Cele mai bune 10 exemple de tehnologie navală din toate timpurile și popoarele. Puterea, frumusețea și curajul. Fiecare dintre navele prezentate aici a realizat o mulțime de fapte remarcabile. Și-au acoperit veșnic punțile cu lauri de glorie și i-au făcut pe dușmani să picure de frică lipicioasă.
Cel mai puternic dintre cei mai puternici. Aceștia ar putea schimba singuri situația din teatrul de operații și vor pune la îndoială toate canoanele anterioare ale luptei navale. Au tăiat harta lumii ca niște foarfece ruginite pe tablă. Au luptat și au câștigat. Și când au urcat la bord, chinuiți de focul inamicului, nu au coborât steagul și au intrat sub apă în sunetul imnului … și încă o jumătate de minut, obuzele trase de echipajele moarte ale navei scufundate au zburat spre dusmanul.
Înainte spre trecut sau înapoi spre viitor? Pozițiile ratingului sunt condiționate - fiecare dintre nave și-a câștigat deja locul în istorie și nu are nevoie de aprecieri vulgare ale „experților canapelei”. Tot ce și-a dorit autorul acestui material a fost să vă prezinte 10 povești interesante care să înveselească pe oricine nu este indiferent față de flotă.
Locul 10 - „Dreadnought”
Dreadnought-ul a fost construit într-un an și o zi. Și era o astfel de navă … Cum se poate explica ce fel de navă era? A fost o navă incredibilă! Cel mai complex mecanism, cea mai modernă și mai scumpă mașină din istoria omenirii, la acel moment, desigur. Și chiar și astăzi este o structură uimitoare … Ei bine, încercați să vă imaginați … Nu, este greu de descris … Ei bine, de exemplu, înălțimea clădirii sale era mai mare decât o clădire cu cinci etaje, aceasta este fără adăugarea de țevi și catarge. Un tun din bateria principală a Dreadnought-ului cântărea mai mult decât toate armele de la Victoria, nava pe care amiralul Nelson își ținea steagul, laolaltă. Și armele de 12 inci ale Dreadnought-ului ar putea trage proiectile cu o greutate de 390 de kilograme la o distanță de peste 30 de kilometri.
- E. Grishkovets, „Dreadnoughts”
Lansată în 1906, cuirasatul britanic HMS Dreadnought („neînfricat”) a devenit un nume de uz casnic pentru toate navele ulterioare din această clasă. Mărime remarcabilă, viteză și putere de foc fără precedent - un dreadnought era egal cu un întreg escadron de corăbii! Proiectarea dreadnought-ului a luat în considerare toată experiența luptelor navale anterioare (în primul rând războiul ruso-japonez) și a introdus cele mai recente realizări ale științei și industriei din acea vreme. Principalele motive ale triumfului au fost:
- un concept corect de all-big-gun („doar armele mari”), transformând focul dreadnoughtului într-un baraj ucigaș de oțel fierbinte. 10 tunuri principale versus 4 pe corăbii de atunci! Dar principalul lucru este o creștere bruscă a preciziei de fotografiere. Exploziile de la căderea obuzelor de același calibru au eliminat confuzia în determinarea distanței față de țintă și reglarea focului caracteristică artileriei de diferite calibre a EBR la începutul secolului.
- centrală cu turbină cu abur. Utilizarea turbinelor a făcut posibilă creșterea vitezei cu mai multe noduri, făcând dreadnoughtul cel mai rapid dintre marile nave de artilerie din acea vreme (22 noduri ~ 40 km / h). Dar ceea ce este mult mai important - turbinele au făcut posibilă reducerea vitezei timp de multe zile, spre deosebire de motoarele cu aburi ale cuirasatelor, care au necesitat un „răgaz” după 8 ore de funcționare în modul maxim.
La doar trei ani de la apariția Dreadnought-ului, aceeași navă a apărut în mâinile germanilor - Nassau. Chiar și mai mare și mai puternic - cu 12 arme principale! Era „superdreadnoughts-ului” era pe drum. Dar începutul acestei epuizante curse de înarmare navală rămâne pentru totdeauna asociată cu legendarul Nava Majestății Sale care a revoluționat Marina.
Rămâne de adăugat că tunurile magnifice ale Dreadnought-ului nu au tras niciodată asupra inamicului. Singurul trofeu de luptă a fost submarinul german U-29, lovit din întâmplare de o corăbie.
