La 15 kilometri de Sevastopol, între capurile Fiolent și Aya, există una dintre cele mai vechi așezări din Crimeea - Balaklava. Pe lângă monumente naturale unice, aici s-au păstrat urme ale cetății genoveze Chembalo și ale templelor antice. Dar cele mai izbitoare sunt structurile subterane puternice, cu un număr imens de labirinte și un canal de 600 de metri pentru trecerea submarinelor nucleare.
În anii 1950, chiar la începutul Războiului Rece, URSS și SUA și-au construit treptat arsenalele de bombe atomice, focoase, rachete și torpile, amenințându-se reciproc cu greve preventive și greve de represalii. Atunci Stalin i-a dat lui Beria un ordin secret: să găsească astfel de locuri în care submarinele să poată avea la bază o lovitură nucleară de represalii. Alegerea a căzut pe liniștitul Balaklava: orașul a fost imediat clasificat, numele său nu a mai fost menționat pe harta Crimeii.
Proiectul uzinei subterane de reparații submarine Balaklava a fost revizuit și aprobat personal de Stalin.
Baza sau obiectul submarin 825 pe scurt:
construcția a început în 1957, finalizată în 1961;
construite mai întâi de militari, apoi s-au alăturat constructorii de metrou Moscova, Tbilisi și Harkov;
adăpost anti-nuclear de plante și arsenal din prima categorie pentru 3000 de persoane și autonomie de 30 de zile
Grosimea terenului stâncos de deasupra obiectului este de 126 metri în cel mai înalt punct;
9 (8 + una în doc) ambarcațiunile din proiectele 613 și 633 au avut sediul în modul adăpost în canal;
Lungime canal 505m; lățimea suprafeței apei de la 6 la 8, 5; adâncime de la 6 la 8, 5
complexul a fost abandonat în 1995, muzeul a fost deschis pe 3 iunie 2003
uzina și secțiunea mină și torpilă sunt închise pentru vizitare. Spectacole arenal, doc, canal în zona docului.
Panorama generală a golfului Balaklava. Acces la Marea Neagră, portaluri, oraș și doar o priveliște frumoasă … În centru se află un munte, sub care se află un arsenal, un canal și o uzină pentru reparații, întreținere și echipamente de submarine.
Portal pentru bărci spre Marea Neagră
Intrarea în arsenal
Instalația subterană a fost construită în relația antinucleară a categoriei I de stabilitate cu perforarea solului stâncos cu un grad ridicat de protecție și securitate. Avea zone mari de producție, inclusiv un doc uscat și un canal subacvatic pentru intrarea simultană a opt submarine (atât de suprafață, cât și scufundate). Întreaga infrastructură a fabricii a fost complet izolată de lumea exterioară cu ajutorul încuietorilor subacvatice închise. Barcile de luptă au fost reparate într-un mod autonom și au ieșit printr-un canal special direct în larg. În scopuri de conspirație, un singur submarin era permis în complexul subteran și numai noaptea. Prin urmare, a fost aproape imposibil să se numere numărul de bărci pe care, în plus, s-au schimbat adesea numărul de nave, în Balaklava.
Portal de intrare. În dreapta este intrarea în uzină și în secțiunea mină și torpilă
Submarinele s-au urcat în stâncă sub propria lor putere printr-un canal de peste 600 de metri lungime, adâncime de 8, 5. Această structură unică este situată atât în partea subacvatică a golfului Balaklava, cât și la nivelul apei din stâncă, înălțimea ajunge la 126 de metri. În apropiere se aflau un atelier de producție și încăperi utilitare cu o lungime totală de 300 de metri. Cel mai mare diametru al aditului este de 22 de metri. Din partea golfului, intrarea în adit a fost blocată de un botoport plutitor de 150 de tone, care a plutit după ce a fost aruncat în aer. Acest lucru a făcut posibilă „conectarea” completă a instalației subterane. Același botoport, dar numai de dimensiuni mai mici, a fost instalat într-un doc uscat subteran. Când barca a intrat în poziția de suprafață, botportul a fost închis, apa a fost pompată din ea și barca a fost andocată. Ieșirea către partea de nord a fost blocată și de un botport, care a fost deviat în lateral, eliberând submarinele în larg. Intrarea în tunel din partea de nord a fost camuflată atât de abil, încât o persoană neinițiată nu ar găsi niciodată adita nici măcar la distanță. Astfel, complexul subteran a fost complet izolat de mediul extern. Protecția sa a făcut posibilă rezistența la lovirea directă a unei bombe atomice cu un randament de până la 100 de kilotone.
În apropiere, au fost construite un depozit de arme de rachete și un depozit de arme nucleare. Depozitarea subterană pentru combustibil, construită sub formă de rezervoare verticale subterane, a făcut posibilă depozitarea a până la 4 mii tone de produse petroliere. Sub protecția unui strat de mai mulți metri de teren stâncos, torpile, rachetele, munițiile de artilerie și alte încărcături necesare au fost aduse din depozitare de-a lungul unui drum cu ecartament îngust până la debarcaderul subteran. Există, de asemenea, un atelier pentru inspecția preventivă și repararea unităților și a părților navelor. Ieșirea vestică din canal a fost închisă cu o structură specială - plăci prefabricate din beton armat de 2 metri grosime, 10 metri lungime și 7 metri înălțime.
În atelierele secrete, erau de la 170 la 230 de persoane care deserveau docul și alte sisteme de inginerie ale instalației subterane. Alte 50 de persoane făceau parte din unitățile de protecție împotriva apei și erau în serviciu permanent la trei posturi: la intrarea și ieșirea tunelului și lângă doc. Suprafața totală a tuturor structurilor subterane depășea 15 mii de metri pătrați, iar canalul prin care treceau submarinele era mai larg decât Golful Balaklava în sine. Unele camere au ajuns la înălțimea unei clădiri cu trei etaje …
