABM, James D. Cyring, la rândul său, a refuzat să răspundă la întrebările din Los Angeles Times. În același timp, organizația, în răspunsul său la cerere, a apărat proiecte controversate. Se susține că sistemul construit de apărare antirachetă poate îndeplini responsabilitățile care îi sunt atribuite. În ceea ce privește radarul SBX, acesta a fost numit o investiție bună.
D. Willman a reușit, de asemenea, să primească un comentariu de la Boeing, care a fost implicat activ în crearea radarului plutitor. Oficialii Boeing susțin că noua stație are toate capacitățile de a îndeplini sarcinile atribuite cu viteza și precizia necesare. Raytheon, implicat și în proiectul SBX, a refuzat să comenteze.
Despre structura apărării antirachetă a SUA
În plus, autorul publicației a reamintit rolul și caracteristicile activității agenției ABM. Această organizație a fost fondată sub Ronald Reagan. În prezent, are 8.800 de angajați și are un buget anual de aproximativ 8 miliarde de dolari. Agenția este responsabilă de mai multe sisteme deja de serviciu. Acestea sunt sisteme de apărare antirachetă bazate pe sistemul Aegis, sistemele THAAD la sol, precum și complexele GMD (Ground-Based Midcourse Defense) cu sistemul antirachetă GBI. Trebuie remarcat faptul că cele patru programe menționate mai sus au fost concepute pentru a completa sistemul GMD.
Starea sistemelor antirachetă este de așa natură încât apărarea Statelor Unite împotriva unei eventuale greve rachete nucleare se bazează în primul rând pe descurajare. Implicația este că Rusia și China nu vor ataca Statele Unite din cauza pericolului unei greve de represalii cu consecințe dezastruoase corespunzătoare. La rândul său, rachetele de interceptare GBI sunt concepute pentru a proteja împotriva altor amenințări - împotriva rachetelor nord-coreene și iraniene, care se datorează potențialului limitat de grevă al acestor state.
Complexele GMD sunt desfășurate la bazele aeriene Vandenberg (California) și Fort Greeley (Alaska). Rachetele GBI sunt concepute pentru a distruge rachetele inamice în faza de croazieră a zborului. Acum există 4 rachete în California, 26 în Alaska. Distrugerea țintei se efectuează datorită energiei cinetice într-o lovitură directă a elementului izbitor.
Dezvoltarea proiectului GMD a început încă din anii nouăzeci. Lucrările s-au intensificat după ordinele lui George W. Bush emise în 2002. Desfășurarea primelor complexe trebuia finalizată în doi ani. Pentru a finaliza toate lucrările la timp, secretarul apărării, Donald Rumsfeld, a autorizat agenția ABM să ocolească regulile standard de achiziții și auditurile tehnologice. Această abordare a făcut posibilă scurtarea timpului de implementare a proiectului, dar a afectat negativ calitatea muncii și produsul final.
În ciuda prezenței unui număr mare de diverse probleme, complexul GMD a fost oficial acceptat în funcțiune în anul 2004. De atunci, au existat nouă lansări de test GBI. Doar patru lansări s-au încheiat cu o interceptare reușită a țintei de antrenament. Din acest motiv, observă D. Willman, capacitățile complexului de a intercepta rachetele într-un mediu dificil de blocare sunt încă un motiv de îngrijorare.
Pentru utilizarea eficientă a rachetelor interceptoare, este necesară o stație radar modernă care să poată detecta și urmări țintele, precum și să distingă rachetele reale sau focoasele de momeli. Fără astfel de mijloace de observare, rachetele de apărare antirachetă nu vor putea distinge o amenințare reală de una falsă, cu consecințe corespunzătoare. În plus, radarul are sarcina de a monitoriza rezultatele utilizării rachetelor interceptoare. Experții consideră că, fără detectarea distrugerii țintei, complexele GMD pot folosi rapid toate antirachetele disponibile, al căror număr lasă încă mult de dorit.
În prezent, sistemul american de apărare antirachetă are o rețea de radare de avertizare împotriva rachetelor. Există facilități similare în California, Alaska, Marea Britanie și Groenlanda. Radarele terestre sunt completate de stații navale. Rețeaua existentă de stații este capabilă să își îndeplinească în mod eficient funcțiile, cu toate acestea, pentru a-și îmbunătăți performanța, este necesar să se ia unele măsuri. În special, domeniul de detectare a obiectelor este limitat de curbura Pământului, motiv pentru care radarele solului sau maritim, precum și navele spațiale, nu pot determina întotdeauna corect tipul obiectului detectat și riscurile asociate.
