Incendiul este condus de sistemul de rachete cu lansare multiplă BM-21 Grad. Fotografie de pe site-ul
Sistemele de rachete cu lansare multiplă sovietică și apoi rusă (MLRS) au devenit același simbol faimos la nivel mondial al școlii naționale de arme, la fel ca predecesorii lor - legendarii Katyusha și Andryushi, sunt și BM-13 și BM-30. Dar, spre deosebire de același „Katyusha”, a cărui istorie a creației este bine cercetată și studiată și chiar utilizată în mod activ în scopuri propagandistice, începutul lucrărilor privind crearea primului MLRS de masă postbelic - BM-21 „Grad - a fost deseori trecut în tăcere.
Indiferent dacă secretul a fost motivul sau reticența de a menționa de unde vine cel mai faimos sistem de rachete postbelice din Uniunea Sovietică, este greu de spus. Cu toate acestea, pentru o lungă perioadă de timp, acest lucru nu a trezit un interes deosebit, deoarece era mult mai interesant să observăm acțiunile și dezvoltarea MLRS internă, dintre care prima a fost pusă în funcțiune la 28 martie 1963. Și la scurt timp după aceea, s-a declarat public, când, cu volele ei, a multiplicat de fapt cu zero unitățile armatei chineze, fortificate pe insula Damansky.
Între timp, „Grad”, trebuie recunoscut, „vorbește” cu accent german. Și ceea ce este deosebit de curios, chiar și numele acestui sistem de rachete cu lansare multiplă răsună în mod direct numele sistemului de rachete germane, care a fost dezvoltat în timpul celui de-al doilea război mondial, dar nu a avut timp să participe serios la el. Dar a ajutat armierii sovietici, care l-au luat ca bază, să creeze un sistem unic de luptă, care nu a părăsit teatrele de operațiuni militare din întreaga lume de mai bine de patru decenii.
Taifunele amenință bibliotecarii
Tifonul a fost numele unei familii de rachete antiaeriene neguidate pe care inginerii germani de la centrul de rachete Peenemünde, renumit pentru crearea primei rachete balistice V-2 din lume, au început să se dezvolte la mijlocul celui de-al doilea război mondial. Data exactă a începerii lucrărilor este necunoscută, dar se știe când primele prototipuri ale taifunurilor au fost depuse la Ministerul Aviației al III-lea Reich - la sfârșitul anului 1944.
Cel mai probabil, dezvoltarea rachetelor antiaeriene neguidate în Peenemünde a început nu mai devreme de a doua jumătate a anului 1943, după ce conducerea Germaniei naziste - atât politice, cât și militare - a devenit conștientă de creșterea asemănătoare avalanșei a numărului de medii și grele. bombardierele din țările care participă la coaliția anti-hitleristă. Dar cel mai adesea, cercetătorii citează începutul anului 1944 drept o dată reală pentru începerea lucrărilor la rachetele antiaeriene - și acest lucru pare a fi adevărat. Într-adevăr, ținând cont de evoluțiile existente în armele antirachetă, proiectanții de rachete de la Peenemünde nu au avut nevoie de mai mult de șase luni pentru a crea un nou tip de arme antirachetă.
Rachetele antiaeriene neguidate Typhoon erau rachete de 100 mm cu un motor lichid (Typhoon-F) sau cu propulsie solidă (Typhoon-R), un focos de 700 de grame și stabilizatoare instalate în secțiunea coadă. Ei, așa cum au conceput-o dezvoltatorii, au fost cei care au fost nevoiți să stabilizeze racheta pe traseu pentru a asigura raza de zbor și precizia loviturii. Mai mult, stabilizatorii au avut o ușoară înclinație de 1 grad față de planul orizontal al duzei, ceea ce a dat rotația rachetei în zbor - prin analogie cu un glonț tras dintr-o armă aruncată. Apropo, ghidajele de la care au fost lansate rachetele au fost, de asemenea, înșurubate - cu același scop de a le oferi rotație, asigurând autonomie și precizie. Drept urmare, „Taifunurile” au atins o înălțime de 13-15 kilometri și ar putea deveni o formidabilă armă antiaeriană.
