Acest text este o continuare a unei traduceri prescurtate a cărții Luftwaffe'45. Letzte Fluge und Projekte”de un coleg de la NF68 care a tradus multe subiecte interesante legate de Forțele Aeriene Germane. Ilustrațiile sunt preluate din cartea originală, prelucrarea literară a traducerii din limba germană a fost făcută de autorul acestor rânduri.
FW-190 cu rachete Panzerblitz și Panzerschreck
Toate încercările de a distruge tancurile sovietice grele cu ajutorul armelor grele nu au adus succes, prin urmare, din vara anului 1944, Înaltul Comandament Luftwaffe a început din ce în ce mai mult să introducă rachete antitanc stabilizate cu fire. S-a decis folosirea armelor revoluționare pentru a testa toate armele terestre și aeriene împotriva tancurilor. Acest lucru este valabil mai ales pentru rachetele Panzerblitz și Panzerschreck. Testele au fost efectuate la cel de-al 26-lea centru de testare și la centrul de testare Luftwaffe situat în Tarnewitz, iar până la sfârșitul anului 1944 trupele germane au primit o armă foarte fiabilă și foarte puternică capabilă să distrugă cele mai grele tancuri sovietice și unități de artilerie autopropulsate din aer. Primele escadrile aeriene erau înarmate cu aceste arme. Sub aripile aeronavei au fost instalate lansatoare simple cu grinzi. Însăși dezvoltarea acestui proiect a provocat îngrijorarea Înaltului Comandament Luftwaffe. Deși un număr mare de rachete antitanc Panzerblitz au fost produse în ianuarie 1945, aceste rachete nu au fost primite de unitățile de luptă. În plus, în acest moment, aproape toată producția din partea de est a Germaniei a fost oprită și, din ordinul șefului departamentului tehnic al Luftwaffe, de la mijlocul lunii ianuarie 1945 a trebuit să fie transferată lansarea rachetelor antitanc. către alte regiuni mai puțin periculoase din Germania. Până la 28 ianuarie 1945, a fost lansat un program de rachete antitanc de urgență și până atunci au fost produse 2.500 de rachete Panzerblitz. Cu toate acestea, comandantul aviației de asalt a cerut să crească volumul de producție la 80.000 de rachete în loc de 40.000 de rachete antitanc pe lună pentru a combate eficient tancurile inamice. Până la sfârșitul lunii ianuarie 1945, au fost produse piesele individuale necesare pentru fabricarea a 20.000 de rachete.
După ce producția de rachete antitanc din Gleiwitz, situată în Silezia Superioară, a fost întreruptă, producția lor a fost planificată să fie transferată în orașul ceh Brünn sau cât mai curând posibil în partea centrală a Germaniei. Șeful Departamentului Tehnic al Luftwaffe era convins că producția în masă de rachete antitanc în protectorat ar putea fi adusă la 80.000 de rachete pe lună. În același timp, era necesar să se ia în considerare regiunile pe care Wehrmacht le putea deține, nepermițând inamicul de acolo. Cu un grad ridicat de probabilitate, o astfel de întreprindere nouă ar putea fi construită în orașul Dachau de lângă München, unde ar putea fi folosit un număr mare de prizonieri de război. În același timp, acest lucru s-a aplicat și centrelor de testare, deoarece la etapa inițială a utilizării rachetelor antitanc, au fost relevate defecte tehnice semnificative în rachete. Aceasta din urmă a trebuit îmbunătățită și, în același timp, a simplificat producția acestor rachete la parametri acceptabili, ceea ce ar fi trebuit să se facă înainte de martie 1945. În februarie 1945, industria germană urma să producă 18.000 de rachete antitanc. Pentru următoarele luni, eliberarea rachetelor antitanc a fost planificată cu așteptarea de a furniza materiale suficiente pentru a produce 50.000 de rachete Panzerblitz în decurs de o lună. Cu toate acestea, au existat probleme în producția altor tipuri de arme și echipamente, în plus, aceste arme și echipamente au fost greu de livrat pe front, deoarece atacurile aeriene aliate au complicat foarte mult utilizarea