Adesea, ideile noastre despre război și evenimentele asociate acestuia sunt culese în cel mai rău caz din cinematograf, unde bateria este comandată de „țeava 17”, iar scoicile, dintr-un anumit motiv, explodează la sol și, în cel mai bun caz, dintre cărți, dar … cărți foarte des din epoca lor, care au fost scrise într-un anumit cadru. Și s-a dovedit că, atunci când oamenii alfabetizați și talentați erau încă în viață, capabili să scrie cărți talentate despre război, mulți dintre ei erau emasculați. Dar când a devenit posibil să scriem totul, nu existau astfel de oameni!
„Tigru” la Muzeul Regal Blindat din Bovington.
Și acesta este un „Tigru” de casă de V. Verevochkin, din păcate, acum decedat, din satul B. Oyosh de lângă Novosibirsk.
Așadar, astăzi trebuie să colectăm firimituri din memoriile nepublicate care au fost scrise pe masă, „pentru mine”, pentru a căuta date în disertații și arhive. Dar, din nou, un istoric își poate permite o astfel de muncă. Dar cinematograful … este puțin probabil. El trebuie să aibă încredere în cineva și cine? Un om în uniformă sau un istoric din arhivă? Sau să colecteze o „consultare” a specialiștilor și să îi lase să decidă împreună? Ei bine, și dacă nu împreună?
Și așa arată el în Samur lângă Paris …
La un moment dat, am citit o serie de cărți despre tancurile Tiger și am fost impresionat de unele circumstanțe specifice ale utilizării lor în luptă. Și tocmai acestor circumstanțe este dedicat acest material, scris sub forma unui fel de … scenariu de film.
Rezervoarele au sosit! Vă rugăm să rețineți că rândul exterior de roți a fost îndepărtat pe ele, iar pistele de transport sunt puse în loc de pistele de luptă.
Deci, totul începe cu faptul că undeva în toamna anului 1943, pe linia frontului sovieto-german ajunge o unitate de tancuri separată echipată cu tancuri Tiger, a cărei sarcină este de a contragresa trupele sovietice din zona în care aceștia manifestă o activitate în creștere.. „Rușii ar trebui să-și reducă aroganța”, crede comanda, dar este echipată cu tancuri direct din fabrică, iar echipajele lor sunt formate atât din tancuri cu experiență, cât și din tineri foarte tineri. Comandantul este un tânăr, dar care are deja experiență în luptă, un ofițer Panzerwaffe în tancul Happy Tiger. Alte mașini au și denumiri: „Micul Gretchen”, „Fat Gustav”, „Burghiu de oțel”, „Carul infernal” etc.
Să fie personajul principal al filmului nostru: Oberleutenant Rudolf Knauf. Nu fascist, ci devotat Fuhrerului și Germaniei, soldat până la capăt, obișnuit să aibă grijă de subordonații săi.
Rezervoarele sunt descărcate de pe platformele de cale ferată și trebuie subliniat că sunt „încălțate” pe așa-numitele „căi de transport” înguste, iar lupta a ajuns cu ele. De asemenea, sunt descărcate, după care tancurile încep să „schimbe pantofii”, dar din moment ce fiecare astfel de omidă cântărește 2,5 tone, munca este lentă și necesită eforturile tuturor celor cinci membri ai echipajului.
Desigur, acesta nu este un film din „acest film”, dar așa și-au petrecut timpul liber petrolierii „tigrilor”.
Și tocmai aici bombardierele sovietice Pe-2 au atacat stația, situată la aproximativ o sută de kilometri de linia frontului. Este clar că „Tigrii” sunt acoperiți de artilerii antiaerieni de la sol, „Messerschmitts” patrulează pe cer, dar … din cele mai bune intenții, echipajul său, desigur, s-a grăbit să îndepărteze pistele de transport din aceasta, dar nu au avut timp să le îmbrace pe cele de luptă din cauza greutății lor! Deci, unitatea își pierde primul rezervor literalmente la câteva ore după descărcare,fără a trage o singură lovitură. "Bine ai venit la război!" - spune soldații de la infanterie către tinerii deștepți deștepți.