Locul 9 - corăbii de tip „Bismarck”
Nava care a dus cea mai spectaculoasă bătălie din istoria marinei. Totul a început într-un mod simplu de zi cu zi: cea mai puternică navă din Atlantic, însoțită de crucișătorul greu Prințul Eugen, a ieșit să intercepteze convoaiele aliate. În strâmtoarea daneză, atacatorii germani au fost întâmpinați de corăbii din flota Majestății Sale. A urmat o bătălie trecătoare, în care Bismarck a bătut crucișătorul de luptă britanic Hood cu cinci salvări în abis împreună cu întregul său echipaj (1.415 persoane). Dându-și seama că au de-a face cu un vehicul de luptă fără precedent, operat de o echipă de specialiști cu înaltă calificare, britanicii aruncă 200 de nave de război în urmărirea cuirasatului german - toate forțele pe care le aveau în Atlantic.
… Fiara avariată pleca la viteză maximă spre bază, lăsând în urmă o urmă trădătoare de păcură - rezultatul obuzelor care l-au lovit pe Prințul de Wales. Siluetele croazierelor și distrugătorilor britanici fulgerau în mod regulat în lacrimile voalului de ceață: „Bismarck” a tras câteva volii în direcția lor și s-a întins pe un nou curs. Dându-și seama că ucigașul german evită represaliile, Formația H din Gibraltar a fost aruncată urgent peste graniță. Câteva bombe torpile - și, în sfârșit, noroc! O explozie a uneia dintre torpile a deteriorat cârmele - Bismarck își pierde controlul. Acum soarta lui este o concluzie învechită.
Dimineața, crucișătoarele grele și cuirasatele marinei britanice au ajuns la fața locului - a început ultimul, cel mai dramatic capitol din istoria vânătorii pentru Bismarck.
În timpul bătăliei, Rodney a tras 380 de 406 mm și 716 152 mm, King George V - 339 356 mm și 660 133 mm, crucișătoare grele Dorsetshire și Norfolk - 254 și respectiv 527 203 -.
Peste 2, 5 mii runde cu calibru principal și mediu! În cele din urmă, „wunderwaffe” germană cuprinsă de flăcări încetează complet rezistența. Noul atac cu torpile - 3 găuri sub linia de plutire. Există încă viață în interiorul Bismarck, dar poziția cuirasatului este prea evidentă. Germanii deschid Kingstones și merg sub apă cu nava lor. Din cei 2.200 de membri ai echipajului, doar 115 vor fi salvați.
Rămășițele „Bismarck” se odihnesc la o adâncime de 4.700 de metri, la 600 de mile de coasta Franței.
Coca perfect conservată a corăbiei va aminti de „reichul de mii de ani” timp de câteva milenii
Având o astfel de „rudă”, cea de-a doua corăbie din seria „Bismarck” nu putea sta decât în fiordurile norvegiene, prin simplul fapt al prezenței sale, ducând frica în inamic. De îndată ce pe puntea „Tirpitz” s-a auzit sunetul cizmelor de marinar - puțin mai greu decât de obicei - a apărut panica în Amiralitatea Britanică (povestea convoiului abandonat PQ-17).
"Atâta timp cât Tirpitz există, marina britanică trebuie să aibă în permanență două corăbii de clasă regele George V. Trebuie să existe în permanență trei nave de acest tip în apele metropolei, în cazul în care una dintre ele este în reparație.."
- Amiralul Primului Mare Lord Dudley Pound
„El creează teama și amenințarea universală în toate momentele simultan.”
-rezoluția W. Churchill
Încercările de a distruge „Tirpitz” nu s-au oprit pe tot parcursul războiului: campanii nereușite ale portavioanelor și ale escadrilelor de corăbii către stâncile sumbre ale fiordului Alta, atacuri de mini-submarine și alte mijloace speciale. Pentru a scufunda Tirpitz, aviația aliată a trebuit să facă cel puțin 700 de ieșiri la baza cuirasatului. În cele din urmă, în toamna anului 1944, „singura Regină a Nordului” a fost bombardată cu o grindină de monstruoase bombe Tallboy de 5 tone.
Bismarck și Tirpitz au murit, devenind un model de curaj și un exemplu de rezistență remarcabilă la luptă pentru navele de clasă cuirasate.
Locul 8 - portavioane din clasa „Essex”
Au venit ca o avalanșă, ca un pârâu negru, Ne-au măturat și ne-au călcat în noroi.
Toate stindardele și fanionele noastre sunt ciocănite în nisip
Au distrus totul, ne-au omorât pe toți (c)
Unul dintre principalele eșecuri ale raidului Pearl Harbor este absența portavioanelor americane de la bază. Cum s-ar dezvolta alte evenimente în teatrul de operațiuni din Pacific dacă japonezii ar fi reușit să scufunde Lexington și Enterprise în acel moment? O întrebare retorică care nu necesită un răspuns - în cele din urmă, nimic nu s-ar fi schimbat. Rezultatul confruntării militare dintre Statele Unite și Japonia a fost o concluzie abandonată. Președintele Roosevelt știa despre acest lucru și a făcut totul pentru ca acest război să înceapă.