vehiculelor și comunicațiilor în partea centrală a Germaniei. Până la sfârșitul lunii februarie, în ciuda situației dificile din industrie, conducerea germană a reușit să facă următorul pas în dezvoltarea armelor. În primele zile ale lunii aprilie, șeful Departamentului tehnic al Luftwaffe l-a cunoscut pe Reichsmarschall Goering cu propunerea sa de producere a unei versiuni îmbunătățite a antitancului ghidat "Panzerblitz 2". În acest caz, a fost vorba despre utilizarea rachetelor R4 cu un focos cumulativ de 8, 8 cm calibru, care ar putea distruge chiar și cele mai grele tancuri inamice. La 26 martie 1945, în atelierele întreprinderii din Böhmen, au fost pregătite în total 11.000 de rachete antitanc pentru expediere pe front, dar majoritatea nu au putut fi livrate trupelor. Același lucru s-a întâmplat și cu rachetele Panzerblitz 1 și Panzerblitz 2 fabricate în aprilie. De la începutul anului 1945, nimic altceva nu era de așteptat pe frontul de est, cu excepția presiunii tot mai mari din partea Armatei Roșii. Frontul, deținut de Centrul de Grupuri al Armatei Germane, s-a prăbușit după lovituri puternice din partea Armatei Roșii. În sectoarele de nord și de sud ale frontului de est, situația generală a rămas până acum amenințătoare. Din octombrie 1944, comandantul escadrilei de aviație de asalt SG 3, cu sediul la Udetfeld, și-a inspirat speranța cu privire la perspectivele de utilizare a rachetelor antitanc Panzerblitz.
Ghiduri pentru rachetele Panzerblitz.
Treptat, alte escadrile au început să înarmeze alte escadrile cu această nouă armă, unde au fost organizate practici de tragere și instruire în utilizarea altor arme de rachete. După multe practici de tragere, piloții au obținut până la 30% lovituri. În timpul testelor practice, s-a dovedit că, contrar așteptărilor piloților unităților de luptă, atunci când o rachetă lovește, tancul poate exploda imediat dacă turnul sau carena au fost lovite. Pentru a crește precizia de tragere, rachetele au fost lansate de la o distanță de cel mult 100 de metri. Grupul 3 / SG 3 a inclus Escadrila 8, înarmată cu avioane de atac FW-190 F-8. 1 escadrila avea sediul în Prusia de Est la Gutenfeld. Mai mult, instruirea în lansarea rachetelor pentru piloții grupării înconjurate în Courland a fost efectuată pe coasta Mării Baltice. Începând cu 7 ianuarie 1945, pe lângă escadrila 4. (Pz) / SG 9, a participat la lupte o altă escadronă de avioane de atac antitanc 1. (Pz) / SG 9, denumită anterior 9 / SG 9. acum, escadrila a început să fie desemnată 1. (Pz)) / SG 9, în timp ce o escadronă separată 2. (Pz) / SG 9 a fost desemnată 10. (Pz) / SG 1. Escadra 10. (Pz) / SG 1 a fost desemnat 3. (Pz) / SG 1. Acordat cu frunze de stejar Crucii de Fier, căpitanul Andreas Kuffner a fost numit noul comandant al Grupului 1 / SG 1. La începutul lunii ianuarie, grupul a început antrenamentele în Fürstenwald în timp ce continua să lovească la inamicul de-a lungul frontului de est. După ce escadrila 1 a primit FW-190 F-8 capabile să transporte rachete antitanc Panzerblitz, escadra a fost transferată la Eggersdorf și apoi la Freiwalde Großenheim. Escadrilele 2 și 3 ale grupului erau înarmate cu avioane Ju-87 G, care cu mare succes au dat lovituri împotriva tancurilor inamice de pe frontul de est. În dimineața zilei de 16 ianuarie 1945, escadrila 8./SG 3 a atacat tancurile rusești și alte ținte de la altitudine mică. Pentru fiecare tras pe tancul rus, comandantul escadrilei a acordat echipajului un premiu sub forma unui litru de rom și țigări. Deși unii piloți ai escadrilei au primit acest premiu, lipsa benzinei de aviație a limitat numărul acestor greve. La 1 februarie 1945, escadra SG 1 nu primise încă lansatoarele de rachete antitanc așa cum era planificat. Cu toate acestea, grupul de aviație 2 / SG 2, dimpotrivă, a primit FW-190 F-8, capabile să transporte rachete antitanc Panzerblitz și Panzerschreck.
