În etapa de formare a tancului T-64, din cauza dificultăților din dezvoltarea acestuia, a început confruntarea atât tehnică, cât și organizațională. Au fost mai puțini susținători și a început să se maturizeze o opoziție serioasă. În ciuda adoptării unui decret privind producția T-64 la toate fabricile, la UVZ, sub masca unui tanc de mobilizare, au încercat să își creeze propria versiune spre deosebire de T-64.
În acel moment, documentația pentru versiunea de rezervă a rezervorului (obiectul 435), care a fost dezvoltată și testată la KMDB, a fost transferată către UVZ. Acesta a fost analizat cu atenție, comentariile primite în timpul testelor au fost evaluate și au fost elaborate modalități de eliminare a acestora.
Accentul principal a fost pus pe o versiune simplificată a rezervorului și utilizarea la maximum a componentelor și sistemelor existente sau folosite în timpul unei încercări nereușite de modernizare a T-62. Acest lucru amintea de munca proiectanților de aeronave Tupolev și Myasishchev. Primul avion a creat, bazându-se pe propriile baze și experiența concurenților, iar al doilea a creat totul de la zero și nu a obținut întotdeauna succesul.
Luând în considerare problemele T-64 în ceea ce privește motorul, protecția motorului și șasiul, a fost instalat un motor B-45 uzat, cu o capacitate de 730 CP. cu un sistem de răcire a ventilatorului, un încărcător automat cu un suport de muniție și un șasiu mai puternic. Comentariile privind T-64 au fost luate în considerare, designul a fost simplificat la limită, adesea cu o scădere a caracteristicilor de performanță ale rezervorului și a fost asigurată o fiabilitate mai mare.
Primele mostre au fost create prin refacerea T-64, apoi au început să-și facă propriile prototipuri și prototipuri. A fost interzisă modificarea documentației T-64. Am avut un caz la începutul anilor 70, apoi a venit o scrisoare de la UVZ cu o cerere de eliminare a erorii detectate în desen. Șeful meu mi-a interzis să fac asta cu cuvintele: „Vom rezolva noi înșine această problemă”.
Militarii au susținut această lucrare, au fost fabricate până la două duzini de tancuri, au fost efectuate teste de fabrică și militare. Așa a apărut tancul Object 172, nu ca un tanc nou, ci ca o versiune de mobilizare a T-64.
Ca urmare, au apărut două tancuri dezunificate, dezvoltate conform TTT pentru tancul T-64. În conformitate cu documentele directivei, producția în serie a T-64 ar trebui să fie organizată la trei fabrici, iar T-72 nu s-a încadrat în niciun fel. În această privință, s-au format două grupuri în conducerea Ministerului Apărării, a Ministerului Industriei Apărării, a Comitetului Central și a complexului militar-industrial.
Cea mai înaltă conducere a partidului și a statului și miniștrii au sprijinit T-64, în timp ce liderii inferiori din GBTU, complexul militar-industrial și Comitetul central au fost îndrumați de T-72. Practic, lupta sub acoperire a acestor două grupuri a fost rezolvată în cel mai neașteptat mod, creând probleme timp de mai multe decenii.
În conformitate cu decretul privind producția în serie a modelului T-64, a fost pregătit un decret privind crearea instalațiilor de producție pentru aceasta. Acest decret a fost pregătit de un angajat al complexului militar-industrial Kostenko.
A trebuit să mă întâlnesc cu el de mai multe ori în spatele zidului Kremlinului în timpul dezvoltării tancului „Boxer” și el a încercat întotdeauna să aprofundeze problema în discuție.
Kostenko făcea parte dintr-un grup de oameni care susținea ideea punerii tancului T-72 în producția de masă. În cartea sa Tanki (Amintiri și reflecții), descrie în detaliu acest episod.