„Ceva nu bate chiar acolo …”
Cu o întârziere de patru ore, unitatea începe să se miște. Împreună cu tancurile, se deplasează mai multe 251 de vehicule blindate, inclusiv tunuri antiaeriene de 20 mm, un tractor, un atelier de reparații mobile, adică o întreagă rulotă. Dar se mișcă încet. Drumul este noroi solid, în care sunt blocate mai multe mașini. În principiu, puteți conduce pe câmpuri în timpul culturilor de iarnă, dar există și faimosul sol negru rusesc, în spatele primului rezervor care trece sunt straturi de pământ negru răsturnat, care este umplut între roți. De asemenea, traseele largi nu salvează situația, astfel încât până la căderea nopții, această unitate rezervor nu acoperă nici măcar jumătate din distanța prevăzută.
Avariați și lipsiți de curs „tigrii” trebuiau remorcați astfel. Apropo, acest rezervor a pierdut deja două roți din rândul exterior!
Înnoptează într-un mic sat cu case din stuf. Adevărat, în curțile în care unitățile germane erau deja adăpostite, există latrine confortabile și curate, construite din scândurile magaziei stăpânului, deoarece soldații germani nu pot folosi ceea ce proprietarii înșiși folosesc din cauza dezgustului.
Încărcarea muniției.
Petrolierele sunt atât de obosite încât adorm imediat ce ajung în case calde, care, de altfel, sunt păzite de polițiștii locali. Între timp, doi partizani se îndreaptă spre una dintre case prin desișuri de urzici uscate. Din fericire, „standul” pentru nemți este chiar lângă gard, sapă un tunel sub el și, din moment ce … este rar folosit și mai există puțin conținut în el, unul dintre ei urcă în groapă! Și acum unul dintre petrolieri se duce la dulap în toiul nopții și … o baionetă germană capturată îl înjunghie într-un singur loc până la mana!
Comandantul observă că tipul a plecat de mult timp, merge în căutare și, ca urmare, găsește un cadavru! A doua zi dimineață, bietul om este îngropat, într-o scrisoare pe care o scriu acasă că a căzut într-o luptă acerbă, iar polițistul care a păzit această casă … este împușcat, astfel încât ceilalți să poată sluji așa cum ar trebui. Abandonați de o astfel de moarte absurdă a tovarășului lor, petrolierele încearcă să continue mișcarea, dar nu a fost cazul. Noaptea a izbucnit în mod neașteptat un îngheț sever, care a înghețat murdăria acumulată între roți, astfel încât a fost imposibil să se rotească roțile „tigrilor”. Două tancuri, când au încercat să le mute de la locul lor, au zburat transmisii, iar unul dintre ele a smuls janta dințată a roții motrice. Încă două tancuri au spart bare de torsiune. Drept urmare, doar patru tancuri au putut să meargă mai departe și apoi numai după ce murdăria dintre roți a fost spălată cu apă fierbinte, care trebuia încălzită cu cupe și cinci vehicule trebuiau reparate imediat. Pentru a înlocui barele de torsiune, a fost necesar să scoateți șase roți din fiecare dintre ele, apoi alte 12 din două adiacente, pentru a putea să vă apropiați de ea. Angrenajul inelar se schimbă destul de repede, dar este imposibil să înlocuiți transmisiile pe teren, astfel încât „251” împreună cu tractorul tractează aceste rezervoare înapoi la stație.
Patru tancuri, apoi cel de-al cincilea rezervor care le-a prins, merg mai departe, iar apoi se dovedește că consumul de combustibil a depășit toate normele, iar rezervoarele riscă să ajungă pe prima linie cu rezervoare complet uscate. Camioanele cu combustibil sunt chemate urgent și ajung, dar nu toate - unul pe drum este subminat de condamnații partizani.
Așa a trebuit să se realimenteze Tigrul dintr-un butoi și avea nevoie de o mulțime de butoaie!
Tancurile ajung la stația de benzină, care este observată de serviciile secrete sovietice din cea mai apropiată pădure prin binoclu, și raportează imediat acest lucru la radio. Adevărat, comandantul unei unități de tancuri nu este foarte alarmat de faptul că este necesar să realimentați în timpul zilei și nu noaptea - la urma urmei, acoperirea cu nori este foarte scăzută și, în astfel de vreme, aeronava de obicei nu zboară.
Drumuri rusești absolut îngrozitoare!
