Aici nu există niciun motiv pentru analiza științifică. Marina rusă și marina SUA există separat una de cealaltă, în perioade de timp diferite. La fel ca flotele din primul și al doilea război mondial.
Metodele statistice nu funcționează. Cu un decalaj cantitativ multiplu, nu are sens să calculăm vârsta medie a compoziției navei. Precum și determinarea raportului% al navelor noi și vechi. În realitate, aceste procente vor fi exprimate într-un număr diferit de nave pentru fiecare dintre flote. Prea diferit pentru a lua acest calcul în serios.
Fenomenul „temperaturii medii”
Este suficient să excludem din calcule „echipament depășit” (nave construite înainte de 2001), după cum se dovedește neașteptatul. În primii 15 ani ai noului secol, șantierele navale americane au transferat 36 de distrugătoare către flotă (inclusiv Zamwalt experimental și finlandezul în formă de burk, care nu fuseseră încă acceptate oficial în Marina, dar fuseseră deja lansate și lansate pentru testare).
PCU (unitate de precomisie) John Finn. Vor trece încă câteva luni, iar codul PCU se va schimba în USS (United States Ship).
Șantierul naval General Dynamics Electric Boat nu a dat rezultate mai puțin serioase. În această perioadă, au fost puse în funcțiune 12 submarine nucleare polivalente din clasa Virginia și un submarin pentru operațiuni speciale Carter (clasa Seawulf).
Printre principalii jucători se numără doi portavioane cu propulsie nucleară, Reagan și George W. Bush. O altă („Ford”), recunoscută ca cea mai mare navă de război din istorie, a fost lansată în 2013 și se va alătura Marinei în această toamnă.
Au fost construite și alte portavioane:
- transportator de elicoptere cu numele neașteptat „America” (o aripă aeriană de 30 de elicoptere, „Harriers” și F-35);
- două nave universale de asalt amfibiu din clasa Wasp (Iwo Jima și Insula Makin, fiecare de două ori mai mari decât Mistral);
- Transportator de bază plutitor expediționar pentru elicoptere „Puller” (78 de mii de tone).
Din exotic - baza radar navală a sistemului de apărare antirachetă, care a primit denumirea SBX.
Următorul element este de șase nave de luptă de coastă de mare viteză (LCS), care dublează sarcinile ambarcațiunilor de patrulare, ale minelor și ale vânătorilor de submarine.
Alte unități mari: 11 nave de asalt amfibie din clasa „San Antonio” și două terminale maritime pentru aterizarea peste orizont a vehiculelor blindate: „Glenn” și „Monford Point”.
În total - o „brigadă” de șaptezeci de nave din zona oceanică cu o vârstă medie mai mică de zece ani. Atât de mult pentru toate statisticile.
Excluzând navele „învechite” construite în anii 1980-90, cea mai veche navă operațională rămâne Nimitz (1975). Cu toate acestea, vârsta nu este atât de cumplită pentru portavioanele. Arma lor principală este în continuă evoluție. În ultimii 40 de ani, pe puntea Nimitz s-au schimbat trei generații de aviație navală (Phantom - F-14 - „superhornet”).
Și din nou despre amenințarea rusă
În realitate, totul este oarecum diferit decât pe frumoasa remorcă a flotei rusești. Succesul constructorilor navali interni, așa cum era de așteptat, sa dovedit a fi mult mai modest.
În ultimii 15 ani, flota rusă a primit submarinul nuclear multifuncțional Gepard (Proiectul 971), submarinul nuclear multifuncțional Severodvinsk (Proiectul 885) și trei purtători de rachete strategice de clasă Borey.
Patru bărci diesel-electrice pr. 636.3 (modernizat „Varshavyanka”). În urmă cu 30 de ani, astfel de „găuri negre” reprezentau o amenințare de moarte, totuși, la începutul secolului 21, echilibrul puterii s-a schimbat oarecum. Barcile nu au SS anaerobe, fără de care nu pot supraviețui în condițiile OLP moderne (sunt forțate să iasă la suprafață la fiecare 3-4 zile în loc de două până la trei săptămâni pentru analogii străini).
Din unități de suprafață - cinci fregate („Gorșkov”, „Kasatonov”, „Grigorovici”, „Essen”, „Makarov”). Patru dintre ele nu au fost încă acceptate oficial în serviciu, dar putem vorbi cu încredere despre ele ca nave construite. Domeniul principal de activitate a fost lăsat în urmă; trei fregate au intrat deja în etapa testelor de ancorare și GSI.
Corvetă, distrugător și fregată
Dacă doriți, puteți adăuga încă șapte corbete pr. 20380 și 11611 la această listă. A vorbi despre unități mai mici - MAK și MRK nu are sens.
Ce este o corvetă sau o rachetă mică?
