Acum 100 de ani, submarinele și-au dovedit eficacitatea în luptă, ocupându-și cu încredere nișa în domeniul armelor navale. Transportatorilor de rachete submarine nucleare li s-a încredințat rolul onorabil de „gropi ai omenirii”.
Datorită complexității ridicate și a costului ridicat, la început au existat submarine nucleare numai în flotele URSS și SUA. După un timp, li s-au alăturat submarine nucleare britanice și franceze. Ulterior, au apărut submarine nucleare chineze. Acum Marina indiană are un submarin nuclear - indienii folosesc echipamente rusești, dar în același timp lucrează activ la un proiect al propriului submarin nuclear.
Ca orice sistem tehnic, submarinele de diferite modele au propriile avantaje și dezavantaje. Asta a încercat să afle canalul cognitiv american Discovery, compilând un rating al celor mai bune submarine. Din punctul meu de vedere, este stupid și ignorant să comparați direct submarinele din diferite epoci. Prezentarea navigatorului U-botului german, încercând să stabilească cu ajutorul unei girocompase primitive, unde este Nordul sub această nenorocită de apă, unde să navighezi și ce să faci - bateria este aproape descărcată, nu există nicio conexiune cu coasta și navele antisubmarine inamice sunt pe coadă. Ce are în comun un marinar german cu un membru al echipajului unui submarin nuclear modern dotat cu sisteme de comunicații și navigație prin satelit? Nava cu propulsie nucleară poate funcționa sub acoperire luni întregi în grosimea apelor mării, iar armele sale sunt capabile să incinereze toată viața de pe mai multe continente. Este mult mai logic să comparăm numai submarinele nucleare pe baza programului „Cele mai bune submarine”.
Încă câteva cuvinte din teoria submarinelor. În ciuda calităților lor excelente de luptă, submarinele sunt încă arme prea specifice, care în majoritatea cazurilor nu sunt capabile să înlocuiască navele de suprafață. Submarinele sunt neputincioase împotriva aviației și, în cazul unor conflicte locale, atunci când, de exemplu, este necesar să susțină forța de aterizare cu foc, potențialul lor de lovire împotriva țintelor terestre este foarte mic. Calitatea principală de luptă a unui submarin este stealth, acest parametru este, de obicei, în prim-plan atunci când se compară submarinele. Deși demnitatea devine adesea un dezavantaj, submarinul nu își poate declara prezența, deoarece pur și simplu nu este vizibil. Dar acestea sunt fleacuri.
Mult mai grav este faptul că forțele submarine care operează separat de aeronave și nave de suprafață devin o pradă ușoară. Așii submarini germani au umplut inițial facturi uriașe pentru ei înșiși, distrugând transporturile neînarmate sau atacând un inamic nepregătit. Odată cu apariția unei opoziții mai mult sau mai puțin serioase, eficacitatea „pachetelor de lupi” ale lui Doenitz a scăzut brusc, iar când aeronava navală antisubmarină a ieșit la vânătoare, au apărut radare și noi stații acustice, ultimele șanse de succes pentru germani s-au topit. departe. În timpul celui de-al doilea război mondial, 783 de U-bots germani au rămas în partea de jos a Atlanticului, 32.000 de submarini au murit!
Morala este aceasta: submarinele fac o treabă excelentă cu sarcinile lor, dar utilizarea lor pentru a rezolva toate problemele cu care se confruntă Marina este inutilă și ineficientă. Și acum, cred, merită să mergi direct la rating.
Locul 10 - tastați "Virginia"
Submarine nucleare polivalente ale marinei SUA din a patra generație.
Nava principală a intrat în funcțiune în 2004. Astăzi există 8 submarine nucleare în funcțiune, conform planului, încă 22 de submarine urmează să fie construite până în 2030
La prima vedere, performanța celei mai avansate nave nucleare din lume este profund dezamăgitoare. Viteza scufundată - 25 noduri, adâncimea de lucru - 250 metri. Ei bine … astfel de indicatori nu vor surprinde nici măcar submarinele Kriegsmarine. De asemenea, armamentul nu strălucește: 4 tuburi torpile și 12 silozuri verticale de lansare pentru lansarea rachetelor de croazieră Tomahawk. Muniție - 26 de torpile și 12 „topoare de luptă”. Nu prea mult. Din mijloace speciale - barca este echipată cu un blocaj pentru ieșirea înotătorilor de luptă și a vehiculelor subacvatice nelocuite.
