Titanul este un element al tabelului periodic al elementelor chimice ale D. I. Mendeleev, cu numărul atomic 22. Un metal ușor de o nuanță argintie cu o densitate de două ori mai mică decât cea a fierului și un punct de topire de + 1660 ° C. Titanul este utilizat pentru fabricarea unor obiecte durabile și de înaltă calitate - accesorii pentru reactoare, elemente structurale ale tehnologiei aeriene și spațiale, armuri corporale și carcase de ceasuri scumpe, implanturi dentare și instrumente speciale.
Iar Uniunea Sovietică a fost atât de rece și bogată încât a „sculptat” corpuri submarine în întregime din titan!
Submarinul unic K-162 (Proiectul 661 "Anchar") este o înregistrare care nu a fost raportată de TASS. Crucișătorul nuclear cu rachete submarine K-162 ar putea accelera la o adâncime de 44,85 noduri (≈83 km / h). Capacitățile speciale au necesitat soluții tehnice speciale - pentru prima dată în istoria construcției navale mondiale, corpul K-162 a fost complet fabricat din titan.
O serie de submarine cu corpuri de titan din proiectul 705K (cod "Lira") - șapte ucigași subacvatici de mare viteză, capabili să dezvolte un curs de 41 de noduri sub apă. Lyrae ar putea urmări orice inamic naval și la fel de ușor s-ar putea sustrage urmăririi. Le-a luat aproximativ 1 minut să accelereze la viteză maximă, iar circulația cu o rotație de 180 ° a fost efectuată în doar 42 de secunde! Viteza și manevrabilitatea remarcabile au permis bărcilor Project 705K să se sustragă de la torpilele inamice trase și să atace inamicul dintr-o direcție neașteptată.
„Luptătorii submarini” ai proiectului 705K au devenit adesea obiectul criticilor pentru complexitatea lor excesivă și alegerea slabă a centralei electrice - un reactor cu lichid de răcire metalic lichid, în ciuda densității sale ridicate de putere, fiecare secundă reprezenta o amenințare mortală pentru echipajul navei. Chiar și în bază, reactorul cu combustibil metalic lichid a necesitat în mod constant o sursă de căldură externă - cel mai mic accident pe conducta de încălzire ar putea duce la o catastrofă. Cu toate acestea, „Lyra”, în ciuda tuturor „adversarilor probabili”, a slujit sincer în marina sovietică. În ciuda mai multor accidente grave, niciunul dintre Lear nu a fost pierdut. Și nici o persoană nu a murit în lupta pentru supraviețuirea lor.
Un alt deținător al recordului este „The Elusive Mike”. Aceasta este ceea ce marinarii americani au numit submarinul experimental sovietic K-278 „Komsomolets” (proiectul 685 „Fin”) cu o adâncime maximă de scufundare de peste 1 kilometru. Corpul ușor și durabil din titan a rezistat presiunii monstruoase a apei - în august 1985, Komsomolets a stabilit un record mondial absolut pentru adâncimile de scufundări submarine - 1027 metri! Scufundându-se în ceața rece, impenetrabilă, K-278 a devenit absolut nedetectabil pentru armele antisubmarine ale inamicului. În același timp, deja la o adâncime de 800 de metri, în timp ce rămânea nedetectabilă și invulnerabilă, Komsomolets ar putea folosi arma torpilă
Aliajele de titan au fost utilizate la fabricarea corpurilor durabile ale giganticilor „Rechini” (Proiect 941 SSBN). În același timp, industria Uniunii Sovietice a început construcția în serie a submarinelor nucleare polivalente din a treia generație cu corpuri de titan conform proiectului 945 (cod „Barracuda”) și, puțin mai târziu, conform proiectului îmbunătățit 945A (cod „Condor”).
Barcile unice au încă o valoare considerabilă, iar următoarea intrigă a anului 2013 este legată de existența lor.
Potrivit unei declarații publicate la începutul lunii martie, Ministerul Apărării din Rusia și Centrul de Reparații Naționale JSC Zvezdochka au semnat un contract pentru restabilirea pregătirii tehnice prin revizie și modernizare a două submarine nucleare cu corpuri de titan B-239 Karp și B-276 Kostroma (fost K -276 „Crab”) proiectul 945. În viitor, B-336 "Pskov" și B-534 "Nijni Novgorod" - submarinele nucleare ale proiectului 945A vor suferi o modernizare similară.
