Dacă germanii au avut cele mai bune arme autopropulsate din lume sau nu este un punct discutabil, însă este sigur că au reușit să creeze unul care să lase o amintire de neșters pentru toți soldații sovietici. Vorbim despre o armă cu autopropulsie grea „Ferdinand”. A ajuns la punctul că, începând cu a doua jumătate a anului 1943, în aproape fiecare raport de luptă, trupele sovietice au distrus cel puțin o astfel de armă autopropulsată. Dacă rezumăm pierderile „Ferdinandilor” conform rapoartelor sovietice, atunci în timpul războiului câteva mii dintre ei au fost distruse. Piquance-ul situației constă în faptul că germanii au produs doar 90 dintre ei pe parcursul întregului război și alte 4 ARV-uri pe baza lor. Este dificil să găsești un eșantion de vehicule blindate din cel de-al doilea război mondial, produse în cantități atât de mici și în același timp atât de faimoase. Toate armele autopropulsate germane au fost înregistrate în „Ferdinands”, dar cel mai adesea - „Marders” și „Stugs”. Aproximativ aceeași situație s-a întâmplat cu „Tigerul” german: a fost adesea confundat cu tancul mediu Pz-IV cu un tun lung. Dar a existat cel puțin o asemănare a siluetelor, dar ce asemănări între Ferdinand și, de exemplu, StuG 40 este o mare întrebare.
Deci, cum era Ferdinand și de ce este atât de cunoscut de la bătălia de la Kursk? Nu vom intra în detalii tehnice și probleme de dezvoltare a designului, deoarece acest lucru a fost deja scris în alte zeci de publicații, dar vom acorda o atenție deosebită luptelor de pe fața de nord a Bulevardului Kursk, unde aceste mașini extrem de puternice au fost utilizate masiv.
Turnul de comandă al ACS a fost asamblat din foi de armură cimentată forjată transferate din stocurile marinei germane. Armura frontală a cabinei avea o grosime de 200 mm, armura laterală și pupa avea 85 mm. Grosimea chiar și a armurii laterale a făcut ca armele autopropulsate să fie practic invulnerabile la focul aproape artileriei sovietice a modelului anului 1943, la o distanță de peste 400 m. Lungime cilindru 71 calibru, energia botului său un și jumătate de ori mai mare decât cea a pistolului tancului greu „Tiger”. Tunul lui Ferdinand a pătruns în toate tancurile sovietice din toate unghiurile de atac, la toate distanțele de foc efectiv. Singurul motiv pentru nepătrunderea armurii la impact este ricoșarea. Orice alt lovit a provocat pătrunderea armurii, ceea ce în majoritatea cazurilor a însemnat incapacitarea tancului sovietic și moartea parțială sau completă a echipajului său. O armă atât de serioasă a apărut în mâinile nemților cu puțin timp înainte de începerea operațiunii Cetatea.
Formarea unităților tunurilor autopropulsate „Ferdinand” a început la 1 aprilie 1943. În total, s-a decis formarea a două batalioane grele (diviziuni).
Primul dintre ei, numerotat 653 (Schwere PanzerJager Abteilung 653), a fost format pe baza celei de-a 197-a diviziuni a armelor de asalt StuG III. Potrivit noului stat, divizia trebuia să aibă 45 de tunuri autopropulsate Ferdinand. Această unitate nu a fost aleasă întâmplător: personalul diviziei a avut o vastă experiență în luptă și a participat la bătăliile din est din vara anului 1941 până în ianuarie 1943. Până în mai, cel de-al 653-lea batalion avea personal complet conform statului. Cu toate acestea, la începutul lunii mai 1943, întregul material a fost transferat personalului batalionului 654, care se forma în Franța în orașul Rouen. Până la jumătatea lunii mai, batalionul 653 era din nou dotat aproape în stat și avea 40 de tunuri autopropulsate în compoziția sa, după ce a trecut cursul exercițiilor la terenul de antrenament Neuseidel, în perioada 9-12 iunie 1943, batalionul a plecat în unsprezece eșaloane către Frontul de Est.
