„Centurioni” capturați: armură britanică în Kubinka

Cuprins:

„Centurioni” capturați: armură britanică în Kubinka
„Centurioni” capturați: armură britanică în Kubinka

Video: „Centurioni” capturați: armură britanică în Kubinka

Video: „Centurioni” capturați: armură britanică în Kubinka
Video: Mucea si Smenaru: E RAZBOI!!! (A Doua Parte) - Povesti din Copilarie 2024, Martie
Anonim
Imagine
Imagine

„Centurionii” sunt învinși

Este greu să ascunzi un punte într-o pungă. Mai ales când acest ciur cântărește mai mult de 45 de tone și este adoptat de 14 state. Așa a fost „Centurionul” britanic, care a venit pentru prima dată în URSS în 1952 printre trofeele războiului coreean. A fost cea mai nouă modificare a modelului Mk-3, echipat cu un tun de 83,8 mm. Trebuie să plătim tribut, "Centurion" în viață inamicului nu s-a predat, a ars bine din interior și a pierdut muniția. Un cadou de la nord-coreeni a fost trimis la Kubinka pentru inspecție vizuală. După cum sa dovedit, doar armura, dispozitivele de observare și parțial motorul au rămas în viață.

Imagine
Imagine

Data viitoare când „Centurion” a fost capturat abia în 1971.

În timpul conflictului dintre Israel și Siria, două tancuri în stare bună de funcționare au fost capturate de sirieni și transportate la Moscova. Acestea erau tancuri cu modificările Mk-9 și Mk-10. Doi ani mai târziu, alte două vehicule blindate cu performanțe Mk-3 și Mk-7, care au fost modernizate în Israel, au plecat în URSS din Orientul Mijlociu. Apropo, în același lot, sirienii au trimis tancul american M60A1 în Uniunea Sovietică, care a devenit ulterior un obiect de studiu în Kubinka.

Există o ușoară discrepanță cu informațiile răspândite pe internet și datele din „Buletinul vehiculelor blindate”. În 1978, într-o publicație secretă de la acea vreme, a fost publicat materialul „Protecția blindate a tancului britanic„ Centurion”, care se ocupa de patru mașini sub indexurile Mk-3, Mk-9, Mk-9A și Mk-10. În același timp, tancul a primit numele Mk-9A în mod arbitrar de la autorii articolului - inginerii militari Korolev și Naumik. Faptul este că o armură suplimentară de 45 mm grosime a fost sudată pe partea frontală superioară a acestui tanc, așa că s-a decis adăugarea literei „A” ca semn al modernizării.

Totuși, de unde a venit acest al doilea „nouă”? Nu au recunoscut ei modificarea Mk-7 în Kubinka și au numit-o greșit Mk-9A?

Este greu de crezut. Și, cel mai probabil, comentatorii moderni confundă ceva în clasificarea tancurilor britanice. Mai mult, mașina avea până la 13 versiuni, uneori foarte serios diferite una de cealaltă.

Studiul „centurionilor” britanici capturați pentru industria și știința militară sovietică din anii 70 a avut un interes pur sportiv. Rezervoarele au fost deja întrerupte și învechite.

În acel moment, britanicii erau deja înarmați cu „șefi”, iar în URSS - T-64 și T-72. Cu toate acestea, Kubinka a fost foarte atent la studiul tancului. Lucrul este că Centurionii, împreună cu T-55 și T-62 sovietici, erau vehicule de linia a doua și se luptau adesea între ei în conflictele locale. Aliații URSS au luptat cu aliații blocului NATO. Și studiul tehnologiei inamice ar putea da un impuls modernizării tancurilor interne din țări terțe. Sau ridicați cheile punctelor slabe ale mașinii britanice.

„Centurionii” aruncă în aer

Tancurile britanice nu au făcut prea multă impresie asupra inginerilor ruși. Rezervorul este greu, armura este mediocru. Și nu era nimic de spus despre arme. În prima luptă, IS-3, cu greutate similară, și-ar fi măcelărit adversarul sub o piuliță cu un pistol de 122 mm la începutul anilor cincizeci.

Pe parcursul întregului ciclu de viață, britanicii nu au schimbat compoziția și tehnologia de fabricație a armurii Centurion. Doar grosimea a variat, crescând în mod natural de la model la model. Rezervoarele Mk-3, Mk-9 și Mk-10 au o chimie de blindaj aproape identică. Acesta este oțel crom-nichel-molibden cu duritate medie pentru corp și mangan-nichel-molibden pentru turnul turnat.

Printre caracteristicile tehnologiei pentru producția de tancuri, inginerii sovietici au remarcat utilizarea pe scară largă a sudării. Având o calitate ridicată a manopera și precizia pieselor de montaj, britanicii nu au tăiat marginile plăcilor de blindaj înainte de sudare. Și acest lucru, așa cum s-a menționat pe bună dreptate în „Buletinul vehiculelor blindate”, reduce supraviețuirea blindajelor în caz de incendiu.