Schema rachetei antiaeriene neguidate Typhoon. Fotografie de pe site-ul
Opțiunile „F” și „P” difereau nu numai în ceea ce privește motoarele, ci și în exterior - în ceea ce privește dimensiunea, greutatea și chiar sfera stabilizatorilor. Pentru lichidul „F” era de 218 mm, pentru combustibilul solid „P” - cu încă doi milimetri, 220. Lungimea rachetelor era diferită, deși nu prea mult: 2 metri pentru „P” versus 1,9 pentru „F”. Dar greutatea diferea dramatic: „F” cântărea puțin mai mult de 20 kg, în timp ce „P” - aproape 25!
În timp ce inginerii de la Peenemünde inventau racheta Typhoon, colegii lor de la uzina Skoda din Pilsen (acum Cils Pilsen) dezvoltau lansatorul. Ca șasiu pentru aceasta, au ales o trăsură din cea mai masivă armă antiaeriană din Germania - 88 mm, a cărei producție a fost bine dezvoltată și realizată în cantități mari. Acesta a fost echipat cu 24 (prototipuri) sau 30 (adoptate pentru service) ghiduri, iar acest „pachet” a primit posibilitatea de a trage circular la unghiuri de înălțime ridicate: exact ceea ce era necesar pentru lansarea rachetelor antiaeriene neguidate.
Deoarece, în ciuda noutății echipamentului, în producția de masă fiecare rachetă Typhoon, chiar și cea mai consumatoare de forță F, nu depășea 25 de mărci, comanda a fost plasată imediat pentru 1.000 de rachete de tip P și 5.000 de rachete de tip F. Următorul era deja mult mai mare - 50.000, iar până în mai 1945 era planificată lansarea a 1,5 milioane de rachete din acest model în fiecare lună! Ceea ce, în principiu, nu era atât de mult, având în vedere că fiecare baterie de rachete Typhoon consta din 12 lansatoare cu 30 de ghiduri, adică salva sa totală era de 360 de rachete. Conform planului Ministerului Aviației, până în septembrie 1945, a fost necesar să se organizeze până la 400 de astfel de baterii - și atunci ar fi tras 144 de mii de rachete împotriva armatei de bombardiere britanice și americane într-o singură salvare. Deci, un milion și jumătate lunar ar fi suficient doar pentru zece astfel de volei …
„Strizh”, care a decolat din „Typhoon”
Dar nici până în mai și nici mai mult până în septembrie 1945, nu au ieșit 400 de baterii și 144.000 de rachete într-o singură salvare. Lansarea totală a „Tifoanelor”, potrivit istoricilor militari, a fost de doar 600 de piese, care au fost testate. În orice caz, nu există informații exacte despre utilizarea lor în luptă, iar comandamentul aerian aliat nu ar fi ratat ocazia de a lua act de utilizarea noilor arme antiaeriene. Cu toate acestea, chiar și fără asta, atât specialiștii militari sovietici, cât și colegii lor aliați, au apreciat imediat ce bucată de armă interesantă au luat în mâinile lor. Numărul exact de rachete Typhoon de ambele tipuri, care erau la dispoziția inginerilor Armatei Roșii, este necunoscut, dar se poate presupune că acestea nu au fost copii izolate.
Soarta ulterioară a trofeelor de rachetă și a dezvoltărilor bazate pe acestea a fost determinată de celebrul decret nr. 1017-419 ss al Consiliului de Miniștri al URSS „Întrebări despre armamentul cu jet” din 13 mai 1946. Lucrările la Tifoane au fost împărțite pe baza diferenței de motoare. „Tifunele F” lichide au fost preluate în SKB la NII-88 Serghei Korolev - ca să spunem așa, în funcție de jurisdicție, deoarece lucrările la toate celelalte rachete cu combustibil lichid, în primul rând pe „V-2”, au fost transferate acolo. Și Tifonul R cu combustibil solid urma să fie tratat de KB-2 creat prin același decret, care a fost inclus în structura Ministerului Ingineriei Agricole (iată, secretul omniprezent!). Acest birou de proiectare urma să creeze versiunea internă a Typhoon R - RZS-115 Strizh, care a devenit prototipul rachetei pentru viitorul Grad.
