Odată cu începutul Războiului Rece, Uniunea Sovietică sa confruntat cu nevoia de a-și apăra interesele într-o mare parte a planetei. Unul după altul, statele nou formate din Africa, Asia și Orientul Mijlociu au adoptat ideologia comunistă, iar acum, caravanele navelor sovietice cu asistență militară, consilieri și echipamente se grăbesc să ajute regimurile loiale de pe cealaltă parte a Pământului.
Întărite și „apărute din umbrele” marinei sovietice - sute de nave de război au pătruns în Oceanul Mondial, devenind unul dintre argumentele redutabile ale nou-născutei Superputeri. Treceri transoceanice și supraveghere continuă în zone îndepărtate ale oceanului - multe luni de croaziere sunt dificile, navele necesită odihnă și întreținere obligatorii. Reaprovizionarea cu combustibil, provizii și apă dulce. Reparații de urgență. Toate acestea sunt departe de țărmul natal, în latitudini sudice necunoscute, unde nu există nici o navă sovietică în apropiere. Doar umbrele fantomatice ale recunoașterii Orions planează peste valuri.
O marină mare are nevoie de un sistem de bază excelent. Ar putea exista o singură soluție - acoperirea întregului glob cu o rețea de baze navale, aerodromuri și cetăți.
Baza navală nu este doar un loc pentru ancorarea și întreținerea navelor. Este un instrument puternic al jocului geopolitic, o pârghie pentru a insufla ideile potrivite în conducerea țării desemnate. Un punct de pornire gata pentru o nouă ofensivă, un hub important de transport și un loc pentru amplasarea echipamentelor speciale (de exemplu, sisteme de recunoaștere electronică și interceptare radio). De aici este convenabil să monitorizați situația din regiunea selectată și, dacă este necesar, să luați măsuri de urgență, să interveniți și să eliminați posibilele probleme în mugur. În cele din urmă, din punct de vedere pur tehnic, sistemul bazelor navale (baza navală) a creat oportunități unice pentru funcționarea eficientă a marinei la orice distanță de coasta metropolei.
Stop! Despre ce baze militare străine vorbim?! Bazele militare străine sunt privilegiul Pentagonului viclean. Intrigile ticăloase ale imperialismului occidental care se străduiesc să domine lumea. Iar URSS, care se angajează în muncă pașnică creativă, nu poate avea nicio bază militară în străinătate.
Afiș ingenios din 1955
De fapt, URSS în sine nu era contrară lipirii unei duzini de ace în abdomenul NATO.
Pentru a rezolva o dilemă dificilă, a fost necesar ajutorul filologilor profesioniști. Într-adevăr, nu le putem admira decât imaginația - o mulțime de obiecte cu nume amuzante au apărut pe harta lumii. De exemplu:
A) centru logistic (modest, dar de bun gust).
De obicei, PMTO al Marinei URSS ocupa o suprafață de cincizeci sau mai mulți kilometri pătrați și a fost conceput pentru a găzdui câteva mii de personal. Toate acestea au fost completate de o infrastructură bine dezvoltată cu dane, un doc, un depozit de combustibil și un arsenal. Prezența transportului terestru și a echipamentelor speciale era obligatorie. Sistemul de securitate al bazei PMTO a inclus bărci și nave pentru protecția zonei de apă, un perimetru fortificat și personalul Corpului de Marină cu arme grele și vehicule blindate. Opțional - un aerodrom cu avioane de acoperire, avioane antisubmarin, de recunoaștere și transport.
B) GSVSK (Grupul de specialiști militari sovietici din Cuba). În ciuda numelui său liniștitor, GSVSK nu se asemăna deloc cu delegația pașnică sovietică. A fost un grup mare de diferite tipuri de trupe - de la pușcași cu motor și tancuri, până la semnalizatori și apărare aeriană - toate acestea chiar sub nasul „inamicului potențial”.
C) Un contingent limitat de trupe sovietice în Afganistan. Doar o armată de 100 de mii de oameni, cu artilerie, vehicule blindate și aviație, care a tensionat întregul Orient Mijlociu timp de nouă ani.
