Canadienii s-au predat. Mai exact, proiectul britanic BAE System „Type 26” a învins zgârcenia oficialităților canadiene. Drept urmare, flota canadiană va fi completată cu 15 fregate, realizate pe baza proiectului BAE System "Type 26", dar cu modificări puternice.
Ce s-ar fi putut schimba în proiectarea fregatei, care acum nu este mult inferioară în ceea ce privește capacitatea sa față de un alt distrugător? Dacă comparăm distrugătorul normal „Arlie Burke” și fregata „Tip 26”, atunci diferența este foarte mică. Deplasare 6.900 tone standard / 9.100 tone pline pentru distrugător și 6.000 tone - standard / 8.000 tone - pline pentru fregată.
Desigur, distrugătorul este ceva mai rapid (30 de noduri față de 26), dar fregata are o rază mai mare de acțiune, 7.000 mile față de 6.000.
Dar principalul lucru, probabil, este armamentul. Și aici Tip 26 este foarte interesant, mai ales în comparație cu Arleigh Burke.
Tipul 26 și Arleigh Burke
Artilerie principală:
identic, 1 x 127 mm AU Mark 45.
Flak:
Arlie Burke
- 2 x 20 mm ZAK Mark 15 Phalanx CIWS
- 2 x 25 mm ZAU Mark 38
- 4 mitraliere 12, 7 mm M2HB
„Tipul 26”
- 2 × 20 mm Mark 15 Falange
- mitralieră 2 × 30 mm DS 30M Mk2
- 2 × 7, 62 mm M134 Minigun Mk25
- 4 mitraliere 12, 7 mm M2HB
Se poate afirma că este practic la același nivel.
Armă antirachetă
Armele rachete tactice, antiaeriene și antisubmarine se bazează pe Mark 41 UVP.
„Arlie Burke” are două, 32 (arc) și 64 (pupa) celule, care pot fi încărcate, printre altele, de la 8 la 56 de rachete Tomahawk.
„Tipul 26” în versiunea canadiană va avea un UVP, aparent pentru 32 de celule. Nu Arlie Burke, desigur, dar dacă luați în considerare faptul că, în plus față de LRASM planificat și anti-submarin RUM-139 VLA, Mk 41 poate (pe care, de fapt, se bazează bravii canadieni) să încarce Tomahawks și pentru lansarea sistemului de apărare aeriană CAMM există propriul său UVP pe 48 de celule, nu este atât de mult o fregată și mai slabă decât un distrugător.
Naval News, la începutul lunii noiembrie a acestui an, a confirmat că un astfel de set de arme este luat în considerare de marina canadiană.
Axe împotriva lui Borey?
Fregatele bazate pe tipul 26 vor trebui să înlocuiască 12 fregate din clasa Halifax, care formează acum coloana vertebrală a marinei canadiene, împreună cu navele din zona de coastă Kingston.
Halifaxes sunt nave destul de sigure, dar au intrat în serviciu la începutul anilor 90 ai secolului trecut. Pentru navele operate permanent, acesta este momentul să ne gândim la înlocuire.
Deci, intenția marinei canadiene de a efectua o comandă pentru 15 nave în loc de 12 Halifaxes este destul de rezonabilă.
Lockheed Martin a confirmat că celulele Mk 41 UVP de pe aceste nave vor avea exact lungimea potrivită pentru a găzdui Tomahawks. Adică celulele vor avea „lungimea șocului”.
Trebuie remarcat faptul că până în acest moment, Canada nu avea nave capabile să transporte Tomahawks.
Desigur, canadienii pot conta pe achiziționarea blocului V Tomahawk, o versiune anti-navă a acestei rachete de croazieră. Cu toate acestea, informațiile care s-au scurs în mass-media sugerează că este o rachetă de croazieră care poate funcționa în orice scop.
De ce au nevoie canadienii de ea? - Aceasta este o întrebare interesantă.
Deținerea de nave capabile să transporte rachete de croazieră, potrivit armatei canadiene, ar putea conduce țara la roluri complet diferite în blocul NATO. Într-adevăr, astăzi, în afară de Statele Unite, doar Marea Britanie și Franța au astfel de capacități pentru desfășurarea operațiunilor de grevă cu ajutorul marinei lor.
Și din nou întrebarea: "De ce?"
Este clar că fregatele cu „Tomahawks” nu mai sunt de fapt arme defensive. Ei bine, cel puțin este greu să ne amintim operațiunile în care Axele au fost folosite ca arme defensive.
Deci, un astfel de set nu este deloc despre apărare. Mai mult, Canada se află într-o astfel de parte a lumii și are o astfel de situație în jurul teritoriului său (se înțelege gheața) încât singurii care ar putea-o amenința sunt flota și submarinele de spargere de gheață din Rusia.
Submarinele noastre sunt, da, sunt serioase. Dar „Axe” împotriva „Borey” este, vedeți, ridicol. Borei poate fi influențat de forță, dar nu și de rachete de croazieră.
