Până în 2030, Statele Unite se așteaptă să finalizeze ambițiosul program Skyborg, care ar putea schimba aspectul modern al Forțelor Aeriene și modul de desfășurare a războiului aerian. Scopul programului este de a crea avioane de luptă care vor fi controlate de inteligență artificială. Aceste dispozitive sunt planificate pentru a fi folosite ca sclavi cu avioane de luptă tradiționale, în carlinga cărora vor fi încă piloți vii. Astăzi, multe țări ale lumii sunt angajate în munca în domeniul „sclavului fără pilot”.
Caracteristici ale programului Skyborg
În zilele noastre, aeronavele fără pilot sau echipamentele de sol și suprafață robotizate nu mai sunt o surpriză. Astfel de probe au devenit ferm stabilite în viața noastră și au fost înregistrate în armatele și agențiile de aplicare a legii din multe țări. Dar programul Skyborg nu este un program pentru a crea o altă dronă cu cel mai bun set de caracteristici de performanță. Principala caracteristică a programului este de a înzestra noua dronă cu inteligență artificială deplină, care va ajuta UAV-ul să rezolve o varietate de sarcini pe câmpul de luptă, adaptându-se la condițiile în schimbare ale situației de luptă.
Șeful de achiziții al Forțelor Aeriene SUA, Will Roper, crede că Skyborg va deveni în cele din urmă la fel de inteligent ca celebrul personaj robot R2-D2 din lumea Star Wars. Se presupune că, la fel ca R2-D2, noua inteligență artificială care controlează UAV va fi capabilă să rezolve în mod autonom diverse sarcini și să transmită rapid informații pentru a reduce volumul de muncă pe piloții de vânătoare. Este planificat ca sistemul cu o arhitectură deschisă și AI auto-învățată să poată învăța din experiență pentru a sprijini mai bine piloții umani într-un mediu real de luptă.
Spre deosebire de evoluțiile civile, AI pentru Forțele Aeriene va avea nevoie de IA care este foarte diferită de ceea ce se găsește în industria de divertisment de astăzi. Dacă aplicația civilă este greșită și AI vă sfătuiește cu privire la filmul sau melodia greșite fără a vă ghici preferințele, nu se va întâmpla nimic rău. Într-o situație de luptă, greșelile nu trebuie să fie făcute, deoarece costul unei erori poate fi moartea unui pilot. În același timp, va exista un inamic în luptă care va încerca să confunde sau să interfereze cu munca inteligenței artificiale, motiv pentru care Forțele Aeriene vor avea nevoie de sisteme AI complet noi, care vor fi protejate de interferențele inamicului.
Evident, programul Skyborg în sine, așa cum se întâmplă adesea, va muta nu numai evoluțiile militare, ci și sfera civilă a inteligenței artificiale. AI actualizată va fi utilă și în sectorul civil al economiei, în primul rând pentru îmbunătățirea vehiculelor fără pilot și a dronelor utilizate pentru livrarea mărfurilor. În viitor, astfel de dispozitive pot înlocui complet șoferii, curierii și poștașii. În același timp, revoluția are loc literalmente în fața ochilor noștri și, în curând, putem asista la modul în care unele profesii pentru oameni vor dispărea pur și simplu.
În același timp, Forțele Aeriene ale SUA nu intenționează să înlocuiască și să excludă complet o persoană din operațiuni de luptă în această etapă. Skyborg este un program de pilot fără pilot. Da, astfel de dispozitive vor putea funcționa autonom, dar scopul lor principal este de a acționa împreună cu aeronavele aflate sub controlul piloților vii. Utilizarea acestor UAV-uri cu AI avansată se poate multiplica și extinde semnificativ capacitățile Forțelor Aeriene. În primul rând, în misiunile care prezintă un pericol crescut pentru echipajele cu echipaj sau care implică o tensiune mare și prelungită de forță și atenție.
Comandamentul Forțelor Aeriene SUA se așteaptă să primească UAV-uri la dispoziția sa în cadrul proiectului Skyborg până în 2030, care va putea nu numai să decoleze și să aterizeze sub controlul AI, ci și să ia decizii independente în condiții reale de luptă, în mod constant analiza și prelucrarea informațiilor. În viitor, „oamenii de aripă fără pilot” vor trebui să-și asume o cantitate mare de muncă, care este efectuată în prezent de avioane cu echipaj, îndepărtându-i pe acesta din urmă din atacul unui potențial inamic. Se crede că astfel de UAV-uri vor putea delega un număr mare de funcții: recunoaștere, blocare, monitorizarea situației aeriene, lovirea țintelor terestre și chiar o bătălie aeriană cu drepturi depline. Este adevărat, în etapa inițială este planificat ca decizia de a învinge țintele să fie luată în continuare de o persoană.
