În dimineața devreme a unei zile proaste, nava Cuceritorului Majestății Sale se mișcă în apele reci ale Atlanticului de Sud. De 30 de ore, submarinul britanic monitorizează continuu formațiunea argentiniană condusă de crucișătorul general Belgrano. Iată-l, 7 mile drept înainte, legănându-se în spuma de pe valul oceanului, încrezător în invulnerabilitatea sa. Crucișătorul este acoperit de doi distrugători - escadrila argentiniană reprezintă un pericol mortal pentru navele britanice de suprafață. Cele 15 tunuri de șase inci ale vechiului Belgrano pot rupe fregatele fragile și navele de debarcare ale flotei Majestății Sale. Distrugătoarele argentiniene înarmate cu rachete Exocet reprezintă, de asemenea, o amenințare semnificativă.
În semi-întunericul postului central al submarinului „Cuceritor” domnește liniștea tensionată, ofițerii așteaptă ordinele de la cartierul general al escadrilei …
În același timp, în conacul londonez de la 10 Downing Street, are loc o conversație aproximativ după cum urmează:
„Amiralul Woodward este nebun. Vrea să scufunde un crucișător argentinian.
- Aceasta este decizia corectă.
- Nu avem dreptul să atacăm. Navele argentiniene se află încă în afara zonei de război declarate de 200 de mile.
- Domnule, „zona de război de 200 de mile” în sine, pe care am declarat-o unilateral, reprezintă o încălcare a tuturor regulilor internaționale. Scufundați-l pe generalul Belgrano dacă este necesar.
- Domnișoară Thatcher, ești sigură?
- Distruge crucișătorul și nu mai pune întrebări stupide.
Cu o lună în urmă, nici un amiral al Marinei Regale nu îndrăznise să conducă o expediție periculoasă în Falkland. Margaret Thatcher a trebuit să îl numească personal pe comandantul contraamiralului Woodward, nu cel mai experimentat, dar extrem de „nebun” ofițer de marină. Pentru a finaliza cu succes sarcina, el, fără cea mai mică ezitare, a cerut ca transportatorul de rachete strategice subacvatice „Rezoluția” să fie inclus în escadronă - în cazul distrugerii tuturor navelor britanice, focul nuclear ar coborî din cer pe bazele militare argentiniene. Este dificil de spus dacă aceasta a fost o glumă crudă sau o amenințare reală, dar hotărârea lui Woodward era bine cunoscută în cercurile de amiral. „Doamna de fier” Margaret știa cui ar trebui să i se încredințeze expediția „fără speranță”.
Și acum, în timp ce se afla pe portavionul Hermes, amiralul Woodward se întreba de ce submarinele nu primiseră ordinul său de a distruge crucișătorul argentinian. Din anumite motive necunoscute, Centrul de comunicații prin satelit din Cheltem blochează transmisia. Cu toate acestea, motivul este evident - lașii de la sediul naval se tem să ia o decizie responsabilă. La naiba! Marina argentiniană ia escadrila britanică în clești - este necesar, înainte de a fi prea târziu, să spargă cel puțin unul dintre „cleștele” inamicului. Șobolani de personal! Ancorați-vă pe gât! Caracatiță fără păcură într-un hawse curățat!
Abia la prânz, cu o întârziere de multe ore, submarinul nuclear Conqueror a primit o radiogramă de la Londra: „Urgent. Atacă grupul Belgrano
Crucișatorul naviga la 36 de mile de la granița zonei declarate „de război” și, evident, se simțea complet în siguranță. Viteazul Muchachos nu a încercat să se ascundă în ape puțin adânci, distrugătorii argentinieni s-au străbătut prost pe traversa dreaptă a generalului Belgrano, acoperind crucișătorul din latura malului Bradwood, unde, desigur, nu ar putea exista submarine. Nici măcar nu s-au obosit să-și aprindă sonarele!
Uitându-se prin periscop la toată această companie ciudată, comandantul Reford-Brown ridică din umeri surprins și le ordonă să meargă cu toată viteza. O uriașă „știucă” de oțel s-a repezit prin apă până la țintă. După finalizarea circulației spre dreapta, barca a atins liber punctul de atac la 1000 de metri pe partea stângă a Belgrano. Victoria era deja în mâinile marinarilor britanici, nu mai rămânea decât să aleagă arma potrivită. De fapt, dilema a fost în două tipuri de torpile: cel mai nou Mk.24 „Tigerfish” autoguidat sau vechiul Mk VIII din cel de-al doilea război mondial. Toate lucrurile luate în considerare și, pe bună dreptate, crezând că Tigerfish nu era încă suficient de fiabil, comandantul Reford-Brown a preferat torpila directă în stil vechi. În acest moment, „generalul Belgrano” se legăna senin pe valuri, deplasându-se într-un curs de 13 noduri către moartea sa. Comandantul crucișătorului argentinian Caperang Hector Bonzo a făcut tot posibilul pentru a-și distruge nava.