Modernizarea submarinelor din titan ar trebui să își ducă capacitățile de luptă la nivelul următor. Barcile vor fi echipate cu o nouă modificare a reactorului OK-650 (o centrală electrică unificată pentru toate navele rusești nucleare din generațiile a 3-a și a 4-a), complexul sonar de submarine va fi înlocuit și rachetele familiei Caliber va apărea în arsenal. Electronica radio va fi actualizată radical, vor apărea supresoare active de zgomot, în locul periscopului obișnuit, este posibilă instalarea unui catarg multifuncțional cu camere video și telemetre laser - toți cei prezenți în postul central vor putea observa situația de la suprafață pe monitor și nu numai ofițerul de la ocularul periscopului.
Noile tehnologii într-o carcasă robustă din titan "întărit sovietic" ar trebui să transforme Condorii modernizați și Barracuda într-o furtună a mării; în ceea ce privește totalitatea caracteristicilor, navele vechi cu energie nucleară nu vor fi inferioare submarinelor noii generații a patra.
„Această decizie a Comandamentului principal al Marinei, susținută de conducerea Ministerului Apărării, pare a fi justificată, deoarece este aproximativ de două ori mai rapid să repare și să modernizeze submarinele existente, inclusiv cele din titan, decât să construiască altele noi. Acest lucru va necesita costuri financiare mai mici"
- Sursa Ministerului Apărării
Reprezentantul Ministerului Apărării a subliniat că decizia de a returna submarinele de titan către forțele permanente de pregătire a Marinei a fost luată în ianuarie, iar prima etapă a lucrărilor de modernizare a submarinului nuclear B-239 Karp va începe în vara anului 2013. S-a observat că Ministerul Apărării din Rusia a revenit la ideea restaurării a patru submarine din titan în legătură cu problemele saturării marinei cu nave noi. În primul rând, acest lucru se referă la întârzieri în construcția de submarine nucleare polivalente de generația a patra a proiectului 885 Yasen.
Submarin nuclear multifuncțional B-239 "Karp" (ex. K-239) Proiectul 945 „Barracuda” (Sierra-I conform clasificării NATO)
Conceput pentru a căuta și urmări submarinele și navele de suprafață ale unui potențial inamic, lovește țintele maritime.
Bookmark - 1979, lansare - 1981, punere în funcțiune - 1984;
Echipaj: 60 de persoane;
Deplasare la suprafață / subacvatică - 6000/9600 tone;
Lungime de-a lungul liniei de plutire constructive (KVL) - 107, 16 m;
Construcție cu carenă dublă, carcasă robustă din titan, 6 compartimente;
Centrală electrică: 1 reactor OK-650A, putere termică 180 MW, 4 generatoare de abur, 2 generatoare de turbine, 2 grupuri de baterii, 2 generatoare diesel DG-300, 750 CP fiecare. cu o sursă de combustibil timp de 10 zile, 1 elice principală, 2 motoare cu trai de 370 kW fiecare, două elice cu trai.
Viteza maximă scufundată - 35 noduri;
Adâncimea de imersiune de lucru - 480 de metri;
Adâncimea maximă de imersie - 550 de metri;
Armament:
- 2 tuburi torpile de calibru 650 mm, sarcină de muniție de 12 torpile "lungi" și PLUR;
- 6 tuburi torpile de calibru 533 mm, muniție 28 torpile, PLUR „Cascadă” și torpile rachete de mare viteză „Shkval”;
- MANPADS pentru autoapărare.
Navele „Barracuda” și „Condor” nu sunt simple - corpul din titan a deschis perspective absolut uimitoare pentru submarinele sovietice. În primul rând, rezistența ridicată și densitatea redusă a titanului au făcut posibilă, cu raportul obișnuit de articole de încărcare (greutatea corpului - aproximativ 40% din deplasarea standard a submarinului), să se atingă aproape de două ori rezistența. Ca rezultat, „Barracuda” avea o adâncime de lucru de 1,5-2 ori mai mare decât orice barcă sovietică din generația anterioară și analogi străini promițători - se putea scufunda în adâncimi de până la jumătate de kilometru, menținând în același timp posibilitatea de a folosi arme torpile în toată gama de adâncimi și viteze de lucru! Condorul s-a scufundat și mai adânc - până la 600 de metri.
Prin comparație, colegii lor, submarinul multifuncțional american din clasa Los Angeles, au funcționat rar la adâncimi mai mari de 250 de metri. Se spune că adâncimea maximă pentru un submarin american se află la 450 de metri.
Desigur, capacitățile de luptă ale bărcilor moderne sunt determinate nu numai de viteza și adâncimea de scufundare, dar combinația magnifică de adâncimi mari de lucru și viteze mari subacvatice ale „Kondorilor” și „Barracudelor” sovietice este demnă de toate laudele.
