Până în prezent, echipamentele rare pot fi găsite în unitățile blindate din Coreea de Sud: tancurile M48A3 și M48A5 Patton fabricate în America. Pentru vremea lor, acestea erau vehicule bune, dar producția lor sa încheiat acum o jumătate de secol și acum aceste tancuri nu pot fi numite moderne, chiar și cu o întindere foarte mare. Ne putem imagina care sunt perspectivele de luptă ale acestor tancuri, chiar și într-o coliziune cu vehicule blindate nord-coreene învechite. Comandamentul forțelor armate sud-coreene a realizat acest lucru la începutul anilor '80 și a luat măsurile adecvate. Drept urmare, în acest moment numărul vechilor „Pattoni” a scăzut la 800-850 de unități, ceea ce reprezintă mai puțin de o treime din numărul total de tancuri din armata sud-coreeană.
K1
Capacitățile propriei sale industrii au permis Coreei de Sud să construiască tancuri, dar în țară nu exista o școală de proiectare corespunzătoare. Prin urmare, pentru a dezvolta un vehicul blindat promițător, a fost necesar să apelăm la ingineri străini. În 1979, Ministerul Apărării al Republicii Coreea a semnat un contract cu compania americană Chrysler, care la acea vreme se pregătea pentru producția în masă a tancului principal M1 Abrams. Probabil, armata sud-coreeană a sperat că designerii americani vor aplica în noul proiect evoluțiile obținute în timpul creării MBT pentru armata americană, datorită căreia tancul promițător nu va fi inferior modelelor de top ale lumii.
Dezvoltarea unui nou tanc, care a primit denumirea coreeană "Type 88" și americanul XK1 ROKIT (Republic of Korea Indigenious Tank - "Tank adaptat la condițiile Coreei de Sud"), a durat câteva luni. Deja în 1981, clientului i s-a arătat un model al viitoarei mașini. Cu toate acestea, în anul următor, din mai multe motive economice și de producție, Chrysler a predat toată documentația de proiectare către General Dynamics. Ea a finalizat toate lucrările necesare și i-a ajutat pe coreeni să stabilească producția unui nou tanc.
Calculul militarilor sud-coreeni pentru a utiliza evoluțiile proiectului M1 a fost justificat. Modelul 88 semăna în mare măsură cu un tanc american. Similitudinea a afectat în primul rând aspectul și unele caracteristici de design. Noul tanc XK1 ROKIT avea un aspect clasic, cu un compartiment de control în partea din față a corpului blindat, luptă la mijloc și transmisie de putere la pupa. O caracteristică a rezervorului a fost înălțimea relativ scăzută. La cererea clientului, acest parametru a devenit unul dintre principalii. Drept urmare, tancul tip 88 terminat s-a dovedit a fi cu aproape 20 de centimetri mai mic decât americanul Abrams și 23 cm mai mic decât germanul Leopard 2. Unul dintre factorii care au avut un efect benefic asupra succesului „coborârii” noul tanc era înălțimea medie relativ mică a coreenilor. Chiar și într-un tanc scăzut, luptătorii coreeni se simt bine și sunt capabili să îndeplinească toate sarcinile. Cu toate acestea, economiile de spațiu i-au obligat pe dezvoltatori să aplice un nou aspect al locului de muncă al șoferului pentru acel moment. La fel ca americanul M1, cu trapa închisă, trebuia să stea așezat.
Conform proiectului american, armura Chobham a fost aleasă ca protecție frontală, instalată în unghiuri mari. Conform unor estimări, părțile frontale ale tancului de tip 88 aveau protecție împotriva muniției cumulative echivalente cu 600 mm de armură omogenă. Grosimea pachetelor frontale Chobham, precum și a plăcilor laterale și posterioare ale corpului nu a fost dezvăluită. Probabil că laturile și pupa erau protejate doar de arme de calibru mic și de artilerie de calibru mic. Pentru protecție suplimentară, ecrane anti-cumulative au fost agățate pe aripi.
