Împărăteasa Ecaterina cea Mare: „Soarta Sevastopolului și a flotei noastre pe acest pământ binecuvântat să fie pânzele înaripate ale bunătății și creativității, vitejiei și curajului!” Cu aceste cuvinte, începe un spectacol teatral în orașul gloriei navale rusești, dedicat aniversării a 320 de ani de la fondarea flotei Patriei. În calendarul de date memorabile din Rusia, ziua înființării flotei ruse este marcată pe 30 octombrie. Și această dată este legată de evenimentele din 1696, când țarul Petru, așa cum s-ar spune acum, a împins prin Duma Boierească decizia de a începe să formeze o flotă obișnuită. Expresia „Vor fi nave maritime!”, De fapt, a devenit punctul de plecare pentru Marina Rusă, pe care astăzi o numim Marina Rusă.
Construcția navală activă s-a dezvoltat în apropiere de Arhanghelsk, precum și pe malul Donului. Voronej este considerat pe bună dreptate adevăratul leagăn al flotei rusești. În Voronej a fost înființată prima amiralitate rusă, iar în 1696 a apărut în stat prima școală de științe a navigației. Materialele istorice conțin dovezi că Voronezh este, de asemenea, primul oraș rusesc în care a fost ridicat simbolul principal al flotei rusești, steagul Sfântului Andrei. Vorbim despre ridicarea drapelului Andreevsky pe cuirasatul cu 58 de tunuri Goto Predestinatsiya construit în Voronej, care a fost recreat în urmă cu câțiva ani conform desenelor originale și care astăzi este un muzeu cu o bogată expoziție tematică.
Apropo, când vine vorba de prima ridicare a steagului Sfântului Andrei (și a fost în 1700), este necesar să clarificăm că inițial a apărut crucea Sfântului Andrei Primul Chemat la pavilionul - pe -numit canton (canton) - în sfertul din stânga sus al stindardului amiralului. De-a lungul timpului, o cruce albastră pe un fundal alb a ocupat întreaga zonă a steagului naval rus. Un episod istoric interesant poate fi considerat faptul că, timp de aproape 15 ani după Revoluția din octombrie, imaginea grafică a Crucii Sf. Andrei a fost folosită de navele din Rusia sovietică și URSS. Vorbim despre cricul Marinei Imperiale Ruse, în care schimbările au afectat partea centrală, unde a apărut o stea roșie cu o seceră și un ciocan.
Revenind la construcția navală în era începutului creării flotei rusești, este necesar să se atingă chiar expoziția, care este prezentată pe o copie exactă a navei lui Peter cu o soartă dificilă - „Goto Predestination”. Expoziția este interesantă nu numai pentru iubitorii de istorie navală, ci și pentru persoanele interesate de cartografia retrospectivă. Pe navă-muzeu, în special, există o copie a hărții Tartary, în jurul căreia existența (mă refer la această entitate teritorială) au loc astăzi discuții fierbinți.
Expoziția muzeului prezintă panorame ale construcției de nave pe malurile Donului. În special, povestește despre utilizarea pinilor înalți ideali drepți pentru a crea catarge, pentru care pădurile din ținutul Voronej sunt renumite până în prezent.
În scurt timp, Rusia s-a transformat dintr-un stat cu absența completă a marinei într-o putere navală, ceea ce a făcut posibilă nu numai apărarea intereselor sale la abordările maritime, ci și creșterea în teritorii. Prezența unui număr suficient de nave a permis navigatorilor ruși să descopere și să exploreze noi ținuturi. În special, prin decretul lui Petru I, în 1724 a fost organizată o expediție spre est, care a confirmat existența strâmtorii între continentele eurasiatice și nord-americane, descoperită în 1628 de Semyon Dezhnev și, de asemenea, a făcut posibilă explorarea Chukotka și Kamchatka. În timpul expediției, au fost compilate hărți detaliate „generale” din nord-estul Asiei. De fapt, aceasta a fost prima expediție științifică din Rusia, organizată în numele statului și întruchipată de oameni de știință și marinari remarcabili, printre care Vitus Bering, un om a cărui contribuție la dezvoltarea flotei și în confirmarea importanței deținerea unei flote mari pentru o țară precum Rusia poate fi greu supraestimată.
Istoria marinei rusești este, de asemenea, o istorie a victoriilor glorioase. Legendarii comandanți militari militari Fyodor Apraksin, Fyodor Ushakov, Pavel Nakhimov au scris pagini luminoase în istoria Marinei.
Fedor Matveyevich Apraksin este considerat pe bună dreptate unul dintre fondatorii flotei rusești. În 1717, general-amiralul Apraksin a fost numit de împăratul Petru în funcția de șef al consiliului amiralității. Colegiul subordonat Senatului a combinat funcțiile mai multor organizații navale care existau la acea vreme în Rusia la acea vreme, inclusiv Ordinul Marinei, Comisariatul Naval, Biroul Flotei, precum și aprovizionarea navală, uniformă și servicii forestiere (denumirea serviciilor de sprijin). Apraksin a fost cel care, în timp ce Peter se afla în Europa, a fost implicat în controlul construcțiilor navale din Rusia, inclusiv șantierele navale Voronezh menționate mai sus.
Monumentul amiralului general Apraksin din Vyborg:
Marina rusă este astăzi baza potențialului maritim al țării. Acesta asigură securitatea frontierelor maritime ale Rusiei și oferă sprijin aliaților, în special în lupta împotriva terorismului internațional. Activitățile navelor de război rusești din oceane s-au transformat recent într-un adevărat „reality show” pentru mass-media occidentală. Luați același grup de grevă a transportatorilor, care include TARK „Amiralul Kuznetsov” pe malul Siriei. Presa occidentală nu știe să prezinte informații despre lunga călătorie a navelor Flotei de Nord a Rusiei.
Fie se publică o ironie vidă (dacă nu chiar stupidă) cu privire la fumul de pe puntea unui portavion, apoi dintr-o dată publicațiile sunt înlocuite cu note „despre amenințarea pentru statele NATO”. Toate aceste „aruncări senzuale” și fluxuri de conștiință occidentală vorbesc doar despre faptul că flota rusă s-a întors pe bună dreptate pe arena internațională și este pregătită să îndeplinească orice sarcini pentru protejarea intereselor Rusiei.
La mulți ani, Navy!