Și apoi, pe un zbor de nivel scăzut, din spatele unei linii de pescuit din apropiere, apar avioane de atac sovietice. Conduc prin fermă, în apropierea căreia se află tancuri și camioane cu combustibil, foc puternic de tunuri și mitraliere, eliberează eriuri, aruncă bombe cu ceas. Petrolierele se bucură: obuzele tunurilor rusești ale aeronavelor fac doar scântei din armura Krupp, eresele zboară imprecis și nu lovesc tancurile, bombele cad și ele din țintă, astfel încât toate tancurile par să fie intacte. Camioane cu combustibil ghinionist! Toți sunt plini de gloanțe și se aprind ca niște torțe, unul decolează în aer și rezervorul care stă lângă el ia foc! Drept urmare, au mai rămas doar patru rezervoare, iar alimentarea cu combustibil pentru acestea este limitată.
Viteza este la nivelul unui pieton și nu este surprinzător: nu puteți accelera prin solul negru!
Comandantul unității este de acord cu comanda conform căreia realimentarea va fi efectuată noaptea de râu la șapte kilometri de linia frontală, pe care vor trebui să o traverseze pentru a ajunge acolo.
Deoarece solul este înghețat, tancurile se mișcă rapid și ajung la punctul de trecere chiar înainte ca parcul ponton să poată ajunge acolo. Trebuie sa astepti. Fărâmiile de zăpadă cad din cer, dar apoi brusc începe un dezgheț și totul din jur se transformă din nou în noroi. Chiar și nevoia de cisterne trebuie să facă față, stând pe rezervor, pentru că altfel sunt garantate kilograme de murdărie pe cizme, dar cum te vei urca într-un rezervor cu astfel de picioare?
Apoi ajunge un parc de pontoane, pontoanele sunt coborâte în apă, dar se pare că tancurile de pe pistele de luptă nu pot intra în ele și trebuie să fie „schimbate” din nou. Abia acum, când sunt toți în noroi, este mult mai dificil să o faci.
Și s-a putut bloca așa, dar nu vreau!
Incapabil să reziste, comandantul tancului „Fat Gustav” sugerează să încerce să se mute pe cealaltă parte pe un pod de lemn situat în apropiere. În aparență, podul este destul de puternic și dacă rezervorul este ușurat la limită, eliberat de muniție, mitraliere, golit de combustibil și apoi accelerat la viteza maximă, atunci poate că va putea aluneca pe cealaltă parte. Desigur, instrucțiunile pentru astfel de experimente interzic, dar comandantul vede că aici în Rusia nu funcționează instrucțiuni și permite petrolierului său să acționeze pe propria pericol și risc, mai ales că s-a referit la Jules Verne, pe care l-a citit în copilărie - roman În jurul lumii în optzeci de zile”, unde trenul de cale ferată traversează podul peste abis la fel. „Fat Gustav” este „expus”, comandantul său însuși intră pe scaunul șoferului, își accelerează tancul, conduce pe pod și … cade prin pardoseală chiar în mijlocul acestuia!
Ei bine, schimbarea barei de torsiune într-un astfel de noroi a fost un adevărat chin! Această fotografie, totuși, a fost făcută în Italia, dar murdăria, este și murdăria din Italia!
Nu reușește să iasă din rezervor și este greu de salvat - apa este înghețată, iar rezervorul, printre altele, a căzut și cu omizi și s-a blocat în nămol gros.
Pentru a înlocui bara de torsiune - și din cauza greutății mari a "tigrilor", acestea s-au rupt destul de des, din nou a fost necesar să scoateți până la 18 roți, nouă pe fiecare parte.
Între timp, serviciile de informații ale armatei sovietice continuă să observe și să raporteze, iar acum mai mulți Katyusha se deplasează în grinda situată foarte aproape de grinda din față și, imediat ce primul tanc se află pe pontonul din mijlocul râului, deschid focul. Proiectilele de rachete zboară unul după altul, râul este acoperit cu fântâni de rupturi, iar acum un ponton cu rezervorul se răstoarnă și se scufundă.
Dar apoi a înghețat, iar tancurile au condus mult mai repede!
Două tancuri încă trec peste cealaltă parte, sunt întâlnite și … sunt surprinse să-l întrebe pe comandant, dar unde sunt restul vehiculelor? A doua zi dimineață este planificat un atac cu tancuri asupra pozițiilor rusești, vor fi folosite chiar și tancuri cehe vechi și sunt doar doi „tigri” atât de așteptați aici!
