În ultimii ani, experții au clasat în mod tradițional Forțele Aeriene Israeliene în locuri foarte înalte în clasamentele celor mai puternice forțe aeriene din lume. Acest lucru este facilitat de o serie de criterii, printre care există atât o bogată experiență istorică în desfășurarea de operațiuni aeriene de succes, cât și un contingent foarte bine instruit de piloți care nu numai că se antrenează, dar sunt implicați în mod regulat în misiuni de luptă folosind o înaltă precizie modernă. arme. Flota de aeronave a Forțelor Aeriene Israeliene are, de asemenea, o mare importanță, atât cantitativ, cât și calitativ. Țara este deja în funcțiune cu luptătorii multi-rol F-35I Adir din a cincea generație.
Evenimentele celui de-al doilea război mondial au avut o mare influență asupra forțelor aeriene israeliene, precum și asupra tuturor forțelor armate ale țării. Memoria catastrofei cu care se confruntă astăzi poporul evreu stă la baza fundamentului care formează forțele armate ale acestui stat din Orientul Mijlociu. Toată politica modernă israeliană are ca scop să nu mai permită niciodată repetarea catastrofei care a avut loc la mijlocul secolului al XX-lea. O atenție sporită este acordată forțelor armate și instruirii rezerviștilor. O armată puternică și instruită este garanția existenței Israelului. Mai ales având în vedere faptul că statul evreu se află în ringul țărilor arabe ostile acestuia.
Încă de la începutul existenței sale, Forțele Aeriene Israeliene s-au bazat pe utilizarea tehnologiei fabricate în străinătate. Un fapt interesant este că primii luptători pe care au zburat piloții israelieni în a doua jumătate a anilor 1940 au fost Messerschmitts-109, primiți din Cehoslovacia. Modificarea cehă postbelică a acestui faimos luptător german a fost desemnată Avia S-199. În viitor, forțele aeriene israeliene s-au format pe același principiu. Deja în anii 50 ai secolului XX, Israelul a stabilit și a stabilit relații destul de calde cu Franța și Statele Unite, obținând acces la echipamentul lor militar.
Luptător israelian Avia S-199
Pentru o lungă perioadă de timp, baza flotei forțelor aeriene israeliene a fost alcătuită din luptători francezi Mirage III cu diferite modificări. Israelul a început să primească aceste avioane de luptă în 1962. Mirajele au fost coloana vertebrală a flotei forțelor aeriene israeliene în timpul războiului de șase zile din 1967. În lupta aeriană, forțele aeriene israeliene s-au dovedit a fi o forță formidabilă, desfășurând o campanie de succes și participând la lupte împotriva piloților egipteni, sirieni, irakieni, libieni și iordanieni. Este adevărat, în același 1967, Franța a impus un embargo asupra livrărilor de arme către Israel, condamnând agresiunea împotriva statelor arabe vecine.
Confruntat cu noi circumstanțe, Israelul a apelat la noi parteneri, în primul rând Statele Unite. Deja în 1969, forțele aeriene israeliene au început să primească luptătorii americani McDonnell Douglas F-4 Phantom II. În același timp, serviciile speciale israeliene au efectuat o operațiune reușită, în urma căreia au reușit să intre în posesia unui set complet de documentație tehnică și desene ale luptătorului francez Mirage III. Pe baza documentației primite, Israelul și-a creat propriul luptător cu mai multe roluri, desemnat IAI Kfir (Leul).
Bazat pe luptătorul francez Dassault Mirage III, aeronava a primit avionică fabricată în Israel și o versiune a motorului american General Electric J79 produs în Israel. Al doilea împrumut de succes a fost avionul IAI Nesher („Vulture”) fabricat de aceeași companie Israel Aircraft Industries. Acest bombardier multifuncțional a fost proiectat pe baza planurilor furate Dassault Mirage 5. Surprinzător, versiunile israeliene ale avioanelor de luptă franceze au avut succes pe piața internațională, au fost furnizate unor țări din America Latină. Este demn de remarcat faptul că un model similar de comportament a fost respectat ulterior în RPC, nefiind considerat rușinos să copiezi echipamente militare străine de succes, să dezvolți propria producție pe baza sa și să creezi modele îmbunătățite.
Forțele aeriene israeliene Dassault Mirage III
Următorul pas logic din partea Israelului a fost încercarea de a-și crea propriul avion de luptă practic de la zero. Lucrarea la propriul său luptător multi-rol ușor, care trebuia să ocupe aceeași nișă ca F-16, a început în Israel în 1980. Proiectul a primit denumirea IAI Lavi („Lion Cub”). În același timp, deja la mijlocul anilor’70, Israelul a început să primească din Statele Unite cei mai noi luptători pentru toate condițiile grele din a patra generație, McDonnell Douglas F-15 Eagle.