Forțele aeriene ale Statelor Unite consideră că programul Skyborg va contribui nu numai la îmbunătățirea capacităților de luptă ale aviației, ci va schimba și modul de combatere aeriană și metodele de utilizare a forțelor aeriene. „Aripi fără pilot” vor putea procesa, analiza și transmite cantități mari de date de recunoaștere în timp real, oferind informații piloților, altor UAV-uri și comandamentului la sol. Mergând în fața aeronavelor cu echipaj, datorită senzorilor și senzorilor instalați la bord, aceștia vor putea crește gradul de conștientizare situațională a piloților cu privire la situația aeriană și terestră, precum și să protejeze aeronava cu echipaj împotriva armelor cu rachete inamice, inclusiv cu prețul propriile lor „vieți”. În acest sens, astfel de dispozitive nu ar trebui să fie costisitoare, costurile lor nu trebuie să depășească câteva milioane de dolari. Trebuie respectat echilibrul reutilizării utilizării acestor UAV-uri și a pierderilor moderate din posibila pierdere a vehiculelor în ostilități.
Patru companii americane lucrează la programul Skyborg
În această etapă, patru mari companii americane lucrează la proiectul Skyborg și nu au nevoie de introducere suplimentară. Contractele dintre Forțele Aeriene ale Statelor Unite și Boeing, General Atomics Aeronautical Systems, Kratos Unmanned Aerial Systems și Northrop Grumman Systems au fost atribuite în iulie 2020. Contractul pentru fiecare dintre companii este evaluat la 400 de milioane de dolari și aceasta este suma maximă pe care se pot baza în această etapă.
Nu se știe încă cât de exact Forțele Aeriene ale SUA vor dispune de finanțarea disponibilă. Totul va depinde de dronele prezentate de aceste companii și de evaluarea avantajelor și dezavantajelor acestora. Următorul pas va fi emiterea unui ordin pentru construirea de prototipuri de noi UAV-uri. În același timp, numărul companiilor concurente poate scădea, dar forțele aeriene americane nu exclud că vor continua să lucreze nu cu una, ci cu mai multe companii simultan.
Alegerea mai multor drone va contribui la depășirea granițelor experimentelor de zbor, potrivit generalului de brigadă Dale White, care este șeful Departamentului de luptă și programare avansată a avioanelor forțelor aeriene americane. Armata SUA consideră că aeronavele, care diferă în ceea ce privește caracteristicile și caracteristicile de proiectare, vor contribui la îmbunătățirea competitivității programului. Iar caracteristicile distinctive ale dronelor dezvoltate în viitor pot fi cele mai utile pentru îndeplinirea anumitor misiuni în condiții de luptă. Până la începutul testelor de zbor ale noilor drone din Statele Unite, se așteaptă să înceapă în 2021. În același timp, generalul a menționat că, deși Forțele Aeriene se confruntă cu unele restricții de finanțare, planul de lucru pentru 2020 și 2021 a fost deja aprobat și nu vor exista probleme cu implementarea acestuia.
Forțele aeriene americane se așteaptă ca noile drone create în cadrul programului Skyborg să poată lupta nu numai împreună cu avioanele de generația a cincea F-22 și F-35, ci și cu avioanele de a patra generație - încă numeroase F-15, F -16 și F / A-18 de diferite modificări, precum și modele promițătoare de vehicule aeriene cu pilot și fără pilot.
Programul de urmărire fără pilot în alte țări
Trebuie remarcat faptul că dezvoltarea forțelor armate din diferite țări se desfășoară în aproximativ aceeași linie, în ciuda faptului că țările au capacități militare, financiare și politice diferite. Crearea sistemelor de inteligență artificială, care ar putea fi încredințate aeronavei, precum și crearea unor „aripi fără pilot” cu drepturi depline funcționează nu numai în Statele Unite.
Cel mai apropiat și cunoscut proiect până în prezent este avionul Loyal Wingman, pe care continuă divizia australiană a corporației aeronautice Boeing. Această dronă este creată în interesul Royal Australian Air Force. În același timp, există un prototip deja asamblat, a cărui lansare a avut loc pe 5 mai 2020. Jet UAV Loyal Wingman este conceput pentru interacțiunea directă cu aeronavele de luptă cu echipaj.
De la mijlocul anilor 2010, Franța, Marea Britanie și Japonia au lucrat, de asemenea, la proiectul de pilot fără pilot, dar proiectul australian al Boeing a fost primul pe care lumea l-a văzut în direct. Loyal Wingman nu este doar avionul în sine, ci și Airpower Teaming System, care permite UAV-urilor să funcționeze în condiții de luptă împreună cu alte drone și avioane cu echipaj.
În Rusia, această direcție de dezvoltare a aviației nu a fost nici ea ignorată. Ar fi naiv să credem că țara noastră nu se gândește la posibilitatea și necesitatea interacțiunii dintre avioanele cu echipaj și vehiculele aeriene fără pilot. Este cel mai probabil ca drona de atac puternic în curs de dezvoltare activă „Okhotnik”, care va putea opera în modul unei aeronave de escortă într-o legătură cu luptătorii echipați Su-57 din generația a cincea, să poată fi primii care primesc astfel de capacități. Primul astfel de zbor al UAV-ului "Okhotnik" S-70, cu dezvoltarea interacțiunii cu avionul lider Su-57, a avut loc la sfârșitul lunii septembrie 2019. Și direct în cadrul conceptului de „sclav fără pilot” la forumul „Armata 2020” din august a acestui an, a fost anunțat un proiect pentru crearea unui atac de mare viteză UAV „Thunder”.
