Judecă păcatele altora. Te străduiești cu atâta sârguință, începi cu ale tale și nu vei ajunge la străini.
- W. Shakespeare
Cortina de fier s-a prăbușit și epoca stabilită a Glasnostului a permis milioane de cetățeni sovietici să învețe multe secrete noi și șocante asociate cu istoria fostei lor țări.
De exemplu, presa liberă a aflat că marina sovietică era condusă de oameni complet incompetenți și incompetenți. În loc să dezvolte o flotă după modelul american (cu accent pe grupurile de grevă ale portavioanelor), marasmaticii din Statul Major sovietic au început să caute „răspunsuri asimetrice”, cheltuind zeci de miliarde de ruble ale oamenilor pentru construcția unor scumpe, dar ineficiente. submarine, crucișătoare și transportoare de rachete supersonice.
Împotriva a 14 „Nimitz” americane, „Kitty Hawks” și „Forrestols”, care au constituit nucleul de luptă al Marinei SUA în anii 1980, Marina sovietică a lansat un „escadron” incredibil de divers format din:
- 15 crucișătoare cu rachete de suprafață - de la cel mai simplu „Grozny” la incredibilul „Orlan” atomic;
- numeroase serii de SSGN-uri: proiecte 659, 675, 670 „Skat”, „asasini de portavioane” pr. 949 și 949A - în total aproximativ 70 de submarine cu rachete de croazieră;
- bărci monstruoase din titan "Anchar", "Lyra", "Fin", "Condor" și "Barracuda";
- zeci de submarine multifuncționale „convenționale” și submarine diesel-electrice;
- bărci cu rachetă și corvete (MRK);
- avioane marine care transportă rachete - sute de Tu-16, Tu-22M2 și Tu-22M3;
- sisteme de rachete anti-nave - de la primitivul „Termit” la fantasticele „Granite”, „Vulcani” și „Bazalii”.
Evident, acest impresionant set de arme a avut un cost exorbitant, dar nu a reușit niciodată să rezolve sarcina care i-a fost atribuită - problema contracarării eficiente a AUG american a rămas în discuție.
Sistemul sovietic de eliberare a desemnării țintei pentru armele antirachetă ridică numeroase plângeri. AUG-urile americane s-au deplasat în ocean cu o viteză de 700 mile pe zi - depistarea și escortarea acestor obiecte în mișcare a fost o sarcină extrem de dificilă. Și fără informații de calitate despre locația actuală a AUG, formidabilii „ucigași de portavioane” au devenit neajutorați.
Și încearcă să-l dărâme!
Orice avion de recunoaștere Tu-16R sau Tu-95RT, care s-a aventurat să se apropie de AUG în timp de război, va fi inevitabil doborât de o patrulă aeriană la multe sute de mile de la ordinea grupului de portavioane. Singura soluție acceptabilă este recunoașterea spațială. Sistemul de recunoaștere a spațiului naval sovietic și de desemnare a țintei (MKRT) „Legenda-M” a fost un adevărat coșmar - la fiecare 45 de zile, satelitul SUA-A, echipat cu un reactor nuclear de dimensiuni mici și un radar cu aspect lateral, a ars în straturile dense ale atmosferei și odată cu ea au ars milioane de ruble sovietice cu drepturi depline.
Lista de comentarii cu privire la organizarea serviciului USSR Navy se încheie de obicei cu o declarație despre necesitatea de a construi un număr imens de aerodromuri pentru aviația navală purtătoare de rachete (MRA) a Marinei, avioane de recunoaștere și luptători de acoperire. Din nou, o mulțime de costuri fără nicio rentabilitate utilă.
Fiecare problemă rezolvată a deschis o serie de noi dificultăți: conducerea marinei URSS a dus flota la un impas. După ce a cheltuit sume nebune de bani pe „arme asimetrice”, marina sovietică a rămas un sistem extrem de ineficient, incapabil să lupte pe picior de egalitate cu marina SUA.