Lucrările la crearea unui nou luptător ușor pe lângă F-15 american au necesitat timp și bani enormi de la statul israelian și s-au încheiat în cele din urmă cu faptul că în 1987 programul de luptători Lavi a fost în cele din urmă restrâns, au fost construite un total de 5 prototipuri, ultimul zbor pe care l-au comis în 1990. Preferința a fost acordată achiziționării de luptătoare F-16 gata făcute în SUA. În același timp, nu se poate spune că încercarea de a-și crea propriile avioane de luptă a fost o pierdere inutilă de timp și bani. Industria aviației israeliene a câștigat o experiență suplimentară neprețuită. Deși Israelul nu fabrică propriile aeronave, astăzi a făcut progrese semnificative în crearea de avionică modernă, arme aeriene, sisteme de război electronic și alte componente, pe care le instalează activ pe echipamentele achiziționate în Statele Unite. În același timp, chiar și din proiectul lor IAI Lavi, israelienii au putut obține un beneficiu maxim prin vânzarea documentației sale tehnice către China. Documentația primită de la Israel a fost utilizată în RPC pentru a-și dezvolta propriul luptător multirol din a patra generație Chengdu J-10.
Astăzi, coloana vertebrală a Forțelor Aeriene Israeliene și a forței sale principale de luptă sunt avioanele fabricate în America, inclusiv cele mai noi modele de avioane de luptă multirol din generația a cincea. Numărul de personal al Forțelor Aeriene Israeliene este estimat la aproximativ 34 de mii de oameni, numărul rezerviștilor instruiți este de 55 de mii de oameni. Forțele aeriene din această țară din Orientul Mijlociu au aproximativ 57 de aerodromuri, dintre care 54 au piste pavate cu beton și doar trei neasfaltate. Armata are cel puțin două aerodromuri cu piste de peste trei mii de metri lungime, ceea ce le permite să primească avioane militare de toate tipurile existente.
Luptător israelian experimental IAI Lavi
Potrivit colecției The Military Balance 2018, care este compilată anual de specialiști de la Institutul Internațional de Studii Strategice, 347 de avioane de luptă sunt în serviciu cu Forțele Aeriene Israeliene, toate fiind modele fabricate în America. Baza flotei de avioane de vânătoare este formată din modelele F-15 și F-16. Deci Forțele Aeriene israeliene au 58 de luptători: 16 F-15A Eagle, 6 F-15B Eagle, 17 F-15C Eagle, 19 F-15D Eagle și 264 bombardiere: 25 F-15I Ra'am, 78 F-16C Fighting Falcon, 49 F-16D Fighting Falcon, 98 F-16I Sufa, 14 F-35I Adir. Având în vedere capacitățile de luptă și componența Forțelor Aeriene Israeliene, acestea sunt pe bună dreptate adesea pe locul patru în lume după Forțele Aeriene SUA, Ruse și Chineze. În același timp, pur și simplu nu au concurenți în regiunea Orientului Mijlociu.
O caracteristică importantă a Forțelor Aeriene Israeliene este prezența în compoziția lor a luptătorilor în serie cu mai multe roluri din generația a cincea. IDF a devenit prima armată străină din lume care a primit cel mai recent luptător american F-35. La sfârșitul anului 2018, 14 avioane de acest tip au fost deja transferate în Israel. Se așteaptă ca până în 2024 țara să fi format două escadrile cu drepturi depline de câte 25 de avioane fiecare. În viitor, numărul lor poate fi mărit la 75 de mașini, odată cu această evoluție a evenimentelor, achizițiile returnate ale corporației americane de construcție de avioane Lockheed Martin din Israel se vor ridica la 4 miliarde de dolari. Comenzile sunt plasate în Israel pentru producția de aripi, rezervoare de combustibil și căști pilot. Este demn de remarcat faptul că Israelul manifestă interes pentru modelul F-35B cu posibilitatea unui decolare scurt și a aterizării verticale. Astfel de aeronave sunt de interes pentru armata israeliană, deoarece le permit să acționeze chiar și în cazurile în care aerodromurile sunt atacate cu rachete și bombe de la Forțele Aeriene iraniene sau atacuri cu rachete ale mișcării Hezbollah.