La ora 15:57 submarinul nuclear „Conqueror”, fiind practic în condiții de rază de acțiune, a lansat o salvă cu trei torpile asupra complexului „Belgrano”. După 55 de secunde, două torpile Mk VIII au străpuns partea stângă a crucișătorului argentinian. Explozii de focoase de 363 kilograme au răsunat în compartimentele submarinului, posturile de luptă au răsunat cu strigăte vesele.
Comandantul Redford-Brown a urmărit cu entuziasm atacul prin periscop: a văzut cum prima explozie a smuls întregul arc al crucișătorului. Câteva secunde mai târziu, un alt fulger a clipit și o coloană uriașă de apă a aruncat în zona suprastructurii de la pupa a generalului Belgrano. Tot ce s-a întâmplat în acel moment la suprafață a fost ca un vis. Radford-Brown a închis ochii și a mai aruncat o privire prin ocularul periscopului pentru a se asigura că tocmai a scufundat o mare navă de război inamică. Pentru prima dată în istoria flotei submarine nucleare!
Ulterior, Redford-Brown și-a amintit: „Pentru a fi sincer, practica de tragere Faslane a fost mai dificilă decât acest atac. Marinei Regale a trebuit 13 ani să mă pregătească pentru o astfel de situație. Ar fi trist dacă nu aș face față acestui lucru.”
Distrugerea celor doi distrugători rămași submarinistii au considerat-o inutilă și nerezonabil de riscantă - la urma urmei, marinarii britanici erau pregătiți pentru război cu un dușman puternic și priceput, care, în această situație, trebuia să ia măsuri active pentru a detecta și distruge un submarin situat undeva în apropiere. „Conqueror” s-a scufundat în adâncuri, târându-se cu grijă spre oceanul deschis, acustica din orice secundă se aștepta să audă sonarele navelor argentiniene și o serie de explozii de încărcături de adâncime. Spre surprinderea lor, nu s-a întâmplat nimic de genul acesta. Muchachii argentinieni s-au dovedit a fi lași și tâmpenii complet: distrugătorii, abandonând nava lor care se scufunda în mila sorții, s-au repezit cu viteză maximă în direcții diferite.
Apropo, la bordul unuia dintre distrugătoare - „Ippolito Bouchard” - la întoarcerea la bază, s-a găsit o scobitură decentă, probabil de la a treia torpilă neexplodată lansată de „Conqueror”. Cine știe, poate argentinienii sunt cu adevărat norocoși. Deși acest lucru poate fi numit noroc?
Martorii oculari ai morții generalului Belgrano și-au amintit că un adevărat „uragan înflăcărat” a străbătut locurile navei, transformând tot ceea ce trăia în drum într-un grătar sfâșiat - aproximativ 250 de marinari au murit în primele secunde ale atacului. Acest fapt indică în mod clar că toate trapele și ușile din interiorul crucișătorului în momentul tragediei erau larg deschise, marinarii argentinieni au demonstrat încă o dată o neglijență uimitoare.
Explozia celei de-a doua torpile a distrus generatoarele și a dezactivat nava, pompele și radioul au fost oprite, apa rece s-a rostogolit pe punțile crucișătorului condamnat … 20 de minute după atacul torpilelor, echipajul a părăsit nava. Câteva minute mai târziu, generalul Belgrano s-a întins pe malul portului și a dispărut sub apă, ducând cu el 323 de vieți omenești în adâncurile mării.
Submarinul Conqueror, care s-a întors în piață o zi mai târziu, a privit cum distrugătoarele argentiniene au salvat marinarii supraviețuitori din echipajul crucișătorului. Plini de sentimente nobile, britanicii nu au îndrăznit să lanseze un nou atac cu torpile - efectul scufundării Belgrano le depășise deja toate așteptările.
Conform datelor argentiniene, din cele 1.093 de persoane aflate la bordul crucișătorului, 770 au fost salvate.