Direcția „Strizh” din KB-2, care din 1951 a fuzionat cu fabrica numărul 67 - fostul „Ateliere de artilerie grea și de asediu” - și a devenit cunoscută sub numele de Institutul de Cercetare Specializată de Stat-642, a fost angajată în viitorul academician, de două ori Erou al Muncii Socialiste, creatorul celebrelor sisteme de rachete „Pioneer” și „Topol” Alexander Nadiradze. Sub conducerea sa, dezvoltatorii Swift au adus lucrările la această rachetă la testele care au fost efectuate la locul de testare Donguz - la acel moment singurul loc de testare în care au fost testate toate tipurile de sisteme de apărare aeriană. Pentru aceste teste, fostul Typhoon R și acum Strizh R-115 - elementul principal al sistemului antiaerian reactiv RZS-115 Voron - au ieșit în noiembrie 1955 cu noi caracteristici. Greutatea sa a ajuns acum la aproape 54 kg, lungimea sa a crescut la 2,9 metri, iar greutatea explozivului în focos este de până la 1,6 kg. Gama de tragere orizontală a crescut și ea - până la 22, 7 km, iar înălțimea maximă de tragere este acum de 16, 5 km.
Stația de radar SOZ-30, care făcea parte din sistemul RZS-115 Voron. Fotografie de pe site-ul
Conform termenilor de referință, bateria sistemului „Voron”, care consta din 12 lansatoare, trebuia să tragă până la 1440 de rachete în 5-7 secunde. Acest rezultat a fost obținut prin utilizarea unui nou lansator proiectat la TsNII-58 sub conducerea legendarului designer de artilerie Vasily Grabin. A fost remorcată și transportată cu 120 (!) Ghidaje tubulare, iar acest pachet avea capacitatea de a declanșa un unghi circular de înălțime maximă de 88 de grade. De vreme ce rachetele erau neîndrumate, au fost lansate în același mod ca un pistol antiaerian: țintirea către țintă a fost efectuată în direcția punctului de control al tragerii cu un pistol care vizează radarul.
Aceste caracteristici au fost prezentate de sistemul RZS-115 „Voron” în teste de teren complexe, care au avut loc în decembrie 1956 până în iunie 1957. Dar nici puterea mare a salvului, nici greutatea solidă a focosului „Strizh” nu au compensat principalul său dezavantaj - înălțimea redusă de tragere și incontrolabilitatea. După cum au remarcat reprezentanți ai Comandamentului de Apărare Aeriană în concluzia lor, „datorită acoperirii reduse a proiectilelor Strizh în înălțime și autonomie (înălțime 13,8 km cu o rază de acțiune de 5 km), capacitățile limitate ale sistemului atunci când trag spre ținte cu zbor redus (mai puțin decât la un unghi de 30 °), precum și câștig insuficient în eficiența de tragere a complexului în comparație cu una sau trei baterii de tunuri antiaeriene de 130 și 100 mm cu un consum semnificativ mai mare de proiectile, Sistemul antiaerian reactiv RZS-115 nu poate îmbunătăți calitativ armamentul trupelor de artilerie antiaeriană ale țării. Este inexpedient să se adopte sistemul RZS-115 în armamentul armatei sovietice pentru a dota trupele de artilerie antiaeriană ale sistemului de apărare aeriană al țării."
Într-adevăr, o rachetă care s-ar fi confruntat cu ușurință cu Cetățile Zburătoare și Bibliotecarii la mijlocul anilor 1940, zece ani mai târziu nu ar putea face nimic cu noile bombardiere strategice B-52 și cu avioanele din ce în ce mai rapide și mai agile. Și, prin urmare, a rămas doar un sistem experimental - dar componenta sa principală s-a transformat într-un proiectil pentru primul lansator de rachete intern M-21 „Grad”.
