După intrarea navelor NATO în Marea Neagră, războiul rece de jumătate de secol, după o scurtă pauză, pare să fi continuat din nou. Dar Războiul Rece din birourile politicienilor este un lucru, iar Războiul Rece din ocean, din compartimentele submarinelor, este complet diferit …
Americanii nu au spus niciun cuvânt despre această ciocnire. Și ale noastre au tăcut. Așa că a fost aproape uitat. Dar acea lungă istorie s-ar putea transforma într-o tragedie nu mai puțin amară decât necazul de la Kursk. De fapt, după moartea lui Kursk, cei câțiva care sunt încă în viață au început să vorbească despre asta …
Deci, toamna anului 1974. Înălțimea războiului rece în ocean. Flota de Nord. Fețe occidentale. Prima flotilă de submarine nucleare.
Submarinul cu torpile nucleare multifuncțional K-306 aflat sub comanda căpitanului 1 rang E. Guriev a venit pe malul Angliei cu o misiune specială. A fost necesar să ne apropiem în secret de ieșirea din Clyde Britt, unde se aflau bărci cu rachete americane de tip „George Washington”, așteptați ca una dintre ele să iasă și să înregistreze „portretul” său de zgomot. Adică să facem totul la fel ca submarinarii americani în legătură cu noile noastre submarine.
Căpitanul de rangul 1 al rezervei Alexander Viktorovich Kuzmin, care a mers pe K-306 în calitate de comandant al unității de luptă de navigație, spune:
- De fapt, ne-am pregătit temeinic pentru acel serviciu militar. La noi era și cel mai experimentat navigator divizionar Anatoly Soprunov, pe care toți tinerii navigatori îl numeau unchiul Tolya.
De asemenea, ne-au oferit un comandant asistent pentru navigație de pe barca 705 a proiectului Bogatyrev pentru a efectua ceasuri de navigație. Doar patru navigatori împreună cu un navigator obișnuit locotenent Vinogradov.
Am ajuns la Clyde Brit Bay destul de în siguranță. Cu excepția unui incident pe care doar câțiva oameni îl cunoșteau. Cu câteva zile înainte de coliziunea cu barca americană, „rândunica” noastră a atins pământul.
Trebuie menționat aici că „atingerea solului”, oricât de moale ar fi, este considerată unul dintre cele mai grave accidente de navigație din Marina. Și, deși „atingerea” era de fapt o atingere, și nu o lovitură pe pământ, dar sufletele comandantului, navigatorului și timonierului erau zgâriind cramponi. În baza de date, va trebui să răspundeți integral pentru „atingere”. Dacă ar ști ce le urmează!
- Și în fața noastră era RZK-ul nostru sovietic - o navă de recunoaștere, care a căzut în zonă timp de câteva săptămâni, tunica ofițerilor deja căzând. - a continuat povestea Kuzmin. - Dar au așteptat cea mai bună oră: pe 4 noiembrie, „strategul” american Nathaniel Green a plecat în patrule de luptă din Golf cu o grămadă de rachete Polaris la bord. Ei bine, suntem foarte bineveniți. Urmează munca noastră. Pentru a ne contacta cu ținta, RZK a trebuit să ne dea un semnal prestabilit: să aruncăm trei grenade de zgomot în apă. I-au aruncat …
Toată lumea a acționat conform prescrierii documentelor de guvernare: RZK ne-a dat un contact, conform instrucțiunilor - prin explozii de trei grenade … Și din moment ce adâncimea era relativ mică - 86 de metri, a început o puternică reverberație sonoră. După fiecare explozie de grenadă, ecranul sonarului a fost luminat aproape un minut. Astfel, K-306 a orbit aproape patru minute. Din moment ce bărcile mergeau unul către celălalt și chiar la aproape aceeași adâncime, ele s-au ciocnit. K-306 l-a lovit pe Nathaniel Green în zona de pupă, afectând două mine pentru americani. Din fericire, nu au existat victime umane de ambele părți.
