Din nou, pe 9 mai, coroane și flori vor fi depuse la monumentele ridicate în cinstea faptei poporului sovietic. În multe locuri, astfel de monumente sunt faimoasele tancuri T-34, care au devenit simboluri ale marii victorii.
În ziua sărbătorii naționale de la Moscova și alte câteva orașe ale Rusiei, tancurile restaurate T-34 vor defila în formație de paradă, amintind că acum mai bine de 70 de ani au insuflat frică invadatorilor naziști, străpungând apărările inamice și distrugându-le punctele fortificate.
Dar, în iunie 1941, generalul Guderian, care a pornit de la rolul decisiv al armatelor de tancuri într-un război terestru, a crezut că succesele vehiculelor blindate conduse de el în câmpurile Poloniei, Franței, Olandei, Belgiei, Iugoslaviei se vor repeta asupra sovieticilor sol. Cu toate acestea, vorbind în memoriile sale despre bătăliile din octombrie 1941 în direcția Moscovei, generalul a fost nevoit să admită:
„Un număr mare de tancuri rusești T-34 au fost aruncate în luptă, provocând mari pierderi tancurilor noastre. Superioritatea părții materiale a forțelor noastre de tancuri, care avusese loc până acum, s-a pierdut și a trecut acum la inamic. Astfel, perspectivele de succes rapid și continuu au dispărut."
Guderian a decis să tragă imediat concluzii din ceea ce se întâmpla: „Am scris despre această nouă situație pentru noi în raportul meu către comanda grupului armatei, în care am descris în detaliu avantajele tancului T-34 în comparație cu T-nostru Rezervor IV, subliniind necesitatea de a schimba designul tancurilor noastre în viitor. Am încheiat raportul meu cu o propunere de a trimite o comisie pe frontul nostru, care ar trebui să includă reprezentanți ai Direcției Armament, Ministerul Armamentelor, proiectanți de tancuri și reprezentanți ai firmelor de construcție de tancuri. De asemenea, am cerut să grăbesc producția de tunuri antitanc mai mari capabile să pătrundă în armura unui tanc T-34. Comisia a ajuns la Armata 2 Panzer pe 20 noiembrie.
Cu toate acestea, concluziile membrilor comisiei nu au fost încurajatoare pentru Guderian. El a reamintit: „Propunerile ofițerilor din prima linie de a produce exact aceleași tancuri ca și T-34, pentru a remedia o situație extrem de nefavorabilă în cel mai scurt timp posibil, nu s-au întâlnit cu niciun sprijin din partea proiectanților. De altfel, designerii au fost jenați, nu cu aversiune față de imitație, ci cu imposibilitatea de a elibera cele mai importante părți ale T-34, în special motorul diesel din aluminiu, cu viteza necesară. În plus, oțelul nostru aliat, a cărui calitate a fost redusă prin lipsa materiilor prime necesare, a fost, de asemenea, inferioară oțelului aliat al rușilor."
Cum a fost creat T-34
Cu 14 ani înainte de bătăliile din octombrie 1941, forțele blindate și producția militară din URSS se aflau într-o stare deplorabilă. Vorbind în decembrie 1927 la al 15-lea Congres al partidului, comisarul poporului pentru afaceri militare și navale K. E. Voroshilov a raportat că, în ceea ce privește numărul de tancuri ale URSS (mai puțin de 200, împreună cu mașinile blindate), a rămas în urmă nu numai țărilor avansate din vest, ci și din Polonia. De asemenea, nu exista suficient metal pentru producția de vehicule blindate. Comisarul Poporului a raportat: „70,5% din fontă, 81% din oțel, 76% din produse laminate în comparație cu nivelul dinaintea războiului - acest lucru, desigur, nu este suficient pentru nevoile unei economii și apărare pe scară largă.. Nu avem aluminiu, acest metal necesar pentru afacerile militare. Producem.”Vorbind despre„ rămășițele arhaice ale vremii lui Ivan Kalita”la întreprinderile de apărare, Voroshilov a spus că„ când le vezi, ești uimit”.
