Teritoriul, populația (a patra în lume - aproximativ 250 de milioane de oameni), nivelul de dezvoltare economică și politică fac din Indonezia una dintre țările cheie din regiunea Asia-Pacific. Linia de politică externă i-a permis lui Jakarta să-și consolideze poziția pe arena internațională, să-și ridice statutul în regiune și în lumea islamică. Indonezia este un stat laic, cu majoritatea absolută a populației - mai mult de 88% - practicând islamul, ceea ce face din țară cel mai mare stat musulman din lume.
La luarea în considerare a eforturilor militare din Jakarta, trebuie avut în vedere faptul că conducerea indoneziană încearcă să aibă astfel de forțe armate care să poată păstra integritatea teritorială a statului situate pe 17.500 de insule mari și mici ale arhipelagului Malacca. Extinderi marine, o graniță largă, o compoziție etnică pestriță (aproximativ 300 de popoare trăiesc în țară), tendința globală de a întări subteranul islamist devine sursa principală a problemelor Indoneziei.
Timp îndelungat, Timorul de Est a fost principala problemă în Indonezia. Cu sprijinul Statelor Unite și al Australiei, armata indoneziană a ocupat Timorul de Est în 1975. Din acel moment și până în 2002, a durat confruntarea dintre guvernul indonezian și susținătorii independenței fostei colonii portugheze. Abia în 2002 Timorul de Est și-a recăpătat independența.
În 2005, problema provinciei Aceh a fost rezolvată. A fost un război civil aici timp de trei decenii. Mișcarea Aceh liberă a susținut independența acestei regiuni. Separatiștii, bazându-se pe moștenirea istorică sub forma Sultanatului de Aceh (sultanatul musulman, care a ocupat un loc proeminent în istoria regiunii încă din secolul al XVI-lea și cucerit de Olanda în 1904), tradițiile islamice speciale ale regiune, care din secolul al VIII-lea a devenit centrul răspândirii islamului în această regiune, s-a opus cursului laic al lui Muhammad Suharto. Separații erau nemulțumiți de politicile de centralizare din Jakarta. În plus, au dorit să controleze economia locală, refuzând să „alimenteze centrul” (există câmpuri bogate de gaze și petrol în provincie). După o lungă confruntare, conflictul a fost soluționat. Provincia a primit statutul de „autonomie specială”, autoritățile locale putând controla resursele naturale din regiune (gaze naturale, petrol, cherestea și cafea). Guvernul a retras trupele și forțele de poliție și i-a eliberat pe rebeli în închisorile indoneziene. Separații, sub controlul observatorilor internaționali, și-au depus armele și au abandonat ideea independenței depline a provinciei.
Un alt centru al separatismului există în Noua Guinee de Vest (Irian Jaya). Indonezia a anexat acest teritoriu în 1969. În 2003, Jakarta a decis să împartă teritoriul Irian Jaya în trei provincii, ceea ce a provocat proteste din partea populației locale. Mișcarea Liberă Papua, creată în 1965, luptă pentru independența față de Indonezia, limitând afluxul de populații non-native și dezvoltarea economică care perturbă viața aborigenă fără consimțământul rezidenților locali.
În plus, guvernul se confruntă cu probleme interetnice și inter-religioase. Anii 2000 au cunoscut o creștere accentuată a islamismului radical. O serie de mișcări islamiste, cum ar fi Jemaah Islamiya („Societatea Islamică”) și-au stabilit ca obiectiv final crearea unui „Stat Islamic” unic în Asia de Sud-Est, care va uni o parte semnificativă a regiunii. Autoritățile indoneziene au reușit să doboare primul val al islamismului, conducându-l adânc sub pământ, dar situația rămâne destul de tensionată. Situația penală din Indonezia s-a agravat, de asemenea. Numărul atacurilor de pirați este în continuă creștere. Cea mai periculoasă zonă este Strâmtoarea Malacca și apele adiacente.