De la antiaeriene la sol
Vehiculul de luptă cu jet BM-14-16 este unul dintre sistemele care vor fi înlocuite de viitorul Grad. Fotografie de pe site-ul
Ceea ce este demn de remarcat: decretul Consiliului de Miniștri al URSS nr. 17, în care NII-642 a primit ordin să pregătească un proiect pentru dezvoltarea unui proiectil al armatei cu fragmentare explozivă bazată pe R-115, a fost emis pe 3 ianuarie 1956. În acest moment, testele pe teren a două lansatoare și 2500 de rachete Strizh abia se aflau în desfășurare și nu se punea problema testării întregului complex Voron. Cu toate acestea, în mediul militar, a existat o persoană suficient de experimentată și inteligentă, care a apreciat posibilitățile de utilizare a unui lansator cu mai multe țevi cu rachete nu împotriva avioanelor, ci împotriva țintelor de la sol. Este foarte probabil ca acest gând să fi fost determinat de vederea lansării Swift-urilor de la o sută douăzeci de butoaie - cu siguranță amintea foarte mult de volea bateriei Katyusha.
Sistemul reactiv BM-24 în exercițiu. Fotografie de pe site-ul
Dar acesta a fost doar unul dintre motivele pentru care s-a decis transformarea rachetelor antiaeriene neguidate în aceleași rachete neguidate pentru a distruge țintele terestre. Un alt motiv a fost puterea de salvare în mod clar insuficientă și domeniul de tragere al sistemelor aflate în serviciu cu armata sovietică. BM-14 și BM-24 mai ușoare și, prin urmare, cu mai multe țevi ar putea lansa 16 și 12 rachete simultan, dar la o distanță de cel mult 10 kilometri. Cel mai puternic BMD-20, cu proiectilele sale cu pene de 200 mm, a tras aproape 20 de kilometri, dar a putut trage doar patru rachete într-o singură salvă. Și noile calcule tactice au necesitat fără echivoc un sistem de rachete cu lansare multiplă, pentru care 20 de kilometri ar fi nu doar maximi, ci și cei mai eficienți și în care puterea totală de salvare ar crește de cel puțin două ori față de cele existente.
Vehicule de luptă BMD-20 la parada din noiembrie de la Moscova. Fotografie de pe site-ul
Pe baza acestor intrări, s-ar putea presupune că pentru racheta Strizh raza declarată este destul de realizabilă chiar și acum - dar greutatea explozivului focosului este în mod clar insuficientă. În același timp, raza de acțiune în exces a permis creșterea puterii focosului, datorită căreia raza de acțiune ar fi trebuit să scadă, dar nu prea mult. Este exact ceea ce proiectanții și inginerii GSNII-642 au avut de calculat și testat în practică. Dar li s-a acordat foarte puțin timp pentru această lucrare. În 1957, a început un salt cu transformări și revizuiri ale direcțiilor activităților institutului: la început a fost fuzionat cu OKB-52 al lui Vladimir Chelomey, numind noua structură NII-642, iar un an mai târziu, în 1958, după abolire al acestui institut, fostul GSNII-642 s-a transformat într-o sucursală Chelomeevsky OKB, după care Alexander Nadiradze a mers să lucreze la NII-1 al Ministerului Industriei Apărării (actualul Institut de Inginerie Termică din Moscova, care îi poartă numele) și s-a concentrat pe crearea de rachete balistice pe combustibil solid.