Motivul unei astfel de urgențe poate fi considerat imperfecțiunea tehnicii de transfer de contact. Regulile au fost elaborate în birouri fără a lua în considerare adâncimile reale, hidrologia și alte condiții. Nimeni nu și-ar fi putut imagina că barca ar putea surde și orbi câteva minute. Manualul a fost revizuit ulterior. Dar dacă nava de recunoaștere ar avea un sistem de ZPS - comunicație subacvatică sunet, contactul ne-ar putea fi transmis complet în tăcere. Echipajul nu a fost de vină pentru incident.
Fostul maistru al echipei de torpile, militarul pensionar Mihail Mihailovici Smolinsky stătea cel mai aproape de locul impactului
- La emisiunea „Alertă de luptă! Atac cu torpile!”, A fugit la postul de luptă. Din colțul urechii, vorbitorul a surprins raportul - „Nu aud nimic!” Și apoi maistrul echipei de hidroacustică Tolya Korsakov a căzut posomorât: „Acum ne vom confrunta cu …” Și sigur.
Lovit!! L-am trântit pe american în lateral. M-am uitat - și pe rafturile din tribord, torpilele superioare au ieșit din cârlige și s-au îndreptat spre capacele din spate ale tuburilor torpilelor … Acesta este sfârșitul! Și apoi - un miracol: toate torpilele s-au întors la leagănul lor și cârligele au făcut clic pe ele! Cineva s-a rugat puternic lui Dumnezeu pentru noi …
Transmisia a latrat: "Uită-te în jurul compartimentelor!"
Am inclus o diagramă mnemonică. Și apoi am auzit și apoi am văzut: apa intră în primul compartiment - compartimentul nostru!
Ne-am dat seama repede care era problema - au închis supapele de ventilație ale tuburilor torpilelor, iar fluxul s-a oprit. Dar tăietura de pe nas crește. Gradele au depășit 17! E greu să stai. Și în capul meu există un singur lucru - pământul este în apropiere, acum o să ne tragem. Și apoi un alt miracol: mecanicul nostru - Căpitanul de rangul al doilea Vladimir Katalevsky a suflat rezervoarele de prova, ornamentele au început să se îndepărteze …
A. V. Kuzmin:
- Comandantul nostru BCH-5 era în vârf - a lucrat în modul automat: fără să aștepte comenzi, a suflat balast în grupul de tancuri al arcului. Putem spune că ne-a salvat pe toți și pe corabie. Moartea a fulgerat ca un glonț spre templu. Ce este un glonț! Apoi, cinci torpile cu SBP (umplutură nucleară) au trecut pe lângă templu. Torpila este un prost, balonul este bun!
MM. Smolinsky:
- Și nu-mi scot ochii de pe diagramele mnemonice și cu groază văd că tuburile torpilelor cu SBP - arme nucleare - sunt umplute cu apă. S-au udat. Arma noastră principală. Primul gând: bine, toată lumea … acum cătușele sunt fixate. În locurile care trebuie scoase din poziții …
A. V. Kuzmin:
- SSBN american a fost forțat să iasă la suprafață. Am înotat sub periscop și am văzut-o imediat. Nathaniel Green stătea în apă cu un toc excelent la tribord. Marinari derutați s-au urcat pe corp, comandantul de pe pod a încercat să înțeleagă ce s-a întâmplat. A fost necesar să fotografiați imaginea prin periscop, dar nu era niciun film în camera navigatorului. A trebuit să iau un creion și să schițez rapid … SSBN american are numărul de coadă 636.
Ne-am uitat și în jur în compartimente. În plus față de torpilele murdare cu SBP, nu păreau să existe alte probleme. Ne-am putea imagina doar cum arată nasul nostru, mototolit la pământ … Mai târziu s-a dovedit că toate tuburile noastre de torpilă de arc au fost deteriorate, cu excepția unuia. Americanilor li s-au străpuns tancurile de balast principale.