A existat un centru de interceptare radio la Lourdes (Cuba), a fost GSVG (Grupul Forțelor Sovietice din Germania), GSVM (același, doar în Mongolia), au existat specialiști militari sovietici în Vietnam, Angola, Mozambic și alte cazuri dincolo de sfera acestui articol …
Schema facilităților străine ale Marinei URSS pentru 1984
Astăzi aș vrea să mă opresc mai detaliat asupra PMTO - legendele baze navale sovietice din toate colțurile Pământului. Având în vedere amploarea subiectului de discuție, în unele cazuri va fi necesar să ne limităm la observații generale și fapte rare din biografia acestor locuri neobișnuite. Trebuie remarcat faptul că PMTO este un concept vag cu criterii destul de neclare de conformitate. În plus față de bine-cunoscutele baze „mari”, au existat multe facilități auxiliare, cum ar fi terenul de antrenament al Marine Corps pe insulă. Socotra (Marea Arabiei). Dar, în ciuda strigătelor presei occidentale despre „prezența militară sovietică” la Cornul Africii, Socotra nu a avut niciodată docuri și instalații militare - doar ocazional navele sovietice au ancorat în largul coastei insulei.
În cele din urmă, în contextul unei situații internaționale în continuă schimbare, PMTO ar putea fi amplasată temporar pe teritoriul oricărui port al statelor prietenoase - oriunde a fost posibil să ancoreze o bază plutitoare, un atelier plutitor, un petrolier. Dane, macarale, infrastructura portuară - totul este la dispoziția marinarilor sovietici. Un obiect gata pregătit pentru „vizite prietenoase” ale navelor de război ale Uniunii Sovietice.
Acum merită să mergi direct la lista celor mai interesante locații de bază ale Marinei URSS:
Porkkala Udd (1944-1956)
„Un pistol la templul Finlandei” - o brigadă de nave skerry, măturătoare, cuirasatul de apărare de coastă „Vyborg” și baterii de coastă pentru a acoperi comunicațiile în Golful Finlandei au avut sediul aici. Pe teritoriul bazei au fost construite 300 de structuri defensive. Lungimea totală a perimetrului este de 40 km. Suprafața de bază este de aproximativ 100 mp. kilometri. Termenul de leasing este de 50 de ani. Prețul închirierii este de 5 milioane de mărci finlandeze pe an.
Cu toate acestea, la mijlocul anilor 1950, conducerea sovietică a ajuns la concluzia că a sosit timpul să acopere baza: Porkalla Udd irită doar finlandezii și înrăutățește relațiile dintre cele două țări, fără să aibă nicio semnificație militară specială. Baza a fost complet lichidată în ianuarie 1956. Finlanda a apreciat gestul prietenos, devenind un mediator loial între URSS și lumea occidentală.
Vlore, Albania (1955 - 1962)
Aici avea sediul o brigadă de 12 submarine sovietice - un adevărat „alin” în cel de-al cincilea punct al flotei americane. În 1959, unul dintre submarinele de la baza albaneză a străpuns toate barierele antisubmarin și a efectuat un atac de antrenament asupra crucișătorului Des Moines, cu președintele Statelor Unite la bord.
Povestea cu baza albaneză s-a încheiat trist: în 1961, din cauza diferențelor ideologice, a existat o ruptură în relațiile dintre cele două state. A urmat o evacuare urgentă a bazei. Patru bărci sovietice, care erau în curs de reparare în acel moment, au fost capturate de albanezi.
Surabaya, Indonezia (1962)
Există foarte puține informații despre acest obiect. Se știe doar că, în decembrie 1961, patru submarine ale Flotei Pacificului s-au îndreptat spre țărmurile indoneziene. După o serie de manipulări ciudate și ordine conflictuale, submarinele au fost transferate către Marina Indoneziană. În vară, a venit a doua formație - încă șase submarine și o bază de aprovizionare plutitoare și, în curând, marinarii sovietici au fost aproape atrași de un conflict armat între Indonezia și Olanda.