Rezultatul acestei dispute poate fi o concluzie simplă și logică: conducerea flotei sovietice ar fi trebuit să adopte experiența over-the-top și să înceapă crearea grupurilor de grevă pentru portavioane după modelul marinei SUA. S-ar fi dovedit mai puternic, mai eficient și cel mai important - mai ieftin (conform legendei binecunoscute, costul a două submarine Project 949A a depășit costul crucișătorului care transporta aeronave Kuznetsov).
Sau nu ar trebui?
Diverse speculații despre costul exorbitant al marinei sovietice sunt rupte, ca o piatră, pe un singur fapt:
Bugetul Marinei Sovietice era mai mic decât bugetul Marinei SUA.
Cheltuielile pentru Marina URSS în 1989 s-au ridicat la 12,08 miliarde ruble, din care 2.993 milioane ruble pentru achiziționarea de nave și bărci și 6.531 milioane pentru echipamente tehnice)
- carte de referință „Marina sovietică. 1990-1991 , Pavlov A. S.
Este planificată alocarea a 30,2 miliarde de dolari pentru achiziționarea de arme și echipamente militare pentru forțele navale americane, din care 8,8 miliarde de dolari vor fi cheltuiți pentru achiziționarea de echipamente de aviație, 9,6 miliarde de dolari - nave de război și nave auxiliare, 5,7 miliarde de dolari. - arme antirachetă, artilerie și arme de calibru mic și torpile, 4, 9 miliarde - alte echipamente militare.
- Revista militară străină, nr. 9 1989
Chiar și fără a intra în detaliile cursurilor de schimb (oficiale și reale), prețurilor, nivelul corupției și specificul implementării programelor militare pe ambele părți ale oceanului, faptul rămâne neschimbat: în ciuda submarinelor și super-crucișătoarelor sale din titan., flota sovietică era de câteva ori mai ieftină!
De fapt, în acest val a fost posibil să se termine povestea, dar publicul este interesat de întrebarea principală: era marina rusă în forma în care era capabilă să neutralizeze grupurile de portavioane din Atlanticul de Nord?
Răspunsul este evident: DA.
Conform calculelor efectuate de ambele părți ale oceanului, în cazul unui război, submarinele și ARM ale marinei URSS au scufundat flota americană, în timp ce marinarii și piloții sovietici au suferit pierderi grave - după atacul AUG-urilor, MRA-ul Marinei URSS ar înceta de fapt să existe.
Ori de câte ori cineva încearcă să scrie despre confruntarea dintre flota noastră și cea americană, mantra este neapărat pronunțată: „trei regimente de aviație de bombardiere purtătoare de rachete au fost alocate pentru a distruge un AUG!” De obicei, mantra este pronunțată pe un ton nefast, ochii se deschid înspăimântător pentru a convinge pe toți cei prezenți de „invulnerabilitatea” flotei americane.
Purtător de rachete bombardier supersonic Tu-22M3
Deși, dacă îl privești, nu poți face fără pierderi în război. Iar distrugerea unui portavion, cinci crucișătoare, fregate și 50 … 60 de unități de avioane inamice în schimbul pierderii a o sută de avioane sovietice (să luăm scenariul cel mai pesimist) este un schimb mai mult decât corect.
Sau cineva spera serios că o pereche de Tu-22M supersonice vor fi suficiente pentru a contracara puternica flotă americană, pentru întreținerea și dezvoltarea căreia Yankees-ul a cheltuit 30 de miliarde de dolari pe an?
Ochiul atotvăzător
O altă concepție greșită este asociată cu detectarea inamicului: se crede în mod obișnuit că navele marinei URSS, lipsite de recunoaștere de înaltă calitate, au încercuit neputincios peste imensitatea Oceanului Mondial, ca pisoii orbi. Și americanii? Americanii sunt grozavi! Marina SUA are atât aeronave pe bază de transport, cât și aeronave navale AWACS - radarele zburătoare E-2C Hawkeye vor detecta instantaneu inamicul, iar puntea Hornets va sfâșia orice țintă de suprafață sau aeriană, împiedicându-l să ajungă la AUG mai aproape de 500 de mile.
În acest caz, teoria este puternic în contradicție cu practica.