Deci, dorința marinei canadiene de a achiziționa nave de război cu rachete de croazieră este mai mult un pas politic. Această dorință nu este atât pentru a asigura securitatea granițelor țării (pe care, sincer, nimeni nu le pătrunde), ci mai degrabă pentru a obține o poziție mai semnificativă în Atlantic și (de ce nu?) În Arctica.
Congresul SUA a aprobat
Răspunsul este ascuns în celulele UVP. Canadienii au luat totul foarte în serios și setul este mai mult decât demn: un amestec de rachete RIM-162 Evolved Sea Sparrow (ESSM) și Standard Missile 2 (SM-2) Block IIIC.
Apropo, SUA nu vinde SM-2 Block IIIC la fel ca puștile M4. O astfel de tranzacție necesită permisiunea specială a guvernului țării, cu o grămadă de aprobări în Congresul SUA. Probabil nu este surprinzător faptul că guvernul și Congresul au aprobat vânzarea de rachete pentru viitoarele fregate în Canada destul de recent. Dar - au aprobat.
Există o nuanță: o rachetă SM-2 poate fi plasată într-o celulă a Mk 41 UVP, dar puteți face puțin diferit cu ESSM. O celulă acceptă patru rachete ESSM, ceea ce crește cu adevărat capacitățile de luptă ale navei.
În plus, Sea Ceptor, care este o completare foarte bună la ESSM în construirea unei apărări aeriene dense a navei.
Și, ca rezultat, în general, canadienii obțin o navă de luptă foarte decentă în ceea ce privește capacitățile de luptă. Mai mult, dacă este privit prin proiectarea asupra colegilor, atunci „Tipul 26” va fi și mai mare și mai puternic decât fregata multifuncțională franco-italiană „Fregata Europea” (FREMM) sau fregata europeană polivalentă, pe baza căreia se îndreaptă pentru a construi nave similare (fregate de clasă „Constelație”) Marina americană.
Aceste nave de război americane ale viitorului, numite și FFG (X), vor fi, de asemenea, înarmate cu ESSM, SM-2 Block IIIC și NSM, precum și cu sistemul de corp la corp SeaRAM, dar Tomahawk-urile nu sunt planificate să fie incluse în armamentul lor. listă.
Deci, nava canadiană poate deveni una dintre cele mai puternice nave din clasa sa. Poate chiar comparabilă cu proiectul rusesc 22350 fregate înarmate cu „Calibru”.
26 miliarde de CAD pentru rolul pedepsitorului
Apariția unei alte fregate a unui plan de atac de la un potențial inamic (și Canada, care nu profesează o politică independentă, ar trebui privită astfel) nu aduce în sine nimic bun.
Planurile canadiene de a-și crea propriile fregate de grevă (așa cum se înțelege acum) îi vor face foarte asemănători în ceea ce privește capacitățile lor cu progenitorii lor, adică de tipul 26 al marinei britanice, precum și cu variantele franceze FREMM cunoscute sub numele de clasa Aquitaine..
Fregatele franceze transportă, de asemenea, rachete de croazieră MBDA fabricate în Rusia, deja testate în Siria. Apoi, în 2018, ca parte a „luptei” împotriva producției de arme chimice în Siria, nava franceză Languedoc a lansat lansări de rachete de croazieră MBDA, făcând astfel o cerere de participare la acest club al iubitorilor de influență a forței la distanțe mari.
În plus, aici (deși de cealaltă parte a baricadei) sunt incluși transportatorii ruși de „Calibru”, care au lovit ținte în aceeași Sirie.
Tocmai în această companie, Canada este foarte dornică să intre în noile sale fregate.
Ei bine, arată oarecum ciudat. Pentru început, Canada nu are dispute teritoriale cu nimeni, regiuni cu probleme și lucruri neplăcute similare pentru care este necesar să se păstreze flota de grevă.
Canada nu are vecini agresivi. Se pare că nu. Faptul că Rusia se află de cealaltă parte a Oceanului Arctic nu este un argument pentru construirea a 15 fregate de grevă. Mai mult, navele de suprafață ale flotei rusești sunt, de asemenea, invitați rare în acele latitudini.
Un lucru rămâne - dorința elementară de a crește greutatea țării pe scena mondială prin participarea la operațiuni de „menținere a păcii” (cum ar fi Iugoslavia, Irakul, Siria).
Adică, „Tomahawk-urile” din aceste fregate sunt destinate inițial acelor țări pe al căror teritoriu NATO (consideră Statele Unite) își va stabili „ordinea”.
O abordare ciudată.
Ei bine, trebuie să plătești pentru plăcerea de a participa la expedițiile punitive ale NATO. Este greu de spus cât de ușor va fi pentru bugetul canadian să construiască 15 nave.
Având în vedere că construcția unei nave de tip 26 pentru Marina Regală Britanică este estimată la 1 miliard de lire sterline, se pare că guvernul canadian trebuie să găsească „doar” 26 de miliarde de dolari canadieni pentru a pune în aplicare planul de construire a acestor 15 fregate.
O provocare care inspiră respect.