Al 654-lea batalion de tancuri grele a fost format pe baza celui de-al 654-lea batalion antitanc la sfârșitul lunii aprilie 1943. Experiența de luptă a personalului său, care luptase înainte cu echipamentul antitanc PaK 35/36 și apoi cu armele autopropulsate Marder II, a fost mult mai mică decât cea a colegilor lor din batalionul 653. Până la 28 aprilie, batalionul a fost în Austria, din 30 aprilie la Rouen. După ultimele exerciții, în perioada 13-15 iunie, batalionul a plecat în paisprezece eșaloane către frontul de est.
Conform personalului din timpul războiului (K. St. N. N. trei companii de „Ferdinands” (în fiecare companie 2 vehicule ale sediului companiei și trei plutoane de 4 vehicule; adică 14 vehicule în companie), o companie de reparații și evacuare, o companie de transport auto. În total: 45 de tunuri autopropulsate „Ferdinand”, 1 transportor blindat sanitar Sd. Kfz.251 / 8, 6 antiaeriene Sd. Kfz 7/1, 15 tractoare cu șenile Sd. Kfz 9 (18 tone), camioane și mașini.
Structura de personal a batalioanelor era ușor diferită. Pentru început, batalionul 653 a inclus companiile 1, 2 și 3, 654 - companiile 5, 6 și 7. A 4-a companie „a căzut” undeva. Numerotarea vehiculelor din batalioane corespundea standardelor germane: de exemplu, ambele vehicule ale sediului central al celei de-a 5-a companii aveau numerele 501 și 502, numărul vehiculelor din primul pluton era de la 511 la 514 inclusiv; Plutonul 2 521 - 524; 3 531 - 534 respectiv. Dar dacă luăm în considerare cu atenție compoziția de luptă a fiecărui batalion (divizie), vom vedea că există doar 42 de SPG-uri în numărul „de luptă” al unităților. Iar statul este 45. Unde s-au mai dus trei SPG-uri din fiecare batalion? Aici intervine diferența în organizarea diviziilor improvizate de distrugătoare de tancuri: dacă în batalionul 653 a fost adus 3 vehicule în grupul de rezervă, atunci în batalionul 654 au fost organizate 3 vehicule „suplimentare” într-un grup de sediu care avea numere tactice nestandardizate: II -01, II-02, II-03.
Ambele batalioane (diviziuni) au devenit parte a Regimentului 656 de tancuri, al cărui sediu a fost format din germani la 8 iunie 1943. Unitatea s-a dovedit a fi foarte puternică: pe lângă 90 de tunuri autopropulsate „Ferdinand”, a inclus al 216-lea batalion de tancuri de asalt (Sturmpanzer Abteilung 216) și două companii de tankete controlate radio BIV „Bogvard” (313 și 314). Regimentul trebuia să servească drept berbec pentru ofensiva germană în direcția art. Ponyri - Maloarkhangelsk.
Pe 25 iunie, Ferdinandii au început să se îndrepte spre prima linie. Până la 4 iulie 1943, regimentul 656 era desfășurat astfel: la vest de calea ferată Oryol-Kursk, batalionul 654 (districtul Arkhangelskoe), la est, batalionul 653 (districtul Glazunov), urmat de trei companii batalionul 216 (45 „Brummbars” în total). Fiecărui batalion de „Ferdinand” i s-a atribuit o companie de tancete radiocontrolate B IV.