Acest grup și-a stabilit un obiectiv în documentul pregătit, distorsionând esența acestuia, de a lua în mod indirect o decizie cu privire la producția în serie a T-72. Să-i dăm cuvântul lui Kostenko:
„Și totuși, susținătorii„ obiectului 172”au apărut în Ministerul Apărării, Ministerul Industriei Apărării și Comitetul de Planificare de Stat (și în complexul militar-industrial și în Comitetul central). Erau puțini, în fiecare „birou” puteau fi numărați pe degetele de pe o mână.
Așa s-a format treptat un grup de oameni cu aceeași idee, în care toată lumea acționa în limitele capacităților lor personale și ale puterilor oficiale, fără a face publicitate „obiectului 172”.
De asemenea, au ales momentul semnării sale, când adversarii lor au plecat în vacanță: Ustinov (secretar al Comitetului Central al PCUS), Zverev (ministru al industriei apărării). Dmitriev (șef adjunct al Departamentului Industriei de Apărare al Comitetului Central al PCUS) și Kuzmin (Șeful Departamentului de Armament al Forțelor Terestre ale Complexului Industrial Militar). După cum a menționat Kostenko, „absența înalților oficiali a avut o importanță deosebită în situația din proiectul de rezoluție”.
Au falsificat un document guvernamental în așa fel încât:
„Citind acest lucru, oricine nu este dedicat complexității esenței problemei nu și-a putut imagina (chiar și după citirea textului integral al rezoluției) că scopul acestei rezoluții a fost de a asigura, în 1969-1971, crearea de facilități de producție. la UVZ și ChTZ, ceea ce ar permite de la 1 ianuarie 1972 să înceapă producția în serie a tancurilor noi „obiect 172”.
Admira în special cât de frumos au făcut totul:
„Prima, a doua, a treia pagină - dar acum am ajuns la punctul în care a existat un punct despre mobilizarea tancului. Acest paragraf a dispărut din text! În schimb, a apărut una nouă, care a schimbat formal esența rezoluției. Noua clauză prevedea că Ministerul Industriei Apărării este eliberat de sarcina de a organiza producția în serie a T-64 la UVZ."
Așadar, în mai 1970, a apărut un decret „Cu privire la măsurile de creare a capacităților pentru producerea tancurilor T-64A” și, de fapt, cu privire la pregătirea producției în serie a tancului T-72. Prin eforturile unui număr de înalți oficiali și militari, a fost luată o decizie care a contrazis linia generală în construcția de tancuri aprobată de guvern pentru crearea unui singur tanc T-64. Acest document, contrar intereselor statului, a permis introducerea a două tancuri aproape identice în producția de masă.
În 1972, a fost produs un lot de instalare de tancuri T-72, au fost efectuate teste de fabrică și militare, iar în august 1973 tancul a fost pus în funcțiune. Aceasta a fost prima lovitură nu complet curată pentru Morozov, care nu i-a permis să-și dea seama de ideea de a crea un singur tanc.
În paralel cu lucrările de echipare a tancului T-64 cu motorul V-45, LKZ a efectuat lucrări pentru instalarea unui GTD-3L de 800 CP pe acest rezervor. GTE-urile au fost instalate pe T-64-urile convertite. Testele au arătat că trenul de aterizare nu suportă o schimbare semnificativă a sarcinilor dinamice, iar LKZ a început să dezvolte și să testeze propria sa versiune a trenului de rulare.
Ca rezultat al ciclului de teste, s-a dovedit posibilitatea fundamentală de a crea un rezervor cu un motor cu turbină cu gaz. Pe baza rezultatelor acestor lucrări, în iunie 1969, a fost emis un decret de către Comitetul Central al PCUS și Consiliul de Miniștri privind crearea unei centrale cu turbină cu gaz pentru rezervorul T-64. Organizarea producției în serie a tancului T-64 cu un motor cu turbină cu gaz a fost prevăzută la LKZ.
În 1972, au fost efectuate teste militare comparative a trei tancuri T-64, T-72 și T-80. Testele au arătat caracteristici aproximativ egale ale tancurilor, dar nu s-a luat o decizie cu privire la soarta lor ulterioară.