Dar acest proiect are și o serie de puncte forte care fac din submarinul nuclear Virginia un adversar subacvatic extrem de periculos. Secretul complet este deviza ei! Sistemul de punți izolate, amortizarea pneumatică în cascadă a echipamentelor, noile capace de "amortizare" ale corpului și o elice închisă într-un fenestron (carenaj inelar) - toate acestea oferă un nivel de zgomot extrem de scăzut. Barca este aproape nedetectabilă pe fundalul zgomotului oceanului. Noua centrală nucleară S6E a General Electric permite reîncărcarea reactorului o dată la 30 de ani, ceea ce este în concordanță cu durata de viață a submarinului.
Virginia este plină de diverse sisteme de înaltă tehnologie și cele mai moderne echipamente electronice. Pentru prima dată în practica mondială, în locul unui periscop tradițional, se folosește un catarg telescopic pe care sunt instalate o cameră video, un senzor cu infraroșu și un telemetru laser. Imaginea este transmisă către un monitor din postul central printr-un cablu cu fibră optică. Soluția este, desigur, interesantă.
Dar … indiferent de modul în care încearcă submarinele americane să admire noua lor barcă, nu este vorba deloc despre visurile lor. Acum 20 de ani, un astfel de submarin nuclear din compoziția de luptă a marinei SUA ar fi provocat o furtună de indignare - America se pregătea să construiască submarine complet diferite, cu caracteristici exorbitante și costuri foarte mari. În acești termeni, Virginia este doar un compromis. Cu toate acestea, ambarcațiunile acestui proiect au soluții inovatoare de succes, au un potențial ridicat de luptă și sunt proiectate pentru construcții în masă.
Locul 9 - Tifon
Proiect strategic submarin cu rachete grele 941. Lungimea corpului său este ca două terenuri de fotbal. Înălțime - dintr-o clădire cu nouă etaje. Deplasarea subacvatică este de 48.000 de tone. Echipajul este de 160 de persoane.
Cel mai mare submarin construit vreodată de om. O realizare dubioasă în ceea ce privește eficacitatea luptei, dar, în același timp, nu se poate să nu admiri dimensiunea acestui submarin. În total, 6 transportoare de rachete submarine nucleare au fost construite conform Proiectului 941.
Datorită dimensiunilor sale ciclopice, Tifonul a reușit să străpungă gheața cu o grosime de până la 2,5 metri (!), Ceea ce a deschis perspectiva unui serviciu de luptă în latitudinile mari ale Arcticii pentru submarinul sovietic.
Un alt avantaj al acestui incredibil „catamaran subacvatic” este supraviețuirea extrem de mare. Nouăsprezece (!) Compartimente presurizate au făcut posibilă dispersarea și duplicarea tuturor sistemelor importante ale navei. Reactoarele Tifon au fost plasate în două compartimente independente în corpuri submarine diferite.
Ce? Despre ce clădiri diferite vorbim?
Tifonul își datora dimensiunile imense rachetei balistice cu propulsie solidă R-39 cu o greutate de lansare de 90 de tone; erau 20 la bordul crucișătorului submarin nuclear. Proiectanții au trebuit să aplice soluții de amenajare neconvenționale, ca rezultat - acest incredibil „catamaran subacvatic” are două corpuri puternice separate din titan (din punct de vedere tehnic, există cinci!). În același timp, masa apei de mare din corpul ușor este de 15.000 de tone, pentru care Tifonul a primit porecla ironică „purtător de apă” în marină. Dar și-a îndeplinit sarcina de descurajare nucleară strategică 100%. Cel mai bun lucru despre acest proiect a fost spus de specialiștii biroului de proiectare „Malakhit” - „victoria tehnologiei asupra bunului simț”.