Nu a fost recomandat categoric tancurilor petroliere germane să se oprească pe marginea drumului lângă pădure, mai ales dacă tancul lor era defect. Nu știi niciodată ce …
Dimineața începe cu vuietul barajului de artilerie, după care tancurile germane cu doi „tigri” la cap încep să se miște. Artileria lovește tancurile care se apropie de tranșeele rusești, rachetele antitanc trag, iar mașinile care se apropie sunt aruncate în grenade și sticle cu lichid inflamabil. Mai mult, nu există „tulpină” specială în tot ceea ce se întâmplă. Infanteria trage cu pricepere, armele-piercers trag cu precizie, mitraliere, așa cum era de așteptat, au tăiat infanteria din tancuri cu foc. Există, în general, o lucrare de luptă destul de banală și încetul cu încetul devine clar: aceasta nu este a 41-a acum! Se aprinde un tanc de 38 (t), apoi T-III și T-IV germane cu un tun scurt, dar ambii „tigri” se încăpățânează să se târască înainte. Și apoi un tun de corp de 122 mm, care era încă în tăcere, lovește unul dintre ele aproape gol, și cu primul lovit suflă turela de pe el. Cu toate acestea, nu are timp să facă a doua lovitură. Este observată de comandantul Tigrului fericit și își bombardează poziția cu scoici.
Pregătirile finale înainte de luptă.
Apărarea rusă pare să fi fost spartă, infanteria s-a repezit în tranșee. Dar în spate au cinci T-34 arr. 42 de ani cu trapele Mickey Mouse. Încep să se miște și într-un arc larg îmbrățișează „tigrul” care se târăște înainte, însoțit de infanteria care îl susține. „Trage ca un exercițiu! - poruncește comandantului, - mai întâi extrema stângă, apoi toate celelalte într-un arc! Și da, într-adevăr, mai întâi coaja tancului hitlerian se rupe de pe pistă de la cel mai îndepărtat și cel mai extrem tanc. Echipajul aruncă o bombă de fum pe armură și pretinde că tancul a fost distrus.
Al doilea devine mai mult. O obuză îl lovește în lateral și el chiar ia foc. Petrolierele în salopetă arzătoare sar în zăpadă și aceasta este singura modalitate de a se salva. Cele două tancuri din dreapta sunt, de asemenea, scoase din acțiune de către obuzele Tiger unul după altul, dar al cincilea, al cincilea, între timp, atinge raza de acțiune directă și aruncă o coajă în lateral. „Tiger” se zvâcnește și, de asemenea, începe să ardă, iar comandantul său, împreună cu restul echipajului, aleargă să fugă în spate. Și apoi un tanc afumat cu o bombă de fum prinde viață pe flancul stâng și începe să lovească Fritz-ul care fugea în salopetă neagră dintr-un tun și o mitralieră. Un comandant scapă, ajunge la cartierul general, unde află că cazacii au pătruns în spatele sectorului vecin, că, din anumite motive, rușii aveau mai multe tancuri decât se aștepta, că artileria lor trăgea uragan și practic nu existau rezerve. și s-a luat decizia de a „îndrepta linia frontului” de-a lungul râului, deoarece rușii nu vor putea să-l forțeze imediat.
Doi „tigri” s-au mutat la atac.
Tare "Ura!" Infanteria sovietică, care se ridicase într-un contraatac, se aude destul de aproape, aparatele de atac IL-2 care scuipă foc apar din nou pe cer și … văzând că situația nu este nicăieri mai rea, comandantul Tigrului fericit traversează râul în ultimul vehicul de comandă. Apoi repetă tot drumul până la gară și pe el își întâlnește toate tancurile sparte și întârziate. Niciunul dintre echipajele lor nu a supraviețuit. Cineva a fost ucis de partizani noaptea, iar cadavrele lor sunt încă întinse în jurul mașinilor în picioare, iar cineva a dispărut pur și simplu din nimeni nu știe unde, iar rezervorul, așa cum stătea, blocat în noroi, este încă în picioare. La gară, îl întreabă unde este unitatea sa, unde sunt oamenii și el răspunde că atât oamenii, cât și tancurile sunt toate acolo, în est, unde chiar în acel moment un apus de soare roșu aprinde pe cer.
Ei bine, de partea noastră, aceste mașini vor trebui să lupte, și nu T-34/85 din epopeea „Eliberare”. Pentru că a fost de două ori mai dificil decât ceea ce a venit mai târziu. Și cei care stăteau în ele, la urma urmei, știau și știau totul despre tancurile Tiger despre tancurile lor, dar totuși și-au făcut treaba și au făcut-o bine, indiferent de ce!
Cel mai interesant lucru este că evenimentele descrise aici nu au fost inventate (chiar dacă a fost un „film”), dar toate au avut loc cumva în realitate, deși, desigur, nu în același timp și nu în aceeași locație.