Și tema rachetei armatei cu proiectile de fragmentare explozivă de la bun început nu s-a încadrat în direcția nou-format NII-642 și, în cele din urmă, a fost transferată pentru revizuire la Tula NII-147. Pe de o parte, aceasta nu a fost deloc problema lui: Institutul Tula, creat în iulie 1945, a fost angajat în activități de cercetare în producția de carcase de artilerie, dezvoltând noi materiale pentru acestea și noi metode de fabricație. Pe de altă parte, pentru institutul „artilerie” a fost o șansă serioasă să supraviețuiască și să câștige o nouă greutate: Nikita Hrușciov, care l-a înlocuit pe Iosif Stalin în funcția de șef al Uniunii Sovietice, a fost un susținător categoric al dezvoltării armelor rachete către în detrimentul oricărui altceva, în primul rând al artileriei și al aviației. Și proiectantul șef al NII-147, Alexander Ganichev, nu a rezistat, după ce a primit ordinul de a începe o afacere complet nouă pentru el. Și a luat decizia corectă: câțiva ani mai târziu, Tula Research Institute s-a transformat în cel mai mare dezvoltator de sisteme de rachete cu lansare multiplă din lume.
„Grad” își desfășoară aripile
Dar înainte ca acest lucru să se întâmple, personalul institutului a trebuit să facă eforturi colosale, stăpânind un domeniu complet nou pentru ei - știința rachetelor. Cel mai puțin dintre toate problemele s-au referit la fabricarea corpurilor pentru viitoarele rachete. Această tehnologie nu era prea diferită de tehnologia pentru fabricarea carcaselor de artilerie, cu excepția faptului că lungimea era diferită. Iar avantajul NII-147 a fost dezvoltarea unei metode de extragere profundă, care ar putea fi adaptată și pentru producerea de cochilii mai groase și mai puternice, care sunt camerele de ardere ale motoarelor rachete.
A fost mai dificil cu alegerea sistemului motorului pentru rachetă și aspectul său în sine. După cercetări îndelungate, au rămas doar patru opțiuni: două - cu motoare cu pulbere de pornire și motoare cu combustibil solid de tip diferit și două - cu motoare cu două camere cu combustibil solid fără pulbere de pornire, cu stabilizatoare fixe și pliabile rigid.
În cele din urmă, alegerea a fost oprită pe o rachetă cu un motor cu două camere cu propulsie solidă și stabilizatori pliabili. Alegerea centralei a fost clară: prezența unui motor cu pulbere de pornire a complicat sistemul, care trebuia să fie simplu și ieftin de fabricat. Iar alegerea în favoarea stabilizatoarelor pliabile a fost explicată prin faptul că stabilizatorii incomode nu permiteau instalarea a mai mult de 12-16 ghidaje pe un singur lansator. Acest lucru a fost determinat de cerințele pentru dimensiunile lansatorului pentru transportul acestuia pe calea ferată. Dar problema era că BM-14 și BM-24 aveau același număr de ghiduri, iar crearea unui nou MLRS prevedea, printre altele, o creștere a numărului de rachete într-o singură salvă.
MLRS BM-21 "Grad" în timpul exercițiilor în armata sovietică. Fotografie de pe site-ul
Ca urmare, s-a decis abandonarea stabilizatorilor rigizi - în ciuda faptului că în acel moment a prevalat punctul de vedere, potrivit căruia stabilizatorii implementabili trebuie să fie inevitabil mai puțin eficienți din cauza decalajelor dintre ei și corpul rachetei care apar atunci când sunt instalate balamale. Pentru a-și convinge oponenții de opus, dezvoltatorii au trebuit să efectueze teste de teren: la Nizhny Tagil Prospector, dintr-o mașină convertită din sistemul M-14, au efectuat focuri de control cu două versiuni de rachete - cu stabilizatori montați rigid și pliabili. Rezultatele tragerii nu au dezvăluit avantajele unui tip sau altului în ceea ce privește acuratețea și autonomia, ceea ce înseamnă că alegerea a fost determinată doar de posibilitatea montării unui număr mai mare de ghidaje pe lansator.
Așa au fost primite rachete pentru viitorul sistem de rachete cu lansare multiplă Grad - pentru prima dată în istoria Rusiei! - Penajul desfășurat la început, format din patru lame curbate. La încărcare, au fost ținute în stare pliată de un inel special care a fost pus pe partea inferioară a compartimentului cozii. Proiectilul a zburat din tubul de lansare, după ce a primit o rotație inițială datorită șanțului șurubului din interiorul ghidajului, de-a lungul căruia a alunecat știftul din coadă. Și imediat ce a fost liber, s-au deschis stabilizatorii, care, la fel ca și Tifonul, aveau o abatere de la axa longitudinală a proiectilului cu un grad. Datorită acestui fapt, proiectilul a primit o mișcare de rotație relativ lentă - aproximativ 140-150 rpm, care i-a asigurat stabilizarea pe traiectorie și precizia loviturii.
