În numele lui de Gaulle
Franța este înarmată cu un singur portavion (fără a lua în considerare navele universale de asalt amfibiu). Deplasarea portavionului Charles de Gaulle este de 42.000 de tone, ceea ce este semnificativ mai mare decât cea a italienilor Giuseppe Garibaldi și Cavour. Până la 40 de aeronave pot fi bazate la bordul navei. Coloana vertebrală a grupului său aerian este luptătorul Dassault Rafale. Aeronava este interesantă, semnificativă pentru Europa și, în ansamblu, reprezintă în prezent apogeul dezvoltării luptătorilor de a patra generație (similară în spirit cu Eurofighter Typhoon, dar spre deosebire de aceasta, radarele moderne cu o gamă activă de antene cu fază abia încep să a primi).
Charles de Gaulle, remarcat în campania din Siria, este departe de a fi vechi. A fost comandat în 2001. Pentru comparație, „Amiralul Kuznetsov” a fost comandat în 1991. În același timp, potrivit celor mai recente date dintr-o sursă de construcții navale anunțate de TASS, nu se vorbește despre o anulare până acum. Mai mult, în 2022, nava modernizată ar trebui să meargă la încercări pe mare …
Programul Porte Avion Nouvelle Generation
În același timp, francezii înțeleg că Charles de Gaulle nu va dura pentru totdeauna. Au vorbit despre înlocuirea ei înainte, doar că acest lucru se făcea ca ipoteze îndelungate.
Acum, conducerea Republicii a V-a a luat-o în serios. Potrivit blogului Centrului de analiză a strategiilor și tehnologiilor, în timpul discursului său recent la întreprinderea principală a corporației industriale nucleare franceze Framatome din orașul Le Creusot, Emmanuel Macron a vorbit despre începutul implementării practice a Porte Avion Programul Nouvelle Generation (PANG), care presupune dezvoltarea și construirea unui portavion promițător pentru Marina franceză. Nava va primi o centrală nucleară.
Liderul francez afirmă:
După cum știți, Charles de Gaulle își va completa serviciul în 2038. De aceea am decis că viitorul portavion, cu care țara noastră și flota noastră vor fi înarmați, va fi nuclear, precum Charles de Gaulle. Fabrica dvs. din Le Creusot, care de-a lungul istoriei sale îndelungate a produs echipamentul necesar flotei noastre, va produce, printre altele, câteva părți majore ale reactorului nuclear al viitorului portavion, forjându-le și prelucrându-le chiar aici. Prin această alegere, reafirmăm dorința Franței de a-și menține independența strategică.
Imaginile prezentate oferă o idee generală a modului în care este văzută nava. Imediat este clar că Franța nu vrea să construiască „Charles de Gaulle numărul doi”. Cu toate acestea, și analogul convențional al noului portavion britanic de tip Queen Elizabeth: lipsit, după cum știți, de o catapultă de pornire. Și folosește luptători F-35B cu decolare scurtă și aterizare verticală ca bază a aripii aeriene: cu o rază de luptă destul de limitată (pe fundalul unui F-35C cu drepturi depline).
Spre deosebire de „britanici”, nava franceză ar trebui să primească trei catapulte de lansare electromagnetică de tip EMALS și aerofinishers AAG: totul este ca pe cel mai nou portavion american Gerald Ford. Este adevărat, Porte Avion Nouvelle Generation sau PANG (numele programului pentru care este creată nava) va fi totuși mai mic decât omologul de peste mări. Dacă deplasarea (completă) a acestuia din urmă este de 100 de mii de tone, atunci portavionul marinei franceze va avea 75 de mii de tone, ceea ce este, însă, mult mai mare decât cel al actualului portavion francez.
Se presupune că lungimea navei create în cadrul programului PANG va fi de 300 de metri, iar lățimea - 30. Centrala ar trebui să se bazeze pe două reactoare nucleare de tip K22, cu o putere termică de 220 MW fiecare. Viteza maximă a portavionului va fi de aproximativ 27 de noduri. Echipajul va include două mii de oameni.