Cu toate acestea, povestea cu Indonezia s-a încheiat pe o notă optimistă - conform rezultatelor „exercițiilor” comune, URSS a furnizat indonezienilor echipamente militare în valoare de 1 miliard de dolari (inclusiv un crucișător, 6 distrugătoare și 12 submarine, precum și 40 de patrule nave, măturătoare și bărci cu rachetă). Pentru creditul conducerii indoneziene, aceasta este poate singura țară care și-a achitat integral datoriile sovietice - fără scandaluri sau întârzieri.
Berbera, Somalia (1964 - 1977)
O bază navală de primă clasă pe malul Golfului Aden, o adevărată oază de civilizație în mijlocul mizeriei somaleze. Gardian la intrarea în Marea Roșie, care controlează ruta de transport importantă din punct de vedere strategic Europa-Asia (prin Canalul Suez).
Pe lângă infrastructura pentru navele Marinei, pe aeroportul Berbera a fost construită o pistă unică 05/23 cu o lungime de 4140 de metri - la acea vreme cea mai lungă de pe continentul african. A fost planificat să se bazeze aici aeronavele de bază antisubmarin și de recunoaștere și, dacă este necesar, să se plaseze bombardiere strategice și purtătoare de rachete.
În ceea ce privește Somalia însăși, URSS a încercat din răsputeri să susțină economia și agricultura țării înapoiate; a învățat-o pe corpul de ofițeri, a furnizat echipamente și toate bunurile necesare. În presa deschisă, există date conform cărora datoria neplătită a Somaliei către URSS (și, în consecință, Rusia) se ridică la 44 de tone în termeni de aur. Cât de mult poți avea încredere în această figură incredibilă? În orice caz, nu există nicio îndoială că Uniunea Sovietică a plătit scump pentru ambițiile sale de atunci.
Din Somalia, în acest caz, s-a cerut puțin: doar să nu-i lase pe americani să intre pe teritoriul său și, de asemenea, să ridice regulat mâna în timpul unei voci la ONU la semnalul reprezentantului sovietic.
Totul s-a întâmplat brusc: în 1977 a izbucnit războiul etiopo-somalez. Uniunea Sovietică, desigur, a fost șocată de ambii „aliați”, cu toate acestea, a trebuit să aleagă pe cine să sprijine în acest acerb feud de două popoare ciudate. Alegerea a căzut asupra Etiopiei. Somalezii nu au tolerat infracțiunea și au cerut ca PMTO să fie evacuată în termen de trei zile. Nu s-au implicat într-un conflict nesfârșit cu sălbaticii - au lăsat totul și au plecat …
În loc de noi, au venit americanii - Forțele Aeriene SUA au apreciat pista 05/23, adăugând-o pe lista benzilor de aterizare de rezervă pentru navete.
Deci, marina sovietică a fost expulzată din Somalia …
Nokra, Etiopia (1977 - 1991)
Marina sovietică a fost expulzată din Somalia … iar PMTO sovietică s-a „deplasat” cu succes 400 de km spre nord, pe coasta etiopiană. O superputere diferă de stările obișnuite în prezența a numeroși aliați în aproape orice regiune a Pământului. Nu a crescut împreună într-un singur loc - există întotdeauna o duzină de opțiuni alternative în stoc.
La întrebarea: unde putem pune o bază aici, etiopienii doar au ridicat din umeri - oriunde vrei tu. Liderul etiopian Mengistu Haile Mariam a oferit cu amabilitate cele mai mari două porturi din Massawa și Assab, dar, din păcate, s-a dovedit a fi prea riscant pentru a construi ceva pe coastă - țara a fost sfâșiată de lupte civile interminabile. Alegerea a căzut asupra arhipelagului Dahlak, mai exact, pe una dintre insulele sale - Nokra.