Pe 5 iulie, Regimentul 656 Panzer a intrat în ofensivă, susținând părți ale Diviziunilor 86 și 292 Infanterie Germană. Cu toate acestea, atacul de împușcare nu a funcționat: batalionul 653 din chiar prima zi s-a împotmolit în cele mai dure bătălii la înălțimea de 257,7, pe care germanii le-au numit „Tank”. Nu numai că cei treizeci și patru erau săpați la înălțimea până la turn, dar înălțimea era acoperită și cu câmpuri minate puternice. În chiar prima zi, 10 arme autopropulsate de batalioane au fost aruncate în aer de mine. Au existat, de asemenea, pierderi mari de personal. După ce a explodat pe o mină antipersonal, comandantul primei companii, Hauptmann Spielman, a fost grav rănit. După ce a aflat direcția grevei, artileria sovietică a deschis, de asemenea, un foc de uragan. Drept urmare, până la ora 17:00 pe 5 iulie, doar 12 Ferdinand au rămas în mișcare! Restul au primit leziuni de diferite gravități. Resturile batalionului din următoarele două zile au continuat să lupte pentru capturarea Art. Scufundări.
Atacul Batalionului 654 a fost și mai dezastruos. Cea de-a 6-a companie a batalionului a intrat accidental în propriul său câmp minat. În doar câteva minute, majoritatea „Ferdinandilor” au fost aruncați în aer de propriile mine. După ce a descoperit monstruoasele vehicule germane, abia târându-se în pozițiile noastre, artileria sovietică a deschis foc concentrat asupra lor. Rezultatul a fost că infanteria germană, sprijinind atacul celei de-a 6-a companii, a suferit mari pierderi și s-a întins, lăsând tunurile autopropulsate fără acoperire. Patru „Ferdinand” din a 6-a companie au reușit încă să ajungă la pozițiile sovietice, iar acolo, potrivit memoriilor tunarilor autopropulsați germani, au fost „atacați de câțiva bravi soldați ruși care au rămas în tranșee și înarmați cu aruncători de flăcări, iar din flancul drept, de pe linia căii ferate au deschis focul de artilerie, dar văzând că era ineficient, soldații ruși s-au retras în mod organizat.
Companiile a 5-a și a 7-a au ajuns, de asemenea, la prima linie de tranșee, pierzând aproximativ 30% din vehiculele lor pe mine și fiind supuse bombardamentelor grele. În același timp, maiorul Noack, comandantul batalionului 654, a fost rănit mortal de un fragment de obuz.
După ce au ocupat prima linie de tranșee, rămășițele batalionului 654 s-au deplasat în direcția Ponyri. În același timp, unele dintre vehicule au fost din nou aruncate în aer de mine, iar Ferdinand nr. 531 de la a 5-a companie, fiind imobilizat de focul de flanc al artileriei sovietice, a fost terminat și ars. La amurg, batalionul a ajuns pe dealurile de la nord de Ponyri, unde s-a oprit pentru noapte și s-a regrupat. Au rămas 20 de vehicule în batalion în mișcare.
La 6 iulie, din cauza problemelor cu combustibilul, batalionul 654 a lansat atacul doar la ora 14:00. Cu toate acestea, din cauza focului puternic al artileriei sovietice, infanteria germană a suferit pierderi grave, s-a retras și atacul a fost înecat. În această zi, batalionul 654 a raportat „despre un număr mare de tancuri rusești care sosesc pentru a întări apărarea”. Conform raportului de seară, echipajele autopropulsate au distrus 15 tancuri sovietice T-34, iar 8 dintre ele au fost creditate echipajului sub comanda Hauptmann Luders, iar 5 locotenentului Peters. Au rămas 17 mașini în mișcare.
A doua zi, rămășițele batalioanelor 653 și 654 au fost trase la Buzuluk, unde au alcătuit o rezervă de corp. Două zile au fost dedicate reparațiilor auto. Pe 8 iulie, câțiva Ferdinand și Brummbars au participat la atacul nereușit asupra stației. Scufundări.
În același timp (8 iulie), sediul Frontului Central sovietic primește primul raport de la șeful de artilerie al Armatei a 13-a despre mina Ferdinand aruncată în aer. Două zile mai târziu, un grup de cinci ofițeri ai GAU KA a sosit de la Moscova la sediul central pentru a studia acest eșantion. Cu toate acestea, au avut ghinion, în acest moment zona în care se aflau armele autopropulsate avariate era ocupată de germani.