Proiect SBX
În anii nouăzeci, agenția ABM intenționa să construiască nouă radare cu bandă X bazate pe sol (frecvență 8-12 GHz, lungime de undă 2, 5-3, 75 cm). Principalul avantaj al utilizării acestui interval de frecvență este că rezoluția este suficient de mare, ceea ce, așa cum era de așteptat, va crește probabilitatea identificării corecte a țintei. Prin construirea a nouă stații noi, a fost planificată acoperirea completă a oceanelor Pacific și Atlantic cu sectoarele anchetei. În 2002, din cauza scurtării timpului de implementare pentru noi sisteme, sa decis abandonarea construcției stațiilor terestre. În schimb, au decis să construiască un radar bazat pe mare.
Baza pentru o promițătoare stație radar plutitoare trebuia să fie un port special pe una din insulele Aleutine. De acolo, stația ar putea monitoriza activitățile RPDC și ale altor țări din regiune. Dacă este necesar, ar putea fi transferat în alte regiuni ale oceanelor lumii. Din aceste idei a apărut în cele din urmă proiectul SBX, care face acum obiectul criticilor.
La propunerea Boeing, au decis să construiască un nou tip de radar bazat pe unitățile unei platforme de foraj în larg. În 2003, o astfel de platformă a fost achiziționată în Norvegia și trimisă la unul dintre șantierele navale americane. Acolo, platforma a fost echipată cu o centrală electrică, camere de zi și de lucru, un set de echipamente speciale și o carcasă caracteristică a antenei sferice. Rezultatul a fost o structură de aproximativ 400 de metri lungime (122 m) și cântărind aproximativ 50 de mii de tone. Directorii anteriori ai agenției ABM au declarat că serviciul SBX va începe înainte de sfârșitul anului 2005.
La dezvoltarea stației plutitoare SBX, un punct important nu a fost luat în considerare. S-a planificat operarea acestuia în apropierea insulelor Aleutine, într-o zonă cu vânturi puternice frecvente și valuri puternice. Din acest motiv, platforma a trebuit să fie finalizată. Reproiectarea și instalarea unor noi facilități la viitorul de bază au costat zeci de milioane de dolari și au durat până în toamna anului 2007.
Agenția de apărare antirachetă a lăudat noul complex în orice mod posibil și a vorbit despre cele mai înalte caracteristici ale sale. În special, sa menționat că SBX, aflându-se în Golful Chesapeake, poate detecta un baseball peste San Francisco. Cu toate acestea, experții observă că, datorită curburii suprafeței planetei, această minge ar trebui să fie la o altitudine de aproximativ 870 mile. Aceasta este cu aproximativ 200 de mile deasupra altitudinii maxime de zbor a ICBM-urilor. D. Willman citează cuvintele lui S. W. Mead, care a susținut că în lumea reală cu ICBM-uri, analogia de baseball nu are sens.
Autorul articolului pariat de 10 miliarde de dolari al Pentagonului menționează un dezavantaj caracteristic al radarului SBX sub forma unui câmp vizual relativ restrâns. Această stație poate urmări un sector cu o lățime de numai 25 °. Din această cauză, echipamentul suficient de puternic, teoretic capabil să îndeplinească sarcinile atribuite, de fapt, nu va putea detecta țintele în timp. S-a presupus că sistemul de avertizare asupra atacului cu rachete ar funcționa după cum urmează. Radarele de la sol detectează un obiect suspect și transmit informații despre acesta către SBX. La rândul său, această stație vizează ținta și face identificarea. Mai mult, datele țintă sunt transmise sistemelor de rachete. Într-o situație de luptă, când un număr mare de semne apar pe ecrane, un astfel de sistem pe mai multe niveluri poate să nu aibă timp să proceseze toate amenințările posibile.
Astfel, stația SBX, situată în largul insulelor Aleutine, nu poate acoperi întregul Ocean Pacific și urmări lansarea rachetelor în zona sa de responsabilitate. Toate acestea nu ne permit să considerăm acest radar ca un element deplin al sistemului de apărare antirachetă.
Cu toate acestea, Ronald T. Kadish, care a condus agenția ABM la începutul anilor 2000, susține că principalele avantaje ale complexului SBX sunt ieftinitatea în comparație cu stațiile terestre, precum și capacitatea de a se deplasa în zona dorită. În plus, el susține că SBX are caracteristici suficiente pentru a-și îndeplini sarcinile atribuite.