Semnificația atacului Conqueror a fost atât de mare încât evenimentul a fost apreciat "Barca care a câștigat războiul" … Pierderea crucișătorului și a celor trei sute de oameni a făcut o impresie teribilă asupra comenzii argentiniene: temându-se de noi pierderi, flota argentiniană s-a întors la bazele sale, asigurând dominația britanică completă pe mare. Mai erau încă multe bătălii acerbe înainte, dar garnizoana blocată a insulelor Falkland era condamnată.
În ceea ce privește latura etică a scufundării Belgrano, există o serie de puncte contradictorii. Crucișătorul a fost scufundat în afara „zonei de război” declarate de 200 de mile în jurul Malviniilor. În același timp, nu există un singur document juridic care să stabilească procedura de apariție a acestor „zone” - britanicii au avertizat doar unilateral navele și avioanele din toate țările lumii că ar trebui să stea departe de Insulele Falkland, altfel ar putea fi atacat fără avertismente.
Patrulând de-a lungul granițelor sudice ale „zonei de război” declarate, crucișătorul argentinian reprezenta un pericol clar pentru escadra britanică și, în mod firesc, a venit în această piață în mod clar pentru a nu admira apusurile oceanice.
Pentru a evita conversații inutile și investigații fără sens, britanicii, cu calmul lor obișnuit, la întoarcerea la bază, au luat și „pierdut” jurnalul submarinului nuclear „Cuceritor”. După cum se spune, capetele sunt în apă!
Merită luat în considerare faptul că instigatorul războiului Falkland era încă Argentina, ale cărei trupe au aterizat în teritorii disputate pentru a provoca un „mic război victorios”.
Echipajul crucișătorului general Belgrano a făcut o serie de greșeli grave, cu toate acestea, nu ar trebui să-i stigmatizăm pe marinarii argentinieni cu rușine eternă - literalmente 2 zile mai târziu, pe 4 mai 1982, distrugătorul britanic Sheffield s-a trezit într-o situație similară. „Lupii de mare” britanici au arătat o prostie de neiertat, oprind radarul de căutare în zona de război. Pentru care au plătit imediat.
Personaje din drama marină:
HMS Conqueror
Primul și singurul submarin nuclear până în prezent care a scufundat o navă inamică în condiții de luptă. După întoarcerea victorioasă din Atlanticul de Sud, Cuceritorul a luat parte la o altă operațiune sinistră, denumită în cod „Chelneriță” - furtul unei stații de sonar sovietice în Marea Barents.
În august 1982, o patrulă antisubmarină sovietică pașnică, deghizată în trauler sub pavilionul Poloniei, a arat apele arctice. Un „traul” lung cu un dispozitiv secret atașat la capăt a fost târât în spatele pupa navei. Dintr-o dată, din „adâncurile mării” a apărut o „știucă” de oțel cu tăietoare automate fixate pe corp. "Gagică!" - instrumentul a fost mușcat de traul și barca cu captura a dispărut în ocean fără urmă.
De atunci, potrivit unuia dintre ofițerii britanici, numele bărcii „Cuceritor” a fost pronunțat la sediul „cu mare respect și întotdeauna în șoaptă pe jumătate”.
Generalul ARA Belgrano
Crucișătorul care a înșelat soarta în Pearl Harbor, dar a murit fără glorie 40 de ani mai târziu în Atlanticul de Sud. Sincer, la începutul anilor 1980, generalul Belgrano era un artefact al muzeului. Cu toate acestea, având în vedere statutul de „mare putere navală” a Argentinei și realitățile războiului din Falkland, aceasta a păstrat în continuare suficiente capacități de luptă. Dacă „Belgrano” ar fi reușit să pătrundă în escadrila britanică, ar fi împușcat impunere toate distrugătoarele și fregatele Majestății Sale de la armele sale de calibru mare - marinarii britanici nu aveau arme anti-nave serioase, cu excepția a trei zeci de atac subsonic. aeronava „CHarrier” cu bombe convenționale cu cădere liberă.
Distrugători „Piedra Buena” și „Ippolito Bouchard”
În timpul celui de-al doilea război mondial, 59 de distrugătoare din clasa Allen M. Sumner au fost considerate modest cele mai bune din lume. În general, distrugătoarele americane din acei ani difereau semnificativ de navele britanice, germane sau sovietice dintr-o clasă similară - este suficient să spunem că erau mai mari decât liderul „Tașkent”! Vase puternice cu o rază de acțiune oceanică (6000 mile la 15 noduri), șase tunuri principale și un set complet de echipamente radar și sonar.