La sfârșitul anilor 1920, oțelul aliaj nu a fost topit în URSS. Pentru a studia procesul producției sale, metalurgii sovietici au fost trimiși în străinătate. Printre ei se afla și tatăl meu, Vasily Emelyanov (în imagine), absolvent al Academiei miniere din Moscova. În timpul unor călătorii lungi în străinătate în Germania, Franța, Italia, Anglia, Norvegia, a reușit să afle multe despre producția de oțel străină, în special despre topirea feroaliajelor. La scurt timp după întoarcerea în patria sa, a fost numit inginer șef al fabricii de feroaliaje, recent creată, în Chelyabinsk. Această fabrică a fost una dintre cele trei plante similare care au permis țării noastre să rezolve problema producției de oțeluri aliate în ansamblu.
Un astfel de oțel era necesar în special la fabricarea armelor. Prin urmare, experiența și cunoștințele tatălui său erau solicitate în industria militară. În 1937, a fost numit șef adjunct al sediului central pentru producția de armuri ale industriei de apărare a URSS. Între timp, războiul civil din Spania, în timpul căruia Uniunea Sovietică a furnizat arme republicanilor, a arătat slăbiciunea tancurilor sovietice: tunurile inamice de 37 mm le-au lovit cu ușurință. Prin urmare, armata sovietică a cerut crearea de tancuri protejate cu armuri durabile.
Aceste cerințe au început să fie puse în aplicare. Sub îndrumarea designerului J. Ya. Kotin a creat tancuri grele din seria KV și IS. Chiar mai devreme, la uzina nr. 185 din Leningrad, au început lucrările la proiectarea unui tanc T-29 de mare viteză, cu protecție anti-tunuri. În curând a început să se creeze un tanc similar la fabrica de la Harkov nr. 183. Din ordinul comisarului poporului pentru industria grea G. K. Ordzhonikidze La 28 decembrie 1936, Mihail Ilici Koshkin, proiectant-șef adjunct al uzinei nr. 185 din Leningrad, a fost trimis la uzina din Harkov, unde a condus biroul de proiectare. Împreună cu o echipă de tineri designeri, Koshkin a reușit să dezvolte designul tancului, care a fost numit mai târziu T-34.
La 31 martie 1940, Comitetul de Apărare a dispus începerea producției în serie a tancurilor T-34.
Și la 17 mai 1940, două astfel de tancuri, împreună cu alte vehicule blindate sovietice, au condus în Piața Ivanovskaya de la Kremlin, unde Stalin și alți membri ai Biroului Politic le-au examinat. Lui Stalin i-a plăcut mai ales tancul T-34 și l-a numit „prima rândunică”.
În curând, aceste tancuri au fost testate pe Istmul Karelian, unde ostilitățile s-au încheiat recent. Rezervoarele au depășit cu succes escarpele, nadolby, șanțurile antitanc și alte fortificații ale „liniei Mannerheim”.
Din păcate, proiectantul șef al T-34 M. I. Koshkin s-a îmbolnăvit grav de pneumonie în timp ce conducea tancuri de la Harkov la Moscova. Medicii i-au scos unul dintre plămâni, dar acest lucru nu l-a ajutat pe pacient. Talentatul designer a murit pe 26 septembrie 1940.
Între timp, trecerea la producția în masă a tancurilor a dezvăluit o serie de dificultăți neprevăzute. În memoriile sale, tatăl meu a scris: „Încă nu era pe deplin clar ce tehnologie să adoptăm pentru producția în masă a protecției armurilor, în special a turelelor de tancuri. Pe tancurile ușoare, turnurile erau sudate din piese individuale decupate din tablă de oțel blindat. Unele dintre piese aveau o formă convexă și erau ștampilate pe prese. Aceeași tehnologie a fost adoptată pentru producția de tancuri grele. Dar armura mai groasă a necesitat, de asemenea, echipamente de presă mai puternice pentru fabricarea pieselor de turelă. Au existat astfel de prese la uzină, dar în cantități insuficiente. Ei bine, și dacă programul este mărit, ce atunci? Echipamentul de presare va deveni un blocaj. Dar lucrurile se îndreaptă clar spre război, iar tancurile grele nu vor fi necesare pentru parade, vor avea nevoie de mii. Cum să fii?"
Tatălui meu i-a venit ideea: să arunce turele de tanc. El a decis că în aproape orice fabrică metalurgică, în orice atelier de oțel, ar fi posibil să se turnă turnuri. Dificultatea a fost să-i conving pe ceilalți oameni.
Potrivit tatălui său, „un reprezentant militar rezonabil și curajos, Dmitrusenko, s-a dovedit a fi la uzină. El a fost imediat de acord cu propunerea de a încerca să facă turnele de tancuri turnate.