Tancurile care au intrat în URSS în 1973 și au fost modernizate în Israel au fost supuse testelor de detonare. Israelienii au întărit partea inferioară a compartimentului motorului și au montat centrala electrică din rezervorul american M60A1. Inginerii nu furnizează date exacte despre metodologia de testare pentru Centurion, dar rezultatele spun că britanicul a avut dificultăți.

Pentru testare s-au folosit explozivi „Plastit-4”, din care, în special, s-au făcut încărcări alungite pentru a submina urmele. Metoda prevăzută în toate cazurile pentru a îngropa sarcina de 8-10 cm în pământ. Cel puțin câteva acuzații TNT au fost testate împotriva trenului de rulare al Centurionilor. S-a dovedit că mina terestră de 7 kilograme nu numai că a garantat ruperea omidei, ci a scos două rulouri deodată. Cu o coincidență norocoasă a circumstanțelor și o sarcină de 2, 7 kilograme a reușit să imobilizeze „Centurionul”. În medie, pentru a dezactiva pista unui tanc britanic, a fost necesară o încărcare cu 10-12% mai mică decât, de exemplu, pentru tancul T-72.

Amplasarea elementelor de suspensie în afara corpului tancului s-a dovedit a fi punctul slab al suspensiei britanice. Sarcina TNT de 7 kilograme menționată anterior a distrus atașarea căruciorului de corp și a îndoit axa echilibrului. Pe de o parte, a fost teoretic ușor pentru cisterne să repare suspensia - unitățile erau situate în afara corpului navei și erau destul de accesibile. Pe de altă parte, pentru îndepărtarea boghiului de suspensie a fost nevoie de un dispozitiv de ridicare de 1,1 tone. Interesant este că amortizoarele nu au fost deteriorate în nicio serie de detonări. După cum au sugerat inginerii sovietici, totul s-a întâmplat datorită eficienței reduse a acestor elemente de suspensie.

Imagine
Imagine

Când, într-unul dintre experimente, o mină terestră de 7, 2 kilograme a fost aruncată în aer sub pista Centurionului, și fundul tancului a fost lovit. Devierea a fost mică - doar 2,5 mm. Dar ar putea avea și un efect traumatic semnificativ asupra echipajului.

Când am trecut la minele care explodează direct sub fundul tancului, totul sa dovedit a fi foarte deplorabil. 3,2 kg de TNT au provocat o deviere reziduală de aproape 22 mm. Rolul coloanei vertebrale a fost jucat de o partiție din compartimentul de control al rezervorului cu o grosime de 5, 5 mm, conectând plăcile inferioare și blindate ale acoperișului corpului. Această partiție a sporit rigiditatea puțului inferior și toate deformările reziduale au fost formate pe părțile laterale ale acestuia. Datorită partiției din compartimentul de control, rezervorul a rezistat unei explozii sub fundul unei mine terestre de 7, 2 kilograme. În același timp, deviațiile reziduale au atins 120 mm și au garantat dezactivarea șoferului. Dar nu s-au observat pauze în partea de jos.

Când inginerii de testare au pus o sarcină similară sub MTO, explozia a rupt fundul și a lăsat o deviere de 175 mm. Toate acestea s-au întâmplat în ciuda eforturilor israelienilor de a întări rezistența la mine a fundului MTO. Da, și cu ecrane anti-cumulative pe părțile laterale ale rezervorului prea inteligent. Suporturile au fost făcute prea fragile și, când minele terestre au fost detonate, elementele de protecție din oțel au fost împrăștiate timp de zeci de metri.

În cele din urmă, un Mk-10 Centurion a fost testat pentru rezistența la radiații gamma. Rezervorul a fost dezvoltat în timpul celui de-al doilea război mondial și nu a fost adaptat structural pentru a rezista radiațiilor radioactive. Echipajul a trebuit să se bazeze doar pe grosimea armurii. A fost posibil să se efectueze nu numai teste la scară completă ale tancului britanic, ci și să se compare cu parametrii similari ai americanilor M60A1 și M48A3.

Cel mai rău dintre toate în "Centurion" într-o explozie nucleară va avea un mecanic șofer - lângă el radiația gamma este atenuată de doar 10 ori. Pentru comparație, un comandant de tanc și un armator poate conta pe 80 sau chiar de 100 de ori absorbția radiațiilor mortale. Rezultatele testelor similare ale vehiculelor americane au arătat rezultate similare.

Imagine
Imagine
Imagine
Imagine
Imagine
Imagine
Imagine
Imagine
Imagine
Imagine
Imagine
Imagine

După cum sa dovedit, „Centurionii” capturați în anii 50-70 nu au fost ultimii pentru țara noastră.

În 2018, rămășițele unui tanc britanic folosit de militanții sirieni au fost aduse în Rusia. Rezervorul a fost cel mai probabil unul dintre trofeele uneia dintre numeroasele bătălii dintre Siria și Israel în trecut.

Recomandat: