Cu puțin peste o lună în urmă, autoritățile italiene au contribuit cu cinci cenți de euro la scandalul din familia nobilă a Uniunii Europene. Italia nu mai vrea să accepte pe teritoriul său acele barmaley care au fost invitate în Europa de doamna Merkel sau, așa cum tovarășul Satanovsky a botezat-o cu pricepere, „oala de hortensie” germană. Un piper suplimentar în acest fel de mâncare ironic european este adăugat de faptul că, pe 7 august, se sărbătorește un fel de aniversare, când Italia a băut din belșug rezultatele victoriei populismului european și ale victoriei „democrației” din Est. Dar mânerul greblei este aparent fiabil.
7 august 1991. Portul Durres. Republica Albania, în urmă cu aproximativ 6 luni, fosta Republică Populară Socialistă Albania. La unul dintre diguri, Vlora, o navă de marfă tipică, descărca calm și dezinvolt. Viitoarea poliță călătorie a fost construită în Italia la șantierele navale Ancona de către Cantieri Navali Riuniti. Transportatorul vrac avea trei nave surori - Ninny Figari, Sunpalermo și Fineo.
Nava de marfă uscată avea 147 metri lungime și 19 metri lățime. Viteza Vlorei abia depășea 17 noduri. Deplasarea este de peste 5 mii tone, iar capacitatea de încărcare este de 8, 6 mii tone. Lansată la 4 mai 1960 și pusă în funcțiune la 16 iunie același an, nava de marfă uscată a fost vândută Albaniei socialiste în anul următor. De atunci, după ce a primit numele „Vlora” (în cinstea orașului portuar albanez Vlora), nava cu un port de origine din Durres a început activitatea zilnică.
Și la 7 august 1991, căpitanul „Vlora” Halim Miladi a urmărit în pace cum nava sa descarcă o altă încărcătură de zahăr din Cuba până la debarcaderul portului său natal. Se pare, ce teribil era de așteptat? Deodată, pe debarcader s-a format o mulțime de aborigeni albanezi eliberați de tirania comunistă. Într-o clipită, mulțimea s-a transformat într-o armată, care s-a repezit să asalteze inocentul vrachier. Această poveste, datorită zahărului cubanez, va primi numele „Sweet Ship” (italian La nave dolce).
Căpitanului și echipajului nu le-a venit să creadă ochilor. În câteva ore, în plină zi, la debarcaderul din portul unui oraș mare, o bandă de punci locali a confiscat o navă de marfă fără o singură lovitură. Serviciile portuare erau complet neajutorate. La scurt timp au fost 20 de mii de oameni la bordul „Vlorei” și toată această hoardă de pirați a cerut căpitanului să-i livreze în Italia. Ce s-a întâmplat?
În 1985, liderul permanent, Enver Hoxha, a ordonat să trăiască mult. Un om care a scos de fapt țara din Evul Mediu cu legile sale despre feuda de sânge, analfabetismul și epidemiile frecvente, ca urmare, în mediul filistin „omniscient și omniscient”, va deveni faimos ca un fan frenetic al buncărilor și un tiran. De fapt, a existat o exagerare cu buncărele la Enver și, bineînțeles, Khoja era o persoană extrem de dominatoare, ceea ce, apropo, era o necesitate. La urma urmei, o țară care de ani de zile a trăit conform legilor medievale, care și-a dispersat propriul parlament fără niciun regret, a fost ocupată mult timp, parțial împrăștiată și plină de tot felul de escroci politici, inclusiv naționaliști, nu-și permitea să joace democrația, care este destul de capabil să pună capăt pierderii suveranității. De exemplu, grăsimea Churchill după sfârșitul celui de-al doilea război mondial nu a exclus împărțirea Albaniei între Grecia, Iugoslavia și Italia. Ce îi va împiedica pe cei care doresc bine din spatele cordonului să lanseze din nou aceste gânduri în craniul lor?
Bineînțeles, Khoja nu era un înger, fiecare are propriii gândaci în cap. Enver era cunoscut ca un certator, extrem de încăpățânat și devotat fanatic ideologiei socialismului. Atât de loial încât, admirându-l pe Stalin și menținând relații de prietenie cu el, în ciuda beneficiilor cooperării cu URSS, s-a certat cu conducerea Uniunii după celebrul Congres 20. Atunci șeful porumbului a început să dea cu piciorul pe leul mort.
Cu toate acestea, Enver a creat o economie reală în Albania, a realizat industrializarea, a construit infrastructură și a pus capăt întârzierii totale a țării în ceea ce privește educația. Înainte de reformele sale, calculul nivelului de educație a fost o tristă afacere, de atunci 85% din populație era complet analfabetă. În cele din urmă, el a creat o adevărată armată, nu un detașament partizan sau o surprinzător de mediocru și, într-adevăr, una dintre cele mai ineficiente, divizia SS Skanderbeg.
Dar toate acestea au fost în trecut. Din 1980, țara a fost supusă unei presiuni enorme. În 1982, grupul terorist anticomunist Shevdet Mustafa, asociat cu structuri criminale albaneze și, probabil, cu serviciile speciale americane, a încercat chiar să-l omoare pe Khoja. Această detașare strâmbă de Octobristi visa să întoarcă monarhia. Adevărat, au fost repede „luați” de tovarășii lor albanezi, însă Mustafa însuși, înainte de a fi ucis, a reușit să trimită în lumea următoare cel puțin doi civili nevinovați și un angajat al Ministerului Afacerilor Interne. În ciuda acestui fapt, propaganda occidentală a declarat acest ratat un erou și a turnat în mod deosebit acest amestec în agitația sa, și agitația însăși în urechile albanezilor.
După moartea lui Enver, conducerea țării s-a confruntat cu problemele reformelor, reluarea relațiilor comerciale și alte lucruri. Au existat într-adevăr probleme mai mult decât suficiente. Dar specificitatea tipului de control manual constă în faptul că, după moartea liderului, trebuie să vină fie același lider puternic, fie un întreg grup de tovarăși legați de idee. În caz contrar, sistemul devine neclintit și primește dopaj extern extern, având în vedere situația din Albania.
Relaxarea incontrolabilă din politica internă, permisă de Ramiz Alia, noul lider al țării, a fost întâmpinată de nemulțumire față de mințile sale înguste în unii și de indignare față de liberalizarea sa incontrolabilă din partea altor conservatori. Pliante au apărut la Tirana și Vlore la sfârșitul anului 1989, chemând să urmeze exemplul României.
În 1990, au început primele tulburări de masă. Și din nou studenții! Tânărul insuficient, știind totul în lume, a ieșit în stradă și a început să atace poliția. Studenții au cerut să elimine numele lui Enver Hoxha de pe numele Universității din Tirana, în ciuda faptului că universitatea își datorează aspectul lui Enver. Și cu Ramiz Aliya, „forțele progresiste” ale tinerilor au cerut să acționeze ca și cu Ceaușescu, care, după cum știți, împreună cu soția sa, a fost epuizat la peretele toaletei unui soldat. „Patrioții” cereau salarii mai mari, diferite libertăți și, în general, tot binele versus tot răul, precum și dreptul de a vizita alte țări.
Apropo, conducerea complet confuză, cu voință slabă și „așteptarea” Aliya au dat permisiunea pentru ultima. Instantaneu, câteva mii de „patrioți” ai patriei au zburat din capitală spre cordon. Dar acesta a fost doar începutul, totul a mers pe unul zimțat. Țara a fost inundată de escroci politici și, ca rezultat, în 1992, conducerea comunistă din Albania a fost eliminată de la putere.
Toate acestea, bineînțeles, au fost însoțite de o generoasă oțet de propagandă din străinătate. Țările „democratice” le-au spus asiduu albanezilor că Khoja le-a luat identitatea națională (cine știa că această identitate include și feuda de sânge, nu?), Călcate în picioare pe nivelul de trai, izolat țara etc. Și cel mai important, au rivalizat unul cu celălalt că lumea „civilizată” îi aștepta, că nici măcar nu poate mânca. Și din nou, cine știa că unii tovarăși vor lua aceste povești în serios și în sensul literal al cuvântului?..
Să ne întoarcem la berbecii noștri. Albanezii eliberați care au urcat pe Vlora au cerut ca aceștia să fie transportați imediat acolo unde, potrivit populismului occidental propagandistic, erau așteptați zi și noapte. Căpitanul și echipajul navei de marfă uscate au încercat cu toată puterea să convingă mulțimea că sistemul de propulsie al navei avea nevoie de reparații, că nici proviziile și nici apa nu ar fi suficiente chiar și pentru o gustare după-amiaza pentru atât de mulți oameni încât marfa uscată nava nu avea loc pentru o astfel de mulțime și, dacă o furtună i-a prins pe mare, atunci tragedia nu poate fi evitată. Dar totul a fost în zadar. Căpitanul a fost obligat să se supună, iar nava condamnată la un viitor strălucit s-a îndreptat spre portul italian Brindisi.