Ce a primit Tula
Este de remarcat faptul că, în ultimii ani, în literatura istorică dedicată creării MLRS „Grad”, se spune cel mai adesea că NII-147 a primit o rachetă aproape gata făcută în mâinile sale, care a fost R-115 " Strizh ". Spuneți, meritul institutului nu a fost grozav în a aduce dezvoltarea altcuiva la producția de masă: tot ce era necesar era să veniți cu o nouă metodă de desenare fierbinte a carcasei - și asta a fost tot!
Între timp, există toate motivele pentru a crede că eforturile de proiectare ale specialiștilor NII-147 au fost mult mai semnificative. Se pare că au primit de la predecesorii lor - subordonații lui Alexander Nadiradze de la GSNII-642 - doar evoluțiile lor, dacă este posibil, adaptând o rachetă antiaeriană neguidată pentru a fi utilizată pe ținte terestre. În caz contrar, este dificil de explicat de ce, la 18 aprilie 1959, directorul adjunct al NII-147 pentru afaceri științifice și el este, de asemenea, proiectantul șef al institutului, Alexander Ganichev, a trimis o scrisoare care a primit nr. Generalul Mihail Sokolov a solicitat permisiunea de a familiariza reprezentanții NII-147 cu datele proiectilului Strizh în legătură cu dezvoltarea unui proiectil pentru sistemul Grad.
Schema generală a vehiculului de luptă BM-21, urcând în sistemul de rachete cu lansare multiplă Grad. Fotografie de pe site-ul
Și numai această scrisoare ar fi bună! Nu, există și un răspuns la acesta, care a fost pregătit și trimis directorului NII-147 Leonid Hristoforov de către șeful adjunct al departamentului principal 1 al ANTK, inginer-colonel Pinchuk. Se spune că Comitetul științific și tehnic de artilerie trimite lui Tula un raport privind testele proiectilului P-115 și desene pentru corpul motorului acestui proiectil, astfel încât aceste materiale să poată fi utilizate în dezvoltarea unei rachete pentru viitorul sistem Grad. În mod curios, atât raportul, cât și desenele au fost date Tulei pentru o vreme: acestea trebuiau returnate la prima direcție a ASTK GAU înainte de 15 august 1959.
Aparent, această corespondență a fost doar despre găsirea unei soluții la problema, care motor este cel mai bine să se utilizeze pe o rachetă nouă. Deci, afirmarea că Strizh, precum și progenitorul său Typhoon R, sunt o replică exactă a cochiliei pentru viitorul Grad, este cel puțin nedrept față de Tula NII-147. Deși, așa cum se poate vedea din întregul fundal al dezvoltării BM-21, urme ale geniului rachetei germane din această instalație de luptă, fără îndoială, sunt prezente.
Apropo, este destul de remarcabil faptul că Tula nu a apelat la nimeni, ci la generalul maior Mikhail Sokolov. Acest om, în mai 1941, a absolvit Academia de Artilerie. Dzerzhinsky, a participat la pregătirea demonstrației către conducerea URSS a primelor exemplare ale legendarei „Katyusha”: după cum știți, a avut loc la Sofrino lângă Moscova pe 17 iunie același an. În plus, a fost unul dintre cei care au pregătit echipajele acestor vehicule de luptă și, împreună cu primul comandant al bateriei Katyusha, căpitanul Ivan Flerov, i-a învățat pe soldați cum să folosească noul echipament. Așadar, mai multe sisteme de rachete de lansare nu au fost doar un subiect familiar pentru el - s-ar putea spune că le-a dedicat aproape întreaga sa viață militară.