Turnurile au fost turnate și apoi testate împreună cu turnuri sudate. Tatăl a scris: „În majoritatea turnurilor sudate, după ce patru sau cinci cochilii le-au lovit, au apărut fisuri în cusăturile sudate, în timp ce cele turnate nu prezentau defecte”. Rezultate similare s-au obținut cu teste repetate.
Curând tatăl meu a fost convocat la o întâlnire a Biroului Politic. După examinarea proiectului de rezoluție care propunea trecerea la producția de turnulețe turnate, Stalin l-a întrebat pe șeful Direcției blindate, Ya. N. Fedorenko: "Care sunt avantajele tactice și tehnice ale noilor turnuri?" Fedorenko a explicat că acestea pot fi fabricate în turnătorii, în timp ce pentru producția de turnuri în stil vechi sunt necesare prese puternice pentru ștanțarea pieselor individuale. - Nu te-am întrebat despre asta, îl întrerupse Stalin. - Care sunt avantajele tactice și tehnice ale noului turn și îmi spuneți despre avantajele tehnologice. Cine este angajat în echipament militar? " Fedorenko la numit pe generalul I. A. Lebedev.
"Este el aici?" Întrebă Stalin. Lebedev se ridică de pe scaun. Stalin i-a repetat întrebarea. Potrivit tatălui său, „Lebedev a ezitat și a început, în esență, să repete ceea ce a spus Fedorenko. Stalin se încruntă și îl întrebă supărat: „Unde slujești: în armată sau în industrie? Este a treia oară când pun o întrebare despre avantajele tactice și tehnice ale noului turn și îmi spuneți ce oportunități se deschid pentru industrie. Poate ar fi bine să te duci să lucrezi în industrie? " Generalul tăcea.
Am simțit că decizia de a trece la turnuri turnate s-ar putea să nu fie luată și am ridicat mâna și am cerut să vorbesc. Adresându-mă, Stalin a repetat încă o dată: „Întreb despre avantajele tactice și tehnice”.
Tatăl a răspuns: „Vreau să spun despre asta, Iosif Vissarionovici”, și i-a înmânat cărți lui Stalin cu rezultatele bombardamentului turnurilor blindate. Tatăl a explicat: „Vechiul turn, sudat din părți separate, are vulnerabilități - cusături sudate. Noul turn este un monolit, are aceeași forță. Iată rezultatele testelor de ambele tipuri la distanță prin bombardare."
Stalin a examinat cu atenție cărțile, le-a întors tatălui său și a spus: „Acesta este un aspect serios”. S-a oprit, s-a plimbat prin cameră și apoi a pus o nouă întrebare: „Spune-mi, cum se va schimba poziția centrului de greutate atunci când se mută într-un turn nou? Este designerul auto aici?"
S-a ridicat unul dintre designerii tancului, al cărui nume nu a fost menționat de tatăl său în memoriile sale. Designerul a spus: „Dacă se schimbă, tovarăș Stalin, va fi nesemnificativ”.
„Ușor nu este un termen de inginerie. Ai numărat? " - Stalin a răspuns tăios. - Nu, nu am făcut-o, răspunse încet designerul. "Și de ce? La urma urmei, acesta este echipament militar … Și cum se va schimba sarcina pe puntea din față a tancului?"
La fel de liniștit, designerul a spus: „Nu este semnificativ”. „Ce spui tot timpul„ nesemnificativ”și„ nesemnificativ”. Spune-mi: ai făcut calculele? " „Nu”, a răspuns designerul și mai liniștit. "Și de ce?". Întrebarea atârna în aer.
Stalin a pus pe masă foaia cu proiectul de decizie care era în mâinile sale și a spus: „Propun să resping propunerea de rezoluție ca nepregătită. Să-i instruiască pe tovarăși să nu intre în Biroul Politic cu astfel de proiecte. Pentru a pregăti un nou proiect, selectați o comisie, care include Fedorenko, el - a arătat către comisarul poporului din industria auto S. A. Akopov - și el. Stalin arătă cu degetul spre tatăl său.
Tatăl și designerul au părăsit sala de conferințe într-o stare abătută. Pe drum, au fost depășiți de un angajat al aparatului Comitetului de Apărare, generalul Șcherbakov. El și un alt angajat al comitetului, Savelyev, au sugerat tatălui său să pregătească urgent un nou proiect de rezoluție, luând în considerare remarcile lui Stalin și cu atașarea certificatelor necesare.