Principalele evenimente s-au dezvoltat în perioada 9-10 iulie 1943. După multe atacuri nereușite asupra st. Germanii de scufundări au schimbat direcția grevei. Din nord-est, prin ferma de stat „1 mai”, a lovit un grup de luptă improvizat sub comanda maiorului Kall. Compoziția acestui grup este impresionantă: al 505-lea batalion de tancuri grele (aproximativ 40 de tancuri Tiger), al 654-lea și o parte din mașinile batalionului 653 (44 Ferdinand în total), al 216-lea batalion al tancurilor de asalt (38 Brummbar ), O divizie de arme de asalt (20 StuG 40 și StuH 42), 17 tancuri Pz. Kpfw III și Pz. Kpfw IV. Imediat în spatele acestei armate, tancurile celui de-al doilea TD și infanteria motorizată pe un transportor blindat trebuiau să se miște.
Astfel, pe un front de 3 km, germanii au concentrat aproximativ 150 de vehicule de luptă, fără a conta al doilea eșalon. Mai mult de jumătate din vehiculele din primul nivel sunt grele. Potrivit rapoartelor artilerienilor noștri, germanii de aici au folosit pentru prima dată o nouă formațiune de atac „în linie” - cu „Ferdinandii” care mergeau în față. Vehiculele batalioanelor 654 și 653 au funcționat în două eșaloane. În linia primului eșalon, 30 de vehicule avansau, în cel de-al doilea eșalon încă o companie (14 vehicule) s-a deplasat cu un interval de 120-150 m. Comandanții companiei erau în linia generală pe vehiculele de comandă care purtau un steag pe antena.
În prima zi, acest grup a reușit cu ușurință să străpungă ferma de stat „1 mai” până în satul Goreloe. Aici artilerii noștri au făcut o mișcare cu adevărat ingenioasă: văzând invulnerabilitatea celor mai noi monștri blindați germani la artilerie, li s-a permis să intre într-un imens câmp minat plin de mine antitanc și mine terestre din muniția capturată, apoi au deschis focul uraganului pe mijlocul de dimensiuni „alaiuri” în urma Ferdinandilor. tancuri și arme de asalt. Drept urmare, întregul grup de grevă a suferit pierderi semnificative și a fost forțat să se retragă.
A doua zi, 10 iulie, grupul maiorului Kall a lovit o nouă lovitură puternică, iar vehiculele individuale au pătruns până la marginea artei. Scufundări. Vehiculele care au străpuns au fost tunurile autopropulsate grele „Ferdinand”.
Conform descrierilor soldaților noștri, Ferdinandii avansau, trăgând dintr-un tun de la scurte opriri de la o distanță de unu până la doi kilometri și jumătate: o distanță foarte mare pentru vehiculele blindate de atunci. După ce au fost expuși focului concentrat sau au găsit o zonă minată a terenului, s-au retras în sens invers către un adăpost, încercând să se confrunte întotdeauna cu poziția sovietică cu o armură frontală groasă, absolut invulnerabilă pentru artileria noastră.
La 11 iulie, grupul de grevă al maiorului Kall a fost desființat, al 505-lea batalion de tancuri grele și tancurile celui de-al doilea TD au fost transferate împotriva armatei noastre 70 în regiunea Kutyrka-Teploe. În zona art. Au rămas doar unitățile batalionului 654 și al 216-lea batalion de tancuri de asalt, încercând să evacueze materialul avariat în spate. Dar nu a fost posibilă evacuarea Ferdinandilor de 65 de tone în perioada 12-13 iulie, iar pe 14 iulie, trupele sovietice au lansat o contraofensivă masivă de la stația Ponyri în direcția fermei de stat din 1 mai. Până la prânz, trupele germane au fost nevoite să se retragă. Petrolierele noastre care susțineau atacul infanteriei au suferit pierderi mari, în mare parte nu din cauza incendiilor germane, ci pentru că o companie de tancuri T-34 și T-70 a sărit pe același puternic câmp de mine în care Ferdinand a explodat cu patru zile mai devreme.