Există o altă versiune a modului și motivului pentru care Tula NII-147 a primit un ordin de la Comitetul de Stat al Consiliului de Miniștri al URSS pentru tehnologia apărării, pe 24 februarie 1959, pentru a dezvolta un sistem divizional de rachete cu lansare multiplă. Potrivit acestuia, inițial Sverdlovsk SKB-203, format în 1949 special pentru dezvoltarea și producția experimentală a tehnologiei rachetelor de la sol, urma să fie angajat în crearea unui nou sistem folosind racheta Strizh modificată. Să zicem, când SKB-203 și-a dat seama că nu pot îndeplini cerința de a plasa 30 de ghidaje pe instalație, deoarece stabilizatoarele de rachete neîndemânice interferează, au venit cu ideea cu o coadă pliabilă, care este ținută de un inel la încărcare. Dar, din moment ce nu au putut aduce de fapt această modernizare a rachetei la producția în serie în SKB-203, au trebuit să caute un contractor și, printr-o noroc, designerul șef al biroului, Alexander Yaskin, s-a întâlnit la GRAU cu un Tula, Alexander Ganichev, care a fost de acord să își asume această lucrare.
BM-21 la exercițiile Armatei Populare Naționale din RDG - una dintre țările Pactului de la Varșovia, unde „Gradul” era în serviciu. Fotografie de pe site-ul
Această versiune, care nu are nicio dovadă documentară, arată, ca să o exprimăm ușor, ciudat și, prin urmare, o vom lăsa pe conștiința dezvoltatorilor săi. Menționăm doar că, în planul de lucru pentru dezvoltare pentru 1959, aprobat de ministrul apărării al URSS și convenit cu Comitetul de stat al Consiliului de miniștri al URSS pentru tehnologia apărării, Moscova NII-24, viitoarea cercetare științifică Institutul de construcție de mașini numit după Bakhireva, care la acea vreme era principalul dezvoltator de muniție. Și cel mai logic lucru este că s-a decis mutarea dezvoltării unei rachete la NII-24 pe umerii colegilor din Tula NII-147, iar pentru Sverdlovsk SKB-203, și chiar organizat recent, să-și părăsească pur profesionistul sfera - dezvoltarea unui lansator.
Insula Damansky - și nu numai peste tot
La 12 martie 1959, au fost aprobate „Cerințele tactice și tehnice pentru lucrările de dezvoltare nr. 007738” Sistemul de rachete de câmp divizional „Grad”, în care rolurile dezvoltatorilor au fost din nou distribuite: NII-24 - dezvoltatorul principal, NII- 147 - dezvoltatorul motorului pentru rachetă, SKB-203 - dezvoltator lansator. La 30 mai 1960, a fost emisă Rezoluția Consiliului de Miniștri al URSS nr. 578-236, care stabilea începutul lucrărilor privind crearea unui sistem serial „Grad” mai degrabă decât unul experimental. Acest document a încredințat SKB-203 crearea vehiculelor de luptă și transport pentru Grad MLRS, cu NII-6 (astăzi - Institutul Central de Cercetare a Chimiei și Mecanicii) - dezvoltarea de noi soiuri de praf de pușcă de calitate RSI pentru un propulsor solid. încărcarea motorului, GSKB-47 - viitorul NPO „Bazalt” - crearea unui focos pentru rachete, la Institutul Tehnologic de Cercetare Științifică din Balashikha - dezvoltarea siguranțelor mecanice. Și atunci Direcția principală de artilerie a Ministerului Apărării a emis cerințe tactice și tehnice pentru crearea sistemului reactiv de câmp „Grad”, care nu mai era considerat ca un subiect de proiectare experimental, ci ca crearea unui sistem de arme în serie.
După emiterea decretului guvernamental, a trecut un an și jumătate înainte ca primele două vehicule de luptă ale noului Grad MLRS, create pe baza vehiculului Ural-375D, să fie prezentate militarilor de la Direcția principală de rachete și artilerie a Ministerul Apărării al URSS. Trei luni mai târziu, la 1 martie 1962, gama de testare Grad a început la gama de artilerie Rzhevka de lângă Leningrad. Un an mai târziu, la 28 martie 1963, dezvoltarea BM-21 s-a încheiat cu adoptarea unui decret de către Consiliul de Miniștri al URSS privind punerea în funcțiune a noului sistem de rachete cu lansare multiplă Grad.
