Suportul de artilerie autopropulsat M10 Wolverine avea denumirea prescurtată GMC (3-in. Gun Motor Carriage) M10 și aparținea clasei de distrugătoare de tancuri. În armata americană, această armă autopropulsată a primit porecla neoficială Wolverine (Wolverine engleză), care a fost împrumutată de la aliații britanici, acest distrugător de tancuri a fost furnizat Regatului Unit în cadrul Lend-Lease. ACS M-10, ca multe tunuri autopropulsate din cel de-al doilea război mondial, a fost creat pe șasiul unui tanc mediu, în acest caz particular „Sherman” M4A2 (modificarea M10A1 - bazată pe tancul M4A3). În total, din septembrie 1942 până în decembrie 1943, industria americană a produs 6706 dintre aceste tunuri autopropulsate antitanc.
Spre deosebire de armele autopropulsate germane și sovietice din cel de-al doilea război mondial, în armele autopropulsate americane, arma nu a fost instalată într-o jachetă blindată, ci într-o turelă rotativă, ca pe tancuri. Pentru armamentul M-10 ACS, a fost folosit un tun M7 de 3 inci (76, 2 mm), care a fost adăpostit într-o turelă deschisă. La pupa a fost montată o contragreutate specială, care a conferit turnului o siluetă caracteristică și ușor de recunoscut. Pentru combaterea țintelor blindate, a fost folosit un proiectil de perforare a armurii de calibru fără vârf balistic M79. Acest proiectil la o distanță de 1000 de metri (900 m) la un unghi de întâlnire de 30 ° față de armura normală pătrunsă de 76 mm. Sarcina totală de muniție a tunurilor autopropulsate consta din 54 de carapace. Pentru autoapărare și respingerea atacurilor aeriene, arma autopropulsată a fost echipată cu o mitralieră de 12, 7 mm M2 Browning, care a fost instalată în partea din spate a turnului. Muniția mitralieră consta din 300 de runde, pe lângă aceasta, echipajul avea arme personale pentru autoapărare.
Istoria creației
La începutul celui de-al doilea război mondial, armata americană lucra rapid la crearea și adoptarea a două distrugătoare de tancuri - M3 și M6. În același timp, ambele vehicule erau doar o măsură temporară forțată și erau slab potrivite pentru combaterea tancurilor. Armata avea nevoie de o armă autopropulsată cu drepturi depline - un distrugător de tancuri. Dezvoltarea unei astfel de mașini în Statele Unite a început în noiembrie 1941. Proiectul prevedea instalarea unei arme pe baza rezervorului M4A1 cu un corp turnat și un motor pe benzină, dar deja în decembrie 1941 acest proiect a fost revizuit în favoarea unei alte modificări a tancului M4A2 Sherman, care diferea de precedentul versiune cu carenă sudată și motor diesel.
Prototipul tunurilor autopropulsate a fost numit T35. În ianuarie 1942, a fost realizată o machetă din lemn, urmată de asamblarea primelor distrugătoare de tancuri în metal. În același timp, corpul tancului M4A2 a suferit o serie de modificări - mașina și-a pierdut mitraliera de curs, grosimea armurii frontale a rămas aceeași, iar din lateral a fost redusă la 1 inch. Armura din zona de transmisie a fost suplimentar întărită cu suprapuneri de 2 plăci de armură, care au fost sudate la un unghi de 90 de grade. Pistolul de 76, 2 mm a fost instalat într-o turelă rotundă deschisă, care a fost împrumutată de la prototipul tancului greu T1.
În mijlocul lucrărilor la T35, militarii au prezentat noi cerințe - armura înclinată a suprastructurii corpului și silueta joasă a vehiculului. Designerii au prezentat 3 versiuni diferite ale ACS, dintre care una a fost aleasă, care a primit indicele T35E1. Noua versiune a vehiculului se baza pe șasiul tancului M4A2, grosimea armurii a scăzut, au apărut pante suplimentare la suprastructură; în locul unui turn rotund, a fost instalat un turn de pe M35. În ianuarie 1942, Divizia de tancuri Fischer a Chrysler a început să lucreze la două prototipuri ale T35E1. Ambele vehicule erau pregătite pentru primăvara anului 1942. Testele lor au dovedit avantajul armurii înclinate ale corpului, dar turela turnată a tunurilor autopropulsate a provocat critici din partea armatei. În acest sens, s-a decis dezvoltarea unui nou turn, care a fost realizat sub forma unui hexagon, sudat din plăci de armură laminate.