Legăturile strategice ale Indoneziei cu Australia au continuat să crească în ultimii ani. Indonezia a fost mult timp văzută de Australia ca un dușman potențial major. Cu toate acestea, având în vedere importanța enormă a liniilor de comunicații maritime și aeriene care trec prin Arhipelagul Malay, importanța sa economică și militară-strategică, acum Indonezia este unul dintre partenerii cheie pentru Australia. În 2012, cele două puteri au semnat un acord de cooperare în domeniul apărării. Australia și Indonezia cooperează în lupta împotriva terorismului internațional, pirateriei, schimbului de informații, etc. Cele două puteri din Pacific consolidează cooperarea militară și creează baza pentru proiecte industriale de apărare comune. În 2012, Australia a donat gratuit 4 transporturi Hercules C-130H de la Forțele Aeriene Australiene către Indonezia. Indonezia a plătit doar pentru lucrările de restaurare și reparare a acestora. În 2013, Australia a vândut 5 avioane militare de transport C-130H second hand către Indonezia.
Bugetul militar al Indoneziei pentru 2013 a fost de 8,3 miliarde de dolari. Comparativ cu perioada anterioară, există o creștere semnificativă a cheltuielilor militare (în 2004 - 1,3 miliarde USD, 2010 - 4,7 miliarde USD). Această sumă este de aproximativ 0,8% din PIB, adică există posibilitatea de a crește semnificativ cheltuielile militare (nivelul mediu este considerat a fi 2% din PIB). Indonezia este una dintre cele mai puțin militarizate țări din lume. Cu toate acestea, în ultimii ani, Indonezia a încheiat o serie de contracte majore pentru achiziționarea de arme aeriene, maritime și terestre. Statul intenționează să mărească bugetul militar cu 20% anual. Până în 2015, va ajunge la 10 miliarde de dolari. În plus, economia Indoneziei este cea mai mare din Asia de Sud-Est. Potrivit analiștilor, cu o rată de creștere menținută la 6-6, 8% pe an până în 2030, economia indoneziană ar putea ocupa locul 6-8 în lume (în 2012 a ocupat locul 18).
În general, în ciuda numeroaselor declarații ale armatei indoneziene care vorbesc despre o armare pe scară largă a forțelor armate, achiziționarea de arme, în special pe fundalul unor giganți precum India, nu este impresionantă. În același timp, procesul de construire a armelor navale și aeriene este vizibil cu ochiul liber. În 2013, Indonezia a primit 6 Su-30MK2 (contract din 2011). Acum Indonezia are 16 Su-27 și Su-30. În viitor, sunt posibile noi livrări de luptători grei ruși. În 2011, Indonezia a cumpărat 16 antrenori de luptă T-50 din Coreea de Sud. Majoritatea aeronavelor au fost deja livrate. În plus, Indonezia a devenit partenerul Coreei de Sud în programul de a crea un luptător promițător de generația a 5-a KF-X. Jakarta trebuie să plătească 20% din program. La sfârșitul anului 2013, Seoul a anunțat revitalizarea proiectului de creare a unui avion de luptă național.
Su-30MK2 indonezian
Putem spune că Coreea de Sud este al doilea partener cheie al Indoneziei în luna aprilie. Câteva zeci de mii de coreeni trăiesc permanent în Indonezia, dintre care majoritatea sunt angajați în afaceri. Nu există practic o astfel de zonă a economiei indoneziene în care reprezentanții Coreei de Sud să nu fie implicați.
În 2011, Ministerul Apărării din Indonezia a semnat un contract cu compania braziliană Embraer pentru furnizarea a 8 antrenori de luptă EMB-314 Super Tucano. În 2012, Forțele Aeriene Indoneziene au primit primele 4 aeronave. În același an, Indonezia a semnat un contract pentru furnizarea celei de-a doua escadre de 8 UBS EMB-314. Aeronava va îndeplini funcțiile nu numai de antrenament a aeronavelor, ci și de avioane de atac ușor și avioane de recunoaștere în lupta împotriva grupurilor armate ilegale. În 2014, Indonezia intenționează să achiziționeze 24 de luptătoare F-16 din Statele Unite. În 2012, Indonezia a semnat un contract cu producătorul european de aeronave Airbus pentru furnizarea a 9 avioane de transport militar C-295. Este de așteptat și livrarea a 8 elicoptere de atac Apache. În plus, Indonezia dorește să adune sub licență un alt lot de elicoptere de atac AH-64 Apache. În primăvara anului 2013, Indonezia a primit șase elicoptere cu mai multe roluri Bell 412EP. Se așteaptă lansarea liniilor de asamblare pentru elicopterele Bell, care vor consolida componenta elicopterului a Forțelor Armate Indoneziene.