Tatăl meu a lucrat la asta pentru restul zilei și toată noaptea. Până dimineața, toate documentele necesare erau gata. Akopov și Fedorenko i-au semnat împreună cu tatăl lor.
Câteva ore mai târziu, Stalin a analizat aceste materiale și a semnat o decizie de a lansa turnuri turnate în producție. Și doi ani mai târziu, tatăl meu a primit Premiul Stalin de gradul al doilea pentru participarea sa la dezvoltarea turelelor turnate pentru tancul T-34.
După începerea războiului
Până la 22 iunie 1941, în țară erau produse 1.100 de tancuri T-34. Au reprezentat 40% din toate tancurile produse de industria sovietică în șase luni. Cu toate acestea, retragerea trupelor sovietice a pus în pericol producția de tancuri a țării. Fabricile de tancuri au fost evacuate în grabă în Ural. Părintele s-a dus și el acolo, având alături un mandat semnat de I. V. Stalin, care a spus că el, Emelyanov Vasily Semyonovich „este un reprezentant autorizat al Comitetului de Apărare al Statului la fabrica de tancuri” și că „el este însărcinat cu obligația de a asigura imediat îndeplinirea excesivă a programului pentru producția de corpuri de tancuri”.
La uzina din Ural către care a fost trimis tatăl meu, abia începea instalarea de echipamente pentru producerea tancurilor. În condiții normale, această instalație ar fi trebuit să dureze patru până la șase luni. Tatăl a mers la instalatori și le-a explicat: "Germanii sunt lângă Moscova. Avem nevoie de tancuri. Trebuie să știm exact când va fi asamblat atelierul". Instalatorii au cerut douăzeci de minute să se gândească la asta.
Când tatăl lor s-a întors la ei, maistrul lor a spus: "Ordonăm să avem câteva șezlonguri așezate … Nu va trebui să dormim, ne vom odihni când nu vom putea să ne ținem instrumentele în mâini. Spune-ne să aducem mâncare de la sala de mese și aici, altfel se va pierde mult timp. Dacă faceți ceea ce vă cerem, vom termina instalarea în 17 zile."
Potrivit tatălui său, oamenii lucrau ca un singur organism uman. Instalarea a fost finalizată în 14 zile. Muncitorii au îndeplinit imposibilul în conformitate cu termenele limită tehnice pentru asamblarea echipamentelor cu prețul efortului incredibil al forțelor lor. Cu toate acestea, după cum și-a amintit tatăl meu, atunci o astfel de lucrare în spate era mai degrabă regula decât excepția.
Între timp, apariția și acțiunile de succes ale T-34 și ale altor tancuri sovietice grele l-au forțat pe Hitler să ia o decizie de a produce un model deja dezvoltat al tancului Tiger cu o greutate de 60 de tone, apoi un tanc mai ușor, Panther. Totuși, potrivit lui Guderian, în ianuarie 1942, Hitler a decis că noua grenadă cumulativă, „având o penetrare foarte mare a armurilor, va reduce în viitor importanța tancurilor”. Testele de „tigri” în condiții de luptă au avut loc abia în toamna anului 1942 în regiunea Leningrad. Toți „tigrii” care se mișcau în coloană au fost distruși de artileria antitanc sovietică. Această circumstanță a dus la o nouă întârziere în producția acestor tancuri.
Cu toate acestea, germanii au încercat să exploateze vulnerabilitățile din tancul T-34. Au descoperit că, dacă aruncau proiectile asupra îmbinării dintre turelă și corpul rezervorului, turela ar putea să se blocheze și să se oprească din rotire. În tancurile germane distruse, soldații noștri au găsit schițe ale tancurilor T-34 cu indicații către care să țintească.
Tatăl și-a amintit: „Era necesar să eliminăm rapid acest punct slab. Nu-mi amintesc cine a venit prima dată cu ideea de a elimina această deficiență. Propunerea a fost surprinzător de simplă. Pe corpul rezervorului din fața turelei au fost fixate părți blindate de o formă specială, care permiteau turelei să se rotească și, în același timp, eliminau posibilitatea blocării acesteia. Imediat, toate corpurile au început să fie produse cu aceste piese suplimentare și am trimis seturi de piese în față pentru a le instala pe vehiculele de luptă."