Aici, pe teritoriul fostei servitute penale italiene, există un centru logistic pentru Marina URSS. Un doc flotant PD-66 cu o capacitate de încărcare de 8.500 de tone a fost livrat urgent pe insulă (suficient pentru andocare și reparații de urgență ale unui submarin nuclear sau al distrugătorului multifuncțional). Curând s-au apropiat bărci de scufundare și de pompieri, remorchere, ateliere plutitoare, cisterne și nave frigorifice. Pentru a susține acțiunile pușcașilor marini, BDK s-a bazat în mod constant aici, iar pentru rezolvarea sarcinilor de contra-sabotaj, forțele speciale ale Regiunii de protecție a apei (Flota Mării Negre) erau de veghe.
Locul era neliniștit - au existat mai multe cazuri de bombardare a navelor și navelor sovietice. În august 1984, a fost necesar să se măture Marea Roșie din minele construite de o anumită organizație „Al-Jihad”. În anul următor, a avut loc un accident de radiații pe submarinul nuclear K-175 - echipajul submarinului și personalul de bază au fost grav expuși. Desigur, incidentul a fost acoperit cu cel mai strict secret și ascuns conducerii Etiopiei.
Victoria, Seychelles. (1984 - 1990)
Cât de grozav este să fii la momentul potrivit la momentul potrivit! La 25 noiembrie 1981, un detașament de nave de război al Marinei URSS se afla în apropierea Seychelles, când a avut loc o tentativă de lovitură de stat în capitala unui stat mic - un grup de mercenari din Africa de Sud a fost capturat și făcut inofensiv chiar pe aeroportul Victoria.
Navele sovietice au urmat imediat locul. După cum sa dovedit, foarte oportun - și deși nu a fost necesară evacuarea ambasadei URSS, o astfel de sosire promptă a flotei sovietice a făcut cea mai pozitivă impresie asupra guvernului Seychelles.
În 1984, a fost încheiat un acord cu conducerea statului insular cu privire la apelurile de afaceri ale navelor și navelor sovietice în portul Victoria și la aterizarea aeronavelor noastre militare la aeroportul capitalei.
În schimb, URSS a acționat ca unul dintre garantii securității țării - de fapt, Seychelles a observat neutralitatea și a încercat să se împrietenească cu întreaga lume. În plus, trei bărci de patrulare au fost donate Seychelles pentru a proteja zona economică maritimă. Deci, practic gratuit, Marina sovietică a achiziționat un portavion de scufundat în Oceanul Indian - lungimea pistei de beton este de 2987 metri!
Cam Ranh, Vietnam (1979 - 2002)
Cel mai bun dintre bazele navale străine ale URSS. Clima blândă, Marea Chinei de Sud calde și calme, zona de apă adâncă și curată, munții care protejează golful de vânturi - Golful Cam Ranh este recunoscut ca fiind unul dintre cele mai convenabile locuri pentru bazarea navelor și navelor din Oceanul Pacific.
Oficial, acest loc a fost numit 922nd PMTO și, pe lângă ancorarea navelor și a navelor din Golful Cam Ranh, a inclus șantierul naval Bashon (Ho Chi Minh) și un mare aerodrom situat în apropiere.
Inițial, în timpul războiului din Vietnam, Golful Cam Ranh a fost o bază posterioară majoră, adăpostind a 12-a luptă și 483 aripa de transport aerian a forțelor aeriene americane. Specialiștii americani au construit aici un minunat aerodrom cu un drum betonat de patru kilometri, iar în apropiere se află un port modern cu toată infrastructura necesară.
Drept urmare, toate aceste facilități au devenit proprietatea marinei sovietice. Mai mult, PMTO Cam Ranh a plecat la Marina URSS complet gratuit - pe baza unui contract de închiriere gratuit pentru o perioadă de 25 de ani. Imaginea Superputerii a deschis oportunități incredibile pentru Uniune și a adus dividende fabuloase.