Desigur, fiind într-un „vid sferic” ideal, aeronavele de la un portavion trebuie să fie primele care detectează inamicul și primele care lovesc. Prins sub atacuri continue de avioane pe bază de transport, oricare dintre "Orlans" cu propulsie nucleară va muri, chiar înainte de a ajunge la raza lor de rachete.
Susținătorii unor astfel de scenarii de obicei nu iau în considerare faptul că „Vulturii” și submarinele sovietice nu aveau nevoie să străpungă nicăieri - navele de război sovietice erau în mod constant în cele mai importante regiuni ale Oceanului Mondial:
- a 5-a escadronă operațională - rezolvarea sarcinilor operaționale și tactice în Marea Mediterană;
- al 7-lea OpEsk - Atlantic;
- al optulea OpEsk - Golful Persic și Oceanul Indian;
- al 10-lea OpEsk - Oceanul Pacific;
- Al 17-lea OpEsk - asigurarea intereselor sovietice în regiunea Asia-Pacific (în principal Marea Chinei de Sud și Asia de Sud-Est), apariția unei escadrile este o consecință a Războiului din Vietnam.
Marina URSS a practicat urmărirea navelor „potențialului inamic” - crucișătoarele cu rachete și submarinele erau în permanență de serviciu undeva lângă navele de război americane AUG și NATO, gata să deschidă focul pentru a ucide. În astfel de condiții, aeronavele bazate pe transportatori și-au pierdut principalul avantaj: o autonomie mai mare. „Skaty”, „Eagles” și „Antei” sovietici țineau în mod fiabil „pistolul” la templul flotei americane.
Lansarea unei rachete anti-nave a complexului Vulkan cu lansatorul de rachete Moskva
Mai rămâne doar să adăugăm că, pe lângă navele de război cu arme de șoc, forțele navale ale Statelor Unite și NATO au fost monitorizate continuu de numeroși ofițeri de recunoaștere navală din Marina URSS - nave de comunicații mari, mijlocii și mici (SSV), în cantitate de peste 100 de bucăți. Navele modeste, spre exterior aproape indistincte de traulerele de pescuit și navele de marfă uscată, ale căror sarcini includeau observarea vizuală a „dușmanului probabil”, recunoașterea electronică și semnalele de releu. În ciuda lipsei de arme, SSV-ul sovietic s-a plimbat fără cerimonie alături de formidabilele Nimitz și Ticonderogs, măsurând câmpurile electromagnetice și marcând coordonatele actuale ale conexiunii americane.
Submarinul sovietic a înfășurat antena secretă americană TASS pe elice și și-a pierdut viteza. SSV-506 „Nakhodka” a sosit primul pentru a ajuta. În fundal se află USS Peterson. Marea Sargasso, 1983
Yankees au scrâșnit din dinți de frustrare, dar este interzisă ofensarea „copiilor” în timp de pace - securitatea SSV a fost asigurată de puterea militară și politică a Uniunii Sovietice. În caz de război, SSV a devenit pur și simplu sinucigași, dar înainte de moartea lor aveau timp să contacteze forța de atac și să transmită coordonatele „evazivului” escadron american. Răsplata va fi brutală.
Om bun la toate
Uneori, Marina sovietică este criticată pentru „unilateralitatea” sa - se presupune că flota sovietică s-a concentrat exclusiv asupra conflictului nuclear global, dar a fost complet inutilă în rezolvarea sarcinilor tactice.
Este demn de remarcat faptul că, înainte de invenția rachetelor de croazieră de mare precizie pe bază de mare, oricare dintre flotele moderne a jucat un rol pur episodic în războaiele locale - cu excepția tunurilor cu calibru super mare de pe cele patru corăbii supraviețuitoare ale Marinei SUA, flota nu a putut oferi niciun ajutor real și sprijin pentru foc. În toate conflictele locale din secolul al XX-lea, rolul principal a fost atribuit forțelor terestre și aviației.
Vezi! - susținătorii creației AUG vor exclama - flota nu se poate lipsi de portavioane în războaiele locale!
