Submarinele nucleare rămân în arsenalele numai ale celor mai puternice state din punct de vedere militar.
Născut ca o clasă de nave de război în secolul al XIX-lea și recunoscut ca un mijloc deplin de război naval în timpul celor două războaie mondiale, submarinele au făcut probabil cea mai mare descoperire în performanță în perioada postbelică a oricărei alte nave de război. Submarinele moderne sunt concepute pentru a rezolva o gamă largă de sarcini - de la tactică la strategică. Acest lucru le face unul dintre cele mai importante mijloace de război în general.
Astăzi, submarinele de diferite clase se află în Marina în peste 30 de țări din întreaga lume. În același timp, un număr destul de mic de state - lideri mondiali în crearea și producerea de echipamente militare de înaltă tehnologie - au încă competența în construcții și cu atât mai mult în dezvoltarea de noi tipuri de submarine.
FACT SCUMP DE MARE
Submarinele cu energie nucleară, fiind cele mai scumpe și mai complexe unități de luptă dintre toate submarinele, rămân încă în arsenalele doar unui cerc extrem de îngust al celor mai puternice state din punct de vedere militar. În prezent, submarinele nucleare sunt în funcțiune în cinci țări ale lumii: Rusia, SUA, Marea Britanie, Franța și China. În plus, primul submarin nuclear al Marinei Indiene a fost deja construit și este testat (deși nu a fost încă introdus în flotă) și, în cele din urmă, Brazilia și Argentina își dezvoltă propriile submarine nucleare.
Submarinele nucleare sunt împărțite în câteva subclase principale. Submarinele nucleare - purtătoare de rachete balistice strategice (RPLSN, SSBN) sunt concepute pentru a efectua un atac nuclear împotriva teritoriului inamic. Sunt cele mai mari și mai scumpe submarine. De obicei, aceste submarine transportă de la 12 la 24 de rachete balistice, iar torpilele și torpilele de rachetă sunt utilizate ca arme defensive și auxiliare. Ele se disting printr-un secret sporit.
Submarine nucleare polivalente - transportoare de rachete de croazieră (MCSAPL, SSGN, PLA) - cea mai comună subclasă de submarine. Ele pot rezolva atât sarcini tactice, cât și operaționale-strategice. Scopul principal este de a combate navele de suprafață și submarinele inamice pe mare, precum și de a lansa rachete de croazieră împotriva țintelor de coastă. Submarinele nucleare polivalente au devenit răspândite după crearea rachetelor de croazieră lansate din tuburi torpile, precum Harpoon, Exocet, Tomahawk, Waterfall, Granat etc. Separat, se remarcă submarinele nucleare interne - purtători de rachete de croazieră grele Granit, special concepute pentru a combate navele mari de suprafață ale inamicului. În prezent, această ramură este reprezentată de submarinul nuclear al proiectului 949A.
Submarinele nucleare pur torpile (PLA) sunt o subclasă „de ieșire” de submarine nucleare concepute pentru a combate țintele maritime folosind torpile.
În prezent, în lume se construiesc în principal submarine nucleare polivalente. Toate țările care dețin submarine nucleare le au în programele lor de construcție navală. Poate că singura excepție este submarinul nuclear Arihant al marinei indiene. Experții continuă să argumenteze dacă primul submarin nuclear indian și planificatele sale surori sunt strategice sau, cu toate acestea, submarine polivalente.
Trăsăturile caracteristice submarinelor nucleare moderne de a patra generație sunt următoarele:
- echiparea cu sisteme integrate de informare și control al luptei (BIUS), combinând sisteme sonare digitale multifuncționale (SAC) și posturi de control de tragere a torpilelor (rachete);
- instalarea antenelor GAK pe submarin, permițând întregului corp să „audă” inamicul, crescând intensitatea energetică a GAK. Ca rezultat, o creștere ascuțită (de mai multe ori comparată cu a treia și cu un ordin de mărime comparativ cu prima sau a doua generație) crește gradul de conștientizare al comenzii submarine despre situația tactică;
- echiparea inițială a tuturor submarinelor nucleare noi cu rachete de croazieră, o creștere a gamei de arme;
- echiparea majorității submarinelor nucleare cu elice tip pompă, o scădere accentuată (de două până la trei ori) a nivelului de zgomot la viteze de croazieră (15-25 noduri);
- dotarea bărcilor cu o nouă generație de reactoare nucleare cu o durată de viață a miezului a crescut la 15-20 de ani.
Aceste soluții tehnice au făcut posibilă creșterea decalajului dintre capacitățile submarinelor nucleare și omologii lor non-nucleari, în special în ceea ce privește indicatori precum durata de croazieră, puterea de foc, conținutul informațional al SAC (datorită superiorității nemăsurate a puterii- raportul greutate) și o serie de alte caracteristici.
PROGRAME DE CONSTRUCȚIE NPS MODERNE
Rusia
Nucleul flotei de submarine nucleare din țara noastră este în prezent format din submarine nucleare construite sovietic: Proiectul 667BDR RPLSN (4 unități) și 667BDRM (6 unități), Proiectul 949A SSGN (8 unități), Proiectul 971 SSN (12 unități), 945 (3 unități), 671RTMK (4 unități).
În a doua jumătate a anilor 2000. După o lungă pauză, țara noastră a reluat construcția în serie a submarinelor nucleare de noi proiecte. Până în acest moment, finalizarea submarinelor stabilite în URSS a fost efectuată. Geografia construcției submarinelor nucleare s-a restrâns brusc: din patru centre de construcție navală subacvatică (Sankt Petersburg, Nijni Novgorod, Severodvinsk, Komsomolsk-on-Amur), așezarea și construirea de noi submarine nucleare se desfășoară numai în Severodvinsk la Sevmash. Se pare că această situație va rămâne în următorul deceniu.
Numărul proiectelor de submarine cu energie nucleară și numărul acestora au scăzut brusc, comparativ cu sfârșitul anilor '80. În prezent, se desfășoară construcția Proiectului 955 Borey RPLSN și a proiectului Yasen 885 SSNS. Potrivit unui număr de experți, ritmul actual al construcției de noi submarine nucleare amenință o slăbire accentuată a submarinului marinei rusești în următorii 10-15 ani.
Dezvoltarea unui nou proiect RPLSN a început în URSS la sfârșitul anilor 70. Nava principală a proiectului 955, numită Yuri Dolgoruky, a fost depusă în noiembrie 1996, dar aproape imediat construcția a fost complicată de o serie de probleme. În primul rând, nu existau fonduri suficiente și, în al doilea rând, armamentul principal al RPLSN promițător nu era pregătit. Inițial, s-a presupus că acești transportatori de rachete vor primi complexul D-19UTTH cu R-39UTTH Bark SLBM. Cu toate acestea, după ce dezvoltarea Bark a fost întreruptă în 1998, proiectul a fost refăcut pentru a fi echipat cu sistemul de rachete D-19M cu R-30 Bulava SLBM.
În prezent, au fost lansate barca de plumb „Yuri Dolgoruky” și primul serial „Alexander Nevsky”. Construcția celui de-al treilea RPLSN „Vladimir Monomakh” este în curs. Submarinele în sine sunt clasificate ca moderne, cu hidroacustică puternică și stealth ridicat. Conform unor informații, proiectele 955 și 885 au fost create în conformitate cu conceptul de „model de bază”, atunci când principalele elemente structurale ale submarinului, centralei electrice principale și sistemele generale de navă sunt aproape la fel, iar diferențele sunt în modulele țintă ale armei principale. Această abordare pune o serie de sarcini complexe pentru proiectanți, în timp ce face posibilă simplificarea semnificativă a infrastructurii pentru bazarea submarinelor, reducerea gamei de complexe de întreținere și reparații, reducerea costurilor de construire a submarinelor nucleare și facilitarea dezvoltării acestora de către echipaje.
Nava principală a proiectului 885 „Cenușă”, a cărei dezvoltare, la fel ca noul RPLSN, a început la sfârșitul anilor 70, a fost planificată să fie reluată la începutul anilor 80 și 90, dar restricțiile financiare și prăbușirea URSS a împins începutul construcției până în 1993 Apoi a început o lungă saga a construcției sale. În 1996, lucrările la „Severodvinsk” - un astfel de nume a fost dat promițătorului SSNS - au fost întrerupte de fapt din cauza lipsei de finanțare.
Inițial, s-a presupus că nava principală va intra în serviciu în 1998, dar în 1998, datele au fost mutate la începutul anilor 2000, apoi în 2005, 2007 … Lucrările la navă au fost reluate, conform unor informații, abia în 2004 -2005 bieniu Drept urmare, crucișătorul cu rachete submarine nucleare de plumb Severodvinsk a fost lansat în 2010, iar punerea în funcțiune a acestuia nu ar trebui să fie așteptată mai devreme de 2011. Spre deosebire de Yuri Dolgoruky, care intenționează doar să primească rachete Bulava. Severodvinsk nu va rămâne neînarmat - toate rachetele de croazieră și torpilele au fost deja stăpânite de industrie.
În timpul finalizării proiectului, au fost aduse modificări semnificative proiectului. Echipamentul stabilit de designeri la sfârșitul anilor '80 este învechit și nu a avut rost să finalizeze crucișătorul cu el.
„Ash” combină capacitățile SSGN-urilor „antiaeriene” ale Proiectului 949A și ale SSGN-urilor „antisubmarine” ale Proiectului 971, ceea ce face posibilă optimizarea programului de re-echipare a forțelor submarine ale Marinei. În același timp, noua barcă sa dovedit a fi destul de scumpă. O serie de experți consideră că ar fi rezonabil să ne limităm la două sau trei bărci ale Proiectului 885 și să lansăm construcția de submarine nucleare mai ieftine și mai mici, la fel ca în Statele Unite, în locul scumpului Seawolf, un model mai compact și mai puțin submarin remarcabil a fost ales ca barca principală pentru viitor. Caracteristici de performanță barca Virginia. Cu toate acestea, acesta din urmă aproape a ajuns din urmă la costul „Lupului de mare”.
Statele Unite ale Americii
Statele Unite continuă în prezent să-și mențină forțele submarine la un nivel foarte ridicat. Flota include 14 SSBN-uri din clasa Ohio (primele 4 submarine ale acestui proiect au fost transformate în transportoare de rachete de croazieră), 3 submarine din clasa Seawolf, 44 de submarine nucleare din clasa Los Angeles și 7 noi submarine nucleare din clasa Virginia. SSBN-urile din clasa Ohio ar trebui să rămână în flotă până în anii 2040, când ar trebui înlocuite cu submarine noi, a căror dezvoltare a început deja. Submarinele din clasa Los Angeles sunt treptat eliminate din flotă, dând loc submarinelor mai moderne din clasa Virginia. Se presupune că până în 2030 toate submarinele din clasa Los Angeles vor fi retrase din Marina, iar numărul de submarine nucleare polivalente va fi redus la 30 de unități.
Proiectarea și construcția submarinului US Navy se concentrează în prezent pe divizia Electric Boat a General Dynamics Corporation și Newport News Shipbuilding din Northrop Grumman Corporation. Există în prezent un singur tip de submarin nuclear în construcție pentru marina SUA - clasa Virginia.
Dezvoltarea acestor submarine nucleare polivalente a început la sfârșitul anilor 80, când a devenit clar că submarinele promițătoare din clasa Seawolf erau prea scumpe, chiar și conform standardelor marinei SUA. Costul acestora, anunțat inițial la aproximativ 2,8 miliarde de dolari, a crescut în cele din urmă la aproape 4 miliarde de dolari, însă nu a fost posibil să economisească bani - primele submarine din Virginia au costat contribuabililor aceleași 2,8 miliarde de dolari pe unitate.
Deja în timpul proiectării Virginia, a devenit clar că conceptul anterior, axat în primul rând pe confruntarea cu marina sovietică, nu mai are sens. Prin urmare, de la bun început, ambarcațiunile au fost proiectate pentru a îndeplini o gamă largă de sarcini, inclusiv furnizarea de operațiuni speciale. În acest scop, submarinele nucleare din clasa Virginia au echipamentul adecvat: vehicule subacvatice fără pilot, un blocaj pentru scafandri ușori, un suport de punte pentru un container sau un submarin ultra-mic.
La fel ca submarinele nucleare avansate din clasa Los Angeles, aceste bărci sunt echipate cu lansatoare verticale pentru a lansa rachete de croazieră Tomahawk. Versiunea principală a CD-ului Tomahawk pentru noul submarin este cea mai recentă modificare a acestei rachete BGM-109 Tomahawk Block IV, care permite CD-ul să fie re-vizat în zbor. Racheta este capabilă să fluture în așteptarea unui ordin de atac, ceea ce mărește dramatic flexibilitatea acestui sistem de arme.
Regatul Unit
Programul pentru construcția flotei submarine britanice ridică astăzi multe întrebări, inclusiv în această țară. În primul rând, se discută posibilitatea reducerii numărului de SSBN-uri pregătite pentru luptă în legătură cu cursul general al Marii Britanii pentru a-și reduce propriul arsenal nuclear. În același timp, SSBN-urile rămân singurul element al sistemului britanic de descurajare nucleară. În prezent, există doar o serie de submarine polivalente în construcție pentru flota Majestății Sale - Astute. Nevoia lor este clară: submarinele polivalente ar trebui utilizate pentru a îndeplini o varietate de sarcini, inclusiv sprijin pentru operațiuni speciale. Submarinele nucleare britanice sunt destul de „conservatoare” în ceea ce privește armamentul: spre deosebire de cele rusești sau americane, nu poartă lansatoare verticale pentru CD. Tuburile torpile sunt folosite pentru a lansa rachete, dacă este necesar.
Proiectarea ambarcațiunilor în Marea Britanie este concentrată într-un singur centru - BAE Systems Submarine Solutions. După fuzionarea cu Vickers Shipbuilding and Engineering, noul centru a devenit singurul proiectant și constructor britanic de submarine nucleare. Acest monopol va rămâne neschimbat în viitorul apropiat.
Franţa
Dintre statele membre europene NATO, Franța are cea mai puternică marină, depășind, printre altele, marina vecinului său tradițional rival - Marea Britanie. În prezent, submarinul francez este format din 10 submarine nucleare, dintre care patru sunt cele mai recente SSBN din clasa Le Triomphant, iar alte șase sunt submarine nucleare din clasa Rubis, renumite pentru că sunt cele mai mici submarine cu propulsie nucleară din lume - 2600 de tone de deplasare. Ca și în Marea Britanie, SSBN-urile din Franța formează coloana vertebrală a factorului de descurajare nucleară. Construcția ambarcațiunilor Le Triomphant se desfășoară în ultimii 20 de ani și a devenit unul dintre principalele și cele mai scumpe programe militare franceze. Odată cu finalizarea construcției de noi SSBN-uri, Franța a trecut la actualizarea flotei de submarine non-strategice, stabilind o serie de submarine nucleare din clasa Barracuda.
Printre principalele puteri nucleare, Franța a început să construiască o nouă generație de submarine nucleare de ultimă generație: submarinul principal de tip Barracuda, numit Suffren, a fost stabilit în 2007. Fiind de două ori mai mare decât Rubis (5300 tone), este cu toate acestea, cel mai mic submarin nuclear din generația sa, cedând în mărime și deplasare Virginia, Astute și Severodvinsk. Dimensiunea redusă a bărcii vă permite să reduceți costurile de construcție.
De la Rubis, noua barcă moștenește designul centralei electrice principale cu propulsie electrică completă, ceea ce reduce semnificativ zgomotul la viteze medii (10-20 noduri) în comparație cu analogii echipați cu angrenaje turbo clasice.
Suffren, ca și restul colegilor ei, este o barcă multifuncțională concepută pentru a îndeplini o gamă largă de sarcini, inclusiv operațiuni speciale. În acest scop, sunt prevăzute o cameră pentru un grup de scafandri ușori și o stație de andocare pentru vehiculele subacvatice. Submarinul francez, ca și cel britanic, nu va fi echipat cu lansatoare verticale pentru rachete de croazieră. Toate tipurile de arme, inclusiv rachetele de croazieră, vor fi lansate prin tuburi torpile submarine nucleare.
Noul program de construcție se caracterizează printr-o perioadă de implementare foarte lungă: șase bărci sunt planificate să fie puse în funcțiune în 10 ani. În același timp, barca principală, stabilită în 2007, ar trebui să intre în funcțiune în 2017.
Proiectarea și construcția de submarine nucleare în Franța, precum și în alte țări de frunte, sunt monopolizate: această lucrare este realizată de DCNS Corporation, principala companie de construcții navale din țară, care oferă proiecte pentru nave de toate clasele majore.
China
China și-a achiziționat propria flotă de submarine nucleare mai târziu decât toate celelalte mari puteri. Formarea submarinului nuclear în această țară a fost destul de dificilă. Deci, dezvoltarea și construcția primelor submarine nucleare chineze ale proiectului 091 (tip „Han”) au fost însoțite de dificultăți semnificative atât în inginerie - crearea de submarine nucleare pentru China în anii 70 ai secolului trecut a fost o sarcină foarte dificilă, și politic - printre designeri căutau activ „dușmani”. Din aceste motive, primele submarine nucleare chineze nu au devenit niciodată unități de luptă cu drepturi depline. Acestea se disting prin niveluri ridicate de zgomot, performanțe slabe ale echipamentelor hidroacustice și nivel insuficient de biosecuritate. Același lucru este valabil și pentru proiectele SSN 092 (tip "Xia"). Singurul submarin de acest tip în serviciu de 30 de ani a făcut o singură intrare în serviciul de luptă, după ce a petrecut o parte semnificativă a carierei sale în reparații. Al doilea purtător de rachete de tip „Xia”, conform unor informații, a fost pierdut ca urmare a unui accident din 1987.
Construcția SSBN a noului proiect, cunoscut și sub numele de tip Jin, a început în 1999. Există puține informații despre acesta - China își clasifică evoluțiile în această zonă aproape mai abrupte decât URSS. Acesta este un submarin destul de compact, cu o deplasare a submarinului mai mică de 10.000 de tone, înarmat cu douăsprezece rachete balistice cu o rază de acțiune mai mare de 8.000 km. Astfel, submarinele din clasa Jin au devenit primele SSBN-uri chinezești capabile să lovească teritoriul SUA în timp ce se aflau în vestul Oceanului Pacific sub protecția propriei flote și a forțelor aeriene. Experții consideră că China intenționează să primească 5 SSBN-uri din clasa Jin pentru a trece la construcția SSBN-urilor avansate din clasa Tang (Proiect 096) în următorul deceniu, cu 24 de rachete la bord. Astfel, putem afirma o tendință constantă către creșterea importanței NSNF în triada nucleară a Chinei.
Probleme cu funcționarea bărcilor de tip „Han” au determinat China să dezvolte un proiect mai avansat, care a primit indicele 093 (tip „Shan”). Construcția unui nou tip de barcă cu plumb a început în 2001. Submarinele proiectului 093, deși sunt mai mari decât ambarcațiunile din clasa Han, sunt, de asemenea, destul de compacte și diferă prin echipamente mai sofisticate. 2006 - 2010 Au fost comandate două submarine noi, dar, la fel ca predecesorii lor, au apărut probleme în timpul funcționării acestor submarine. Conform informațiilor rare disponibile, acestea sunt, de asemenea, legate de zgomotul centralei și de capacitățile echipamentelor. Ca urmare, dezvoltarea unui proiect modificat denumit 095 a început imediat în China, care, menținând în același timp dimensiunile de bază și caracteristicile de performanță ale proiectului 093, ar deveni mult mai silențioasă și mai fiabilă. Construcția de noi submarine ar trebui să înceapă în următorii ani.
La fel ca în principalele puteri nucleare, dezvoltarea și producția de submarine nucleare în China sunt concentrate într-o singură mână: principalul constructor de nave din această clasă este șantierul naval Bohai din Marea Galbenă.
Este dificil de spus cât de repede China este capabilă să-și depășească întârzierea în crearea de submarine nucleare cu drepturi depline, măsurată în zeci de ani, dar, în orice caz, dezvoltarea de noi și noi proiecte de submarine demonstrează o dorință persistentă de a face legătura acest decalaj.
India
India s-a arătat de mult timp interesată de construirea de submarine nucleare. Primul submarin nuclear din Marina din această țară a fost barca K-43 închiriată din URSS, numită Chakra. Zburând sub pavilionul Indiei timp de patru ani - din decembrie 1984 până în martie 1989, barca a devenit nu numai o sursă de personal pentru Marina din această țară - mai mulți oameni din echipajul navei s-au ridicat la gradul de amiral, dar o sursă de informații tehnice valoroase.
Aceste informații au fost folosite de India pentru a crea primul submarin nuclear din propriul proiect, numit Arihant („Ucigașul dușmanilor”). Aproape nimic nu se știe despre noua achiziție a flotei indiene, cu excepția faptului că plumbul Arihant a fost lansat în iulie 2009, iar armamentul său principal este rachetele operaționale-tactice Sagarika cu o rază de acțiune de 700 km. În general, submarinul combină caracteristicile unui submarin nuclear multifuncțional și al unui SSBN, ceea ce este logic având în vedere capacitățile limitate ale țării. În același timp, India nu refuză asistența externă - de exemplu, din închirierea submarinului nuclear rus Nerpa al Proiectului 971.
Brazilia și altele
Brazilia nu a intrat încă în cercul țărilor cu submarine nucleare. Dar această țară își dezvoltă propriul submarin nuclear. Constructorii navali locali se bazează pe proiectul franco-spaniol al submarinului diesel-electric Scorpene, care folosește o serie de tehnologii împrumutate de la promițătorul submarin nuclear Barracuda. Momentul proiectului nu a fost încă anunțat, dar este puțin probabil ca Brazilia să primească primul submarin nuclear înainte de 2020.
Recent, au fost raportate că Argentina intenționează să achiziționeze submarine nucleare. Ca submarin nuclear, este planificată finalizarea construcției unui submarin diesel-electric de design german.
OPORTUNITĂȚI IMPRESIONANTE LA UN PREȚ MODER
Flota de submarine nucleare a fost și rămâne o jucărie scumpă. Restricțiile politice practic exclud posibilitatea vânzării gratuite a submarinelor nucleare pe piața internațională a armamentului. Submarinele cu motor diesel rămân astfel singura opțiune de dotare a submarinelor pentru majoritatea navelor lumii.
La apogeul Războiului Rece, submarinele diesel erau considerate „arma săracilor”. Erau mult mai ieftine decât submarinele nucleare și erau la fel de semnificativ inferioare lor în ceea ce privește capacitățile de luptă. Gama mică de croazieră „în modul silențios” pe motoarele electrice, zgomotul ridicat la conducerea în modul RDP (funcționarea motorului diesel sub apă) și alte dezavantaje au făcut ca bărcile diesel să fie „submarine de clasa a doua”.
Cei mai caracteristici reprezentanți ai noii generații de submarine diesel-electrice, care sunt acum mai des numite submarine non-nucleare (NNS), sunt submarinele rusești ale proiectelor 877, 636 și 677, tipurile germane 212 și 214 și submarinele franco-spaniole de tipul Scorpenului.
Submarinele non-nucleare au scăpat de statutul de bărci de „clasa a doua” după sfârșitul Războiului Rece. Acestea se caracterizează prin motoare cu zgomot redus, baterii de stocare de mare capacitate, centrale auxiliare independente de aer, sisteme automate de control al luptei și alte îmbunătățiri.
Pe o serie de parametri, submarinele non-nucleare s-au apropiat și chiar au depășit submarinele cu reactoare nucleare. În primul rând, acest lucru se referă la stealth - submarinele nucleare moderne pe motoare electrice sunt capabile să se deplaseze sub apă mult mai liniștite decât submarinele nucleare cu instalații de turbină, care, cu toate acestea, își păstrează superioritatea copleșitoare în durata scufundărilor, în special la viteze mari.
Submarinele non-submarine din a treia generație sunt echipate cu sisteme automate de control al luptei care combină sisteme de detectare și control al armelor pentru submarine. Spre deosebire de submarinele multifuncționale cu funcționare nucleară, ale căror mijloace de detecție sunt axate în principal pe ținte subacvatice, misiunile anti-nave sunt atribuite în principal NNS.
Una dintre caracteristicile pieței moderne de submarine non-nucleare este cooperarea internațională largă în proiectarea și construcția de submarine. Doar Rusia și Germania își construiesc în prezent propriile submarine non-nucleare fără a atrage componente străine. Restul țărilor care construiesc submarine atrag ajutor din străinătate sub formă de cumpărare de licențe, echipamente sau dezvoltare comună de proiecte.
Submarinele non-nucleare sunt mijloace de război ieftine și în același timp extrem de eficiente. Costul unui submarin, în funcție de proiect și configurație, este de 150-300 milioane dolari (prețul unui submarin multifuncțional modern cu energie nucleară este cuprins între 1,2-2,5 miliarde dolari). Armamentul lor face posibilă combaterea navelor de război și a submarinelor de suprafață, a se opune operațiunilor de transport inamic și a operațiunilor amfibii, efectuarea operațiunilor de depunere a minelor și a operațiunilor speciale. Înarmat cu torpile și rachete anti-nave, submarinul, care are aprovizionarea necesară cu hrană și apă, este capabil să opereze singur împotriva forțelor inamice superioare.
Ca urmare, cererea de submarine, noi și uzate, continuă să fie puternică. Submarinele forțelor navale ale țărilor din regiunea Asia-Pacific sunt achiziționate cel mai activ. După reducerea de la sfârșitul secolului trecut, construcția de submarine în Europa a fost din nou activată. Ultimele submarine nu sunt doar arme, ci și un simbol al prestigiului, la fel cum portavioanele se află în flota de suprafață.
Cercul exportatorilor de submarine diesel este în prezent extrem de limitat și este de fapt limitat la trei țări: Rusia, Germania și Franța. Rusia oferă pe piață în principal proiectul testat în timp 636 - dezvoltarea celebrului „Varshavyanka”, Germania - proiectul 214, o versiune de export a submarinului U-212 fiind construită pentru navele germane și italiene, Franța - proiectul Scorpene creat împreună cu Spania.
Germania, ale cărei submarine sunt considerate cele mai bune submarine din noua generație, rămâne liderul pe piața internațională a submarinelor. Potrivit TSAMTO, în 2006-2009. Au fost exportate 11 submarine construite în Germania în valoare de peste 3 miliarde de dolari, carnetul de comenzi pentru 2010-2013. are nouă submarine non-nucleare în valoare de 3,826 miliarde de dolari.
Rusia ocupă a doua poziție: în 2006-2009. două submarine au fost livrate în Algeria, în următorii trei ani, alte șase submarine urmează să fie transferate marinei vietnameze. Se pregătește un contract pentru furnizarea de submarine ruse către Indonezia. Franța închide primii trei lideri mondiali, potrivit TSAMTO. În 2006-2009. trei submarine în valoare de 937 milioane dolari au fost livrate în străinătate, în 2010-2013. patru bărci noi urmează să fie vândute cu aproape 2 miliarde de dolari.
Trebuie remarcat faptul că versiunea de export a celui mai nou submarin rusesc al Proiectului 677 nu a intrat încă pe piață. Acest lucru se datorează în mare parte problemelor tehnice cu care s-a confruntat Rusia în timpul construcției și testării submarinului de plumb „Sankt Petersburg”. Drept urmare, proiectul 636 este promovat nu numai către piața externă, ci și către piața internă: trei bărci de acest tip au fost comandate pentru marina rusă.
În viitor, cererea de submarine va crește, la fel și importanța sectorului maritim al pieței armelor în ansamblu. Unul dintre principalele motive pentru această creștere este creșterea importanței economice a Oceanului Mondial. Creșterea populației Pământului, epuizarea treptată a resurselor naturale de pe continente și dezvoltarea tehnologiilor duc la o dezvoltare mai activă a resurselor biologice și minerale ale raftului. Creșterea volumului transportului internațional are, de asemenea, un impact. Rezultatul este disputele politice privind anumite zone ale suprafeței și fundului mării, pentru insule și strâmtori cheie. În aceste condiții, statele care doresc să-și protejeze interesele pe mare se bazează pe marina, care de-a lungul secolelor de existență și-a dovedit eficacitatea ca forță de luptă și instrument de influență politică.