Pe lângă Panzerblitz, rachetele Panzerschrek au fost folosite ca arme ușoare ofensive (chiar sub aripă).
Într-una dintre escadrile grupului de aviație 2 / SG 3, unele avioane cu rachete Panzerblitz au luat parte la lupte de la 1 februarie. Grupul aerian 2 / SG 77, cu sediul în Aslau, pe lângă 20 de FW-190 F-8, a fost înarmat cu 9 avioane de acest tip cu rachete Panzerblitz și, în total, erau 19 avioane pregătite pentru luptă în acest grup. Grupul aerian 13 / SG 151 din februarie 1945 a fost înarmat cu una dintre escadrile FW-190 F-8 avioane capabile să transporte rachete Panzerblitz. Pe lângă lansatoarele convenționale, au fost folosite și lansatoare de rachete antitanc din lemn. În săptămânile care au urmat, numărul de aeronave capabile să transporte rachete Panzerblitz a crescut semnificativ. A treia escadronă a escadronului SG 9 din februarie 1945 a schimbat Ju-87 G în FW-190 F, înarmat cu rachete Panzerblitz. Această escadronă avea sediul la Prenzau. La 4 februarie 1945, generalul comandant al aviației de asalt a planificat să transfere o parte din escadrila SG 151 către Divizia 1 Aviatie de Vânătoare, care trebuia să lupte pe frontul de est. Pe lângă restul Ju-87 D 25 și FW-190 F-8, capabile să transporte bombe, grupurile 2 și 3 erau înarmate cu 39 FW-190 F-8 capabile să transporte rachete Panzerblitz. Dar, în același timp, existau doar 26 de piloți în unitățile enumerate. În viitorul apropiat, se așteptau să fie primite încă cinci avioane, adaptate pentru suspendarea rachetelor Panzerschreck. La jumătatea lunii februarie, s-a observat că trupele sovietice, după loviturile avioanelor germane de atac de la altitudini mici, au făcut concluziile corespunzătoare. În Curlanda, în timpul unei greve asupra trupelor sovietice, piloții escadrilei SG 3, inclusiv maiorul Erhard Jähnert, premiat cu frunze de stejar la crucea de fier, au întâmpinat numeroase sisteme de apărare aeriană inamice, în principal tunuri antiaeriene cu patru țevi. Cu toate acestea, FW-190 F-8 de mare viteză, în timp ce cobora, a dezvoltat o viteză de până la 800 km / h, în urma căreia avioanele germane erau ținte pentru apărarea aeriană a inamicului care erau greu de lovit și toate avioanele germane. s-a întors din această misiune. Cu toate acestea, datorită apărării aeriene puternice a inamicului, vehiculele nu au putut îndeplini sarcinile care le-au fost atribuite. La 23 februarie 1945, în timpul raidului, au fost lovite două tancuri inamice, care au rămas pe foc pe câmpul de luptă. Abia în martie, piloții escadrilei SG 3 au putut lovi din nou inamicul din Courland. În zilele de 1 și 7 februarie, aeronavele escadrilei antitanc 1. (Pz) / SG 2 Immelmann au fost pregătite pentru un atac masiv asupra inamicului cu rachete Panzerblitz, după primul lor zbor, în care 4 avioane FW-190 F-8 a participat, din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile, care s-au dovedit a fi nereușite.