În următorii patru ani, industria americană a reușit să mănânce o sută și jumătate nave portavioane. În acest context, 24 Essexes se remarcă în propriul articol special - cutii uriașe de 270 de metri care au devenit nucleul de luptă al Marinei SUA în etapa finală a războiului. Doar 14 dintre ei au reușit să ajungă în zona de război, dar asta a fost suficient - Marina Imperială nu avea nimic de opus acestor monștri. Raidul asupra Truk, scufundarea Yamato și Musashi, o furtună de foc peste atolurile Oceanului Pacific - sute de aeronave l-au sfâșiat pe inamic, lăsând Japonia nicio șansă de a câștiga acel război.
„Essex” … Unul dintre cele mai mari și mai avansate portavioane ale timpului său. 36 de mii de tone de deplasare completă, cursul de 33 de noduri, echipajul de 2-3 mii de oameni, grupul aerian - până la o sută de avioane în diverse scopuri!
Hancock modernizat cu punte de zbor unghiulară și avioane de atac cu jet A-4 Skyhawk
Soarta a jucat o glumă crudă cu Essexes - era rapidă a avioanelor cu reacție „a îmbătrânit” minunatele nave din timp. Punțile lor erau încă suficient de mari pentru a găzdui Pantere ușoare și Skyhawks, dar noile Fantome erau prea mari și grele pentru navele din al doilea război mondial.
Essexes s-au comportat bine în Coreea, s-au distrat în largul coastei Vietnamului, dar, din păcate, zilele lor au fost numărate. Până la mijlocul anilor '60, acestea erau deja considerate „tehnologie de rangul doi” și erau utilizate în principal ca nave antisubmarine și auxiliare (căutând capsule ale navei spațiale NASA în ocean etc.). Până la începutul anilor 70, toți, unul câte unul, au ajuns într-un depozit de deșeuri.
Essexes sunt renumiți nu pentru ceea ce au făcut, ci pentru ceea ce au fost. Scara terifiantă a programului pentru construcția lor, împreună cu caracteristicile magnifice ale navelor în sine, le oferă o trecere necondiționată către nemurire.
Muzeul transportatorului de aeronave Intrepid, ancorat la debarcaderul 86 din Manhattan
Locul 7 - corăbii din clasa „Iowa”
Patru supereroi americani, atemporali.
… Într-o noapte fierbinte de ianuarie din 1991, marea deschisă a tremurat din nou din volele tunurilor de 16 inci. Tunurile băteau, focurile străluceau undeva dincolo de orizont. În direcția corăbiei, ca acum 40 de ani, au zburat sinucideri înaripate. De data aceasta, în loc de kamikaze nechibzuite, Yankees-urile au fost lovite de o nouă generație de sinucideri - „Hayin-2”. Copii chineze ale rachetelor anti-navă Termit sovietice. În 1944, japonezii au reușit să străpungă focul antiaerian și să zgârie vopseaua de la bordul unei corăbii nou-nouțe. Cum se va încheia noua rundă? În depărtare, ceva a explodat și a căzut în mare pe măsură ce sistemele de autoapărare din Missouri au deviat un atac modern cu rachete. E pacat. În caz contrar, ipoteza îndrăzneață despre invulnerabilitatea completă a acestor cetăți plutitoare pentru armele moderne ar fi confirmată. Armura cuirasatului este mai puternică decât orice rachetă.
Construite în timpul celui de-al doilea război mondial, aceste nave au distrus jumătate din atolii Pacificului cu armele lor. Au distrus țărmurile Coreei și Vietnamului. Un incident amuzant s-a întâmplat în 1983 - aviația americană nu a reușit să străpungă cel mai dens foc al sistemelor de apărare aeriană siriene. Un veteran a fost chemat urgent în ajutor - „New Jersey” a scos din „bombardul” său de 406 mm de la periferia Beirutului; în plus, una dintre cochilii a distrus postul de comandă alături de comandantul contingentului sirian din Liban.
Un scurt răgaz, reactivare și modernizare - la mijlocul anilor 80, antichități de șaisprezece inci coexistă cu Falanxes automate (4500 de runde pe minut) și rachete de croazieră de nouă generație.
Ultima sarcină - în iarna anului 1991, „Missouri” și „Wisconsin” au bombardat litoralul Irakului, tragând simultan șase duzini de „Tomahawks” în Bagdad.
Eroii legendari de acțiune „Capture” și „Sea Battle”. Ultimele corăbii din lume, care au devenit culmea evoluției pentru navele din clasa lor. Oțel și foc. Istoria luptelor de o jumătate de secol. Stăpânii mării. Este inutil să ne certăm.
Lansarea CD-ului din „New Jersey”