Locul 8 - „Goldfish”
Înregistrări care nu au fost raportate de TASS. La 18 decembrie 1970, submarinul nuclear al Flotei de Nord K-162 într-o poziție scufundată a stabilit un record mondial absolut de viteză - 44,7 noduri (82,78 km / h).
În toamna anului 1971, în timpul unei lungi călătorii spre Atlantic - până în bazinul brazilian, a depășit portavionul Saratoga de mai multe ori - marina americană nu a reușit niciodată să se desprindă de acesta. Sub-sovieticul, în ciuda tuturor încercărilor de a se sustrage, a ocupat cu ușurință și în mod natural o poziție avantajoasă pentru un atac în fața americanilor uimiți.
Pe lângă caracteristicile excelente de conducere, K-162 (din 1978 - K-222) avea o armă solidă. Ca principal calibru - 10 lansatoare de rachete anti-nave „Ametist”, au existat, de asemenea, 4 tuburi pentru torpile și 12 torpile.
De ce a fost construit un singur submarin conform super-proiectului 661 „Anchar”? Există mai multe motive pentru aceasta:
Zgomot prea mare, la o viteză de peste 35 de noduri K-162 a creat un hohot monstruos. În camera de control, nivelul de zgomot acustic a ajuns la 100 de decibeli. Acest lucru a lipsit barca de stealth și nu a avut rost să concureze în viteză cu elicoptere antisubmarine.
Un alt moment amuzant, monstrul din titan a costat URSS 240 de milioane de ruble (în același timp, contribuabilii americani au plătit 450 de milioane de dolari pentru portavionul „Enterprise”, în anii 1960 au dat 60 de copeici pentru 1 dolar … așa că numărați-l). Incredibil, dar adevărat - submarinul a costat aproape la fel de mult ca un gigant portavion nuclear cu o deplasare de 85.000 de tone. Nu e de mirare că K-162 a fost poreclit „Goldfish”!
Locul 7 - „The Elusive Mike”
Un alt deținător de recorduri din adâncimile oceanului este submarinul nuclear multifuncțional K-278 „Komsomolets” cu corp de titan. La 4 august 1985, ea a stabilit un record absolut de adâncime de scufundare printre submarine - 1027 metri!
De fapt, cel mai bun submarin al marinei sovietice a fost proiectat pentru o adâncime și mai mare - 1250 metri, în timp ce submarinul titular ar putea folosi armele la orice adâncime; în timpul scufundărilor de test, K-278 a fost tras cu succes cu torpile false la o adâncime de 800 de metri!
Singura navă a proiectului 685 „Fin” era bine înarmată și foarte periculoasă - 6 tuburi de torpilă de arc și 22 de muniții. Sistemul de armament al submarinului a inclus rachete strategice de croazieră Granat, rachete submarine de mare viteză Shkval, torpile antisubmarin cu cascadă cu focoase nucleare și torpile electrice de acționare.
Uimitorul submarin a devenit o enigmă insolubilă pentru „potențialul inamic” al Marinei - la o adâncime de 1 kilometru, „Elusive Mike” nu a fost detectat prin niciun mijloc acustic, magnetic sau de altă natură.
Ei bine … urăsc să menționez … acesta este același submarin care a murit într-un incendiu în Marea Norvegiei pe 7 aprilie 1989. K-278 s-a scufundat la o adâncime de 1858 metri, o parte din echipaj a fost salvată. Motivele exacte ale morții submarinului nu au fost încă stabilite, Arctica își păstrează în mod fiabil secretele.
Locul 6 - „Ucigașii orașului”
La 15 noiembrie 1960, submarinul cu propulsie nucleară "George Washington" cu rachete balistice la bord a intrat pentru prima dată în patrulare de luptă. Sarcina principală a noului submarin a fost provocarea loviturilor de rachete nucleare din adâncurile Oceanului Mondial asupra unor centre administrative importante, obiecte de potențial economic-militar și orașe mari, cu scopul distrugerii lor complete.