Germanii au continuat să lovească cu obuze la joncțiunea dintre turn și corp, exact urmând instrucțiunile. Probabil că s-au întrebat de ce fotografiile lor nu au adus rezultatul dorit.
Între timp, fabricile de tancuri au continuat să îmbunătățească procesul de producție. În memoriile sale, tatăl a scris: „În corpul blindat al tancului era un detaliu mic, dar important, cu o fantă lungă și îngustă, numită„ vedere”. Prin intermediul acestuia, folosind un sistem de oglinzi, șoferul putea vedea zona. Prelucrarea acestei piese a fost foarte dificilă. În primul rând, a fost necesar să găuriți oțel de înaltă rezistență și apoi să prelucrați cu atenție suprafața interioară a fantei cu un tăietor lung în formă specială, care a fost numit „deget”. Înainte de război, acest tăietor a fost fabricat de fabrica din Moscova „Fraser” și chiar și atunci a aparținut categoriei unui instrument rar. Și apoi a apărut o nouă dificultate: „Fraser” a fost evacuat de la Moscova, iar în noua locație nu avuseseră încă timp să asambleze toate echipamentele și să înființeze producția. La fabrica noastră, existau doar două freze pentru degete, iar unul dintre ele era practic inutilizabil. Corpurile de cisternă nu pot fi fabricate fără o piesă cu o „fantă de vizionare”. Era evident pentru toată lumea. Cum să fii?.
Tatăl meu și-a amintit că, după o lungă discuție, „cineva a vorbit în favoarea încercării de a arunca aceste detalii. Dacă facem matrițe precise și încercăm să îmbunătățim tehnica turnării, atunci poate că va fi posibil să ne menținem în dimensiunile date … Au existat lucrători de turnătorie excelenți la uzină”. După consultarea cu aceștia, s-a luat decizia: „Distribuie, distribuie doar!”
Primele piese turnate au avut succes. Dar au apărut îndoieli: „Va rezista detaliile la testele de teren?” Tatăl a scris: „Imediat, mai multe piese turnate au fost trimise la depozit. Depozitul de deșeuri a fost amplasat în apropierea uzinei. Detaliile au fost împușcate în conformitate cu toate regulile stabilite. Rezultatele sunt grozave! Aceasta înseamnă că tăieturile degetelor nu mai sunt necesare. Toată lumea s-a înveselit, de parcă toată lumea ar avea o durere de dinți plictisitoare deodată”.
Părintele și-a amintit că „din față, au existat cereri și informații continue despre părțile rezervorului care ar trebui îmbunătățite sau schimbate.
Au început să sosească și tancurile pentru reparații. Odată, examinând cu atenție un astfel de tanc, care a sosit din față, am văzut o medalie de soldat „Pentru curaj” pe fund, lângă scaunul șoferului. Pe panglică există o mică pată de sânge. Toată lumea care stătea lângă tanc, ca la comandă, își scotea pălăriile și se uita în tăcere la medalie.
Toți aveau fețe solemne și severe.
Maestru principal pentru prelucrarea mecanică a pieselor, Zverev a spus cu oarecare angoasă: „Acum, dacă m-ar fi împușcat, ar părea că ar fi mai ușor. Rușinea arde totul din interior, doar crezi că nu faci totul bine”.
Reacția lui Zverev și a altor lucrători a fost de înțeles. Deși au muncit neobosit pentru a face totul „așa cum ar trebui” și au încercat să facă tancurile invulnerabile la gloanțele și obuzele inamicului, știau că pentru mulți petrolieri produsele lor se transformau în sicrie de oțel.
Datele pe care generalul locotenent V. V. Serebryannikov, a mărturisit că un petrolier nu poate supraviețui mai mult de 1, 5 bătălii. Și astfel de bătălii nu s-au oprit pe tot parcursul războiului.