Motorul și transmisia erau adăpostite în partea din spate a corpului blindat. Ca bază a centralei electrice, inginerii Chrysler au ales motorul diesel german MTU MB-871 Ka-501 răcit cu lichid, cu o capacitate de 1200 cai putere. O transmisie hidromecanică a modelului ZF LSG 3000 cu patru trepte de viteză înainte și două trepte de viteză inversă a fost efectuată într-un singur bloc cu motorul. Cu o greutate de luptă a tancului de 51,1 tone, o astfel de centrală a dat tancului o densitate de putere acceptabilă: aproximativ 23,5 CP. pe tonă de greutate. Datorită acestui fapt, „Type 88” avea caracteristici bune de conducere. Pe autostradă, el ar putea accelera până la 65 de kilometri pe oră și până la 40 km / h pe teren accidentat. Rezervoarele de combustibil proprii au fost suficiente pentru un marș lung de până la 500 de kilometri.
Ca și în proiectarea corpului blindat, dezvoltările existente au fost folosite la crearea trenului de rulare „Type 88”. Prin urmare, noul tanc coreean a primit șase roți de drum și trei role de susținere pe fiecare parte. Suspensia rezervorului este interesantă. Primele, a doua și a șasea rolă de pe fiecare parte aveau suspensie hidropneumatică, restul - bară de torsiune. Este de remarcat faptul că șoferul ar putea controla presiunea în cilindrii de suspensie și, prin urmare, regla înclinarea longitudinală a caroseriei. Cu ajutorul acestui know-how, unghiul de depresiune a pistolului a crescut la 10 °. O astfel de oportunitate a fost oferită pentru extinderea capacităților de luptă ale unui vehicul blindat în condiții montane.
Turela tancului de tip 88 / XK1 a fost realizată și luând în considerare experiența anterioară, dar în cele din urmă a primit o formă diferită de contururile turelei Abrams. Designul turelei blindate seamănă cu cel al corpului: protecție frontală de la Chobham și panouri de armură ale părților laterale, pupa și acoperiș. În interiorul compartimentului de luptă există locuri de muncă pentru trei membri ai echipajului. Modelat pe tancurile americane de tip 88, tunarul și comandantul se află în dreapta pistolului, iar încărcătorul în stânga. Turela găzduiește toate dispozitivele de control al focului și sarcina de muniție de 47 de runde.
Arma principală a tancurilor de serie "Tip 88" - pistol de 105 mm KM68A1, acoperit cu o carcasă de protecție. Această armă este versiunea americană a tunului britanic L7, produs în Coreea de Sud. Pistolul este stabilizat în două planuri folosind un sistem electro-hidraulic. Muniția KM68A1 a inclus sub-calibru perforant de armură, cumulativ, cu armură perforantă cu exploziv ridicat și cochilii unitare de fum de producție coreeană. Pe unele unități cu tun, a fost montată o mitralieră coaxială M60 de calibru 7,62 mm. Cutia acestei mitraliere ar putea rezista până la 7200 de runde. Al doilea M60 cu 1.400 de muniții a fost furnizat deasupra trapei încărcătorului. În cele din urmă, în fața cupolei micului comandant, au instalat suporturi pentru o mitralieră K6 de 12,7 mm (versiunea cu licență coreeană a M2HB) cu o cutie pentru 2000 de runde. Pe fețele din față ale turnului, lângă părți, erau două lansatoare de grenade de fum, câte șase butoaie.