Până la mijlocul anilor 70, epopeea cu T-72 a început să scadă, dar alta, cu turbina cu gaz T-80, se desfășura. Odată cu numirea lui Ustinov în funcția de ministru al apărării, pozițiile lui Romanov și Ryabov în elita politică a țării sunt consolidate și, cu sprijinul lor, începe împingerea unui tanc cu motor cu turbină cu gaz.
În acest moment, eforturile KMDB s-au concentrat pe crearea unui compartiment de luptă al tancului T-64B cu un sistem fundamental nou de control al focului "Ob" și un complex de arme ghidate "Cobra", care a făcut posibilă obținerea un decalaj serios față de alte tancuri în ceea ce privește puterea de foc.
Având în vedere că T-80 a rămas serios în urma T-64B din toate punctele de vedere, a fost decis să-l „întărească” într-un mod foarte original. La efectuarea testelor din fabrică ale T-64B (am fost participant la aceste teste), turela este scoasă dintr-un rezervor și plasată pe corpul T-80, iar toate celelalte teste sunt deja în desfășurare două T-64B și T diferite -Cisterne de 80B.
Pe baza rezultatelor testelor din 1976, două tancuri au fost puse în funcțiune. Deci, pe lângă T-72 deja stors, T-80B primește și un început în viață și chiar cu cel mai avansat complex de arme de la acea vreme. Aceasta a fost a doua lovitură pentru Morozov, după care s-a retras.
Dându-și seama că cu trei tancuri „este imposibil să trăiești așa”, Ustinov a organizat în 1976 cele mai puternice procese militare cu trei tancuri, așa cum se numeau „curse de gândaci”. Conform rezultatelor lor, T-64 și T-80 au fost aproximativ egale, iar T-72 a rămas în urma lor. Am citit raportul de testare de multe ori și am fost surprins de opinia neîntemeiată a lui Venediktov că T-72 merită un rating mai bun.
Pe baza rezultatelor testului de sus, se ia o decizie de a promova T-80 în același mod original. Am decis să facem unul dintre cele două tancuri T-64B și T-80B. În decembrie 1976, complexul militar-industrial a decis să creeze un singur tanc T-80U îmbunătățit. Șeful tancului LKZ dezvoltă o carenă cu motor cu turbină cu gaz cu o capacitate de 1200 CP, iar KMDB dezvoltă un compartiment de luptă cu un nou complex de armament. Acest tanc a fost planificat să fie lansat în producția de masă în Leningrad, Omsk și Harkov.
Lucrările la motorul 6TD din Harkov au fost practic interzise și, printr-un decret al Comitetului Central și al Consiliului de Miniștri, a fost lansată construcția unei fabrici în Harkov pentru producerea unui nou GTE pentru T-80U. Construcția uzinei fără documentație elaborată pentru motorul cu turbină cu gaz a fost un joc de noroc. Fabrica a fost practic construită, au început deja să comande cele mai complexe echipamente, a costat bani incredibili. Drept urmare, GTE nu a fost dezvoltat niciodată, totul a fost aruncat în vânt și nimeni nu a răspuns pentru utilizarea fără sens a fondurilor.
Dezvoltarea comună a LKZ și KMDB a rezervorului T-80U pe baza motorului existent cu turbină cu gaz cu o capacitate de 1000 CP. iar noul complex de observare „Irtysh” cu arme ghidate cu laser „Reflex” a fost finalizat cu succes, iar după testele din decembrie 1984, tancul a fost pus în funcțiune.
După moartea lui Ustinov în 1984 și plecarea lui Romanov din Olimpul politic, care a promovat ideea unui rezervor cu turbină cu gaz, prioritățile au început să se schimbe dramatic. Toată lumea a văzut brusc lumina: nu are rost să promovăm un rezervor cu un motor cu turbină cu gaz problematic cu un motor 6TD de aceeași putere!
În 1976, pe baza unui 6TD cu o capacitate de 1000 CP. a fost dezvoltat un proiect pentru modernizarea tancului T-64B (obiect 476), dar a fost amânat, deoarece a fost ordonat să se ocupe de T-80U. Problemele care au început cu motorul cu turbină cu gaz au forțat în iunie 1981 să adopte un decret privind dezvoltarea rezervorului T-80U cu motorul 6TD. Acesta este „Obiectul 476” cu șasiu „Leningrad”.