Victoria tancurilor sovietice la Bulevardul Kursk
La 22 ianuarie 1943, Hitler a publicat un apel „Toți muncitorii din construcția de tancuri”, cu un apel de a spori eforturile de a produce noi vehicule blindate, a căror apariție a fost să demonstreze superioritatea Germaniei în tehnologia modernă a armelor și să asigure un punct de cotitură în război. Guderian a scris că „noua autoritate de extindere a producției de tancuri, acordată ministrului armamentelor A. Speer, a mărturisit îngrijorarea tot mai mare cu privire la puterea de luptă în scădere a forțelor blindate germane în fața producției tot mai mari a vechiului, dar frumos tanc rusesc T-34. În conformitate cu planul „Cetatea”, dezvoltat de Hitler, principala putere a ofensivei de vară din 1943 urma să fie noile tancuri „tigru” și „panteră”.
Descriind prima zi a bătăliei de pe Kursk Bulge din 5 iulie 1943, generalul locotenent N. K. Popel și-a amintit: „Poate că nici eu, nici vreunul dintre comandanții noștri nu am văzut atât de multe tancuri inamice simultan. Colonelul general Goth, care a comandat cea de-a patra armată Panzer a hitlerienilor, a pus totul pe linie. Împotriva fiecărei companii de 10 tancuri, 30 - 40 de germani au acționat."
La o săptămână după începerea ofensivei germane, pe 12 iulie, cea mai mare bătălie de tancuri din al doilea război mondial s-a desfășurat lângă Prokhorovka. Au participat până la 1200 de tancuri și tunuri autopropulsate. Un participant la bătălia de lângă Prokhorovka, locotenent-colonelul A. A. Golovanov a amintit: „Nu găsesc cuvinte sau culori pentru a descrie bătălia de tancuri care a avut loc lângă Prokhorovka.
Încercați să vă imaginați cum aproximativ 1000 de tancuri s-au ciocnit într-un spațiu mic (aproximativ doi kilometri de-a lungul frontului), bombardându-se reciproc cu o grindină de scoici, aprinzând focuri de tancuri deja scoase din aer … metal, vuiet, explozie de cochilii, măcinarea sălbatică a fierului, tancurile s-au dus la tancuri.
Se auzi un hohot atât de mare, încât stoarce membranele. Furiozitatea bătăliei poate fi imaginată în termeni de pierderi: mai mult de 400 de germani și nu mai puțin de tancurile noastre au fost lăsate să ardă pe acest câmp de luptă sau zăcute în grămezi de metal răsucit după explozia de muniție în interiorul vehiculului. Și a durat toată ziua”.
A doua zi, mareșalul G. K. Jukov și locotenentul general al forțelor de tancuri P. A. Rotmistrov a trecut cu mașina pe câmpul de luptă. Rotmistrov a amintit: "O imagine monstruoasă a fost prezentată ochiului. Peste tot, tancuri răsucite sau arse, tunuri zdrobite, transportoare și vehicule blindate, mormane de carcase, bucăți de omizi. Nici măcar un fir verde de iarbă pe pământul înnegrit. În unele locuri, câmpuri, tufișuri, arborete au avut încă timp să fumeze. să se răcească după incendii extinse … "Asta înseamnă un atac de la cap la cap la tanc", a spus Jukov încet, ca pentru sine, privind la „pantera” naufragiată și tancul nostru T-70 izbindu-se de el.
Aici, la o distanță de două duzini de metri, „tigrul” și cei treizeci și patru s-au ridicat și au părut să-i apuce strâns.
Mareșalul a clătinat din cap, surprins de ceea ce a văzut, ba chiar și-a scos boneta, aparent aducând tribut eroilor noștri căzuți, tancuri, care și-au sacrificat viața pentru a opri și a distruge inamicul.
Potrivit mareșalului A. M. Vasilevsky, „bătălia de aproape două luni de la Kursk s-a încheiat cu o victorie convingătoare pentru Forțele Armate Sovietice”.
Guderian a declarat: "Ca urmare a eșecului ofensivei Cetății, am suferit o înfrângere decisivă. Frontul de Est, precum și organizarea apărării în Occident în cazul aterizării, pe care aliații au amenințat-o să aterizeze primăvara viitoare, au fost puse sub semnul întrebării. Inutil să spun că rușii s-au grăbit să-și folosească succesul. Și nu au mai existat zile calme pe frontul de est. Inițiativa a trecut complet. către inamic ".
Așa au fost îngropate planurile lui Hitler - de a atinge un moment decisiv în război, bazându-se pe superioritatea tehnică a Europei „civilizate”.
După ce a zădărnicit ofensiva germană, echipajele eroice ale T-34 și ale altor tancuri sovietice au dovedit superioritatea armurii sovietice față de armura germană.