„Absolvenți” ai edițiilor timpurii la exercițiile divizionare din armata sovietică. Fotografie de pe site-ul
Zece luni mai târziu, la 29 ianuarie 1964, a fost emis un nou decret - privind lansarea lui Grad în producția în serie. Și pe 7 noiembrie 1964, primul serial BM-21 a participat la parada tradițională cu ocazia următoarei aniversări a Revoluției din octombrie. Privind la aceste formidabile instalații, fiecare dintre ele putând elibera patru zeci de rachete, nici moscoviții, nici diplomații și jurnaliștii străini, nici măcar mulți participanți militari la paradă nu aveau idee că, în realitate, niciunul dintre ei nu era capabil să lucreze cu lupta deplină din cauza pentru faptul că uzina nu a avut timp să primească și să instaleze acționarea electrică a unității de artilerie.
Cinci ani mai târziu, la 15 martie 1969, absolvenții și-au acceptat botezul de foc. Acest lucru s-a întâmplat în timpul luptelor pentru Insula Damansky de pe râul Ussuri, unde grănicerii sovietici și armata au fost nevoiți să respingă atacurile armatei chineze. După ce nici un atac de infanterie, nici tancurile nu au reușit să-i alunge pe soldații chinezi din insula capturată, s-a decis utilizarea unui nou sistem de artilerie. A 13-a divizie separată de artilerie cu rachete aflată sub comanda maiorului Mihail Vaschenko, care făcea parte din artileria celei de-a 135-a divizie de puști motorizate, care a participat la respingerea agresiunii chineze, a intrat în luptă. Așa cum era de așteptat, conform stării de pace, divizia a fost înarmată cu vehicule de luptă BM-21 „Grad” (conform statelor din timpul războiului, numărul acestora a crescut la 18 mașini). După ce Grady a tras cu un voleu asupra lui Damansky, chinezii au pierdut, potrivit diverselor surse, până la 1000 de persoane în doar zece minute, iar unitățile PLA au fugit.
Rachete pentru BM-21 și lansatorul în sine, care au căzut în mâinile talibanilor afgani după plecarea trupelor sovietice din țară. Fotografie de pe site-ul
După aceea, „Grad” a luptat aproape continuu - cu toate acestea, în principal în afara teritoriului Uniunii Sovietice și Rusiei. Aparent, cea mai masivă utilizare a acestor sisteme de rachete ar trebui considerată participarea lor la ostilitățile din Afganistan ca parte a contingentului limitat de trupe sovietice. Pe propriul lor pământ, BM-21 au fost forțați să tragă în timpul ambelor campanii din Cecenia, și pe pământ străin, probabil, în jumătate din statele lumii. Într-adevăr, pe lângă armata sovietică, aceștia erau înarmați cu armatele altor cincizeci de state, fără a le lua în considerare pe cele care au ajuns în mâinile formațiunilor armate ilegale.
Până în prezent, BM-21 Grad, care a câștigat titlul de cel mai masiv sistem de rachete cu lansare multiplă din lume, este treptat eliminat din armamentul armatei și marinei rusești: începând din 2016, doar 530 dintre aceste vehicule de luptă sunt în funcțiune (încă aproximativ 2.000 sunt depozitate). A fost înlocuit de noile MLRS - BM-27 „Uragan”, BM-30 „Smerch” și 9K51M „Tornado”. Dar este prea devreme pentru a anula complet gradul, așa cum sa dovedit a fi prea devreme pentru a abandona mai multe sisteme de rachete de lansare ca atare, ceea ce au făcut în Occident și nu au vrut să meargă în URSS. Și nu au pierdut.
BM-21 Grad MLRS adoptat de armata sovietică este încă în serviciu cu armata rusă. Fotografie de pe site-ul