Deci, Nathaniel Green, cu toată grupa lui de Polaris, nu a mers în zona dată …
Am auzit continuarea acestei povești la Sankt Petersburg de la fostul șef de barcă K-306 al bărbatului de rezervă Nikolai Molchanov. / Din păcate, nu am o fotografie cu Nikolai Molchanov. Voi fi la Sankt Petersburg, voi face o fotografie. Acesta este cel mai bun șalup al Flotei de Nord, elev al viceamiralului Evgeny Dmitrievich Chernov, un submarin cu 33 de ani de experiență /.
- Am văzut acest "Nathaniel Green", auzit, a condus până la punctul de scufundare. Pentru a evita să fim văzuți, ne-am apropiat de nava noastră de recunoaștere, care se menținea în dreapta noastră - am intrat sub acoperirea zgomotelor sale. Iată ce a jucat un rol fatal.
Acusticianul raportează: „Barca se scufundă”.
Și apoi RZK a dat un semnal pentru a transfera contactul. Nu aveam deloc nevoie de el. Am păstrat deja legătura. Dar RZK nu știa despre acest lucru și a făcut conform instrucțiunilor cerute … Acusticianul nu a avut nici măcar timp să-și scoată căștile când a explodat prima explozie. Eram prea aproape de RZK și, prin urmare, explozia a sunat deosebit de tare, s-a auzit în toate compartimentele. Iar acusticianul îi sângera din urechi.
Nu am înțeles imediat ce s-a întâmplat. Împingerea este destul de moale. Dar adâncimea a mers brusc imediat. Cadranul contorului se învârtea ca o nebunie. Așezați-vă 29 de metri …
Comandantul a dat comanda: "Bulă în mijloc!"
Am observat că dolina a încetinit brusc. Apoi s-au oprit …
Am umplut-o imediat pe cea din mijloc și am ieșit la suprafață sub periscop.
Vremea a fost bună, iar americanii au ieșit la suprafață - într-o poziție de poziție.
Guriev a spus mai târziu: îl văd pe comandantul lui Nathaniel Green prin periscop, oamenii în pulovere aleargă în jurul corpului, aleargă și se uită în jur, nu pot înțelege nimic.
Am lăsat adâncimea periscopului. Rapoarte din compartimente - totul a fost examinat, nu există comentarii. Toate unitățile funcționează. Am mers încă o sută de metri, iar comandantul a început să pregătească un mesaj radio despre coliziune.
S-au întors acasă la o adâncime de 40 de metri pentru a scădea presiunea de pe capacele din spate ale tuburilor torpilelor.
Trebuie să spun că interlocutorul meu de la acea vreme era considerat cel mai bun șef de barcă, dacă nu întreaga Flotă de Nord, apoi prima flotilă de submarine nucleare, cu siguranță. Poate ține o adâncime de 3-4 centimetri! Până la trei puncte ale mării sub lentila periscopului au păstrat adâncimea. Aveam un sentiment în degete. Ar putea să zboare un submarin în sens invers. Pentru a reduce întrerupătorul din spatele periscopului ridicat, comandantul scădea uneori viteza la zero și apoi barca mergea pe inerție. Adjunctul Molchanov știa cum să controleze cârmele într-un mod atât de dificil. A ținut adâncimea, apucând mânerele manipulatorilor, astfel încât degetele i-au amorțit …
A. V. Kuzmin:
- Ne-am întors acasă timp de două săptămâni. „Nathaniel” - ceva - a mers pe un curs de întoarcere și iată-l - baza. A trebuit să facem două mii de mile bune. Curând a devenit clar ce fel de probleme - de la o lovitură la partea altcuiva, antenele hidroacustice au fost grav avariate. Eram surzi la toată tribordul. Dar am întrerupt și intrarea adversarului în serviciul de luptă.