Ideile din spatele acestui ambițios proiect au fost următoarele:
- o rachetă balistică lansată dintr-un submarin are un timp de zbor mai scurt decât o rachetă lansată de la o bază terestră. Acest factor oferă o surpriză mai mare și reduce timpul în care inamicul poate lua contramăsuri;
- un submarin cu rachete nucleare are o mobilitate atât de mare în comparație cu un submarin diesel convențional încât inamicul nu este capabil să-l detecteze și să-l lovească la timp;
- în prezența unui anumit număr de submarine care transportă rachete cu propulsie nucleară în poziții în Oceanul Mondial, inamicul nu va stabili niciodată de unde ar trebui să se aștepte la un atac;
Într-un an la „J. Washington”i s-au alăturat încă 4 submarine similare. Venind să lanseze poziții în mările norvegiene și mediteraneene, fiecare dintre ele ar putea lansa 16 rachete balistice Polaris A-1 la o rază de acțiune de 2.200 km. Rachetele au fost echipate cu focoase cu o putere explozivă de 600 kilotone, lansarea a fost efectuată de la o adâncime de 20 de metri. Caracteristici sincer slabe din poziția zilelor noastre, dar acum cincizeci de ani, purtătorii strategici de rachete submarine ale „J. Washingtonul a făcut să tremure întreaga lume.
Locul 5 - "Lear" inimitabil
Proiectul interceptorului submarin 705 (K). Un ucigaș evaziv și nemilos creat pentru a vâna submarine inamice. Viteză scufundată - 41 noduri, incredibil, dar „Lyra” a dezvoltat viteza maximă într-un minut dintr-o poziție staționară. La viteză maximă, s-a efectuat o rotație de 180 ° în 40 de secunde. Astfel de trucuri au făcut posibilă evadarea dintr-o torpilă antisubmarină.
„Lyra” ar putea să se îndepărteze de debarcader în treizeci de minute, să crească viteza și să se ascundă sub apă, dizolvându-se în adâncurile oceanelor (un submarin nuclear convențional durează 2-3 ore). Astfel de caracteristici uimitoare sunt rezultatul soluțiilor tehnice speciale utilizate pentru a crea acest proiect.
În primul rând, specialiștii Biroului de Proiectare Malakhit au încercat să reducă dimensiunea submarinului nuclear la limită, reducând echipajul la minimum și lăsând un singur reactor. Submarinul, echipat cu un sistem de control automat integrat, era operat de un echipaj de doar 32 de ofițeri.
În al doilea rând, titanul a fost folosit ca material structural. Și, desigur, pentru o barcă neobișnuită a fost necesară o centrală neobișnuită - un reactor cu lichid de răcire metalic lichid (LMC) - nu apă fiartă în circuitele reactorului, ci o topire de plumb cu bismut. De fapt, o „unitate” similară a fost utilizată doar pe submarinul sovietic K-27, care nu a intrat în serie. Reactorul cu combustibil metalic lichid a fost testat și pe submarinul nuclear american USS Seawolf (SSN-575), dar după 4 ani de funcționare a fost demontat și înlocuit cu un reactor convențional răcit cu apă. Prin urmare, „Lyrae” a devenit singura serie de submarine nucleare din lume cu un reactor cu combustibil metalic lichid. Reactoarele de acest tip au un avantaj incontestabil - „preluare” excepțională și densitate mare de putere.
În același timp, reactorul cu combustibil metalic lichid prezintă un pericol sporit și necesită măsuri speciale pentru a respecta regulile de funcționare. În cazul celei mai mici solidificări, lichidul de răcire încetează complet să-și îndeplinească funcțiile, transformând reactorul într-o bombă nucleară. Majoritatea bărcilor cu reactoare ZhMT (inclusiv K-27 experimental) au părăsit forța de luptă a flotei din cauza poveștilor proaste care s-au întâmplat în compartimentul reactorului. Așadar, pe 8 aprilie 1982, în timpul unei campanii militare, 2 tone de metal lichid din circuitul primar al reactorului s-au turnat pe puntea submarinului nuclear K-123. Lichidarea consecințelor accidentului a durat 9 ani.