Principala întreprindere pentru dezvoltarea complexului de observare pentru tancul ROKIT a fost compania Hughes Aircraft. Ea a coordonat acțiunile mai multor organizații terțe, a fost implicată în interfațarea sistemelor gata făcute și a dezvoltat, de asemenea, mai multe dispozitive. Complexul se bazează pe un computer balistic dezvoltat de Computing Device. Pe rezervoarele de tip 88 din prima serie, la locul de muncă al tunarului, au fost instalate obiecte periscopice combinate cu două canale (zi și noapte) cu telemetre cu laser încorporate, create la firma Hughes. Ulterior, în conformitate cu cerințele actualizate ale Ministerului Apărării din Coreea de Sud, acestea au fost înlocuite cu dispozitive Texas Instrument GPTTS cu un canal de imagistică termică. GPTTS a fost un upgrade al vizorului AN / VSG-2, realizat special pentru utilizarea pe tancurile de tip 88 cu pistolul KM68A1 de 105 mm. După actualizarea echipamentului de observare, capabilitățile tunarului au crescut semnificativ. Canalul de imagine termică a noii vederi a asigurat detectarea și atacul țintelor la o distanță de până la doi kilometri, iar telemetrul laser încorporat a făcut posibilă lucrul cu obiecte la o distanță de până la opt. Ca viziune de rezervă, tunarul avea un dispozitiv optic telescopic cu mărire de opt ori. Pe tancurile din toate seriile, locul de muncă al comandantului a fost echipat cu un obiectiv SFIM VS580-13 de fabricare franceză.
Pentru a asigura fotografierea precisă, tancul de tip 88 a primit un set de senzori care colectau date despre condițiile externe: viteza și direcția vântului, temperatura în afara și în interiorul compartimentului echipajului, parametrii de mișcare a vehiculului și îndoirea butoiului. Datele obținute au fost transmise către computerul balistic al tancului și luate în considerare la calcularea corecțiilor. Viteza sistemului de observare a făcut posibilă pregătirea completă pentru o lovitură în 15-17 secunde. Astfel, în condiții favorabile, rata practică a focului a fost limitată doar de capacitățile fizice ale încărcătorului. Pentru a comunica între ei și cu alte tancuri, echipajul de tip 88 a primit un interfon AN / VIC-1 și un post de radio AN / VRC-12, dezvoltat tot în Statele Unite.
În 1983, noul dezvoltator al modelului 88, General Dynamics, a construit două prototipuri, care au fost testate în curând la Aberdeen Proving Grounds. În timpul deplasărilor la cursul tancului și la tragerea testului, au fost identificate unele defecte de proiectare. Cu toate acestea, eliminarea lor nu a durat mult - pe rezervorul Type 88 / ROKIT, componentele deja stăpânite în producție au fost utilizate pe scară largă, astfel încât reglajul fin a fost relativ simplu. După testarea la Aberdeen Proving Grounds, prototipurile noului tanc au mers în Coreea de Sud, unde au fost testate în condiții locale. În același timp, specialiști americani au ajuns la uzina Hyundai, unde ar fi trebuit să ajute constructorii de mașini sud-coreene să stăpânească producția unui nou tanc. La sfârșitul toamnei 1985, primul tanc de tip 88 asamblat din Coreea a părăsit magazinul.
În următorul an și jumătate, industriașii sud-coreeni au continuat să stăpânească tehnologia și să asambleze tancuri noi. În plus, în conformitate cu acorduri suplimentare, întreprinderile americane au furnizat Coreei de Sud documentație pentru majoritatea dispozitivelor electronice. Astfel, aproape toate unitățile de vehicule noi de luptă ar putea fi produse de industriașii sud-coreeni. La scurt timp după finalizarea lotului de pre-producție, noul tanc a fost pus în funcțiune sub denumirea „Tip 88”. În plus, prima apariție a unui alt nume, format din indexul proiectului - K1, datează din aceeași perioadă. Ambele nume sunt în prezent utilizate, iar numele de cod al proiectului ROKIT este un lucru din trecut.