Testele tunurilor autopropulsate T35E1 au fost finalizate în mai 1942. Mașina a fost recomandată pentru producție după eliminarea mai multor probleme minore de proiectare.
- Militarii au cerut să reducă rezervarea, de dragul unei viteze mai mari. Conceptul american de distrugătoare de tancuri presupunea că viteza era mai utilă decât o bună protecție a blindajelor.
- Faceți o trapă pentru a găzdui șoferul.
- Diferențialul ar trebui să fie acoperit cu armură nu din 3 părți, ci din una.
- Ar trebui să fie posibil să se instaleze armuri suplimentare pe frunte și pe laturile corpului, precum și pe turelă.
Distrugătorul de tancuri T35E1 standardizat și îmbunătățit a fost pus în producție în iunie 1942 sub denumirea M10. Echipajul vehiculului era format din 5 persoane: comandantul tunurilor autopropulsate (aflate în dreapta în turn), tunarul (în turnul din stânga), încărcătorul (în turnul din spate), șoferul (în partea din față a corpului din stânga) și asistentul șoferului (în partea din față a corpului) în dreapta). În ciuda dorinței militarilor de a stabili eliberarea M10 cât mai curând posibil, aceștia au avut dificultăți serioase în proiectarea turnului hexagonal. Pentru a nu amâna eliberarea, a fost realizat un turn pentaedric temporar, care a intrat în serie. Ca urmare, toate distrugătoarele de tancuri M10 au fost produse împreună cu acesta și s-a decis abandonarea turelei hexagonale. De asemenea, merită menționat un dezavantaj pe care M10 Wolverine ACS îl avea. Trapa șoferului și a asistentului său nu au putut fi deschise în momentul în care arma a fost îndreptată înainte, deschiderea trapei a fost împiedicată de masca pistolului.
Arma principală a tunurilor autopropulsate a fost un tun M7 de 3 inci, 76 mm și 2 mm, care avea o rată bună de foc - 15 runde pe minut. Unghiurile de vizare în plan vertical au fost de la -10 la +30 de grade, în orizontală - 360 de grade. Sarcina de muniție a distrugătorului de tancuri a constat în 54 de runde. 6 runde de luptă au fost plasate în două depozite (câte 3 în fiecare) pe peretele din spate al turelei. Celelalte 48 de fotografii au fost în containere speciale de fibre în 4 stive în sponsori. Potrivit statului, muniția ar fi trebuit să fie formată din 90% din obuze perforante și 10% din obuze cu exploziv ridicat. Ar putea include, de asemenea, scoici de fum și aruncări.
Utilizarea luptei
Armele autopropulsate M10 au fost produse din 1942 până la sfârșitul anului 1943 și, mai presus de toate, au intrat în serviciu cu batalioane de distrugere de tancuri (54 de tunuri autopropulsate în fiecare). Doctrina americană a războiului presupunea utilizarea distrugătoarelor de tancuri pentru distrugerea tancurilor inamice, în timp ce propriile tancuri trebuiau folosite pentru a sprijini unitățile de infanterie în luptă. M10 Wolverine a devenit cel mai masiv SPG antitanc din armata americană în timpul celui de-al doilea război mondial. Debutul în luptă al unui distrugător de tancuri a avut loc în Africa de Nord și a fost destul de reușit, deoarece tunul său de trei inci ar putea lovi cu ușurință majoritatea tancurilor germane care operau în acest teatru de operațiuni de la distanțe lungi fără probleme. În același timp, șasiul cu viteză redusă și greu nu corespundea doctrinei adoptate în Statele Unite, potrivit căreia arme autopropulsate mai rapide și mai ușoare ar trebui utilizate în rolul distrugătorelor de tancuri. Prin urmare, deja la începutul anului 1944, distrugătoarele de tancuri M10 au început să fie înlocuite de tunurile autopropulsate M18 Hellcat, mai ușor blindate și de mare viteză.