Punctul de bază al Atomarin pr. 705 (K) a fost în Zapadnaya Litsa. Un complex special de coastă a fost, de asemenea, creat acolo pentru deservirea submarinelor de acest tip: o cameră de cazane pentru furnizarea de abur navelor, la diguri - o stație plutitoare și un distrugător, care furnizau abur din cazanele lor. Cu toate acestea, din punct de vedere al siguranței, acest lucru s-a dovedit a fi insuficient - un accident obișnuit pe conducta de încălzire a amenințat să se transforme într-o catastrofă teribilă de radiații. Prin urmare, Lyras s-au „încălzit” singuri, reactoarele lor funcționând constant la nivelul minim de putere controlată. Barca nu putea fi lăsată nesupravegheată o secundă. Toate acestea nu au adăugat popularitatea „Lyram” în rândul locuitorilor garnizoanei.
Toate cele șase povești groaznice ale războiului rece au fost în cele din urmă anulate în anii 90, punând capăt dezvoltării submarinelor nucleare cu reactoare cu nuclee metalice lichide. Pe ambele părți ale oceanului au răsuflat ușurate - Lyra a fost un formidabil adversar subacvatic pentru marina SUA, dar în același timp, cei mici au fost complet nemiloși în raport cu propriul echipaj și personalul bazei militare. în West Face.
Locul 4 - "Pike-B" împotriva "Sea Wolf"
Cel mai bun dintre cei mai buni. Submarinul nuclear polivalent sovietic al Proiectului 971 „Pike-B” a încorporat cele mai reușite idei ale legendarului predecesor al Proiectului 671RTMK și al submarinului din titan al Proiectului 945 „Barracuda”.
Un războinic subacvatic sever nu a fost creat pentru înregistrări. A fost un proiect bine gândit și echilibrat al unui submarin nuclear multifuncțional fără practic puncte slabe. Viteza scufundată - 30 noduri. Adâncimea de lucru a imersiunii - 480 metri, maxim - 600. Armament - opt tuburi torpile, 40 bucăți de muniție în diverse combinații: rachete de croazieră "Granat" cu focoase nucleare, torpile antisubmarine, rachete subacvatice "Shkval", mine și adâncime -torpile de mers pe mare UGST. Printre altele, „Shchuka-B” a fost înarmat cu cele mai puternice torpile „65-76” de calibru 650 mm. Focosul este de 450 kg, raza de croazieră este de aproximativ 30 de mile marine. Viteza în modul de căutare este de 30 de noduri, în momentul atacului - 50 … 70 de noduri. Submarinul nuclear ar putea ataca inamicul fără a intra în zona de operare a armelor sale antisubmarin, iar cele mai noi echipamente electronice și hidroacustice ale bărcii au permis marinarilor să controleze spațiul pe o rază de zeci de mile de submarinul nuclear.
În anii 80, a izbucnit un scandal internațional - s-au scos la presă informații că KGB-ul, prin „civil” fals
clienții au achiziționat mașini de prelucrare a metalelor de înaltă precizie de la Toshiba. Elicele fabricate folosind noua tehnologie au redus semnificativ nivelul de zgomot al submarinelor nucleare sovietice. America a impus sancțiuni împotriva managerilor lacomi ai companiei Toshiba, dar fapta este făcută - Pike-B a plecat deja pe mare.
În prezent, submarinele nucleare multifuncționale ale Proiectului 971 constituie coloana vertebrală a flotei de submarine rusești. În total, au reușit să construiască 14 "Shchuk-B", un alt - K-152 "Nerpa" a fost finalizat în modificarea exportului, pe 4 aprilie 2012, pe baza Vishakhapatnam, barca a fost acceptată în compoziția de luptă a Marina indiană. În construcția SSBN-urilor din clasa Borey au fost folosite mai multe corpuri care au un grad ridicat de pregătire.
Piat de supremația sovietică, Pentagonul a decis să ia măsuri fără întârziere. În octombrie 1989, un nou tip de submarin a fost stabilit în Statele Unite cu numele terifiant „Seawolf” („Lup de mare”).
Americanii au încercat din răsputeri, noul submarin nuclear folosește un sistem revoluționar de propulsie - un tun de apă. Distanțele dintre corpul bărcii și mecanismele centralei electrice au fost crescute, au fost utilizate noi amortizoare și acoperiri absorbante de zgomot. Barca este practic invizibilă când se deplasează la 20 de noduri.