Nava va primi o suprastructură mare și un sistem radar Thales SeaFire, care are patru AFAR fixe pe suprastructură. Pentru a se proteja împotriva atacurilor aeriene, nava va putea utiliza rachete antiaeriene Aster și mai multe sisteme antiaeriene Thales / Nexter RapidFire de 40 mm de artilerie.
În ceea ce privește grupul aerian, baza sa, așa cum era de așteptat, va fi un luptător de nouă generație (cel mai adesea această mașină este considerată un reprezentant al celei de-a șasea generații), creată ca parte a programului Future Combat Air System. Dacă credeți că aspectul prezentat la Le Bourget 2019 (care, evident, reprezintă doar viziunea generală a producătorilor de aeronave asupra situației actuale), acesta este un vehicul cu echipaj opțional destul de mare, care va putea transporta o gamă foarte largă de arme. și va primi oameni de aripă fără pilot.
În total, aproximativ 30 de astfel de vehicule vor putea fi bazate la bordul navei promițătoare. În plus față de luptători, portavionul va putea transporta mai multe avioane de avertizare timpurie și control Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye, elicoptere și UAV-uri. Vor fi utilizate de două ascensoare mari. Vor să pună nava în funcțiune în 2038.
Marea de iluzii
Desigur, rearmarea flotei este o chestiune importantă și necesară. Mai mult, Franța se consideră un posibil lider politic al UE. Cu toate acestea, nu uitați de cealaltă parte a problemei. Alegerile prezidențiale urmează să aibă loc în a cincea republică în 2022. Și confruntat cu provocări serioase și adesea de nerezolvat, Emmanuel Macron face tot posibilul să se facă cunoscut.
Ar putea începe programul PANG fără Macron și teza sa despre necesitatea suveranității apărării europene? Poate. Cu toate acestea, trebuie să înțelegeți că construcția navelor mari nu este obiectiv obiectivul principal al Franței moderne. În acest sens, cea mai remarcabilă poveste dintre toate este povestea noului submarin nuclear pentru Navy Suffren din țară - nava principală a clasei Barracuda. A fost stabilit în 2007 și predat Marinei abia în noiembrie 2020. Cu cea de-a doua navă a seriei stabilită în 2009, povestea este aproximativ similară.
Chiar și pe fondul industriei rusești a construcțiilor navale, care se confruntă cu dificultăți foarte mari, un astfel de ritm este, așa cum se spune, „în nicio poartă”. A cincea Republică se descurcă mai bine cu construcția navelor de suprafață: Grupul Naval, ne amintim, a lansat recent ultima fregată din clasa FREMM destinată Marinei franceze. Aceasta este a zecea fregată FREMM construită de Grupul Naval și a noua pentru Marina franceză.
Cu toate acestea, trebuie să înțelegeți că construcția fregatelor este un lucru, iar construcția unui mare portavion nuclear de un tip complet nou este altul. Obiectivele și obiectivele pentru care, apropo, încă nu au fost stabilite: până acum, potențialul portavionului pare complet redundant. Poate că francezii vor decide în cele din urmă să meargă pe altă cale, mai rațională. După ce a construit mai multe portavioane, dar cu o deplasare mai mică. Astfel, una dintre nave este întotdeauna în funcțiune, în timp ce cealaltă va fi reparată și modernizată.
O altă idee interesantă anul trecut a fost prezentată de președintele Uniunii Creștine Democrate (CDU) din Germania, Annegret Kramp-Karrenbauer, propunând crearea unui portavion paneuropean. Acum pare mai degrabă o glumă, dar în timp, inițiativa poate părea destul de rezonabilă. Cel puțin un astfel de program ar avea un caracter simbolic, ceea ce nu se poate spune despre PANG. Un portavion „pur” francez poate deveni doar un simbol al cheltuielilor excesive (pentru o țară), amânări constante și iluzii neîndeplinite cu privire la reînvierea fostei sale măreții.
