La sfârșitul lunii septembrie, forțele armate suedeze au anunțat întoarcerea bazei navale subterane Musköbasen, deținută de Marina. În viitorul apropiat, această facilitate va fi restaurată și va deveni o „casă” pentru cartierul principal al forțelor navale. Aceasta înseamnă că unul dintre cele mai interesante site-uri ale forțelor armate suedeze revine la serviciul complet.
Cele mai recente știri
Rapoartele privind restaurarea bazei subterane Muskyo au apărut la 30 septembrie, la 50 de ani de la deschiderea sa oficială. După ani de funcționare limitată și timpii de nefuncționare, unele dintre blocurile instalației vor fi reparate și readuse în service normal. Este planificată desfășurarea cartierului general al Marinei pe aceasta. Baza Musköbasen are o serie de caracteristici și va putea oferi protecție de comandă în fața unui conflict la scară largă.
Facilitatea Muskyo a fost dezafectată în 2004 din cauza unei schimbări a situației politico-militare din regiune. Probabilitatea unui conflict cu participarea Suediei a fost redusă la minimum, iar bugetul militar limitat nu a permis menținerea unei structuri îngropate mari.
Situația din Europa se schimbă, iar marina suedeză a arătat dorința de a se apăra împotriva posibilelor amenințări. În acest sens, în următorii doi ani, Musköbasen va fi renovat și infrastructura va fi restaurată. După aceea, sediul principal al Marinei se va muta la bază.
Presa și experții străini asociază astfel de planuri cu notoria agresiune rusă. Se presupune că comanda flotei dorește să se protejeze de atacul Rusiei și pentru aceasta se mută într-o instalație deosebit de stabilă. În același timp, Marina însăși indică doar necesitatea asigurării securității sediului principal în noile condiții.
Construcție unică
Facilitatea Musköbasen a început să fie construită în anii cincizeci, dar condițiile prealabile pentru apariția sa existau înainte. Înapoi la începutul secolului XX. S-a ridicat problema transferului bazei flotei principale de la Stockholm, dar timp de multe decenii o astfel de propunere nu a primit dezvoltare. Situația s-a schimbat abia în 1948, când următoarea căutare a unei locații optime pentru o nouă bază a fost încununată de succes.
În 1950, a apărut un raport, potrivit căruia noul obiect ar fi trebuit să fie dislocat pe aproximativ. Muskö în sudul arhipelagului Stockholm. În curând, a fost aprobat un proiect, conform căruia întreprinderile subterane de construcție și reparare a navelor ar trebui construite pe Muskyo. Baza reală a flotei trebuia să apară mai târziu - pentru a reduce costurile în primii ani de construcție.
Toate obiectele noi urmau să fie construite în grosimea rocilor. Acest aranjament ar putea oferi protecție împotriva armelor nucleare nou apărute. În ciuda statutului său neutru, Suedia se temea că ar putea fi afectată de un viitor conflict armat - incl. cu utilizarea armelor nucleare. Din acest motiv, noua bază trebuia făcută cât mai stabilă.
În viitor, proiectul a fost revizuit de mai multe ori, dar construcția a continuat. În 1950-55. constructorii au realizat primele tunele potrivite pentru primirea navelor mici și mijlocii. În 1955, măturătorul HMS M14 a intrat pentru prima dată în tunelul subteran și a ancorat la debarcader.
În 1959, proiectul a fost revizuit din nou, schimbând compoziția structurilor subterane și amplasarea diferitelor componente. Cea mai recentă versiune a proiectului a apărut abia după 1965. În același timp, a fost stabilit costul final al construcției subterane, precum și amenajarea infrastructurii de suprafață.
Prima versiune a proiectului din 1950 avea o estimare de 190 de milioane de coroane suedeze (peste.2,5 miliarde de coroane sau 230 de milioane de euro la prețuri curente). Până la sfârșitul anilor cincizeci, estimarea a fost redusă, dar mai târziu a început să crească din nou. Proiectul revizuit din 1965 necesita mai mult de 300 de milioane de coroane (peste 3,1 miliarde de coroane sau 300 de milioane de euro la prețurile din 2019).
Prin intermediul unor reduceri, costul final al bazei a fost adus la 294 de milioane de coroane. Construcția, începând de la primele lucrări și terminând cu livrarea ultimei secțiuni, a durat 19 ani.
La 1 iulie 1969, a fost emis un ordin de transferare a bazei flotei de la Stockholm la aproximativ. Muskyo. Pe 30 septembrie a avut loc ceremonia oficială de deschidere, la care a participat regele Gustav al VI-lea Adolf. Instalația a fost denumită oficial Ostkustens Örlogsbas sau ÖrlB O - Baza Militară a Coastei de Est. Ulterior, numele s-a schimbat de mai multe ori. Deci, din anul 2000 a fost folosit numele MarinB O, din 2005 - MarinB.