Testele acestui tanc au fost efectuate cu succes la Kubinka. În septembrie 1985, rezervorul T-80UD cu motor 6TD cu o capacitate de 1000 CP a fost pus în funcțiune. (obiectul 478). Aproape zece ani mai târziu, s-au întors într-un tanc cu motor în doi timpi!
În acest sens, epopeea pe termen lung a avansării unui rezervor cu motor cu turbină cu gaz s-a încheiat. Sa dovedit că nu există încă condiții tehnice pentru acest lucru. Rezervorul T-80UD a fost produs în serie la Harkov, în total, au fost produse aproximativ 700 de tancuri. După cum și-a amintit șeful GBTU Potapov, a fost pregătit și aprobat un proiect de decret privind tranziția pe etape a tuturor fabricilor la producția de T-80UD, dar Uniunea sa prăbușit, iar tancul a ajuns în străinătate.
Rezervoarele T-80UD și T-72 au trebuit să își demonstreze în mod neașteptat avantajele în alte condiții. În 1996-1999, Ucraina a furnizat 320 de tancuri T-80UD către Pakistan, iar inamicul său principal, India, a operat tancuri T-72. Recenziile din aceste țări despre tancuri au fost departe de a fi în favoarea acestora.
În concluzie, trebuie remarcat faptul că dacă în perioada 1968-1973. a existat o concurență puternică între tancurile T-64 și T-72, apoi în 1975-1985. - T-64 și T-80. Sa întâmplat că după 1973, T-72 a dispărut în fundal. Toate noile evoluții au ocolit cumva UVZ, modificările acestor tancuri au fost implementate în principal ceea ce fusese deja testat pe T-64 și T-80. De ce s-a întâmplat acest lucru nu este pe deplin clar pentru mine, dar a avut loc.
Conform multor estimări, tancurile T-64, T-72 și T-80 și modificările lor sunt tancuri de aceeași generație, cu caracteristici de performanță aproximativ egale. Sunt echipate cu același armament, dar nu sunt unificate în ceea ce privește condițiile de producție și de funcționare. Poate dura mult timp pentru a afla care dintre ele este mai bună, dar nu există nicio îndoială că conceptul lor a fost pus de Morozov.
Au trecut decenii și controversele cu privire la această generație de tancuri nu se potolesc. În aceste dispute, trecem uneori linia în care se termină obiectivitatea. Prin urmare, noi toți, în special colegii mei de la Nizhny Tagil, avem nevoie de o abordare mai echilibrată și obiectivă a evaluărilor tancurilor. Mi-am permis și judecăți uneori dure, nu întotdeauna obiective. Acest lucru nu ne onorează. Am făcut o cauză comună, avem de ce să ne mândrim!
Cu toate costurile dezvoltării acestor tancuri, desigur, acestea trebuiau dezvoltate, fabricate și testate. Pe baza rezultatelor testului, faceți concluzii obiective și oneste și lăsați una în producția în serie, așa cum a fost planificat. Dar liderii statului, ai industriei și ai armatei nu au avut curajul să se oprească și să ia decizii în interesul statului și al armatei.
A sosit timpul de mult timp pentru a crea o nouă generație de tancuri, luând în considerare experiența creării generației anterioare de tancuri și proiectul neterminat de a crea un tanc promițător „Boxer”. Acum, proiectul tancului Armata intră în linia de sosire și există ceva de discutat, dar există puține informații până acum.
Scopul acestui articol nu a fost de a studia caracteristicile tancurilor, a fost mult timp realizat. Accentul principal a fost pus pe procesul de creare a acestei generații de tancuri și circumstanțele care afectează luarea deciziilor fatidice. Am vrut să arăt cât de dificilă și ambiguă a fost formarea tancurilor: la urma urmei, avansarea lor a fost influențată nu numai de caracteristicile tehnice, ci și de alte considerații care erau departe de tehnologie.