Producția tancului principal de tip 88 / K1 a continuat până în 1998. În acest timp, datele privind numărul de vehicule blindate fabricate nu au fost dezvăluite, dar ulterior au devenit publice. În total, au fost asamblate puțin peste 1000 de tancuri. Concomitent cu producția în serie și transferul tancurilor K1 către trupe, mașinile M48 existente au fost eliminate treptat din serviciu. Drept urmare, noul tip 88 a devenit cel mai masiv model de tancuri din forțele armate sud-coreene. Pe baza tancului, au fost dezvoltate stratul de punte K1 AVLB și vehiculul blindat de recuperare K1 ARV.
În 1997, Malaezia a arătat dorința de a cumpăra cel puțin două sute de tancuri K1 cu condiția ca acestea să fie modificate în conformitate cu cerințele stabilite. Proiectul de modernizare a fost numit K1M. Drept urmare, pe baza unor considerente economice, în 2003, armata malaeziană a cumpărat tancuri poloneze PT-91M mai puțin costisitoare. Proiectul K1M a fost închis și nu a fost redeschis niciodată.
K1A1
Rezervorul K1 a satisfăcut complet clientul, dar în curând a fost nevoie de un nou vehicul blindat cu arme grele. În ciuda faptului că RPDC nu avea tancuri moderne, ale căror capacități de luptă erau superioare K1, Ministerul Apărării din Coreea de Sud a decis să crească potențialul tancului său. Dezvoltarea modificării sale cu denumirea K1A1 a început în 1996. Companiile americane au fost din nou implicate în proiect. În primul rând, turnul a trebuit să fie modernizat. Modificarea modulului de luptă și a elementelor sale a influențat schimbarea întregului aspect al vehiculului și a calităților sale de luptă.
În timpul modernizării, K1 actualizat a primit o turelă care seamănă puternic cu unitatea corespunzătoare a tancului american M1A1 Abrams. Vechiul pistol împușcat de 105 mm a fost înlocuit cu un pistol cu 120 mm. Noul tun KM256 este similar cu cele utilizate la tancurile Western Leopard 2 și M1A1 Abrams, dar diferă în locul de producție. La fel ca înainte, militarii și industriașii sud-coreeni au convenit asupra producției autorizate de arme la fabricile lor. Calibru mai mare și fotografii unitare mai mari au dus la reducerea muniției. Sistemul de depozitare, situat în adâncitura din spate a turelei, poate ține doar 32 de fotografii. Armele auxiliare rămân aceleași.
Complexul de observare a suferit ajustări solide. Din motive evidente, majoritatea informațiilor referitoare la actualizarea acesteia nu au fost publicate, dar se știe despre crearea obiectivelor turistice, care au primit numele KCPS (Korean Commander's Panoramic Sight - „Korean Commander's panoramic Sight”) și KGPS (Korean Gunner's Primary Sight - „Vederea principalului tunar coreean”) … Potrivit rapoartelor, performanța acestor scopuri este semnificativ mai mare comparativ cu modelele anterioare. De asemenea, sistemul de observare a primit un computer balistic actualizat conceput pentru a funcționa cu un tun de calibru mai mare și un set de senzori. Telemetrul laser rămâne același și poate determina distanța până la țintă la o distanță de până la opt kilometri.
Rezervarea rezervorului actualizat a suferit unele modificări. În special pentru K1A1, designerii sud-coreeni, împreună cu cei americani, au creat armura KSAP (Korean Special Armor Plate). Se folosește în părțile frontale ale corpului blindat și a turelei și, aparent, este o armură Chobham engleză modificată. Ca urmare a tuturor modificărilor, greutatea de luptă a tancului a crescut la 53 de tone. Deoarece motorul, transmisia și suspensia au rămas aceleași, raportul putere-greutate și, ca rezultat, performanța de conducere s-a deteriorat ușor, dar a rămas în general aceeași.