Această escadronă de 12 FW-190 F-8 capabile să transporte rachete Panzerblitz era subordonată comandantului escadronului SG 3 și avea sediul în Finow. Până pe 3 martie, această escadronă a reușit să distrugă 74 de tancuri inamice, alte 39 de tancuri au fost avariate. La 6 martie, un escadron de avioane de atac antitanc 3. (Pz) / SG 3 a fost mutat de la Prenzlau la Macklit. Escadronul a fost ulterior redistribuit la Schönefeld, unde au fost instalate lansatoare de rachete Panzerblitz pe FW-190 F-8-urile escadronului. Sediul grupului aerian era situat în Perlenberg (Perlenberg). Acolo, escadrila cartierului general a primit primele FW-190 înarmate cu rachete antitanc. Între 9 și 13 martie 1945, escadra SG 3 a atacat tancurile sovietice încercând să înconjoare forțele germane. În rândul armatei germane, s-au răspândit zvonuri despre o armă miraculoasă, dintre care unele erau deja la dispoziția trupelor germane și care rămâneau doar de utilizat. Dar din cauza lipsei cantității necesare de combustibil, relativ puține sortimente au fost efectuate de la Zabeln. Pe 10 martie, escadra de avioane de atac antitanc 1. (Pz) / SG 2 a fost angajată în practica de tragere și, prin urmare, puțini oameni au fost surprinși că aceste trageri de antrenament ar fi fost cu greu suficiente pentru un curs de formare deplin necesar să dea lovituri efective împotriva inamicului. La 19 martie 1945, Escadra 1. (Pz) / SG 2 a fost mutată la aerodromul Berlin-Schönefelde, unde a fost transferată Diviziei 4 Aviație. După ce escadrila redistribuită a fost gata să lovească inamicul, primele atacuri asupra tancurilor sovietice au fost făcute pe 22 și 28 martie 1945. S-a dezvăluit apoi că numai din cauza pregătirii inadecvate a piloților germani, nu mai mult de 30% din rachete atinge ținte. Acestea din urmă au fost trase asupra tancurilor inamice de la o distanță de 100 de metri și la un unghi între 10 și 20 de grade față de planul orizontal. După îmbunătățirea designului lansatoarelor tubulare pentru lansarea rachetelor, precum și rafinarea siguranțelor unor rachete și dobândirea de abilități practice de către piloți, eficacitatea loviturilor a crescut. În următoarele săptămâni, inamicul a tras concluziile corespunzătoare în mod surprinzător de repede, începând să folosească tunuri antiaeriene autopropulsate cu patru țevi pentru a-și proteja unitățile de tancuri de avionul de atac FW-190 F-8. Pe 21 martie, avioanele FW-190 F-8 ale escadrilei 1 (Pz) / SG 2 au realizat 32 de aeronave, inclusiv 12 aeronave efectuate de aeronave înarmate cu rachete Panzerblitz. La sfârșitul lunii martie, cel puțin un vehicul capabil să transporte rachete Panzerblitz a fost transferat la escadra SG 3. Al doilea grup de aviație al escadrilei din a doua jumătate a lunii martie 1945 avea 12 avioane FW-190 F-8 pregătite pentru luptă capabile să transporte rachete. Panzerblitz . Mai târziu, avioanele FW-190 F-8 cu rachete Panzerblitz au început să intre în serviciu cu grupul aerian 3 / SG 4. Până pe 21 martie s-a format prima escadronă FW-190 F-8 cu rachete Panzerblitz în aerul 2 / SG 77 o escadronă antitanc, care cuprindea și 12 avioane, a apărut în grupul aerian 3 / SG 77. De la începutul lunii februarie, escadrila 1 (Pz) SG 9 a început să predea Ju-87 D-5 și G -2, după ce a primit cel puțin 17 FW-190 F-8 cu rachete Panzerblitz. Până pe 21 martie, Escadra 13. (Pz) SG 151 avea două FW-190 F-8 capabile să transporte bombe și 15 avioane de același tip capabile să transporte rachete Panzerblitz. În zilele următoare, escadrila a primit încă câteva avioane, ca urmare, escadrila a fost înarmată cu 18 avioane de atac antitanc. De la începutul bătăliei din Silezia, piloții escadrilelor antitanc au fost deosebit de eficienți. Atacurile FW-190 F-8 cu rachete Panzerblitz au provocat dificultăți în formațiunile de tancuri ale Armatei Roșii care se opuneau forțelor germane. Împreună cu avionul de atac Hs-129, avionul FW-190 F-8 cu rachete Panzerblitz a făcut numeroase lovituri pe tancurile sovietice. Un voleu de șase rachete antitanc a crescut probabilitatea de a lovi un tanc inamic. În timpul bătăliei, piloții avioanelor de atac germane au descoperit că formațiunile inamice au tras unități antiaeriene pe marginea frontului, încercând să se acopere lângă clădiri și în păduri. Pentru a dezactiva unitățile antiaeriene inamice, un escadron de luptători FW-190 a lovit unitățile antiaeriene detectate folosind bombe de fragmentare. Întregul grup de avioane germane a fost acoperit din aer de 2-3 escadrile de luptători Me-109 G-14 sau Me-109 K-4. Pe 22 martie 1945, doar a 6-a flotă aeriană avea patru escadrile pregătite pentru luptă cu rachete antitanc Panzerblitz. O altă escadrilă 6 / SG 1 era înarmată cu avioane de atac antitanc în acest moment. De exemplu, escadrila 3. (Pz) SG 9 imediat după antrenament a început să îndeplinească misiuni de luptă. În total, trei escadrile au fost înarmate cu rachete Panzerschreck: 8./SG 1, 6./SG 3 și 5./SG 77. În plus, escadrile 2. (Pz) SG 9 și 10. (Pz) / SG77, înarmate cu avioanele Ju-87 D-3 și D-5 cu rachete Panzerblitz, s-a decis să se încerce să o folosească pentru a lovi tancurile inamice. Escadrile cu avioane Ju-87 ar putea continua să folosească aceste mașini, dar FW-190 F-8-urile mult mai manevrabile s-au dovedit a fi mai eficiente.
