Și s-a întâmplat că, discutând unul dintre articolele de aici pe VO, unii cititori din comentarii și-au exprimat ideea că, spun ei, marinarilor le place să creadă în auguri. Superstițioși, spun ei, ei sunt oamenii. Desigur, este imposibil să spunem fără echivoc nici „da”, nici „nu”, dar iată ce material am găsit în arhiva mea pe această temă:
„După cum știți, în oamenii de rând pre-revoluționari din Rusia, oamenii obișnuiau să creadă în tot felul de prostii. Ei au văzut influența fatală a vremii asupra evenimentelor istorice: „Nu a fost bine pentru ronțăit și se învârtea, așa că testiculele au crescut la preț!”, „Mamele” de sex feminin au explicat că Maica Domnului a fost „jignită” și de aceea a plecat și nu a mai mijlocit. Ei bine, și chiar despre influența rea a pisicilor negre care traversează drumul sau despre nenorocirea din sarea vărsată, nici nu vă puteți aminti. Nu a fost bine să tai un deget, să vezi un dinte care căzuse cu sânge în vis, să întâlnești un jurnalist pe drum (!) Și chiar și atunci s-a crezut că oricare ar fi numele navei, va pluti. De aceea a devenit la modă la noi în țară să le oferim navelor numele sfinților (ce dacă mijlocesc?!), Și să le numim pe numele unor comandanți celebri și acele locuri în care armele rusești și-au arătat vitejia. Navele au fost, de asemenea, numite în cinstea persoanelor care domneau. În special, în cinstea țarului Alexandru al III-lea - al 13-lea împărat întreg rus, cuirasatul lansat în ajunul deteriorării relațiilor ruso-japoneze a fost numit „Împăratul Alexandru al III-lea (lansat - 3 august 1901). Este interesant că sora-spini, construită conform aceluiași proiect, a fost cuirasatele „Prințul Suvorov” (25 septembrie 1902), „Borodino” (8 septembrie 1901), „Vulturul” (6 iulie 1902) și „Glorie” (29 august 1903), astfel încât întreaga serie a inclus cinci corăbii moderne în acel moment cu amplasarea tuturor tunurilor în turnuri, atât calibru principal, cât și auxiliar.
Cuirasat cu escadra „Împăratul Alexandru al III-lea”: fotografie pe o carte poștală.
Revista rusă „Niva” din 1901 a raportat că întărirea flotei militare imperiale este o nevoie urgentă, astfel încât să poată egala forțele cu flotele altor mari puteri și, prin urmare, ar trebui să fie binevenite în toate modurile posibile. Ca întotdeauna, când au vorbit despre bani în Rusia, s-a spus că nu sunt suficienți, dar cu toate acestea s-a găsit suma necesară de 80 de milioane de ruble „pentru construcția navală”, iar afacerea a început să avanseze rapid, iar navele au coborât anual și chiar două simultan! Și acum, spun ei, cuirasatul numit după împăratul Alexandru al III-lea, care a murit la Bose, se pregătește să coboare pe apă și aceasta este o veste foarte bună pentru toată lumea și pentru toată lumea.
Apoi s-a observat acolo că deja pe 2 iulie a anului următor, 1902, cuirasatul era gata să fie lansat. La 12:30 în prezența maiestăților lor, precum și a generalilor și amiralilor, a început o sărbătoare în magazia plantei baltice și, în acest sens, el însuși era decorat cu steaguri și ghirlande de pin. Pavilionul pentru familia augustă, de unde urmărea ce se întâmplă, era, de asemenea, cel mai luxos decorat cu verdeață și flori.
Cuirasat „Împăratul Alexandru al III-lea”: tunuri principale cu baterie.
Revista a raportat că această navă de luptă este un „adevărat gigant al mării”, cu o parte subacvatică roșie aprinsă și un vârf gri închis. Deplasarea navei este de aproximativ 14 mii tone; iar viteza sa atinge 18 noduri. Numărul de arme ajunge la 62, inclusiv patru calibre principale de 12 inci fiecare. În general, jurnaliștii au pictat nava în cel mai impresionant mod posibil, așa că, citind materialul despre aceasta, a devenit cu adevărat evident că puterea maritimă a statului crește cu pași repezi.