În noaptea de 7 octombrie 2015, un grup de nave ale Flotilei Caspice format dintr-o navă de rachete Dagestan și trei nave de rachete mici ale proiectului 21631 au produs început de grup 26 de rachete 3M14 „Calibru-NK” pe obiecte ale Statului Islamic din Siria.
Salva navelor mici din Flota Caspică este egală cu jumătate din salvarea distrugătorului „Berk” (96 de silozuri de lansare). Nu sunt necesare alte comentarii.
Spre deosebire de navele mai mici, distrugătorul este încă capabil să lovească focoasele cu rachete balistice și să doboare sateliții pe orbite joase ale Pământului. În afară de stații hidroacustice mari, elicoptere și alte echipamente militare la bord.
În acest sens, valoarea de luptă a „bebelușilor” este mult exagerată. A decis cineva serios să asocieze RTO-uri cu distrugătoare? Ei bine, statisticile vor suporta totul.
Nu le place deloc să-și amintească factorul tehnic. Adevărul dur este că Marina Rusă, ca și alte flote ale lumii, în principiu, nu are echipamentul disponibil marinarilor americani.
O bază navală de apărare antirachetă, case de rachete subacvatice care transportă câte 150 de Tomahawks în creste, un distrugător de rachete și artilerie și un radar Aegis de șase megawați …
La un moment dat, încercând să rămână la vârful progresului, URSS a generat multe contra-soluții proaspete și unice (rachete anti-nave super-grele, submarine din titan, sistemul de recunoaștere spațială Legend).
Marina modernă este obligată să se mulțumească doar cu acele tehnologii disponibile, a căror implementare nu necesită cheltuieli mari. Rezultatul este ceea ce v-ați aștepta.
Flota nu este doar nave. Aceasta este, în mare măsură, aviația navală.
Potențialul aviației navale a marinei ruse a crescut, fără îndoială, odată cu începerea livrărilor de avioane de luptă MiG-29K (4 unități) și avioane de luptă Su-30SM (8 unități pentru aviația Flotei Mării Negre).
Pe cealaltă parte a scalei se află cele cinci sute de F / E-18E și 18F Super Hornets puse pe punțile portavioanelor americane la începutul secolului.
Alte inovații străine includ crearea dronei de patrulare Triton (modificată pentru misiunile navale ale UAV Global Hawk). Aparat de 15 tone, cu o aripă de 40 de metri și un radar complet, capabil să examineze până la 7 milioane de metri pătrați pe zi. kilometri de suprafață oceanică. În plus față de radarul cu o matrice activă în etape, trusa de instrumente a dronei include echipamente electronice de recunoaștere și un complex de senzori optici cu telemetru laser pentru recunoașterea vizuală a țintelor. Istoria recentă a flotei.
Epilog. „Elefant și Pug”?
Distracția preferată a „experților noștri în canapea” este compararea deliberată fără sens a potențialelor flotelor din Rusia și Statele Unite. Nu conține înțeles decât mențiuni despre „scutece” și articole regulate despre preocupările comandamentului american în legătură cu „întârzierea în creștere în domeniul armelor navale din Rusia și China”. Potențialul acumulat este atât de mare încât amiralii americani ar putea să nu „urce pe pod” până la mijlocul secolului.
Spre deosebire de ele, este contraindicat pentru noi să ne relaxăm. Statisticile de mai sus arată clar cât de eficientă este rearmarea Marinei Ruse. Și cât rămâne de făcut pentru a ajunge, dacă nu chiar pe picior de egalitate (ceea ce este imposibil fie din motive economice, fie din motive geopolitice), atunci la un nivel adecvat în comparație cu „adversarul probabil”. Mai mult, este prea nepăsător să declari imediat o astfel de armată ca inamicul tău. Este mai bine să faceți totul pentru ca Marina SUA să rămână un aliat sau cel puțin neutru.
În caz contrar, de ce să ne grăbim într-o bătălie care nu poate fi câștigată?
Cu toate acestea … Nivelul cantitativ și calitativ al marinei rusești și americane este de așa natură încât au șanse mai mici să se angajeze reciproc în luptă decât navele din perioada primului și celui de-al doilea război mondial.
Pe latura pozitivă, ar trebui admis că situația actuală nu este nouă și are propria explicație logică de natură geografică. Istoria anglo-saxonilor este indisolubil legată de mare. Totul este complet diferit la noi.
Cu toată sinceritatea, să ne întrebăm: ce consecințe militare grave a avut Tsushima? Au ajuns japonezii la Moscova? Nu - acesta este întregul răspuns. La fel și pierderea unei părți din Sevastopol în timpul războiului din Crimeea și reocuparea sa în timpul celui de-al doilea război mondial. Toate acestea erau probleme minore și minore pentru o putere imensă.
„Înlănțuit într-un lanț”: BOD „Amiralul Panteleev” și distrugătorul „Lassen”. Practică de realimentare în mișcare pe mare.