În conformitate cu Acordul, până la 10 nave de suprafață sovietice, 8 submarine cu o bază plutitoare și până la alte 6 nave navale ar putea avea simultan sediul în portul militar din Cam Ranh. 16 portavioane-rachetă, 9 avioane de recunoaștere și 2-3 avioane de transport au voie să rămână în aerodrom în același timp. Pe baza situației, numărul de nave și aeronave ar putea fi mărit prin acordul dintre URSS și Vietnam. Cu alte cuvinte, vietnamezilor nu li s-a deranjat dacă întreaga flotă a Pacificului a venit la Cam Ranh.
Epava vehiculelor blindate americane abandonate
Intrarea în PMTO Cam Ranh
Suprafața totală a bazei a fost de aproximativ 100 mp. kilometri. Numărul de contingenți militari și civili ai bazei în ani diferiți ar putea ajunge la 6-10 mii de oameni. Până când Cam Ranh a plecat, au fost construite următoarele pe teritoriul bazei:
- Teren de locuințe PMTO: sediul unității militare 31350 și cazarmă de personal, o cantină pentru personal pentru 250 de locuri, o brutărie, o baie și o spălătorie, un club, o școală secundară nr. 183, 18 clădiri rezidențiale, un depozit comun pentru depozitarea și emiterea de resurse materiale, parc (împreună cu echipamente speciale);
- centrală diesel cu o capacitate de 24 MW pentru a furniza energie electrică garnizoanei și satelor vietnameze adiacente;
- depozit de combustibil cu o capacitate de 14.000 de metri cubi metri;
- 2 frigidere cu o capacitate totală de 270 de tone de produse;
- 6 puțuri pentru a asigura PMTO și navelor cu apă proaspătă;
Pe lângă o zonă de debarcader cu dane și arme portuare, un arsenal, facilități de depozitare și un spital naval mare.
Din păcate, odată cu prăbușirea URSS, au început problemele - Vietnamul, realizând că statul respectat de întreaga lume nu mai există, a cerut o revizuire a acordului și introducerea plății pentru închirierea bazei. Încercările timide ale vietnamezilor au rămas fără răspuns, cu toate acestea, în 2001, Federația Rusă a refuzat prelungirea tratatului și a început retragerea timpurie a contingentului de pe teritoriul vietnamez. Ultimii militari ruși au părăsit Cam Ranh în mai 2002.
Un instantaneu al bazei aeriene Cam Ranh realizat de un cercetaș SR-71
Epilog
Povestea a șapte baze navale, PMTO și opriri ale navei nu face nimic din întregul sistem de bază al flotei sovietice. Pe lângă facilitățile din Finlanda, Albania, Indonezia, Vietnam, Seychelles și din Cornul Africii, Marina sovietică a reușit să „lumineze” în multe alte locuri:
- baza navală Cienfuegos și centrul de comunicații navale „Priboy” din orașul El Gabriel (Cuba);
- VMB Rostok (GDR);
- baza navală Hodeidah (Yemen);
- Alexandria și Marsa Matruh (Egipt);
- Tripoli și Tobruk (Libia);
- Luanda (Angola);
- Conakry (Guineea);
- Bizerte și Sfax (Tunisia);
- Tartus și Latakia (Siria);
……………
Această listă este atât de incredibilă încât pare o anecdotă în realitatea de astăzi.
Președintele Angolei A. Neto pe puntea unui crucișător care transporta aeronave sovietice
Până în prezent, marina rusă are doar câteva obiecte străine păstrate:
- 720 PMTO în Tartus (Siria);
- al 43-lea centru de comunicare al marinei ruse „Vileika” (Belarus). Oferă comunicare cu submarinele nucleare, care sunt de serviciu în imensitatea oceanelor Atlantic, Indian și, parțial, în Oceanul Pacific.
- 338-lea centru de comunicații al marinei ruse „Marevo” (Kârgâzstan), un scop similar.
- și, desigur, baza principală a Flotei Mării Negre - Sevastopol (golfurile Sevastopol, Yuzhnaya, Karantinnaya, Kazachya) cu infrastructură adiacentă și o serie de facilități pe peninsula Crimeea.
PMTO Tartus, Siria