Cuirasat „Borodino”.
Nu degeaba manualele pentru corpurile de cadeti din acea vreme scriau că Rusia era un stat neobișnuit: nu era un stat comercial, nici măcar unul industrial, ci … unul militar, iar soarta însăși se pregătise pentru el rolul de a fi o amenințare pentru popoare! Da, exact asta s-a scris acolo, iar cadeții au trebuit să întărească această maximă pe de rost! Și, bineînțeles, alte mesaje despre nave din această serie - de același tip cu „Prințul Suvorov” - care nu au auzit de gloria și victoriile sale militare, „Borodino” - „câmpul gloriei rusești, unde norocosul star are scufundat, "nu putea decât să se bucure de locuitorii ruși. Napoleon", "Vultur" - "pasărea regală" și "Glorie" - un nume care vorbește de la sine.
Cuirasatul „Prințul Suvorov”.
Cântând imnul „Dumnezeu să-l salveze pe țar!” Domnează pe frica de dușmani, țar ortodox! Doamne salvează țarul! Nava de luptă a fost eliberată de lanțurile sale și a tresărit și a început să se miște încet de-a lungul alunecării unse cu untură. Mulțimea hohotea, tobe băteau, marinarii de pe puntea navei de coborâre cântau și imnul și steaguri de stat arborate pe toate stâlpii: amiralitatea, bineînțeles - imperială, amiral-general și alte altele. Soarele se juca pe aurul epoleților și diamantelor pe ținutele doamnelor și, între timp, Soarta sărbătorise deja această sărbătoare și se pregătea să o transforme în opusul său direct.
Cuirasatul cu escadra „Prințul Suvorov” la momentul lansării, 12 septembrie 1902.
De fapt, este posibil, nu fără motiv, să afirmăm că ultimul împărat al Rusiei a fost urmărit de o soartă rea. Începeți cel puțin cu moartea tatălui său, din cauza căreia limbile rele au spus mai târziu că tânăra regină „a venit pentru mormânt”; apoi binecunoscuta „Khodynska”, iar acum le-a fost adăugată și această catastrofă … Și la urma urmei, trebuia să se întâmple ca în momentul cel mai crucial al lansării navei, o vâlvă puternică să zboare în oraș, a început să curgă ploaie și a suflat un vânt puternic puternic …
Și era atât de puternic încât a smuls un drapel imens deasupra unei macarale care stătea pe un ponton chiar aici, pe Neva, și l-a aruncat împreună cu stâlpul spre oamenii de pe terasament! Lungimea sa era de 2,5 brațe - adică aproximativ cinci metri, iar greutatea era adecvată. Și așa a dat o lovitură în capul multora dintre cei care stăteau acolo!
Cuirasat „Eagle” în momentul lansării (foto din revista „Niva”).
Revista a raportat că colonelul de jandarm V. P. Pyramidov, „după ce a vopsit steagul cu sângele său”, a murit imediat fără să-și recapete cunoștința. Tinerii elevi ai Școlii de Inginerie Navală numită după împăratul Nicolae I, care au fost aduși aici pentru o ceremonie festivă, au fost, de asemenea, răniți mortal. Elevul Gustomesov a fost, de asemenea, străpuns de stâlp cu un steag, iar el, la fel ca colonelul Pyramidov, a murit pe loc. Un alt elev, Van der Beerden, a murit o jumătate de oră mai târziu, deja în drum spre spital. Au suferit și alți elevi: cineva a primit o contuzie, cineva o crăpătură în craniu.
Acum imaginați-vă ce impresie a făcut incidentul asupra publicului îmbrăcat elegant pe terasament?! Oamenii s-au împrăștiat în tăcere, discutând că „este un prezis urât”, iar toate acestea sunt foarte „nu bune”.
Nava de corabie a escadrilei "Prințul Suvorov" la debarcaderul echipamentului șantierului naval din Marea Baltică, 1903.