Complexul de armament este puternic și divers: torpile universale Mark-48, rachete de croazieră tactice Tomahawk, rachete anti-navă Harpoon, mine anti-submarine Captor. Pentru lansarea lor, sunt utilizate opt tuburi de torpilă de 660 mm instalate pe părțile laterale ale submarinului nuclear. Proba bărcii este complet ocupată de GAS, încă 6 antene sonare pasive sunt instalate de-a lungul părților laterale. Rezultatul este un adevărat bandit oceanic capabil să facă față oricărui inamic. Acesta este doar prețul emisiunii … 4 miliarde de dolari. Un submarin bun stă de obicei ca portavion.
30 „Lupii de mare” trebuiau să devină în viitor pilonul marinei americane, dar, în legătură cu prăbușirea URSS, au fost construite doar trei bărci. În schimb, marinarii au primit „Virginia” cu caracteristici de tăiere (Vă amintiți că am vorbit despre asta?).
„Lupul de mare” este cu siguranță răcoros, dar marina rusă are de trei ori mai multe submarine nucleare pr.971 „Shchuka-B”, care sunt aproape la fel de bune ca și în ceea ce privește caracteristicile.
Locul 3 - tastați „Los Angeles”
O serie de 62 de submarine nucleare polivalente ale US Navy. Însăși americanilor le place să le numească „submarine de atac rapid”, ceea ce, în esență, înseamnă „vânători de submarine”. Principalele sarcini sunt asigurarea acoperirii grupurilor de portavioane și a zonelor de desfășurare a submarinelor strategice cu rachete și lupta împotriva submarinelor inamice. Unul dintre puținele submarine nucleare cu cel puțin o experiență în luptă - în timpul furtunii din deșert, doi Los Angeles au fost implicați în greve împotriva țintelor terestre.
Care este secretul popularității lor? Los Angeles este cunoscut pentru fiabilitatea sa și pardoseala cu zgomot redus. Sunt destul de mobile (curs subacvatic până la 35 de noduri), au o dimensiune și un cost modeste. Adevărați „cai de lucru” ai flotei.
Barcile sunt bine înarmate - există 4 tuburi pentru torpile și 12 lansatoare verticale pentru lansarea Tomahawks, sarcina totală a muniției este de 38 de rachete și torpile. „Tomahawks”, „Harpoons”, „viclean” mine „Captor” - un set standard de submarine americane. Unele din Los Angeles sunt echipate cu un adăpost Dry Deck pentru sabotori subacvatici.
America nu se grăbește să se despartă de submarinele sale dovedite. Chiar și cu noile Virginias, multe din Los Angeles sunt în curs de modernizare și vor rămâne în serviciu până cel puțin în 2030.
Locul 2 - tastați „Ohio”
Cei mai avansați transportatori de rachete submarine nucleare. Cu o deplasare subacvatică de 18.700 de tone, designerii americani
a reușit să „împingă” pe cele 24 de silozuri „Ohio” pentru lansarea rachetelor balistice „Trident”.
În caz contrar, acestea sunt submarine obișnuite, construite în cele mai bune tradiții ale flotei americane de submarine: 4 compartimente, un singur reactor, o viteză subacvatică de 20-25 noduri, patru tuburi torpile pentru autoapărare. Pentru a crește stabilitatea în luptă a Ohio, accentul a fost pus în două direcții. În primul rând, dezvoltatorii au realizat o reducere radicală a câmpurilor acustice, magnetice, radiaționale și termice. În al doilea rând, stabilitatea de luptă a submarinului este asigurată de un regim de secretizare extrem de ridicat - în timpul patrulelor de luptă, poziția exactă a SSBN este necunoscută chiar și pentru timoni, doar câțiva ofițeri superiori ai submarinului cunosc coordonatele.