Aparent, conducerea Pentagonului a înțeles gravitatea problemelor asociate noului proiect. În plus, s-a înțeles necesitatea utilizării unui radar „intermediar” între stațiile de detectare timpurie și elementele complexului GMD. Pentru a completa și înlocui SBX în 2006 și 2014, au fost comandate două stații cu bandă X în Japonia și Coreea de Sud.
Tot în Los Angeles Times, se pune problema problemelor persistente cu diverse echipamente ale complexului SBX. Acest sistem a fost utilizat în testele sistemului antirachetă GMD. În timpul testelor din 2007, unele sisteme radar s-au comportat într-un mod greșit, motiv pentru care specialiștii au trebuit să înceapă să dezvolte software actualizat. Problemele au fost înregistrate și în timpul testelor din 2010, când SBX a fost folosit ca singurul mijloc de detectare a țintei. Din cauza unor defecțiuni, stația nu a reușit să direcționeze antiracheta GBI către țintă și nu a fost lovită. În iunie 2014, SBX a găsit o țintă și și-a îndreptat o rachetă, dar nu a reușit să înregistreze distrugerea acesteia.
Scump și inutil
Comanda forțelor armate americane în urmă cu câțiva ani a devenit dezamăgită de proiectul SBX. De-a lungul anilor de testare, platforma cu radar a ars tone de combustibil pentru motoare și sisteme de putere, iar diverși factori au influențat starea structurii și a instrumentelor. În 2009, s-a decis să nu se trimită platforma SBX pe țărmurile peninsulei coreene pentru a urmări testele de rachete nord-coreene. Oficialii Pentagonului au considerat o astfel de misiune prea costisitoare și inutilă.
În 2011, radarul SBX a fost transferat în marină. Specialiștii navali au susținut că, pentru a funcționa eficient ca parte a flotei, este necesar să se modifice complexul astfel încât să îndeplinească cerințele existente pentru tehnologia marină. Cu toate acestea, efectuarea unei astfel de lucrări va duce la cheltuieli suplimentare de zeci de milioane de dolari.
La sfârșitul articolului său, D. Willman vorbește despre starea actuală a proiectului SBX. Platforma cu stația de radar SBX a fost construită la mijlocul ultimului deceniu, dar nu a ajuns încă la baza propusă în Insulele Aleutine. În 2012, statutul complexului a fost schimbat în suport de testare limitat. În 2013, platforma a fost transferată la Pearl Harbor, unde rămâne până în prezent. Programul SBX a costat contribuabilii 2,2 miliarde de dolari. Pentru a îndeplini sarcinile atribuite anterior SBX, este planificată construirea unei noi stații radar terestre în Alaska. Data finalizării construcției este 2020. Costul estimat este de aproximativ 1 miliard.
***
După cum puteți vedea, Statele Unite continuă să culegă recompensele grabei în construirea unui sistem de apărare antirachetă. Accelerarea muncii la începutul ultimului deceniu a făcut posibilă punerea rapidă la dispoziție a mai multor complexe noi. Cu toate acestea, adoptarea în serviciu a fost doar formală, deoarece specialiștii au trebuit să continue testarea și reglarea fină a tuturor sistemelor noi. Datorită complexității lor, toate complexele noi încă nu îndeplinesc pe deplin cerințele. Drept urmare, Pentagonul este nevoit să cheltuiască bani pe proiecte cu perspective dubioase.
Un jurnalist american din Los Angeles Times a calculat că doar patru proiecte eșuate, deja închise sau suspendate, au dus la risipa de 10 miliarde de dolari. În viitor, Statele Unite vor trebui să dezvolte sistemele rămase și să construiască sisteme noi, ceea ce va duce la costuri suplimentare. Se poate presupune că, din cauza tuturor acestor probleme, în următorii câțiva ani, Statele Unite vor avea o apărare antirachetă relativ slabă, care va fi capabilă să respingă doar câteva atacuri din țări cu tehnologie de rachetă în curs de dezvoltare. Un astfel de sistem nu va rezista unei greve de rachete nucleare la scară largă a Rusiei și Chinei, din cauza căreia un număr mare de focoase își vor putea atinge obiectivele. Astfel, putem fi de acord cu David Hillman: 10 miliarde de dolari au fost cu adevărat irosiți.