Producția în serie a noilor tancuri K1A1 a început în 1999 și a continuat până la sfârșitul deceniului următor. Conform datelor deschise, în puțin peste zece ani, au fost produse doar 484 de vehicule de luptă. Nu au înlocuit tancurile originale K1, ci le-au completat. Până la sfârșitul producției în serie a K1A1, ponderea M48-urilor americane scăzuse, iar acum unitățile blindate ale armatei sud-coreene nu au mai mult de 800-850 dintre aceste vehicule. Acesta este aproape jumătate din numărul total de K1 și K1A1. Astfel, în ultimii ani, Coreea de Sud a reușit să își actualizeze în mod semnificativ flota de vehicule blindate și să-și crească semnificativ potențialul de luptă.
K2 pantera neagră
Caracteristicile tancului sud-coreean K1A1 permit vorbirea cu mare încredere despre rezultatele coliziunii sale cu vehiculele blindate RPDC. Cu toate acestea, Coreea de Sud a continuat să-și dezvolte MBT-ul. Acest lucru s-a datorat probabil creșterii economice și industriale rapide a Chinei. De mult timp această țară are vehicule blindate care nu sunt inferioare în caracteristicile lor, cel puțin, tancurilor K1. Este demn de remarcat faptul că rezultatele războiului dintre China și Coreea de Sud par previzibile. Cu toate acestea, concomitent cu proiectul de modernizare a tancurilor K1 la mijlocul anilor nouăzeci, a început dezvoltarea unui nou vehicul de luptă, care a primit indicele K2 și numele de cod Black Panther („Pantera neagră”).
La fel ca înainte, companiile străine au fost implicate în crearea unui nou tanc principal. Cu toate acestea, de această dată, planurile Coreei de Sud includeau reducerea gradului de dependență de partenerii străini. Pe parcursul proiectului, totul a fost făcut astfel încât propria sa industrie de apărare să poată stăpâni producția unui tanc fără ajutorul altcuiva. Această abordare aparent corectă și utilă a afectat în cele din urmă aspectul tancului. Faptul este că, în primele etape, au fost luate în considerare două opțiuni pentru un vehicul de luptă. În primul, tancul trebuia să aibă un aspect tradițional cu o turelă și să reprezinte un K1A1 solid reproiectat, cu arme și echipamente adecvate. Al doilea concept a fost mai îndrăzneț: un tanc cu o turelă nelocuită și un pistol de 140 mm. S-a presupus că un astfel de K2 va primi pistolul cu alezaj neted NPzK-140 al companiei germane Rheinmetall. Cu toate acestea, proiectul pentru noua armă s-a dovedit a fi foarte dificil și în cele din urmă a fost închis. La Rheinmetal, s-a considerat că avantajele unui tun de 140 mm nu vor recupera fondurile și eforturile investite în reglarea fină. Așadar, una dintre variantele proiectului „Black Panther” a rămas fără arma principală și în curând a încetat să mai existe.
Este demn de remarcat faptul că cursul către dezvoltarea independentă și producția unui nou tanc a avut câteva consecințe neplăcute. Din cauza lor, dezvoltarea tancului K2 a durat mai mult de zece ani. Cu toate acestea, în cele din urmă s-a dovedit a fi făcută nu o modernizare profundă a K1A1 anterioară, ci de fapt un tanc nou. Aproape totul s-a schimbat. De exemplu, carena blindată a devenit mai lungă cu un metru, iar greutatea de luptă a crescut la 55 de tone. Probabil, creșterea în dimensiune s-a datorat în primul rând utilizării de noi armuri. Potrivit rapoartelor, Black Panther a folosit o rezervare combinată, ceea ce reprezintă o dezvoltare ulterioară a sistemului KSAP. Există informații despre posibilitatea utilizării modulelor de protecție suplimentare, inclusiv a celor dinamice. Se susține că armura frontală a tancului este capabilă să reziste lovirii unui proiectil de sub-calibru tras din tunul folosit pe el.
