Din 2013, unitatea de artilerie pe roți FH77BW L52 Archer cu dezvoltare comună suedez-norvegiană se află în producție în serie. Acest eșantion nu se bucură de mult succes pe piață, dar creatorii săi vor face diferența. Zilele trecute, BAE Systems, care deține acum proiectul, a prezentat o nouă versiune a pistolului autopropulsat cu o arhitectură modulară.
Exportați eșantionul
Cu câteva zile în urmă, s-a deschis la Londra expoziția internațională tehnico-militară DSEI-2019. Unul dintre principalii participanți la eveniment este compania internațională BAE Systems, care a prezentat o mulțime de dezvoltări deja cunoscute și noi. Una dintre cele mai mari și mai interesante exponate este o versiune actualizată a obuzierului autopropulsor Archer.
ACS actualizat este poziționat ca model de export pentru vânzare în țări terțe. Principalele prevederi ale proiectului sunt legate de aceasta. Modernizarea a avut ca scop schimbarea arhitecturii vehiculului de luptă și a mijloacelor sale. Toate sistemele țintă sunt acum implementate ca module potrivite pentru montarea pe șasiuri diferite. Astfel, un potențial cumpărător va putea cumpăra un pistol autopropulsat pe baza celei mai convenabile platforme pentru el.
Versiunea de bază a pistolelor autopropulsate Archer folosește un șasiu articulat cu trei osii Volvo A30D. Proiectul actualizat este compatibil cu orice alte mașini cu caracteristici similare. La DSEI-2019, a fost prezentat un prototip ACS, realizat pe un șasiu cu patru osii Rheinmetall RMMV HX2 fabricat în Germania.
O astfel de platformă este utilizată pe scară largă în armata britanică, iar prototipul prezentat ar putea fi un indiciu transparent pentru Londra. Alte versiuni ale ACS nu au fost încă demonstrate, dar pot apărea în viitorul apropiat.
Abordare modulară
Ideea principală a proiectului Archer actualizat este de a reconstrui componentele principale într-un sistem universal fără o legare rigidă la tipul media. Serial ACS „Archer” are o serie de soluții caracteristice de aspect și design direct legate de caracteristicile platformei produse de „Volvo”. Sistemele de artilerie pentru un șasiu articulat nu pot fi transferate rapid și ușor către un alt vehicul.
Conform datelor disponibile, echipamentele complexului sunt acum împărțite în mai multe module. Se propune amplasarea sistemelor de control al incendiului și a unui panou de comandă în cabina de pilotaj a vehiculului purtător. În același timp, rămâne un grad înalt de automatizare a proceselor de pregătire și tragere, datorită cărora echipajul poate efectua toate operațiunile de bază fără a părăsi cabina de pilotaj.
Archer de pe șasiul Volvo avea un compartiment suplimentar pentru instrumente situat în spatele cabinei. În proiectul actualizat, se folosește o altă configurație a carcasei metalice în locul acesteia, instalată deasupra șasiului. În cazul RMMV HX2, acesta este situat deasupra decalajului dintre a doua și a treia punte.
Partea din spate a vehiculului, ca și în proiectul de bază, primește un sistem de artilerie sub forma unui modul de luptă nelocuit. În interiorul carcasei turnului protejat, există instrumente pentru montarea unui pistol și a unui încărcător automat cu magazie. Sub un astfel de turn există cricuri pentru a sta înainte de a trage.
Versiunea de export a Archer ACS diferă doar prin arhitectura și aspectul unor unități. În acest caz, arme, provizii de muniție, sisteme de control etc. ramai la fel. Este asigurată unificarea maximă a unităților și armelor.
Ambele SPG primesc un obuz de 155 mm proiectat suedez pe baza pistolului de câmp FH77. Butoiul de calibru 52 vă permite să trimiteți proiectile convenționale la 30 km, proiectile ghidate activ-reactive - la 40-60 km. Turela conține un teanc mecanizat pentru 21 de runde de încărcare separate cu o încărcare modulară de combustibil. Capacitatea de a reîncărca rapid sistemul de artilerie cu ajutorul unui vehicul specializat de încărcare a transportului este păstrată.