Testele serioase au căzut pe M10 ACS în timpul aterizării în Normandia și în bătăliile ulterioare. Datorită faptului că M10 deținea un tun mai mult sau mai puțin antitanc 76, 2 mm, ei erau implicați activ în lupta împotriva tancurilor germane. Am aflat rapid că M10 nu putea lupta cu succes cu noile tancuri germane „Panther”, „Tiger” și cu atât mai mult cu Royal Tigers. Unele dintre aceste tunuri autopropulsate Lend-Lease au fost transferate britanicilor, care au abandonat rapid tunul american de 76 mm cu putere redusă și l-au înlocuit cu tunul lor de 17 lire. Modificarea engleză a M10 a fost numită Ahile I și Ahile II. În toamna anului 1944, aceste instalații au început să fie înlocuite cu distrugătoare de tancuri M36 Jackson mai avansate. În același timp, M10-urile rămase au continuat să fie utilizate până la sfârșitul războiului.
Aproximativ 54 dintre aceste tunuri autopropulsate au fost trimise în URSS în condițiile împrumutului-împrumut, dar nu se știe nimic despre utilizarea lor în Armata Roșie. De asemenea, aceste mașini au fost primite de unitățile de luptă ale armatei franceze libere. Una dintre aceste mașini numită „Sirocco”, aflată sub controlul marinarilor francezi, a devenit faimoasă pentru că a bătut „Pantera” în Place de la Concorde din Paris în ultimele zile ale răscoalei de la Paris.
Experiența utilizării în luptă a arătat că turela autopropulsată M10, deschisă de sus, face vehiculul foarte vulnerabil la focul de artilerie și mortar, precum și la atacurile infanteriei, în special în timpul luptei în păduri și în mediul urban. Deci, chiar și cea mai obișnuită grenadă de mână ar putea dezactiva destul de ușor echipajul autopropulsat. Armura pistolului autopropulsat a fost, de asemenea, criticată, deoarece nu putea rezista armelor antitanc germane. Dar cel mai mare dezavantaj a fost viteza de traversare a turelei foarte scăzută. Acest proces nu a fost mecanizat și a fost realizat manual. Pentru a face un viraj complet, a durat cel puțin 2 minute. De asemenea, spre deosebire de doctrina acceptată, distrugătoarele de tancuri americane au consumat mai multe obuze de fragmentare puternic explozive decât obuze de perforare a armurii. Cel mai adesea, armele autopropulsate îndeplineau rolul tancurilor pe câmpul de luptă, deși pe hârtie trebuiau să le susțină.
M10 Wolverine s-a dovedit a fi cel mai bun în luptele defensive, unde au fost semnificativ superioare armelor antitanc remorcate. De asemenea, au fost folosite cu succes în timpul operațiunii din Ardenne. Batalioanele înarmate cu distrugătoare de tancuri M10 au fost de 5-6 ori mai eficiente decât unitățile înarmate cu tunuri antitanc remorcate de același calibru. În acele cazuri în care M10 a întărit apărarea unităților de infanterie, raportul dintre pierderi și victorii a fost de 1: 6 în favoarea distrugătorului de tancuri. În luptele din Ardenele, armele autopropulsate, în ciuda tuturor neajunsurilor lor, au demonstrat cât de mult erau superioare artileriei remorcate, din acel moment în armata americană a început un proces activ de re-echipare a batalioanelor antitanc cu auto -arme propulsate.
Caracteristici tactice și tehnice: M10 Wolverine
Greutate: 29,5 tone.
dimensiuni:
Lungime 6, 828 m, lățime 3, 05 m, înălțime 2, 896 m.
Echipaj: 5 persoane.
Rezervare: de la 19 la 57 mm.
Armament: 76, pistol de 2 mm M7
Muniție: 54 runde
Motor: 375 CP diesel cu două rânduri, cu 12 cilindri, răcit cu lichid.
Viteza maximă: pe autostradă - 48 km / h
Progres în magazin: pe autostradă - 320 km.