La începutul anilor 80, erau deja destul de depășite și era pur și simplu indecent ca orice țară dezvoltată să aibă astfel de gunoaie în flota sa. Cu toate acestea, având în vedere realitățile conflictului din Falkland, în care sărăcia Marea Britanie „s-a apropiat” de Argentina la fel de săracă, vechii distrugători americani reprezentau încă o forță formidabilă. În eventualitatea unui posibil duel cu distrugătorul Sheffield, acesta din urmă nu a avut o singură șansă - șase tunuri de 127 mm împotriva unui singur tun de 114 mm! Păcat că comandamentul argentinian a fost atât de laș …
Rezumând
În primul război mondial, britanicii au declarat prea încrezători în sine că submarinele sunt „arma săracilor”. Dar, în ciuda disprețului amiralității britanice, peștișorii furioși s-au dovedit repede că pot mușca dureros. Legendarul submarin U-9 a scufundat trei crucișătoare britanice într-o singură bătălie: Hawk, Aboukir și Crucie …
În timpul celui de-al doilea război mondial, submarinele au devenit una dintre cele mai cumplite nenorociri - „haite de lupi” germane au scufundat aproximativ 3000 de transporturi și nave de război! Din păcate, în ciuda succeselor uimitoare, a devenit clar pentru germani că nici un eroism și tehnologie înaltă nu ar putea aduce victoria atunci când inamicul avea un întreg sistem antisubmarin desfășurat. Bătălia pentru Atlantic s-a pierdut, blocada insulelor britanice nu a fost efectuată și peste 700 de „sicrie de oțel” cu 28 de mii de marinari Kriegsmarine închiși în fundul oceanului.
Situația s-a schimbat dramatic odată cu apariția centralelor nucleare - din acel moment ambarcațiunile au devenit cu adevărat „subacvatice” și nu „scufundări”, așa cum a fost înainte. Secretul lor a crescut brusc - până în prezent nu s-au găsit mijloace fiabile care să reziste submarinelor nucleare. Cu un echipaj cu experiență și o picătură de noroc, o „știucă” nucleară modernă se poate strecura neobservată prin toate sistemele de securitate, chiar și în Golful Mexicului sau în Golful Kola.
Sună nave uimitoare, dar puternice, cu energie nucleară, capabile să treacă sub gheață către Polul Nord și să înconjoare Pământul sub apă, în 60 de ani de existență a scufundat o singură navă - același crucișător argentinian! (Bineînțeles, fără a lua în considerare cazuri precum, de exemplu, scufundarea goletei de pescuit japoneze „Ehime Maru”, răsturnată accidental în timpul ascensiunii submarinului marinei SUA „Greenville”).
La 19 ianuarie 1991, submarinul nuclear american Louisville (SSN-724) a deschis focul asupra pozițiilor forțelor irakiene, lansând două duzini de rachete de croazieră Tomahawk din Marea Roșie. În anii următori, submarinele nucleare polivalente de tip Los Angeles au fost implicate în mod regulat în bombardarea țintelor terestre din Irak, Iugoslavia și Afganistan. De exemplu, submarinul nuclear Newport News a tras 19 Tomahawks în timpul invaziei Irakului (2003), iar submarinele Providence, Scranton și Florida au lovit pozițiile armatei libiene cu Tomahawks în 2011. Florida (un submarin nuclear modernizat de tip Ohio) a fost în special distins, trăgând 93 de topoare pe teritoriul Libiei pe zi!
Toate acestea, desigur, pot fi considerate folosirea în luptă a submarinelor nucleare. Cu toate acestea, rezultatul general este logic - submarinele nucleare nu au avut niciodată șansa de a se angaja într-o adevărată luptă maritimă - cea pentru care au fost create. Rachetele balistice intercontinentale bazate pe submarine Tridet și Sineva au rămas ruginite în mine, super-rachetele Granit nu au zburat niciodată nicăieri, nu și-au părăsit niciodată rafturile de 50 de torpile din muniția submarină nucleară din clasa Seawolf. Navele puternice cu energie nucleară au rămas, din fericire, un factor de descurajare, înfricoșând doar ocazional un grup de nave de suprafață, care apar în mod neașteptat și dispar la fel de evaziv în adâncurile oceanului.