Rezervoarele K2 utilizează un motor diesel MTU MB-883 Ka-500 fabricat în Germania, cu o capacitate de 1.500 de cai putere și o transmisie automată cu cinci trepte. Astfel, puterea specifică a rezervorului depășește 27 CP. pe tonă de greutate, care poate fi chiar excesivă pentru un MBT modern. În plus față de principalul motor diesel, Panther are un motor suplimentar cu turbină pe gaz de 400 CP. Este cuplat la un generator și alimentează rezervorul cu energie electrică atunci când motorul principal este oprit. Șasiul tancului K2 a continuat ideologia prevăzută în proiectul K1. Prima, a doua și a șasea dintre cele șase roți de drum de pe fiecare parte au suspensie hidropneumatică, restul - bară de torsiune. În plus, rezervorul folosește sistemul de suspensie hidropneumatic semi-automat ISU original. Se adaptează la teren și minimizează vibrațiile în timpul conducerii. Datorită suspensiei sale, rezervorul K2 poate crește sau micșora în mod arbitrar garda la sol, precum și poate modifica înclinația longitudinală și laterală a corpului. Acest lucru mărește capacitatea de cross-country și unghiurile de ghidare verticale ale pistolului.
Conform datelor oficiale, „Pantera Neagră” este capabilă să accelereze pe autostradă până la 70 de kilometri pe oră și să parcurgă până la 450 de kilometri la o singură alimentare. Densitatea mare de putere permite mașinii să accelereze de la zero la 32 km / h în doar șapte secunde și să călătorească pe teren accidentat la viteze de până la 50 km / h. Designerii sud-coreeni se laudă la propriu cu acești indicatori, deoarece au reușit să creeze un tanc, ale cărui caracteristici de rulare sunt la nivelul celor mai importante modele din lume.
Ca armă pentru tancul K2, a fost ales arma germană Rheinmetall L55 de 120 mm, care este o dezvoltare ulterioară a familiei de arme cu foraj neted. Această armă diferă de predecesorii săi într-un butoi de calibru 55. În prezent, arma este fabricată sub licență în Coreea de Sud. Stabilizatorul pistolului este cu două planuri, electro-hidraulic. În interiorul turnului există o sarcină de muniție de 40 de runde, dintre care 16 se află în celulele încărcătorului automat. Se susține că, dacă este necesar, pușca de asalt oferă o rată practică de foc de până la 15 runde pe minut, indiferent de unghiul de înălțime și poziția pistolului. Datorită prezenței unui încărcător automat, încărcătorul a fost exclus din echipajul tancului. Astfel, echipajul Panterei este format dintr-un comandant, tunar și șofer.
O nomenclatură interesantă a muniției pentru tunul L55. În plus față de fotografiile standard utilizate în țările NATO, este posibil să se utilizeze modele coreene. Coreea de Sud a creat independent mai multe tipuri noi de proiectile sub-calibre și cumulative. Industria de apărare sud-coreeană este mândră de obuzele sale KSTAM (Korean Smart Top-Attack Munition). Această muniție este echipată cu radar activ și capete de acționare în infraroșu și este proiectată pentru a trage la unghiuri de înălțime ridicate. Pentru a îmbunătăți precizia lovirii, proiectilul KSTAM este echipat cu o parașută de frânare, concepută pentru a reduce viteza în zona finală de avarie. Controlul manual este posibil dacă este necesar.
Armamentul suplimentar al tancului Black Panther constă din două mitraliere. 7, M60 de 62 mm este asociat cu un tun și are 12.000 de runde de muniție. Antiaerianul K6 12, 7 mm este plasat pe acoperișul turnului, muniția sa - 3200 de runde. Rezervorul K2 are capacitatea de a seta ecrane de fum folosind lansatoare de grenade.
