Încheiem scurta noastră prezentare generală a participării „bateriilor cu motor” de 305 mm la primul război mondial (a se vedea „Miracle Emma” în luptă). Acum a venit rândul campaniilor din 1916-1918.
Campania din 1916
Bateriile nr. 6, 8, 11, 12 și 14 au luptat pe frontul balcanic. Frontul italian era plin de „Skodas”. De exemplu, corpul 16 avea bateriile 1 și 10, iar corpul 3 - bateriile 2, 3 și 4 „Skod”.
Participarea acestor arme la campania românească și la bătălia de la Caporetto au devenit, probabil, una dintre cele mai eficiente perioade din istoria mortarelor - felul lor de triumf.
În campania din 1916, numărul de „baterii cu motor” a ajuns la 21 (42 de pistoale de 305 mm), echipate cu mortare M 11., M 16 și M 11/16. „Motobateriile” au fost retrase de la forțele iobagilor, devenind rezerva de foc a Înaltului Comandament.
Până în vară, numărul de „baterii cu motor” pe fronturile italian și balcanic scade.
Dar în ajunul campaniei românești, compoziția Armatei a 11-a germană este semnificativ crescută. Deci, dacă cel de-al 8-lea corp austriac al acestei armate avea o singură (a 5-a) baterie „Skoda”, atunci cel de-al 20-lea corp avea 6 baterii, iar puterea de foc a corpului 3 a fost mărită de la 3 la 7 baterii. În același timp, armata a 3-a austriacă, care avea câteva baterii Skoda cu câteva luni mai devreme, a reținut doar una în mai 1916. Dar, după sfârșitul crizei provocate de Ofensiva Frontului de Sud-Vest din 1916, Frontul de Est a fost întărit cu mai multe baterii (bateriile 14 și 13 din armata 3, bateriile 8, 1 și 17 au întărit corpurile Hoffmann și Kralichka din sud Armata Germană).
Bateriile Skoda au participat la campania românească - de exemplu, bateriile 3 și 20, atașate corpului 6. Artileria grea a fost foarte utilă în asaltul asupra cetăților românești. Bucureștiul a fost apărat de 2 puternice cetăți dunărene - Tutrakan și Silistria. Primul a fost format din 15 forturi - dar a fost luat în două zile. O soartă similară a avut-o și Silistria. Astfel, în septembrie 1916, Skoda și-a demonstrat din nou eficacitatea - iar Bucureștiul a căzut în mâinile trupelor austro-germane.
Sfârșitul războiului
A 15-a „baterie cu motor” a luat parte la respingerea ofensivei din iunie a armatei ruse în 1917. De asemenea, a participat la contraatacul din iulie al trupelor austro-germane (9 divizii germane și 2 austriece) - a cărei unitate de artilerie a fost condusă de celebrul G. Bruchmüller (pumn de tragere - până la 600 de butoaie de artilerie). După ce și-au pierdut puterea și s-au scuturat bolnavi moral de „boala revoluției”, trupele ruse au fost eliminate din pozițiile lor, iar descoperirea de 25 km a avut o importanță cheie pentru sfârșitul operațiunii - Galizia a fost pierdută de ruși.
În 1917, au fost fabricate 54 de mortare, combinate în 27 de baterii. În a doua jumătate a anului, erau 58 de tunuri în 29 de baterii. Și 26 de baterii (52 de tunuri) au ajuns pe frontul italian - care, după degradarea revoluționară a Rusiei, a devenit principalul pentru Austria-Ungaria.
Deci, grupul generalului Kraus avea bateriile 28, 15, 13 și 21, grupul generalului Stein avea bateriile 20 și 5, grupul german din 2 divizii Berrera, generos echipat cu Skoda, avea 4, 14, 16 și a 33-a baterii etc.
Și bătălia de la Caporetto (a 12-a bătălie a lui Isonzo), care a început în octombrie 1917, a fost un adevărat triumf pentru artileria grea austriacă. Pozițiile italiene au fost îndepărtate de pe fața pământului, iar forțele austro-germane au obținut succese impresionante. Operațiunea s-a transformat într-un dezastru pentru italieni, care a fost greu localizat cu ajutorul diviziilor aliate sosite.
Bateriile de 305 mm au lovit punctele forte de apărare ale inamicului, comunicațiile, joncțiunile de transport și au luptat contra-bateria. O atenție deosebită a fost acordată distrugerii pozițiilor artileriei grele și a structurilor de beton / beton armat și a turnurilor blindate ale forturilor. Lipsa echipamentului greu (inclusiv transportul) în armata austro-ungară (în comparație cu germanii) a fost mai mult decât compensată de motorizările bateriilor Skoda, care au fost adaptate și la realitățile războiului montan. Mai mult, tunurile austriece de 12 inci au întărit în mod semnificativ puterea artileriei grele germane.
În 1918 a fost reorganizată artileria austriacă. Așadar, deja în 1917, o serie de cetăți și zone fortificate (Cracovia, Przemysl, Komarov etc.) au fost desființate, iar regimentele lor de artilerie de iobagi au fost reorganizate în zone grele. „Bateriile cu motor” făceau parte din punct de vedere organizațional al regimentelor de artilerie grea (bateriile 13 și 14 - în bateriile 1, 1 și 2 - în bateriile 2, 5, 6 și 13 - în bateriile 6, 5, 8 și 10 - în a 9-a etc. Bateriile și regimentele au întărit armatele de arme combinate. Armata avea acum 48 de „baterii cu motor”.
În medie, în 1918, fiecare armată avea mai multe „baterii cu motor” - de exemplu, Armata 10 și armata Isonzo - 4 astfel de baterii.
Mortarul Skoda de 305 mm a devenit unul dintre cele mai avansate obuziere grele din Primul Război Mondial, o armă care s-a remarcat prin putere mare de foc și mobilitate - ceea ce i-a permis să acționeze la fel de eficient atât ca „ucigaș de forturi”, cât și în războiul de câmp, în munți și în câmpie.
Și această armă aștepta un serviciu îndelungat - în perioada postbelică, precum și participarea la următorul război mondial.