O caracteristică specială a aeronavei este adaptarea lor pentru Israel. Vehiculele de luptă, care au litera „I” în numele lor, se disting prin echipamentele electronice instalate la bord, inclusiv echipamentele de război electronic fabricate de Israel, pe lângă avionica israeliană, aeronavele pot folosi întreaga linie a lor arme proprii: rachete ghidate și bombe ghidate. Același lucru este valabil și pentru cele mai avansate avioane de luptă israeliene F-35I Adir („Mighty”), care este o modificare a americanului F-35 Lightning II cu electronică israeliană instalată: sisteme de război electronic, avionică, tot felul de senzori, rachete și bombe - toate acestea sunt produse direct în Israel.
Bombardier F-16 al Forțelor Aeriene Israeliene
Prezența luptătorilor de generația a cincea în Forțele Aeriene extinde semnificativ capacitățile lor de luptă. Potrivit surselor chineze, luptătorii polivalenți americani au permis armatei israeliene și americane să colecteze o cantitate uriașă de informații despre capacitățile sistemului de apărare aerian sirian și complexele din armamentul său, precum și despre acțiunile aviației tactice rusești., care și-a folosit noii luptători în Siria în condiții de luptă - bombardiere Su-34 și luptătoare Su-35S. După cum spun ofițerii Comandamentului Central al SUA, F-35I Adir israelian este un „aspirator de recunoaștere”.
O caracteristică importantă a Forțelor Aeriene Israeliene este, de asemenea, faptul că sunt obișnuiți și știu cum să opereze în spațiul aerian al statelor vecine, să efectueze și să desfășoare operațiuni aeriene pe scară largă, inclusiv în fața opoziției apărării aeriene inamice. sisteme. Mai mult, această experiență are succes. În 1981, un raid de opt bombardiere israeliene F-16 a pus capăt programului nuclear irakian, iar reactorul Osirak a fost distrus într-un atac aerian. Decolând de la o bază aeriană în deșertul Negev, avioanele de război israeliene au zburat către ținta lor, folosind spațiul aerian al Iordaniei și Arabiei Saudite. Zborul a fost efectuat în principal la altitudini mici pentru a reduce probabilitatea de detectare prin radar. În 2007, Forțele Aeriene Israeliene au efectuat o operațiune cu un scop similar împotriva instalațiilor nucleare siriene, o operațiune numită Livada „Livada” s-a încheiat cu succes și fără pierderi pentru partea israeliană, totuși, disputele cu privire la instalația siriană atunci distrusă și scopul acesteia sunt inca in derulare.
Atacurile aeriene asupra țintelor din Siria, pe care forțele aeriene israeliene le-au efectuat destul de regulat în ultimii ani, pot fi, de asemenea, numite de succes. Potrivit asigurărilor oficialului Tel Aviv, aceste greve sunt îndreptate în primul rând împotriva formațiunilor armate pro-iraniene și a facilităților militare iraniene din Siria. Ultimele atacuri aeriene majore pe teritoriul sirian au avut loc pe 21 ianuarie 2019. În timpul tuturor acestor raiduri, forțele aeriene israeliene au pierdut singurul luptător F-16, care a fost doborât în februarie 2018. Toate acestea vorbesc atât despre nivelul ridicat de calificare și pregătire tactică al piloților israelieni, cât și despre nivelul ridicat de planificare a operațiunilor aeriene și a conduitei acestora utilizând sisteme moderne de război electronic, care sunt eficiente împotriva sistemelor de apărare aeriană siriene, reprezentate în principal de complexe, cu excepția sistemelor de rachete de apărare aeriană. Pantsir-C1 , care, însă, au devenit deja victime ale atacurilor israeliene.
Forțele aeriene israeliene F-35I Adir luptători polivalenți
Experții notează că secretul utilizării cu succes a forțelor aeriene israeliene împotriva sistemului de apărare aerian sirian, deși echipat în principal cu sisteme depășite de fabricare sovietică, dar în același timp destul de numeroase, constă în utilizarea mijloacelor moderne de război electronic. În raiduri, forțele aeriene israeliene folosesc nu numai forțe de atac, ci și avioane electronice de război și de recunoaștere RC-12D, precum și patrulare radar cu rază lungă de acțiune (DRM) bazată pe pasagerul Gulfstream G500 / G550. În același timp, aeronavele de atac F-16I sunt ele însele echipate cu sisteme de containere de război electronic fabricate de Israel. Potrivit experților, avioanele EW și DRD, care sunt ridicate în aer chiar înainte de începerea atacului aerian, interceptează comunicațiile radio între unitățile siriene de apărare antiaeriană și produc blocaje țintite în raport cu radarele și complexele detectate, făcându-și activitatea. dificil.