Victimele dezastrului au fost îngropate pe 24 iulie. Tinerii elevi au fost îngropați în biserica spitalului naval și au fost îngropați într-o groapă comună la cimitirul Semenovsky din Sankt Petersburg. Crucea peste mormânt a fost, de asemenea, pusă pe o cruce comună, iar inscripția de pe ea spunea că cei care au murit în timpul lansării corăbiei „Împăratul Alexandru al III-lea” sunt îngropați aici.
Cuirasatul cu escadrile „Prințul Suvorov” la Kronstadt, la începutul lunii august 1904.
Ei bine, deci cum să nu crezi în auguri după aceea? Marinarii înșiși au crezut că s-a întâmplat ceva cu navele cu care s-a întâmplat ceva când au fost lansate în apă, cu siguranță se va întâmpla ceva în viitor, iar aici nu este acea nenorocire, ci a avut loc cea mai reală crimă, sângele inocenților a fost vărsat și chiar inundat steag - un semn mai rău ca niciodată! Cu toate acestea, doar gândirea așa este un lucru, dar servirea pe o navă, cu care apar tot felul de probleme diferite, este cu totul alta! De exemplu, în 1903, în timpul încercărilor pe mare, cuirasatul a început să scoată apă din orificiile deschise ale pistolului bateriei de 75 mm de la bord și numai prin mutarea cârmei și oprirea cursului, nava a fost salvată de la răsturnarea capului în jos. de chila!
Întrebarea pe care atât marinarii, cât și ofițerii navelor din întreaga serie au început să se pună în acei ani nu putea fi decât una: răspândirea influenței acestui semn se va limita la o singură navă sau blestemul va cădea peste întreaga serie, pentru că navele sunt de același tip, asemănătoare ca și cum ar fi gemeni, iar „Alexandru” în construcție ar fi fost capul … Și ce zici de „Suvorov” … Numele său va „învinge” soarta rea a numele celui de-al treisprezecelea monarh? Cu toate acestea, nimeni nu putea da un răspuns la această întrebare atunci. Dar mulți, fără îndoială, și-au amintit de acest rău augur la 14 mai 1905, când în timpul bătăliei de la Tsushima, cuirasatul „Împăratul Alexandru al III-lea” împreună cu „Borodino”, „Prințul Suvorov” și „Vulturul” au intrat în lupta cu japonezii. Și toți … au suferit grav și au murit unul după altul. „Prințul Suvorov” a fost pilotul amiral și a fost primul care a tras un foc asupra navelor japoneze. Numele celebrului comandant nu l-a ajutat însă. Curând a fost bombardat cu obuze, a izbucnit un incendiu, după care a murit în curând și după el toate celelalte nave din această nefericită serie. Au fost salvate doar cuirasatul Eagle, care s-a predat japonezilor, și Slava, care a rămas în Marea Baltică. Din întregul echipaj al corăbiei, care a inclus 867 ofițeri și ranguri inferioare, a supraviețuit un singur stoker Simon Kobets, născut în 1870, care a fost ridicat de o navă japoneză. Doar marinarul Semyon Yushchin a scăpat de „Borodino”, care nu și-a pierdut capul sub apa din cazemată, a bâjbit portul pistolului, l-a deschis și a reușit să iasă la suprafață, unde a fost ridicat. Dar din „Prințul Suvorov” au salvat atât amiralul rănit, cât și membrii personalului, dar aproape întregul echipaj al navei-pilot - 38 de ofițeri și majoritatea marinarilor de pe el au fost uciși!
Ofițerii corăbiei „Prințul Suvorov”. Au dat cel mai prețios lucru pentru țara lor …
Desigur, raționând materialistic, unele circumstanțe obiective au fost cauza morții tuturor acestor nave. Dar cine vrea să creadă altfel va putea spune întotdeauna că nenorocirea „împăratului Alexandru al III-lea” a fost „scrisă în familie”. Dar numele „Suvorov” … Ei bine, Suvorov, deși era un comandant renumit, dar încă nu era țar, așa că numele său „fericit” nu putea schimba soarta nefericită!”