În 15 iulie (adică chiar a doua zi), echipamentele germane knock-out și distruse la stația Ponyri au fost inspectate și studiate de reprezentanții GAU KA și ai site-ului de testare NIBT. În total, pe câmpul de luptă la nord-est de st. Ponyri (18 km2) a lăsat 21 de tunuri autopropulsate „Ferdinand”, trei tancuri de asalt „Brummbar” (în documentele sovietice - „Ursul”), opt tancuri Pz-III și Pz-IV, două tancuri de comandă și mai multe radiocomandate tankete B IV „Bogvard”.
Majoritatea Ferdinandilor au fost găsiți într-un câmp minat de lângă satul Goreloy. Mai mult de jumătate din vehiculele examinate au afectat șasiul din cauza impactului minelor antitanc și al minelor terestre. 5 vehicule au afectat șasiul din cauza carcasei de 76 mm și calibru superior. Doi „Ferdinand” aveau găuri de gloanțe, unul dintre ei a primit până la 8 lovituri în țeava tunului. O mașină a fost complet distrusă de o bombă aeriană lovită de un bombardier sovietic Pe-2, una a fost distrusă de un proiectil de 203 mm care a lovit acoperișul timoneriei. Și doar un singur „Ferdinand” avea o gaură de coajă în partea stângă, realizată dintr-un proiectil de 76 mm de perforare a armurii, 7 tancuri T-34 și o baterie ZIS-3 aruncată asupra acestuia din toate părțile, de la o distanță de 200- 400 m. Și încă un „Ferdinand”, care nu a avut nicio deteriorare externă a corpului, a fost ars de infanteria noastră cu o sticlă de KS. Mai mulți „Ferdinand”, lipsiți de capacitatea de a se deplasa sub propria lor putere, au fost distruși de echipajele lor.
Partea principală a celui de-al 653-lea batalion a funcționat în zona de apărare a celei de-a 70-a armate. Pierderile irecuperabile în timpul luptelor de la 5 la 15 iulie s-au ridicat la 8 vehicule. Și una dintre trupele noastre a capturat perfect reparabil și chiar împreună cu echipajul. S-a întâmplat după cum urmează: în cursul respingerii unuia dintre atacurile germane din zona satului Teploe în perioada 11-12 iulie, trupele germane în avans au suferit bombardamente masive de artilerie ale unui batalion de artilerie de corp, baterii ale ultimului sovietic. tunuri autopropulsate SU-152 și două IPTAP-uri, după care inamicul a lăsat pe câmpul de luptă 4 „Ferdinand”. În ciuda bombardamentelor atât de masive, nici măcar o armă autopropulsată germană nu a pătruns în armură: două vehicule au avut avariile carcasei șasiului, unul a fost grav distrus de focul puternic de artilerie (posibil SU-152) - placa frontală a fost mutată din loc. Iar al patrulea (nr. 333), încercând să iasă din bombardament, se mișca invers și, lovind zona nisipoasă, pur și simplu s-a „așezat” pe burta ei. Echipajul a încercat să sape mașina, dar apoi atacarea infanteriștilor sovietici din Divizia 129 infanterie a dat peste ei și germanii au preferat să se predea. Aici, ai noștri s-au confruntat cu aceeași problemă care a cântărit de mult mintea comandamentului batalioanelor 654 și 653 germane: cum să scoți acest colos din câmpul de luptă? Scoaterea „hipopotamului din mlaștină” a continuat până pe 2 august,când, prin eforturile a patru tractoare C-60 și C-65, Ferdinand a fost în cele din urmă tras pe un teren solid. Dar pe parcursul transportului său suplimentar către gară, unul dintre motoarele pe benzină ale pistolelor autopropulsate a eșuat. Nu se cunoaște soarta ulterioară a mașinii.