O zi mai târziu, respirând tămâie, o navă de marfă uscată s-a apropiat de coasta italiană. Autoritățile din Brindisi și conducerea portului acestui oraș, văzând acest circ plutind la orizont, au pierdut darul vorbirii. Apropo, este destul de rezonabil, deoarece populația totală a orașului nu a ajuns nici măcar la 90 de mii de oameni, iar aici pe drum se apropie 20 de mii de escroci străini cu maniere de pirați. Drept urmare, au refuzat categoric să accepte nava, să trimită remorchere și să trimită un pilot.
Vlora s-a îndreptat spre nord-vest spre Bari. La sosire, situația s-a repetat - autoritățile au fost șocate, nu au vrut categoric să dea parcare. Dar de data aceasta căpitanul a fost la un pas de nebunie. El s-a transmis cu disperare la radio pentru a ateriza că nu există provizii, apă, motorul avea nevoie de reparații urgente, iar oamenii de la bord aveau sete, iar panica avea să înceapă în curând. Este foarte posibil ca nefericitul căpitan să fi aruncat pe coasta italiană.
Autoritățile portuare s-au predat. Nava de marfă uscată a ancorat la unul din debarcaderurile portuare. Curând a devenit evident că ofițerii locali de aplicare a legii nu se puteau descurca singuri în principiu. După cum sa dovedit, în timp ce publicul european sărbătorea, îmbătat de populism, victoria „libertății și democrației” universale, periferia a început să plătească pentru țările socialiste divergente la cusături.
Nava de marfă uscată era plină de bărbați adulți foarte supărați și flămânzi, care cereau imediat un viitor luminos. Forțele de securitate pur și simplu nu aveau resursele pentru a conține această bandă de refugiați. Mai mult, autoritățile nu au putut afla ce să facă cu ele. Desigur, încurajarea prăbușirii țării într-o criză de libertate în mass-media este un lucru, dar acceptarea unei hoarde de cetățeni noroioși, dintre care unii nici măcar nu aveau documente, este cu totul alta. Și cu atât mai mult, nimeni nu avea de gând să lupte în epilepticul altruismului, hrănind niște alergători străini.
Ciocnirile cu poliția nu au întârziat să apară. Când primele pietre care au lovit căștile poliției au adus autoritățile la conștiență, domnii au început să se răsucească. Pentru început, albanezii au fost trimiși pe stadionul Victory, înconjurați de o asemenea afecțiune și grijă încât a fost problematic să scape. „Așteptarea” sosirii celor eliberați de jugul socialismului a fost atât de puternică încât, pentru a exclude contactele inutile cu huliganul albanez, au fost aruncate provizii pe stadion de pe un elicopter - nu se știe niciodată ce.
În cele din urmă, autoritățile au decis să trimită refugiați în patria lor istorică. Dar având în vedere agresivitatea mulțimii, a fost scrisă pentru ei o frumoasă legendă că vor fi trimiși în detrimentul statului la Roma, ca gardieni onorifici ai libertății și democrației. De fapt, alergătorii, după ce îi așezaseră pe avioane, urmau să fie înapoiați la Tirana. Este adevărat, unii dintre albanezi au aflat despre acest truc, așa că s-au răspândit în Italia în cantitate de 2 până la 3 mii de persoane neidentificate. Restul s-au întors în Albania, este adevărat, după ce au experimentat prima experiență de îngrijire occidentală.
Așa s-a întâlnit Occidentul pentru prima dată cu „democrații” de un nou tip din est. Puțin mai târziu, foștii populiști își vor apuca capul, având fericirea unei comunicări strânse cu mafia albaneză, tovarăși înarmați și instruiți în armata albaneză și toate consecințele care au urmat: trafic de droguri, trafic ilegal de arme, comerțul cu sclavi, piața organelor negre si altii.
Tot ceea ce regimul a încercat să rețină a fost eliberat. Și nefericita navă de marfă uscată a devenit doar una dintre primele și, desigur, lecțiile neînvățate.