În doar 16 zile, timp în care avioanele de atac antitanc au făcut misiuni de luptă, piloții grupului 3 / SG 4 au distrus 23 de tancuri sovietice cu rachete Panzerblitz, iar alte unsprezece au fost avariate, pierzând capacitatea de mișcare. La 29 martie 1945, cartierul general al escadrilei 1./SG 1, întărit de escadrila 5./SG 151, cu sediul în Fürstenwalde, a lovit inamicul. La sfârșitul lunii martie, întregul grup de aviație 3 / SG era înarmat cu aeronave capabile să transporte rachete antitanc. Un alt grup aerian, 2 SG 3, avea apoi sediul în Finow, în timp ce Grupul 2 / SG 151 avea sediul în Gatow. În ciuda tuturor dificultăților legate de furnizarea armelor și a altor probleme, numărul F-190 F-8 capabile să transporte rachete Panzerblitz și Panzerschreck a crescut semnificativ până la sfârșitul lunii martie. Astfel, grupul de aviație 3 / SG 77 a fost înarmat cu 22 de rachete antitanc de mare viteză. Grupul aerian 1 / SG 77 avea 34 de astfel de aeronave. Grupul aerian 2 / SG 77 era înarmat cu FW-190 F-8, capabil să transporte rachete Panzerschreck. Numai în zona de responsabilitate a Diviziei 1 Aviație Germană, cel puțin 172 de tancuri sovietice au fost distruse din aer în martie, iar alte 70 au fost grav avariate. Pe lângă tancuri, 252 de camioane au fost distruse și 92 avariate. De asemenea, 20 de tunuri antiaeriene au fost distruse și 110 avioane inamice au fost doborâte. La 1 aprilie, grupul de aviație 1 / SG 1 era încă înarmat cu nouă aeronave capabile să transporte rachete Panzerblitz. Al doilea grup al acestei escadrile avea paisprezece avioane, al treilea grup - zece FW-190 F-8, capabile să transporte rachete Panzerschreck. Sediul grupului de aviație era, de asemenea, înarmat cu portavioane de rachete antitanc. În plus, Squadron 13./SG 77 avea optsprezece avioane pregătite pentru luptă. La 7 aprilie 1945, dimineața, numeroase FW-190 F-8 cu rachete Panzerblitz au participat din nou la lupte: escadrila SG 1 avea 51 de avioane, SG 3 42, SG 4 22 și SG 9 25 și SG 77 –57 cu avioane FW-190. Nu departe de linia frontului, în zona de responsabilitate a diviziei 4 aeriene, patru avioane de atac și un grup de luptători au lovit trenul inamicului. În același timp, cel puțin o rachetă Panzerblitz a lovit locomotiva, după care a fost învăluită în fum. În timpul acestei ieșiri, o altă lovitură a fost dată și unei alte compoziții inamice, mai multe dintre cele 24 de rachete lansate au lovit o locomotivă cu aburi, care după aceea a rămas în picioare pe șinele de cale ferată. Ultimele vagoane ale eșalonului sovietic staționate la Sternenberg au fost lovite de patru rachete, toate cele 12 rachete lansate la locomotivă au căzut departe de țintă.