Dezvoltarea Marinei se desfășoară într-un ritm destul de bun. Întărirea flotei submarine este considerată cel mai important program. În 2011, Ministerul Apărării din Indonezia a cumpărat trei submarine de la compania sud-coreeană de construcții navale Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME). Acordul s-a ridicat la 1,1 miliarde de dolari. Aparent, vor exista noi comenzi. Ministerul Apărării dorește să aibă 12 submarine noi în Marina până în 2024. Luând în considerare poziția insulară a Indoneziei și întărirea flotelor submarine din Australia, Malaezia, Vietnam și China, această decizie pare destul de logică. În același timp, este evident că în aprilie există o cursă de arme navale, inclusiv submarine.
În 2011-2012. Ministerul Apărării din Indonezia a cumpărat două fregate ale proiectului Sigma 10514 din Olanda. Prima navă va fi transferată către Marina Indoneziană în 2016. Construcția navelor se realizează conform tehnologiei modulare din Europa de Vest, cu andocarea finală a blocurilor în Indonezia. În 2013, Indonezia a cumpărat diverse sisteme de nave din Franța, inclusiv sonar, radar și comunicații. Acestea vor fi instalate pe fregatele Project Sigma și submarinele Project Type 209. În total, armata indoneziană intenționează să primească până la 20 de fregate din clasa Sigma. În vara anului 2013, Jakarta a cumpărat trei corbete construite în Marea Britanie pentru Marina Regală din Brunei. Sultanatul Brunei a abandonat aceste nave. În plus, Indonezia își construiește propriile trimarane de rachete mici, discrete, cu carenele CFRP. Lundin Industry Invest a primit o comandă pentru 4 nave. Contractul pentru construcția navei principale a fost semnat în 2010. Trimaranul va fi înarmat cu patru rachete anti-navă și o montură de artilerie automată universală OTA Melara Super Rapid de 76 mm. Compania PT Pal (Surabaya) construiește pentru marină o navă de aterizare cu elicopter de tip Makassar cu o deplasare totală de peste 11 mii de tone. Capacitatea de aterizare a navei: 500 de persoane, 13 tancuri, 2 bărci de aterizare. Grupul de aviație - 2 elicoptere. Indonezia are deja două astfel de nave. Marina le-a primit în 2007. Au fost construite la șantierul naval al companiei sud-coreene „Tesun Shipbuilding” (Busan). În total, Jakarta intenționează să aibă 4 nave de doc din clasa Makassar.
Elicopterul de aterizare acostează nave de tip „Makassar”.
În 2012, Indonezia a încheiat un acord cu China privind furnizarea de rachete anti-navă S-705. Jakarta intenționează să echipeze marinarii cu BMP-3F rus. Conform contractului din 2007, Indonezia a primit 17 vehicule în 2010. În 2012, Corpul de Marină Indonezian a comandat un lot de 37 BMP-3F. În 2013, Ministerul Apărării din Indonezia a semnat un contract cu Grupul Rheinmetall pentru achiziționarea a 103 tancuri principale de luptă Leopard 2A4, 43 de vehicule de luptă cu infanterie urmărite Marder 1A3. Termen de livrare 2014-2016 Primele tancuri și vehicule de luptă ale infanteriei au fost livrate în septembrie 2013. Înainte de aceasta, Indonezia nu avea tancuri grele în serviciu. În 2012, Ministerul Apărării a ordonat treizeci și șapte monturi de artilerie autopropulsate Caesar de 155 mm pentru forțele terestre.
Indonezia are nevoie în primul rând de o armată puternică pentru a menține stabilitatea internă. În orice moment, poate apărea o amenințare internă: de la apariția unor noi focare de separatism la un nou val al mișcării islamiste sau un virus inspirat din exterior al „luptei pentru democrație”. Armata este un factor puternic de stabilitate într-o țară care este extraordinar de diversă cultural, etnic și religios. Indonezia a pierdut deja Timorul de Est, astfel încât Jakarta este extrem de sensibilă la orice amenințare a separatismului. Factorul amenințării externe este, de asemenea, luat în considerare. Astfel, se acordă din ce în ce mai multă atenție puterii militare în creștere rapidă a Chinei. Dezvoltarea rapidă a economiei, creșterea industrială și tehnologică permit Indoneziei să acorde mai multă atenție modernizării forțelor armate.