Odată cu începerea contraofensivei sovietice, Ferdinandii au căzut în elementul lor. Deci, în perioada 12-14 iulie, 24 de tunuri autopropulsate ale batalionului 653 au sprijinit unitățile Diviziei 53 infanterie din zona Berezovets. În același timp, respingând atacul tancurilor sovietice în apropierea satului Krasnaya Niva, echipajul unui singur locotenent „Ferdinand” Tiret a raportat despre distrugerea a 22 de tancuri T-34.
La 15 iulie, batalionul 654 a respins atacul tancurilor noastre din direcția Maloarkhangelsk - Buzuluk, în timp ce a 6-a companie a raportat distrugerea a 13 vehicule de luptă sovietice. Ulterior, rămășițele batalioanelor au fost atrase de Oryol. Până la 30 iulie, toți „Ferdinandii” au fost retrași de pe front și, prin ordinul cartierului general al Armatei a 9-a, au fost trimiși la Karachev.
În timpul operațiunii Cetate, Regimentul 656 Panzer a raportat zilnic despre radio prezența Ferdinandilor pregătiți pentru luptă. Potrivit acestor rapoarte, pe 7 iulie erau 37 de Ferdinand în serviciu, 8 - 26 iulie, 9 - 13 iulie, 10 - 24 iulie, 11 - 12 iulie, 12 - 24 iulie, 13 - 24 iulie, 14 - 13 iulie unități. Aceste date nu se corelează bine cu datele germane privind forța de luptă a grupurilor de grevă, care includeau batalioanele 653 și 654. Germanii recunosc 19 „Ferdinand” ca fiind iremediabil pierduți, în plus, alte 4 mașini au fost pierdute „din cauza unui scurtcircuit și a incendiului ulterior”. În consecință, regimentul 656 a pierdut 23 de vehicule. În plus, există neconcordanțe cu datele sovietice, care demonstrează documentar distrugerea a 21 de tunuri autopropulsate Ferdinand.
Poate că germanii au încercat, așa cum s-a întâmplat adesea, să anuleze mai multe vehicule ca pierderi irecuperabile retroactiv, deoarece, conform datelor lor, de la trecerea trupelor sovietice la ofensivă, 20 de Ferdinand au fost irecuperabili (se pare că acest lucru include unele din cele 4 mașini arse din motive tehnice). Astfel, potrivit datelor germane, pierderile totale irecuperabile ale regimentului 656 din 5 iulie până la 1 august 1943 s-au ridicat la 39 de Ferdinand. Oricum ar fi, acest lucru este confirmat în general de documente și, în general, corespunde datelor sovietice.
Dacă pierderile „Ferdinandilor” atât în germană, cât și în cea sovietică coincid (diferența este doar în date), atunci începe „fantezia neștiințifică”. Comandamentul regimentului 656 declară că în perioada 5 iulie - 15 iulie 1943, regimentul a dezactivat 502 tancuri inamice și tunuri autopropulsate, 20 antitanc și alte 100 de tunuri. Deosebit de deosebit în domeniul distrugerii blindatelor sovietice, batalionul 653, care înregistra 320 de tancuri sovietice, precum și un număr mare de tunuri și vehicule, în cele distruse.