În legătură cu Tratatul privind limitarea armelor strategice ofensive, 4 din 18 Ohio au fost reclasificate în SSGN (submarin nuclear cu rachete de croazieră). Rachetele balistice „Trident” au fost scoase din silozuri, în loc de 154 „Tomahawks” tactice (câte 7 în fiecare) au fost plasate în 22 silozuri de rachete. Cele două puțuri cele mai apropiate de timonerie au fost transformate în camere de încuietoare pentru înotătorii de luptă. În plus, pe lângă echipajul principal, pe barcă pot fi cazați 66 de parașutiști.
În mod surprinzător, Ohio, creat acum 35 de ani, îndeplinește pe deplin cerințele moderne, în timp ce raportul de intensitate operațională corespunde cu 0,6. Aceasta înseamnă că 2/3 din timpul petrecut de bărci în patrule de luptă.
Comandamentul Marinei SUA intenționează să retragă complet „Ohio” din compoziția de luptă a flotei nu mai devreme de 2040. Șaizeci de ani în luptă? Vom vedea …
Locul 1 - Nautilus
La 17 ianuarie 1955, un mesaj istoric a sunat în aer: „În curs de desfășurare a energiei nucleare”.
Submarinul USS Nautilus (cod operațional SSN-571) a intrat în istoria lumii ca primul submarin real, care deține pentru totdeauna primul loc. Îmi cer scuze pentru jocul de cuvinte neintenționat, dar toți predecesorii săi de motorină, de fapt, nu erau submarine. Erau "scufundări" bărci, petrecând cea mai mare parte a timpului lor la suprafață. Scufundarea a fost considerată o manevră tactică, iar timpul petrecut sub apă a fost limitat la câteva zile. În același timp, mobilitatea scufundată a bărcii a fost extrem de limitată.
Doar flacăra inextinctibilă a unui reactor nuclear a făcut posibilă ascunderea completă sub apă, oferind submarinului o sursă de energie inepuizabilă. De acum înainte, și în ciuda tuturor limitărilor filosofilor antici, o persoană ar putea petrece luni la fundul mării, creându-și propria cale indomitabilă către noi realizări.
Chiar și în etapa de proiectare, a devenit clar ce perspective s-au deschis navelor cu o centrală nucleară. În 1954, a fost lansat „Nautilus”, au început primele teste, insuflând încredere marinarilor în puterea lor asupra forțelor naturii. Nava cu propulsie nucleară a dezvoltat 23 de noduri într-o poziție scufundată și ar putea menține o astfel de viteză la nesfârșit. În limite rezonabile, desigur, o încărcare a reactorului a fost suficientă pentru 25.000 de mile marine. Această cifră înseamnă că raza de croazieră scufundată a Nautilus a fost limitată doar de rezistența alimentară, aeriană și a echipajului.
După ce a stabilit primul său record doar de un fenomen din lume, „Nautilus” a continuat să uimească - pe 3 august 1958, a devenit prima navă care a ajuns la Polul Nord. Inspirați de succesul energiei nucleare, marinarii americani în 1959 au abandonat complet construcția de submarine diesel-electrice.
Și apoi … și apoi a început rutina navală. Nautilus s-a dovedit a fi o navă de rahat în ceea ce privește funcționarea. Vibrația turbinelor a fost de așa natură încât deja la 4 noduri sonarul a devenit inutil. Sarcinile concentrate și dimensiunile semnificative ale compartimentului pentru energie au necesitat noi soluții de amenajare, în timp ce masa de protecție biologică a plumbului a fost de 740 tone (aproape un sfert din deplasarea navei!). A trebuit să renunț la o serie de echipamente prevăzute de proiect.
„Nautilus” a devenit faimos ca deținător de record în numărul de situații de urgență. Acestea au fost în principal erori de navigație (de exemplu, împingerea portavionului „Essex” în 1966 sau o încercare nereușită de a străpunge gheața arctică în timpul cuceririi Polului Nord). Nu fără un incendiu neacid - în 1958, submarinul a ars câteva ore.
După ce a servit un sfert de secol, submarinul a devenit un doc permanent în Groton, transformându-se într-un muzeu plutitor.
Îmi doresc ca toată lumea să-și trăiască viața la fel de strălucitor ca și „Nautilus”.