Potrivit rapoartelor, același sistem de observare a fost instalat pe prototipurile rezervorului K2 ca și pe rezervoarele seriale K1A1 ulterioare. Acestea sunt obiective KCPS și KGPS, precum și un computer balistic, un telemetru laser și un set de senzori. Există informații despre crearea unei stații radar speciale cu unde milimetrice concepute pentru a urmări emisfera frontală a turnului și a colecta informații despre ținte. În acest caz, domeniul de detectare a obiectelor se apropie de 9-10 kilometri. Echipamentul electronic al noului tanc include, de asemenea, un interfon pentru echipaj, un receptor pentru sistemul de navigație prin satelit GPS, echipamente de comunicații vocale și transmisie de date și echipamente pentru identificarea „prietenului sau dușmanului”. Este de remarcat faptul că acesta din urmă este realizat în conformitate cu standardul NATO STANAG 4578.
Primul prototip al tancului K2 a fost construit abia în 2007. În următoarele câteva luni, au fost produse cel puțin patru Pantere de pre-producție. Se pot distinge două variante ale acestor tancuri: unul dintre ele este reprezentat de trei vehicule, celălalt - doar unul. Aceste versiuni ale rezervorului diferă unele de altele în părțile frontale ale corpului și ale turelei. Deci, un rezervor cu o mască de armă cu o formă caracteristică în formă de cutie, un unghi relativ mare de înclinare a părții frontale frontale a corpului și a butoaielor de lansatoare de grenade de fum, situate într-un singur rând, a fost asamblat într-un singur exemplar. Alte trei prototipuri (posibil mai multe) au o mască în formă de pană și fruntea corpului, asemănătoare părților corespunzătoare ale rezervorului K1A1 și lansatoare de grenade de fum cu două rânduri de butoaie.
Probabil, dezvoltarea noului tanc a durat mai mult decât era planificat inițial și același lucru se poate spune despre testare și reglare fină. La sfârșitul anilor 2000, s-a susținut că producția în masă a noului MBT K2 Black Panther va începe în 2012. Apoi, a fost planificată achiziționarea a cel puțin 600 de vehicule de luptă. Cu toate acestea, în martie 2011, Ministerul Apărării din Coreea de Sud a anunțat că, din cauza problemelor cu motorul și transmisia, asamblarea tancurilor seriale va începe nu mai devreme de doi ani mai târziu. În plus, rezervoarele primelor loturi vor fi echipate cu motoare diesel originale fabricate în Germania, deoarece constructorii de motoare coreeni nu pot asigura încă calitatea corectă a copiilor autorizate.
Proiectul K2 PIP (Product Improvement Program) este deja în curs de dezvoltare. În cursul implementării sale, noul MBT coreean ar trebui să primească electronice mai avansate, noi sisteme de protecție suplimentare, inclusiv cele active, precum și noi mijloace de comunicare și transmisie de date. Există informații despre intenția inginerilor coreeni de a modifica suspendarea tancului. În loc de sistemul pasiv ISU, este planificat să-și facă analogul activ, ceea ce va crește semnificativ performanța de conducere a mașinii.
***
Acum, nimeni nu se îndoiește că ultimele tancuri sud-coreene sunt printre cele mai bune, cel puțin în Asia de Est. În ceea ce privește caracteristicile lor, numai cele mai recente evoluții chinezești și japoneze pot fi comparate cu acestea. Cu toate acestea, beneficiile au un dezavantaj. Deja, înainte de începerea producției în serie, tancul Black Panther a devenit „liderul” în ceea ce privește prețul. Un K2 va costa clientului cel puțin 8,5-9 milioane de dolari SUA. Pentru comparație, K1 și K1A1 au costat aproximativ două, respectiv patru milioane. În ceea ce privește prețul, K2 este al doilea doar după francezul AMX-56 Leclerc MBT. Unul dintre motivele pentru care constructorii de tancuri sud-coreeni au căutat să producă cât mai multe componente posibil la fabricile lor este dorința lor de a-și oferi perspectivele de export Panther. Cu un preț atât de ridicat pentru rezervorul finit, aceste perspective par dubioase, iar situația ciudată cu începutul producției nu face decât să agraveze situația.