În drum spre Litsa, comandantul diviziei, contraamiralul Evgheni Dmitrievici Chernov, a ieșit în întâmpinarea noastră pe o barcă. S-a plimbat în jurul bărcii, a examinat prova, care era aproape turtită. M-am urcat pe navă, am vorbit cu comandantul și, în ansamblu, am reacționat foarte calm la urgență. În calitate de marinar cu experiență, Chernov a înțeles perfect că există situații neprevăzute pe mare.
Torpilele speciale au fost descărcate cu o metodă umedă: au îndepărtat gărzile de undă și le-au scos afară. „Mormolocii” au sosit și, în tăcere, fără nicio plângere, i-au luat.
Comandantul flotei a ordonat o anchetă asupra situației de urgență. Comandantul K-306, căpitanul de rangul 1, Eduard Viktorovici Guryev, a primit o mustrare severă. Doar în cazul în care. Și echipajul american, după cum am aflat mai târziu, au fost premiați pentru curajul lor cu insignele „delfin de aur”. Și așa este întotdeauna - niște lovituri, niște delfini.
Dar noi, echipajul, după cum au arătat investigațiile ulterioare, am fost nevinovați.
Acesta a fost cel mai bun echipaj nu numai în divizie, ci și în întreaga Flotă de Nord. Șapte marinari erau calificați ca maeștri militari. Toți maistrii echipelor sunt militari profesioniști. Un astfel de echipaj a fost pus laolaltă - căpitanul de gradul 1 Viktor Khramtsov, ulterior viceamiral.
Soarta participanților la acest berbec subacvatic a fost diferită. Nici comandantul de atunci al navei Eduard Guryev (a murit în 2007 și a fost înmormântat în Sosnovy Bor lângă Sankt Petersburg), nici îndrăznețul inginer mecanic V. Katalevsky nu sunt deja în viață.
Comandantul grupului de turbine, Veniamin Azariev, a plecat în Statele Unite pentru a locui împreună cu fiica sa, care s-a căsătorit cu un american. Acolo l-a găsit pe fostul comandant al lui Nathaniel Green. Dar nu a recunoscut niciodată confruntarea.
Căpitanul de rang 1 Alexander Kuzmin, care a plecat în acea călătorie ca navigator desemnat (el însuși a servit pe nava cu propulsie nucleară K-513), a devenit ulterior comandantul celui mai mare submarin nuclear din lume din clasa Akula.
Astăzi locuiește la Kiev și conduce cu succes Asociația Tuturor Ucrainenilor a Veteranilor Submarini. În mări și oceane, a avut noroc pentru aventuri. Ziarul nostru a vorbit deja despre ele.
Din păcate, tatăl meu, căpitanul de rangul întâi, Anatoly Nikolaevich Soprunov, a încetat din viață. Dar absolvenții facultății de navigație VVMUPP le. Lenin Komsomol își amintește de profesorul lor în astronavigație cu un cuvânt bun.
Informații de referință:
La 3 noiembrie 1959, au fost aprobați termenii de referință pentru un nou submarin torpilo cu propulsie nucleară cu o deplasare de 2.000 de tone și o adâncime de submersie de cel puțin 300 m. planificat să echipeze bărcile cu. G. N. Chernyshev a devenit proiectantul principal al proiectului.
K-306 „Ruff” Clasificarea NATO „Viktor-I”:
La bord: 604
Stabilit: 20.03.1968
Lansare: 1969-04-06
Intrarea în Flota de Nord a Bannerului Roșu: 1969-04-12
Punere în funcțiune: 5 decembrie 1969.
9 ianuarie 1970 inclus în KSF.
Inițial, a fost listat ca KrPL și, la 25 iulie 1977, a fost repartizat în subclasa BLP.
În perioada 25 septembrie 1979 - 19 ianuarie 1983, șantierul naval „Nerpa” din Golful Olenya (așezarea Vyuzhny) a suferit o reparație medie.
La 24 iunie 1991, a fost expulzată din Marina în legătură cu livrarea către OFI pentru demontare și eliminare, iar în Golful Gremikha (Ostrovnoy) a fost închisă.