Separat, ar trebui spus despre fiabilitate și durabilitate - titanul nu se corodează, carcasele din titan ale „Barracudelor” de 30 de ani își păstrează încă „strălucirea” originală sub un strat de acoperire de cauciuc fonoabsorbant.
În cele din urmă, un alt avantaj important al corpului de titan este reducerea radicală a câmpului magnetic al ambarcațiunii.
Există un singur dezavantaj - prețul ridicat și complexitatea fabricării carcasei din titan … dar, din fericire, nu ne mai confruntăm cu o astfel de problemă. Industria sovietică s-a angajat în fabricarea de corpuri de titan, superbarcurile au fost construite în urmă cu mulți ani - ceea ce înseamnă că trebuie doar să schimbați „umplutura” și să mulțumiți URSS pentru marea sa moștenire.
Puterea acestor submarine nucleare este cel mai bine descrisă de incidentul din apropierea insulei Kildin, care a avut loc în februarie 1992: submarinul rus K-276 Kostroma (același proiect de titan 945) s-a ciocnit accidental cu submarinul american Baton Rouge, care patrula în Marea Barents (USS Baton Rouge SSN-689). În acel moment, când „Baton Rouge” se afla la adâncimea periscopului, ea a căzut brusc sub lovitura de lovitură a unui submarin sovietic pop-up - „Kostroma” a lovit cu timoneria direct în centrul corpului spionului american.
În surpriză, ambele submarine au sărit la suprafață, marinarii americani au transpirat rece - dacă Kostroma ar fi urcat cu un metru mai sus, l-ar fi lovit pe american cu arcul său. Din toate punctele de vedere, barca rusă trebuia să străpungă partea slabă a Baton Rouge cu carena sa din titan, înecând „dușmanul probabil” chiar la intrarea în Golful Kola.
Cu toate acestea, submarinistii ruși nu au fost deloc atrași de astfel de perspective - o lovitură puternică la prova bărcii ar putea duce la detonarea focoaselor torpilelor, distrugând ambii oponenți.
Sfârșitul tragicomediei este evident: „Kostroma” și-a vindecat rănile lacerate și a revenit din nou la îndeplinirea sarcinilor sale în ocean. Baton Rouge a ajuns singură la baza sa de origine, dar daunele primite (în primul rând, microfisurile și tensiunile interne din corp) au făcut ca repararea bărcii să fie inexpedientă. Baton Rouge a rămas în rezervă timp de câțiva ani până când a fost dezafectat în 1995. Limbi rele afirmă că, în momentul coliziunii, a izbucnit un incendiu la bordul Baton Rouge, probabil că au existat victime umane.
Conflictul internațional a fost rezolvat rapid: americanii au declarat că, în momentul coliziunii, Baton Rouge se afla în ape neutre în afara zonei de 12 mile a apelor teritoriale ale Federației Ruse. În acest sens, au fost de acord. Și pe cabina punții navei cu energie nucleară „Kostroma” a apărut o stea cu cinci colțuri cu numărul „1” înscris în ea - așa s-au ținut cont submarinele de victoriile lor din timpul Marelui Război Patriotic.
Submarin nuclear multifuncțional B-336 "Pskov" (fostul K-336 "Okun") Proiectul 945A "Condor" (Sierra-II conform clasificării NATO)
Conceput pentru a căuta și urmări submarinele și navele de suprafață ale unui potențial inamic, lovește țintele maritime.
Marcaj - 1989, lansare - 1992, punere în funcțiune - 1993.
Echipaj: 60 de persoane;
Deplasare la suprafață / subacvatică - 6500/10400 tone;
Lungime de-a lungul liniei de plutire constructive (KVL) - 110,5 m;
Construcție cu carenă dublă, carcasă robustă din titan, 6 compartimente;
Centrală electrică: 1 reactor OK-650B putere termică 190 MW, 4 generatoare de abur, 2 generatoare de turbine, 2 grupuri de baterii, 2 generatoare diesel DG-300 750 CP fiecare. cu o sursă de combustibil timp de 10 zile, 1 elice principală, 2 motoare cu trai de 370 kW fiecare, două elice cu trai.
Viteza maximă scufundată - 35 noduri;
Adâncime de imersiune de lucru - 520 metri;
Adâncimea maximă de imersie - 600 de metri;
Armament:
- 2 tuburi torpile de calibru 650 mm, sarcină de muniție de 8 torpile "lungi" și PLUR;
- 4 tuburi torpile de calibru 533 mm, muniție 32 torpile, PLUR „Cascadă” și torpile rachete de mare viteză „Shkval”;
- MANPADS pentru autoapărare.