Să încercăm să facem față pierderilor artileriei sovietice. În perioada 5-15 iulie 1943, Frontul Central sub comanda lui K. Rokossovsky a pierdut 433 de arme de toate tipurile. Acestea sunt date pentru un front întreg, care a ocupat o zonă de apărare foarte lungă, astfel încât datele despre 120 de arme distruse într-un mic „patch” par a fi clar supraestimate. În plus, este foarte interesant să comparăm numărul declarat de vehicule blindate sovietice distruse cu declinul lor real. Deci: până la 5 iulie, unitățile de tancuri ale Armatei a 13-a numărau 215 de tancuri și 32 de tunuri autopropulsate, alte 827 de unități blindate erau listate în a 2-a TA și a 19-a TC, care se afla în rezerva frontală. Cei mai mulți dintre ei au fost aduși în luptă tocmai în zona de apărare a Armatei a 13-a, unde germanii și-au produs lovitura principală. Pierderile celui de-al doilea TA pentru perioada 5-15 iulie s-au ridicat la 270 de tancuri T-34 și T-70 arse și distruse, pierderile celui de-al 19-lea TK - 115 vehicule, Armata a 13-a (inclusiv toate completările) - 132 vehicule. În consecință, din cele 1129 de tancuri și tunuri autopropulsate utilizate în zona Armatei a 13-a, pierderile totale s-au ridicat la 517 vehicule, iar mai mult de jumătate dintre acestea au fost restaurate în timpul luptelor (pierderile irecuperabile s-au ridicat la 219 vehicule). Dacă luăm în considerare că zona defensivă a Armatei a 13-a în diferite zile ale operațiunii a variat între 80 și 160 km, iar Ferdinandii au operat pe front de la 4 la 8 km, devine clar că un astfel de număr de vehicule blindate sovietice ar putea fi a intrat în loc într-un sector atât de restrâns, a fost pur și simplu nerealist. Și dacă luăm în considerare și faptul că mai multe divizii de tancuri au acționat împotriva frontului central, precum și batalionul 505th Tigers de tancuri grele, diviziile de arme de asalt, tunurile autopropulsate Marder și Hornisse, precum și artileria, este clar că rezultatele 656 regiment umflat nerușinat. Cu toate acestea, o imagine similară este obținută atunci când se verifică eficiența batalioanelor de tancuri grele „Tigrii” și „Tigrii regali”, și într-adevăr a tuturor unităților de tancuri germane. Din motive de corectitudine, trebuie spus că rapoartele militare ale trupelor sovietice, americane și britanice au păcătuit cu o asemenea „veridicitate”.
Deci, care este motivul unui astfel de faimos „pistol de asalt greu” sau, dacă doriți, „distrugător de tancuri grele Ferdinand”?
Fără îndoială, crearea lui Ferdinand Porsche a fost un fel de capodoperă a gândirii tehnice. Într-un imens ACS, s-au aplicat multe soluții tehnice (un șasiu unic, o centrală combinată, locația BO etc.) care nu avea analogi în construcția de tancuri. În același timp, numeroase „puncte culminante” tehnice ale proiectului au fost slab adaptate pentru operațiuni militare, iar protecția fenomenală a armurilor și armele puternice au fost cumpărate din cauza mobilității dezgustătoare, a unei rezerve de putere reduse, a complexității mașinii în funcțiune și a lipsei a unui concept pentru utilizarea unei astfel de tehnologii. Totul este adevărat, dar acesta nu a fost motivul unei astfel de „frici” înainte de crearea Porsche, încât artileriații și tancurile sovietici din aproape fiecare raport de luptă au văzut mulțimi de „Ferdinand” chiar și după ce germanii au luat tot au propulsat tunuri de pe frontul de est în Italia și până la bătăliile din Polonia, nu au participat pe frontul de est.
În ciuda tuturor imperfecțiunilor și „bolilor din copilărie”, arma autopropulsată „Ferdinand” s-a dovedit a fi un dușman teribil. Armura ei nu pătrundea. Pur și simplu nu am trecut. Deloc. Nimic. Vă puteți imagina ce au simțit și au crezut tankmanii și artileriștii sovietici: l-ați lovit, trageți coajă după coajă și arată ca o vrajă, grăbindu-vă și grăbindu-vă spre voi.
Mulți cercetători moderni citează lipsa armelor antipersonal ale acestui SCA ca principal motiv al debutului nereușit al Ferdinandilor. Spuneți că mașina nu avea mitraliere, iar tunurile autopropulsate erau neajutorate împotriva infanteriei sovietice. Dar dacă analizăm motivele pierderilor armelor autopropulsate Ferdinand, devine clar că rolul infanteriei în distrugerea Ferdinandilor a fost pur și simplu nesemnificativ, marea majoritate a vehiculelor au fost aruncate în aer în câmpurile minate, iar altele au fost distruse. prin artilerie.