Caracteristicile de rulare și mobilitatea pistolului autopropulsat de export sunt determinate de tipul de șasiu utilizat. Pistoalele cu autopropulsie de pe șasiul Volvo A30D sunt capabile de viteze de până la 70 km / h și se deplasează pe teren accidentat. Noua versiune de pe platforma Rheinmetall are caracteristici similare. În viitor, pot apărea noi versiuni ale vehiculului de luptă cu indicatori de mobilitate diferiți.
Probleme și soluții
Trebuie reamintit faptul că FH77BW L52 Archer ACS a ajuns la serie acum câțiva ani, dar nu a avut prea mult succes comercial. În acest moment, doar armata suedeză are o astfel de tehnică. În 2013-16. Artilerii suedezi au primit două loturi de 24 de tunuri autopropulsate, iar o livrare a acestui echipament este legată de o poveste extrem de interesantă.
Proiectul Archer a fost dezvoltat în comun de Suedia și Norvegia. Ambele țări au planificat să cumpere 24 de vehicule de luptă. Cu toate acestea, la sfârșitul anului 2013, după lansarea seriei, armata norvegiană a refuzat să cumpere. Mai multe tunuri autopropulsate gata s-au trezit fără un viitor definit, dar în 2016 Stockholm a decis să ia echipamente nerevendicate pentru sine.
Croația ar putea deveni cumpărătorul Archer ACS. La mijlocul ultimului deceniu, ea a planificat să achiziționeze până la 24 de arme noi autopropulsate pentru a înlocui echipamentele învechite. Cu toate acestea, țara s-a confruntat curând cu probleme economice, care au forțat-o să își reconsidere planurile. Au refuzat să cumpere vehicule suedeze-norvegiene - în loc de ele, au cumpărat 12 PzH 2000 germane second-hand.
Alte țări nu și-au manifestat încă un interes real pentru armele autopropulsate Archer, motiv pentru care perspectivele acestui eșantion rămân vagi. Datorită acestui fapt, ar trebui asociată apariția unei noi versiuni de export a proiectului. O examinare atentă a Archer arată că șasiul poate fi considerat punctul slab al proiectului, limitându-i potențialul comercial.
Șasiul Volvo A30D este unic în felul său și diferă de vehiculele militare obișnuite. Țările terțe nu sunt interesate să achiziționeze astfel de echipamente din cauza dezuniformizării flotei de vehicule de luptă și a problemelor conexe. O cale de ieșire din această situație poate fi crearea de noi versiuni de ACS pe diferite șasiuri care îndeplinesc cerințele anumitor țări. Specialiștii BAE Systems au rezolvat această problemă prin crearea unui set de module care sunt compatibile cu diferite platforme.
Pentru a demonstra potențialul noului proiect, a fost construit un prototip pe un șasiu asamblat în Germania. Aproape o duzină de țări folosesc șasiul familiei RMMV HX, iar unele dintre ele ar putea fi interesate să cumpere ACS noi. Li se poate oferi versiunea deja prezentată a Archer.
Setul modular propus poate fi adaptat pentru utilizare pe alte mașini, drept urmare lista potențialilor clienți pentru pistoalele autopropulsate crește dramatic. Evident, nu toți cumpărătorii potențiali vor semna contracte reale, dar pe fondul succeselor anterioare ale Archer ACS, orice livrare în sine va fi un succes.
Dorințe și posibilități
Dezvoltatorii numesc vehiculul de luptă Archer cel mai bun exemplu din lume de artilerie autopropulsată, care are avantaje față de toți concurenții. În ciuda unei astfel de publicități, arma autopropulsată nu se bucură de succes pe piața armelor. Au fost construite doar 48 de vehicule de producție, toate intrând în propria armată a dezvoltatorului.
Unitatea de artilerie a pistolului autopropulsor Archer se remarcă prin perfecțiunea sa tehnică și performanța ridicată, dar șasiul special nu îi permite să-și realizeze întregul potențial comercial. Au fost luate măsuri, iar acum BAE Systems poate oferi clienților un set de echipamente pentru montare pe diferite șasiuri. Prima demonstrație a unui astfel de eșantion a avut loc în urmă cu câteva zile. Cât de reușit va fi un astfel de proiect va fi cunoscut în viitor.