Cetate subterană
Baza "Muskyo" este o structură subterană mare care conține toate facilitățile necesare pentru a găzdui nave, echipamente și personal. Planurile exacte ale bazei sunt încă secrete, dar sursele deschise susțin adesea că este comparabilă ca dimensiune cu centrul istoric al Stockholmului. În timpul construcției bazei, aprox. 1,5 milioane de metri cubi de rocă.
În interiorul stâncii există trei tunele mari de doc de diferite dimensiuni, cu pereți de ancorare. Cu ajutorul unui sistem de tuneluri de ieșire mai mici, acestea sunt conectate la Marea Baltică. Baza poate primi simultan mai multe nave mici sau mijlocii sau submarine. Două dintre cele trei tuneluri principale pot servi drept docuri uscate pentru întreținerea navelor. Tunelurile sunt protejate de influențele externe de porți întărite.
Cel mai mare dintre tunelurile cu dane are 250 m lungime și poate găzdui mai multe nave. Există, de asemenea, docuri de tunel de 150 și 145 m până la 40 m înălțime, cu posibilitatea de drenaj. Docurile sunt echipate pentru inspecția și întreținerea navelor. De fapt, și-au desfășurat propriul șantier naval la bază, capabil să restabilească unitățile de luptă avariate.
Aproape toate navele, navele și submarinele marinei suedeze, până la distrugătoare cu o deplasare de peste 3 mii de tone, s-ar putea adăposti la baza Muskyo. Singurele excepții erau croazierele.
Stânca adăpostește, de asemenea, numeroase încăperi pentru personal și obiecte în diverse scopuri, împărțite în mai multe blocuri. Sunt interconectate prin tuneluri cu uși presurizate cu o lungime totală mai mare de 20 km. Dacă este necesar, diferite blocuri ale bazei pot fi izolate unele de altele. În acest caz, își folosesc propriile centrale electrice, centrale de filtrare etc. ÖrlB O era deservit de sediul principal al flotei, precum și de mai multe direcții diferite.
Garnizoana proprie a bazei a inclus aprox. 1000 de oameni. De asemenea, baza ar putea găzdui echipajele navelor protejate. De exemplu, cantina principală a bazei a fost concepută pentru a servi în același timp 2 mii de oameni. Autonomia facilității a fost de câteva săptămâni.
Cut mare
La începutul anilor nouăzeci, situația politico-militară din Europa s-a schimbat dramatic. Bugetele militare au început să scadă, iar marina suedeză a suferit, printre altele. În 2004, au fost forțați să reducă planurile de operare a bazei MarinB O pentru a economisi bani.
Sediul principal al flotei și majoritatea navelor au fost transferate în orașul Karlskrona. Unele unități de sprijin și securitate au rămas la baza subterană. În plus, Departamentul de informații, care monitorizează situația din Marea Baltică, și-a continuat activitatea. Locațiile părăsite au fost impiedicate; proprietatea de la ei a fost dusă la noi locuri de muncă. Tunelurile de docuri pentru repararea navelor au fost închiriate unor companii civile.
Cu toate acestea, navele de război au continuat să lucreze în zona aproximativ. Muskyo și, de asemenea, a intrat în mod regulat în tunelurile subterane. Marina a încercat să păstreze facilitățile necesare și să instruiască personalul în cazul unui conflict ipotetic.
Reînvierea bazei
În ziua a 50 de ani de la deschiderea bazei Musköbasen / ÖrlB O / MarinB O, comanda a anunțat noi planuri. Blocurile conservate ale bazei vor fi restaurate și readuse în funcțiune. Sediul principal al Marinei se va muta acolo de la Karlskrona. Este posibilă și o întoarcere completă a navelor de război.
Noile planuri vor dura 2-3 ani pentru finalizare. Întoarcerea sediului este programată pentru 2021-22. În acest moment, spațiile subterane vor fi reparate și echipate cu echipamente moderne necesare pentru controlul flotei. Planurile exacte pentru relocarea altor controale sau nave nu au fost încă publicate.
Știrile despre restaurarea bazei și transferul sediului au primit deja mai multe explicații. Versiunea referitoare la „agresiunea rusă” este deosebit de populară în mass-media străină. Se presupune că Suedia se teme de un atac din partea Rusiei și, prin urmare, este forțată să restabilească facilitățile militare în timpul Războiului Rece.
Cu toate acestea, recuperarea lui Muskyo poate fi explicată și din punct de vedere economic. În ultimii ani, bugetul apărării suedez a crescut, iar forțele navale au reușit să-și restabilească capacitatea de luptă. Una dintre metodele acestui lucru este revenirea în serviciu a unei baze navale cheie. În plus, trebuie avut în vedere faptul că suedezii gospodari la un moment dat cu mare dificultate au fost de acord cu conservarea unui obiect extrem de complex și scump.
Acum baza navală unică se întoarce la serviciul deplin și va asigura munca comandamentului. Datorită acestui fapt, liderii militari și navele de război vor putea servi sub protecția stâncilor. În plus, o structură costisitoare și complexă nu va mai rămâne inactivă și va provoca dispute cu privire la viitorul său.