Astfel, spre deosebire de credința populară că V. Model este de vină pentru pierderile mari de la Bulevardul Kursk al lui Ferdinand ACS, care se presupune că „nu știa” cum să le aplice corect, putem spune că principalele motive ale unor pierderi atât de mari dintre aceste ACS au fost acțiunile tactice competente ale comandanților sovietici, forța și curajul soldaților și ofițerilor noștri, precum și un pic de noroc militar.
Un alt cititor va obiecta, de ce nu vorbim despre bătăliile din Galiția, unde din aprilie 1944 a participat „Elephanta” ușor modernizată (care s-au distins de „Ferdinandii” anteriori prin îmbunătățiri minore, cum ar fi o mitralieră de cursă și o cupolă de comandant)? Răspundem: pentru că soarta lor nu era mai bună. Până în iulie, ei, adunați în batalionul 653, au purtat bătălii locale. După începerea unei ofensive sovietice majore, batalionul a fost trimis în ajutorul diviziei germane SS Hohenstaufen, dar a intrat într-o ambuscadă de tancurile sovietice și de artilerie antitanc și 19 vehicule au fost imediat distruse. Resturile batalionului (12 vehicule) au fost consolidate în cea de-a 614-a companie grea separată, care a luat bătăliile de la Wünsdorf, Zossen și Berlin.
Numărul ACS Natura daunelor Cauza daunelor Notă
731 Omidă distrusă Explozată de o mină ACS reparată și trimisă la Moscova pentru o expoziție de bunuri capturate
522 Omida este distrusă, roțile drumului sunt deteriorate Suflate de o mină terestră, combustibilul este aprins Mașina a ars
523 Pista este distrusă, roțile șoselei sunt deteriorate Suflate de o mină terestră, incendiate de echipaj Mașina a ars
734 Ramura inferioară a omidei este distrusă.
II-02 Calea dreaptă este ruptă, roțile drumului sunt distruse Suflate de o mină, incendiate de o sticlă de KS Mașina a ars
I-02 Omida stângă ruptă, rola de drum distrusă Suflată de o mină și incendiată Mașina arsă
514 Pista este distrusă, rola de drum este avariată Aruncată de o mină, incendiată Mașina a ars
502 Sfâșiat un leneș Explozat de o mină terestră Mașina a fost testată prin bombardament
501 Omida a fost smulsă Mina a fost aruncată în aer Mașina a fost reparată și livrată la depozitul de deșeuri NIBT
712 Roata motrice dreaptă distrusă. Shell a lovit Echipajul a părăsit mașina. Focul este stins
732 A treia trăsură este distrusă.
524 Caterpillar sfâșiată Aruncată în aer de o mină, incendiată Mașina a ars
II-03 Caterpillar a distrus lovitura Shell, a dat foc sticlei KS Mașina a ars
113 sau 713 Ambele leneșe sunt distruse. Lovituri de proiectil. Arma pusă pe foc Mașina a ars
601 Traseul corect a distrus lovitura Shell, arma a fost aprinsă din exterior Mașina arsă
701 Compartimentul de luptă a fost distrus. Un proiectil de 203 mm a lovit trapa comandantului -
602 Gaură în partea portului rezervorului de benzină Înveliș de 76 mm al unui rezervor sau pistol divizional Vehiculul a ars
II-01 Arma a ars Aprinsă cu o sticlă de KS Mașina a ars
150061 Un leneș și o omidă distruse, un butoi de armă a lovit Shell lovit pe șasiu și un tun de echipaj capturat
723 Omida este distrusă, arma este blocată. Proiectilul lovește șasiul și masca -
? Distrugere completă Lovitură directă de la bombardierul Petlyakov