Fanii zborului de pe punți, vă rugăm să nu vă faceți griji: aerul este domeniul Forțelor Aeriene. Aripile de aer de pe punte sunt prea mici și slabe pentru a provoca daune semnificative chiar și unei țări atât de mici precum Irakul. Furtuna de deșert, 1991 - Șase forțe de grevă ale portavioanelor US Navy au furnizat doar 17% din ieșirile Coaliției. Toate lucrările principale au fost realizate de aviația terestră - de partea lor au fost atât masivitatea, cât și superioritatea calității, precum și echipamente speciale pentru rezolvarea problemelor complexe (E-8 J-STARS, RC-135W, avioane stealth etc.).
În timpul bombardamentelor din Iugoslavia, singurul portavion american, Roosevelt, a continuat doar în a 12-a zi de război - fără acesta, 1.000 de avioane NATO nu ar fi reușit cu siguranță să facă față. Libia, 2011 - niciunul dintre cei 10 „Nimitz” nu a ridicat nici măcar un deget, dar Forțele Aeriene ale SUA s-au „zdrobit” suficient pe cerul libian. Comentariile, așa cum se spune, sunt de prisos. Valoarea portavioanelor în războaiele locale tinde la zero.
Singura funcție semnificativă a flotei americane în războaiele locale este livrarea în regiune a câtorva sute de SLCM „Tomahawk”, cu ajutorul cărora yankeesii „scot” cele mai dificile și extrem de protejate ținte - pozițiile sistemelor de apărare aeriană, radare, centre de comandă, baze aeriene etc. obiecte.
În ceea ce privește flota internă, a făcut tot ce trebuia să facă o flotă normală, cu excepția țintelor izbitoare în adâncurile coastei.
Flota a făcut o treabă excelentă de escortare a navelor în timpul războiului petrolier din Golful Persic - asta este, și au existat întotdeauna destule distrugătoare (nave antisubmarine mari) în Marina URSS, mai mult de 100 de unități.
Flota a fost foarte apreciată în operațiunile de pescuit cu traule și de eliminare a minelor din Canalul Suez și Golful Chittagong (Bangladesh). Marinarii navali au asigurat livrarea ajutorului militar și umanitar către țările din Africa și Orientul Mijlociu, fiind simultan o demonstrație clară a puterii militare a URSS. Navele au participat la suprimarea loviturii de stat din Seychelles, salvând echipajul aeronavei americane de recunoaștere Alfa-Foxtrot 586, eliminând crucișătorul Yorktown din apele teritoriale sovietice - datorită multiplicității, versatilității și rețelei mondiale de baze navale, navelor al Marinei URSS erau întotdeauna operative la locul potrivit la momentul potrivit.
KIK-urile sovietice (nave ale complexului de măsurare) erau în mod regulat de serviciu la raza de rachete Kwajalein (Oceanul Pacific), observând traiectoria și comportamentul focoaselor ICBM americane, monitorizau lansările de la cosmodromuri străine - URSS era conștientă de toate inovațiile cu rachete ale „potențialului inamic”.
Crucișător antisubmarin "Leningrad"
Marina URSS a fost responsabilă de asistența în cadrul programului spațial sovietic - navele au fost implicate de mai multe ori în căutarea și evacuarea navelor spațiale care s-au stropit în Oceanul Indian.
Flota rusă nu avea docuri de elicoptere voluminoase și monstruos de scumpe, asemănătoare cu „Wasp” și „Taravam” americane. Însă Marina URSS avea 153 de nave mari și mijlocii de debarcare, marinari instruiți, precum și 14 crucișătoare de artilerie vechi și 17 distrugătoare cu tunuri automate de 130 mm pentru susținerea focului. Cu ajutorul acestor mijloace, flota sovietică ar putea efectua cu ușurință o operațiune de aterizare de precizie în orice colț al Pământului.
Aceasta este o astfel de „unilateralitate” …
Marina sovietică era condusă de oameni alfabetizați care își înțelegeau perfect obiectivele și obiectivele: în ciuda bugetului mai mic, marina rusă putea rezista în mod adecvat chiar și puternicei flote americane - navele îndeplineau sarcini oriunde în Oceanul Mondial, protejând interesele patriei lor.
Debarcarea marinei sovietice pe insula Nokra (Etiopia)
În curând va exista un centru logistic permanent pentru Marina URSS.
Calibru principal
